Steuergerät defekt?, 26 Apr. 2026 09:21

Moin zusammen,

seit letztem Herbst bin ich Besitzer einer C1. Bei meiner letzten Ausfahrt fing die Warnleuchte für den Gurtschlosssicherheitsschalter an zu glimmen und wurde im Laufe der Fahrt immer heller. Bis dann das passierte, was bei nicht eingestecktem Gurt passiert: Der Roller nahm kein Gas mehr an, im Leerlauf lief er aber rund und ließ sich gut starten. Ich habe dann ohne Erfolg an allen möglichen Kabeln gewackelt und auch die Stecker geöffnet/geschlossen, es brachte keinen Besserung. Eine Verbindung muss auch noch bestehen, wenn ich den zweiten Gurt einstecke, wird die Leuchte minmal dunkler. 
Die Werkstatt meint jetzt, dass sie alles durchgemessen hätten und als Ergebnis nur ein defektes Steuergerät in Frage kommt. Ich bin Laie, aber ist das Verhalten logisch? Der Fehler ist ja schleichend eingetreten. Hat hier jemand eine Idee?

Für den Fall, dass das Gerät wirklich ersetzt werden muss: Kennt jemand eine zuverlässige Adresse, um ein gebrauchtes Gerät zu bekommen? Die Werkstatt bietet mir ein neues an, das ist ja doch verhältnismäßig teuer.

Würde mich über Gedanken/Antworten zum Thema freuen.

Habt einen schönen Sonntag Und beste Grüße!

Werkfried

RE: Steuergerät defekt?, 26 Apr. 2026 09:29

Um die Gurtschlösser wirklich als Ursache auszuschliessen, trenne mal beide Steckverbindungen der Gurtschlösser unter dem Sitz und fahre mal ein Stück. Ist das Problem dann immer noch da, wäre es hilfreich, den Wohnort anzugeben. Eventuell wohnt jemand in der Nähe mit einem Steuergerät zum versuchsweisen Tausch oder mit Diagnosegerät.

RE: Steuergerät defekt?, 26 Apr. 2026 10:54

Moin 1/8tel,

danke für die schnelle Antwort. Derzeit ist der Roller noch in der Werkstatt, aber bevor ich den Pannendienst anrief, habe ich mit den Steckern mit Hilfe von KI experimentiert und zumindest änderte sich bei der Leuchte nichts.

Wohnort ist Flensburg, ich glaube, ich bin hier ein bisschen ab vom Schuss.

RE: Steuergerät defekt?, 27 Apr. 2026 18:09

Ich kann mir nicht vorstellen, dass das das Steuergerät ist.

Eher schon:

Der (die?) Mikroschalter in den Gurtschlössern schalten nicht, und die Lampen in der Gurtanzeige flackern, weil der berüchtigte Rundstecker unter dem Armaturenbrett versifft ist?

ODER:

Das Schaltbild (Circuit7, Motronic Eingänge) meint, dass  bei nicht geschlossenen Gurtschlössern am Eingang 22 am Motronic-Steuergerät aktiv  +12Volt aufgeschaltet werden. Die Schalter selbst sind auch keine "normalen" Klick-Schalter, sondern das scheinen Hall-Sensoren zu sein. Da hängt auch über den berüchtigten Rundstecker das Kombiinstrument mit den Anzeigen mit dran. Wenn da "irgendwas nicht stimmt" (weil zum Beispiel eine Masse fehlt oder schlecht ankontaktiert und dann eine positive Steuerspannung auf den Lampeneingang kommt), dann beeinflusst das direkt das Anschnall- Steuersignal zum Steuergerät.

Die wahrscheinlichste Lösung ist, dass einer der beiden Schalter selbst (eigentlich sind es ja Hall-Sensoren) einen Fehler hat und so dauerhaft 12 Volt an den Ausgang schickt, auch wenn der Bügel fest im Schloss steckt. Wenn die Werkstatt das für einen gewöhnlichen Klick-Schalter hält, dann können die lange suchen...
Du / die Werkstatt sollte als allererstes die Gurtschloss-Schalter komplett (also alle, laut Schaltbild 3 Anschlüsse) abstecken, dann sollte der Motor auch vernünftig laufen, wenn der Ständer eingeklappt ist.
Hat die Werkstatt das "Hochdrehen" vielleicht probiert, solange der Ständer noch ausgefahren war?
Die symptome sind die gleich , wie bei nicht angeschnallt!

Ich halte einen Fehler an 1. Hall-Schalter am Gurtschloss, 2. der Verkabelung und/oder 3. dem Kombiinstrument für deutlich wahrscheinlicher, als dass am Motronic-Steuergerät etwas nicht stimmt.

Bist Du in letzer Zeit (vor dem Ausfall) mal längere Zeit im Regen gefahren oder stand die C1 im Regen?

...in Kiel, in Kiel, da regnet es recht viel... und Flensburg ist auch nicht recht viel besser ?  ;-)

RE: Steuergerät defekt?, 28 Apr. 2026 05:50

In Flensburg ist‘s schlimmer!

Der Roller hat im Winter unter einem Vordach gestanden, und hat bei unserem oft waagerechtem Regen bestimmt was abgekriegt. Abgedeckt hatte ich ihn nicht, da könnte was passiert sein.

Die Werkstatt ist BMW Classic Partner, eigentlich sollte ich da Vetrauen haben. Siw wollen mir für 560€ ein neues Steuergerät verkaufen. Das ist ein stolzer Preis, es werden ja gebrauchte, auch mit gesetzlicher Gewährleistung (motorradteile owl) deutlich günstiger angeboten. Ich befürchte, wenn ich darauf bestehe und der Roller läuft immer noch nicht, werden sie es auf‘s gebrauchte Gerät schieben. Ich fühl mich da ein bisschen ausgeliefert.

Der Vollständigkeit halber möchte ich noch zwei Sachen erwähnen: Der Ständer lässt sich nicht mehr mit dem Hebel ausklappen, nur einklappen. Und es war der Kühlwasserausgleichsbehälter leer. Aber da Zusammenhänge zu konstruieren, fällt mir schwer.

Ich komme mir auch komisch vor, zu fragen, ob sie den Roller zum Testen vom Ständer genommen haben. Zumal die Leucht ja zumindest ausgehen müsste? Und nach dem Abklemmen der Schalter müsste sie laufen? In meiner Vorstellung dann erst recht nicht. Ach je, ich würde so gerne mehr verstehen.😃

RE: Steuergerät defekt?, 28 Apr. 2026 07:55

Im Normalfall soll der Motor kein Gas annehmen, solange die Gurte nicht eingesteckt sind und der Ständer ausgeklappt ist. Hierfür sind in jedem Gurtschloß und am Ständer zur Überwachung Schalter eingebaut. Diese können auch mal defekt sein ( im Fall der Gurtschlösser recht häufig) und dann nimmt der Motor trotz eingesteckter Gurte kein Gas an.

Trennt man jetzt die Verbindungsstecker zu den Gurtschlössern ( erst einen, dann probieren und falls noch keine Besserung, den zweiten auch) , sind die Schalter außer Betrieb und der Motor nimmt Gas an ohne eingesteckte Gurte. Nimmt er dann immer noch kein Gas an, liegt es am Ständerschalter.

Bei getrennten Steckverbindungen zu den Gurtschlössern brennt dann aber auch die Kontrolllampe nicht. 

Ich glaube auch nicht an ein Problem mit dem Steuergerät und bevor die Werkstatt dir ein teures einbaut, würde ich unbedingt versuchen ( wenn du das Steuergerät für den Verursacher hälst ) , probehalber ein  Steuergerät leihweise zu bekommen. Es muß für einen Versuch nicht umgebaut/ eingebaut werden. Es reicht, wenn der Stecker vom eingebauten Steuergerät abgezogen wird und das Ersatzsteuergerät an den Stecker gehängt wird. Das Ganze mit einem Kabelband provisorisch gesichert reicht es für eine Probefahrt. Für diese Aktion muß nur die Rückenlehne abgenommen werden.

Aber zuerst die Schalter prüfen bzw. Stecker abstecken.

In deinem Fall ist wohl ein Seilzug vom Ständer gerissen, da er sich nur in einer Richtung per Hebel bewegen läßt. Ausgleichsbehälter sollte immer bis Minnimum gefüllt sein. Kühlwasser wird vorne hinter der Lampe eingefüllt bis Überlauf. Bei starker erhitzung steigt dann im Ausgleichsbehälter der Pegel an und sinkt bei Abkühlung wieder auf Minnimum ( solange der Kühlkreislauf geschlossen ist ).

Also im kalten Zustand vorne auffüllen, bis es überläuft und in den Ausgleichsbehälter bis Minnimum .

RE: Steuergerät defekt?, 28 Apr. 2026 17:27

So wie Du das schilderst,könnte man meinen, dass die Werkstatt zur Püfung zwar die Gurtschalter abgemacht haben, aber dann beim Motortest der Ständer entweder gar nicht oder zumindest nicht ganz eingeklappt war und so der Motor nicht hochdrehen konnte.

Klar, wenn man das mit dem Ständerschalter nicht weiss (oder in der Hektik nicht dran denkt), dann meint "man", dass das dann nur noch das Steuergerät sein kann.

Und ja: Die Gurt-Kontrolleuchte muss ganz aus sein, wenn beide Schalter ganz abgesteckt sind und Du die Zündung einschaltest. Unabhängig vom Ständer und davon, ob der Motor läuft oder auch nicht.
Würde jetzt die Gurt-Kontrolleuchte noch an sein oder flackern, dann muss zur Prüfung das Armaturenbrett runter und der berüchtigte Rundstecker für sowie die Tachoeinheit selbst geprüft werden.

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Die Drehzahlbegrenzung über den Hauptständer ist davon logisch getrennt. Da dreht der Motor nur dann hoch, wenn an Pin 12 der Motronic aktiv Spannung anliegt.

Die kommt vom Doppel- bzw. Hilfsrelais (K9120, Motorsteuerung und Horn) und wird über einen Schließer durchgeschaltet, wenn der Hauptständer "sicher" sprich: eingeklappt ist.

!mögliche Fehlerquelle!  Laut Schaltplan ist das eine andere Logik: Hier muss der Schalter schließen, damit der Motor hochdreht. Wenn die Werkstatt da wie bei den Gurtschaltern den Stecker auch abgezogen hat, dann meint die Motronic wegen der fehlenden Spannung, dass der Ständer ausgeklappt ist und der Motor NICHT hochdrehen darf.

DA (beim Ständer muss also das Kabel dran bleiben UND der Ständer in der richtigen Stellung sein.
ODER Den Schalter am Ständer überbrücken (dann müssen dort nach dem Einschalten der Zündung 12 Volt anliegen.

Wenn also bei allen drei Kontakten bzw. Schaltern die Stecker abgezogen wurden, dann gehts daher natürlich auch wieder nicht mit dem Hochdrehen.

Druck Dir diesen Text aus und gib ihn der Werkstatt.

Die machen "das" auch nicht jeden Tag und die Elektrik ist der natürliche Feind des guten Schraubers...

Meine Kristallkugel sagt nach wie vor, dass "nur" ein (oder beide) Sensoren an den Gurtschlössern eine Macke hat. Das kommt bei alten C1en durchaus häufiger vor, speziell wenn sie öfter mal im Regen stehen. Wenn dann noch der Hauptständer (-schalter) wegen einer defekten Mechanik als "Zusatzjoker" für "ich dreh nicht hoch" dazu kommt , dann hat die Werkstatt wenig Chancen, auch wenn sie (mechanisch) gut ist...

Viel Glück mit der Werkstatt! (Die Seilzugmechanik sollte dann eh auch gleich mitgemacht werden (ca.300-400 Euronen); ggf (wenn morsch) auch gleich das zweite Seil mit tauschen - das teuere hier ist die Arbeitszeit und nicht der Seilzug.

Wegen Forumshilfe: Vielleicht macht sich ja jemand vom ebenso rührigen wie kompetenten Nordexpress in Hamburg auf zu Dir?
ich würde trotzdem erst einmal mit einem Ausdruck dieses Beitrags ganz freundlich bei den BMW-"Klassikern" vorbei schauen.

Viel Glück!

RE: Steuergerät defekt?, 28 Apr. 2026 19:42

Es ist ja unfassbar, wie ihr in der Materie drinsteckt! Super vielen Dank für die ausführlichen Antworten! Ich were die Antworten ausdrucken und der Werkstatt zukommen lassen. Mal schauen, ob die sich auf den Schlips getreten fühlen( sagt man das überhaupt noch? War ein Spruch meines Vaters). Aber ich hoffe mal, die sind kooperativ.

Vielen vielen Dank!