Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 26 Jul. 2020 09:49

Hallo C1-Fans dieser Welt! Ich möchte gerne den Starter tauschen. Wer von euch hat das schon mal selbst gemacht und kennt die Schritte? gibt es Bilder dazu? Wo genau liegt der Anlasser? Ich hab schon nen neuen gekauft, aber einbauen muss ich ihn eben noch.

Es gibt so viele mit Fotos dokumentierte Tipps, aber beim Anlasser kann ich nichts finden.

danke Euch

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 26 Jul. 2020 11:07

Eine Anleitung zum Anlasser wechseln brauch man auch kaum, da dies relativ einfach zu erledigen ist.

Den Anlasser findest du auf der linken Fahrzeugseite an der oberseite des Motor und unter dem Luftsammler.
Der Pfeil zeigt auf den Anlasser.

Du brauchst einen Heber / Wagenheber um die C1 an zu heben. Der schwarze Kasten komplett mit dem hinteren Schutzblech musst du nach hinten ziehen um den Anlasser frei zu legen.

Zuerst die Batterie abklemmen und den Heber ansetzen, beide Federbeine hinten (unten) abschrauben. Sitz hochklappen und in Fahrtrichtung rechts innen am Rahmen die Kabel aus ihrer Halterung nehmen.
Jetzt mit dem Heber die C1 anheben, das Rad bleibt nun auf dem Boden und zwischen dem schwarzen Luftkasten und dem Rahmen wird der freie Raum größer. Beim Anheben darauf achten das keine Kabel eingeklemmt sind oder abgerissen werden. Ggf. eine 2 Person dazu nehmen die, die C1 festhält da diese recht kippelig stehen kann.

Die C1 so weit hochheben das man den schwarzen Luftkasten mit Schutzblech nach hinten ziehen kann.
Den Stecker oben rechts am Luftkasten abstecken, den Schlauch der rechts an die Zylinderkopfhaube geht öffnen und abziehen.
Auf der linken Fahrzeugseite 2x 5er Inbusschrauben herausdrehen, an einer Schraube hängt das Batteriekabel mit dran. Dann noch die beiden 5er Inbusschrauben für den Luftfilterkasten herausdrehen.
Insgesamt 4 Schrauben 5er Inbus linke Seite, alle gut zu erkennen. Siehe Bild unten
Auf der rechten Fahrzeugsteite die obere Schraube von dem Schutzblech herausdrehen (13er Sechskant) über dem Auspuff. Siehe Bild unten
Wenn man den schwarzen Luftkasten mit Schutzblech genau ansieht, sieht man auch wo dieser überall festgeschraubt ist, diese Schrauben -insgesamt 5 St herausdrehen.

Wenn du alles gelöst hast noch die Schelle hinter der Drosselklappe, da wo der schwarze Luftkasten aufgesteckt ist lösen. Siehe Bild unten
Dann den ganzen Kasten mit Schutzblech nach hinten ziehen. Jetzt siehst du den Anlasser, dieser ist nur noch gesteckt und kann nach links herausgezogen werden.

Das Anschlusskabel vom Anlasser trennen und an den neuen Anlasser anschließen. Anlasser einstecken und alles wieder zusammen bauen.
Liest sich sehr aufwendig und schwierig, ist es aber in keinster Weise. Anlasser tauschen ist eine der einfacheren Arbeiten am C1 

Habe ich was vergessen? Wenn jemanden was auffällt oder Ergänzungen - dann gerne....

Edit:
Die Anleitung zum wechseln des Anlasser in der BMW Rep. Anleitung ist für die Katz und relativ unbrauchbar.

Hier noch Bilder mit den o.g. Schrauben

Wenn man nicht gerade 2 Linke Hände hat dann ist der Tausch in 1 Std. erledigt.

Gruß
Guido
C1-200 mit allerlei Zubehör und C400 GT

Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee, und auch 2020/21 in Glashütten wieder dabei.

Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 26 Jul. 2020 11:31

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Wienerc1:

Ich hab schon nen neuen gekauft, 

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Bleibt zu hoffen, dass es der richtige Anlasser ist.
Du kannst ja hier mal schreiben, welchen Anlasser bzw. wo Du gekauft hast.

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 26 Jul. 2020 16:06

du musst also deinen Roller genauso zerlegen wie oben auf dem Bild. Danach prüfen ob der Anlasser, den du gekauft hast, der richtige ist

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 26 Jul. 2020 16:18

Den Anlasser prüft man besser nach dem Kauf direkt und nicht erst, wenn man alles zerlegt hat. Einfach mit Starthilfekabel von einer Batterie an den Fuß (minus) vom Anlasser und (plus) an die Klemmschraube vom Anlasser. Den Anlasser aber dabei festhalten oder in den Schraubstock spannen.

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 26 Jul. 2020 16:42

DANKE SCHÖN! Super, werde es in den nächsten Tagen genau so machen! Danke nochmal!

Edit: doppelte Bilder entfernt

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 09 Jun. 2021 13:02

hallo liebe freunde des c1

ich habe seid langer zeit kaltstartprobleme, alles mögliche schon erneuert, wie zb. zündkerze, zündkabel, zündspule, einspritzdüse (in diesem zusammenhang nartürlich das spritzbild und den zündfunken angeschaut - alles so wie es sein soll - batterie erneuert, anlasser vor 3 jahren erneuert, trotsdem springt er kalt schei.. an. beim anlassen geht der anlasser fast auf block also quasi kurzschluss, tut sich extrem schwer den motor durchzudrehen, die bordspannung bricht auf ca. 8v zusammen, dann lass ich ihn aus, also runter vom anlasser dann ein 2.mal und wenn ich glück habe kommt er dann, manchmal auch nicht und er tut sich extrem schwer bis die batt. langsam zusammenbricht (wohl gemergt neue batterie, anlasser 3jahre alt) bin etwas rahtlos und denke mir mit einem stärkeren anlasser vielleicht das problem lösen zu können.

nun meine frage: gibt es einen stärkeren anlasser der natürlich in meinen c1 200ccm passt, hat jemand einen tip?

danke 

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 09 Jun. 2021 16:59

Meines Wissens gibt es keinen stärkeren Anlasser, der in die C1 passt. Braucht man auch nicht. Der Anlasser ist der größte Verbraucher und wenn die Batteriespannung zu gering ist, reicht es nicht mehr für den Anlasser. Die Batteriespannung darf beim Betätigen des Anlassers nicht unter 10V abfallen, dann ist es zu wenig. Das geht nur, wenn die batterie noch wenigstens so um die 11,5 V Restspannung hat. Bei neuen Batterien kann es auch mit etwas weniger noch gehen. Wenn du Zweifel an deinem Anlasser hast, kannst du ja mal direkt von einer Batterie ( eventuell vom Auto) an den Anlasser gehen. Dann siehst du, ob der voll durchzieht oder nicht. Für mich sieht es eher so aus, als wenn deine batterie nicht mehr die volle Leistung aufbringen kann. Oder dein Startrelais läßt nicht voll durch. Da dein Anlasser erst 3 Jahre alt ist, würde ich den selbst eigentlich ausschließen wollen. Aber du kannst wie schon geschrieben diesen mal testen. Eine mechanische Schwergängigkeit ist natürlich auch möglich. Dazu kannst du mal den varideckel abschrauben und durch das große Loch den vorderen Vari entgegen dem Uhrzeiger von Hand mittels Ratsche und Nuss drehen. Eventuell auch ohne eingeschraubte Zündkerze( Kompression vermeiden).

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 09 Jun. 2021 17:36

danke für deinen tip

wie gesagt batt. neu, als ich zündkerze raus hatte nartürlich schon wegen dem zündfunken anlasser betätigt, dreht leicht und gleichbleibend durch, sobald zündkerze drin geht die vorhandene kompression fast auf vollblock. da gabs anscheinend mal ein dme softwareupdate, vielleicht sollte ich den mal aufspielen lassen, bloss wo bekomm ich den her, da meine fahrzeuge nie eine fachwerkstatt sehen. werde mal direkt mit batt an anlasser gehen, mal schauen was dann passiert.

gruss

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 09 Jun. 2021 17:52

Wenn der Motor ohne Kerze schön durchdreht per Anlasser, liegt keine mechanische Schwergängigkeit vor. Die vorhandene Kompression ( selbst eine hohe wie im Neuzustand) sollte kein Problem darstellen. Entweder zieht der Anlasser nicht mehr voll durch, weil defekt oder innen verdreckt, oder die Batterie ist defekt ( oder zu schwach). Es kann auch noch am Relais liegen, aber das glaube ich in deinem Fall nicht, da er ohne Kerze schön durchzieht. Guck dir auch mal die Kabel der Batterie an, besonders das Pluskabel. Wenn das nicht mehr richtig leitungsfähig ist, kommt eventuell auch zu wenig am Anlasser an. Aber das siehst du, wenn du direkt an den Anlasser gehst. 

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 09 Jun. 2021 20:30

hallo anubis

danke für deine tips, ich geh erstmal direkt an den anlasser, dauert aber etwas da ich z.zt. wenig zeit habe, werde aber berichten, wie gesagt batt. ist neu, die alte gerade mal 3jahre alt mit dem selben effekt. einige hier im forum schreiben von softwareupdate, die danach einige fehler weniger hatten, meinst das könnte was bringen? und woher nehmen?

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 09 Jun. 2021 21:45

So wie geschildert tippe ich auf schlechte/oxidierte Kontakte.

Entweder die Kabel haben sich an den Batteriepolen gelockert und/oder sind versifft oder Du hast entweder am Anlasser, Anlassermagnetschalter ("Relais") oder an der Hauptmasse an den Rahmen ein Problem.

Oder der Anlasser ist wirklich fertig bis aufs Metall (eher unwahrscheinlich; wieviele km hat denn die Kiste?)

Gibt es denn sonst noch irgendwelche "seltsamen" Effekte (Kontrolleuchten, mitblinkende Lämpchen, dunkles Hauptlicht, etc.)?

"Elektrik ist der natürliche Feind des Schraubers"

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 09 Jun. 2021 22:40

Softwareupdates haben eigentlich immer nur was gebracht, wenn der Spritverbrauch zu hoch war, das Kaltstartverhalten schlecht war oder Benzinverdünnung im Spiel war. In deinem Fall wird es nichts bringen, behaupte ich mal. Dein Problem ist sicher nicht steuerungstechnisch. Selbst mit einem anderen Softwarestand wirst du nicht weiter kommen. Schlechtes Kaltstartverhalten kann auch vom Leerlaufsteller oder von einem undichten Einspritzventil kommen. Wobei man wissen muß, wo die Undichtigkeit herkommen kann. Auch eine undichte Kopfdichtung kann für schlechtes Anspringen sorgen, aber dann dreht der Anlasser normal durch.

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 10 Jun. 2021 11:27

der roller hat jetzt 35tkm runter, sonst keine auffälligkeiten keine flakernden kontrolleuchten oder hauptscheinweifer, wenn er läuft - läuft er sauber und zieht sauber durch auch standgas ruhig gleichmäßig und sauber, hab regelmäßig ein usb stecker mit spannungsüberprüfung an 12v steckdose, keine auffälligkeiten, ladespannung schwangt leicht zeischen 13,9 bis 14,2v, batt vor starten lt. anzeige 13,7v wärend startversuch bis zum fast block 8v, dann lass ich nartürlich den starter kurz aus, 2.startversuch zieht er besser durch und wenn ich glück habe startet er sofort wenn pech nudel ich innerhalb von 30 sec. die batt. langsam runter dann brauch ich an dem tag nichts mehr versuchen - es kann nicht die batt. sein - varta nagelneu und auch mit der alten den gleichen effekt - geh jetzt erstmal direkt an starter - ach ja rahmenmassepunkte, zumindest die die ich gefunden habe geprüft, gereinigt und wieder fest angeschraubt. mal schauen wie es weiter geht.

wo finde ich denn den leerlaufsteller? und was sollte der mit dem starten zu tun haben - dachte der konntrolliert den sauberen leerlauf - der bei mir sauber ist

"undichtes Einspritzventil wobei man wissen muß, wo die Undichtigkeit herkommen kann"  -  wo kann die denn sein gibt doch nur 2 möglichkeiten - du meinst sicherlich am fuss, also zylinderkopf?

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 10 Jun. 2021 15:16

Es ist eine 200er mit 35TKm, soweit so gut.

Da frage ich mich was für einen Anlasser hast du denn verbaut, ist es noch der erste ab Werk?
Es gibt ja einige aus dem Zubehör die nicht alle auch gut sind.
Hast du die Problem nur bei kalten Motor oder auch warm?

Ich bin ja ein Freund des Software Update, bei deinem geschildterten Problem denke ich aber auch nicht an die Software.

Den Leerlaufsteller findest du ganz einfach: Das große schwarze, runde Teil wo bei an der Seite VDO drauf steht.
Im Bild am unteren Rand.

Einspritzdüse findest du wenn du die Tankabdeckung abnimmst, da sitzt vorne ein brauner Stift wo ein Stecker mit 2 Kabeln dran geht.
Das ist die EInspritzdüse in ihrem Sockel.
Der Sockel wird gerne undicht um unteren Ende, da sitzt eine Gummimanschette im Sockel die sich löst und dort dann undicht wird.

Ventilspiel ist auch so eine Sache, das aber macht Probleme bei warmen Motor und nicht bei kalten.
Aber grundsätzlich mal die Frage: wurde das Ventilspiel schonmal geprüft oder eingestellt?
Beim Ventilspiel einstellen bzw. dem drauf folgenden Zusammenbau kann man die Steuerzeiten auch verstellen, wobei 1 Zahn Versatz bei den Steuerzeiten keine Schäden verursacht aber Startprobleme kann dies schon verursachen.

RE: Anlasser ausbauen/einbauen Anleitung?, 19 Dec. 2025 23:47

Nachtrag zu der Anleitung: Ich habe den Anlasser mal geöffnet und sauber gemacht. Dann funzt er wieder für eine längere Zeit. Da die Kohlen natürlich sehr stark runter waren habe ich sie einfach umgedreht. So kann man noch starten bis der neue Anlasser da ist.... :-)

Kohlen total versifft......: 

Alles wieder sauber und fertig zum zusammenbauen: