Öldruckschalter , 12 Apr. 2025 18:32

Hallo zusammen,

Mein Öldruckschalter muss ausgetauscht werden.

Im Forum wird von Hella ein Wert von 0,3–0,5 bar empfohlen.

Ich verstehe nicht, warum zwei Werte (0,3 und 0,5) angegeben werden. Der Schalter arbeitet bei 0,3 oder 0,5 bar?

Und warum überhaupt zwei Werte?

https://www.amazon.de/6ZL-003-259-011-%C3%96ldruckschalter-geschraubt/dp/B003NDZ39E/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=6ZL+003+259-011&qid=1591771100&sr=8-1

Vielen Dank für eure Tipps!

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Hello all,

My oil pressure switch valve needs replacement.

On the forum, they suggest 0.3-0.5 bar from Hella

I don‘t understand why two numbers (0.3 AND 0.5) are mentioned. The switch operates @ 0.3 or 0.5 bar? 

And why two numbers anyway?

Thank you for any guidance!

RE: Öldruckschalter , 12 Apr. 2025 19:22

https://amzn.eu/d/fqcnQe2

Ich habe den bei Amazon gekauft. 
Kannst du aber auch mit 20€ Aufschlag bei BMW kaufen. Ist aber der gleiche und auch immer von Hella. 

RE: Öldruckschalter , 12 Apr. 2025 22:14

Ein Öldruckschalter reagiert nie immer exakt bei einem Wert. Daher wird ein Bereich angegeben. Der zu verwendende Öldruckschalter sollte knapp unter dem Mindestöldruck liegen, den der Motor ( im Leerlauf) braucht. Wird der Mindesdruck unterschritten, soll der Öldruckschalter über die Kontrolllampe dies dem Fahrer mitteilen. Ein zu geringer Öldruck ruiniert den Motor. Im Fall der C1 liegt der Öldruck meines Wissens bei Leerlauf bei ca. 0,6 bar. Würde man einen Öldruckschalter mit Bereich 0,6-0,8 bar verwenden, würde die Lampe wohl immer im Leerlauf brennen. nimmt man einen Schalter mit 0,2-0,4bar, könnte , wenn die Lampe an geht, der Öldruck mit ca. 0,3 bar schon zu niedrig sein.

Um den Mindestdruck zu gewährleisten, ist das Öldruckregelventil da. Dieses schließt bei Leerlauf komplett und so geht über die permanente Förderung der Ölpumpe ausreichend Öl über den eigentlichen Ölkanal an die Schmierstellen. Bei höheren Drehzahlen steigt der Öldruck und das überschüssig geförderte Öl geht an dem geöffneten Regelventil vorbei in den Ölsumpf. Ist das Regelventil verschmutzt ( kann nicht schließen), geht auch bei Leerlauf Öl am Regelventil vorbei in den Sumpf und der Restöldruck reicht nicht aus. Öldruckschalter reagiert und gibt Warnsignal an Kontrolllampe.

RE: Öldruckschalter , 13 Apr. 2025 07:56

Danke für die tolle Erklärung👏👏👏

Wieder ein Stück Wissen erworben. 😊

Natürlich habe ich auch den richtigen Öldruckschalter gekauft. Jetzt weiß ich aber auch, was es mit den Werten suf sich hat. 

RE: Öldruckschalter , 13 Apr. 2025 08:01

Eine Anmerkung zum Beitrag vom C1- Treiber:

Der beschriebene Öldruckschalter funktioniert auch. Allerdings hat dieser ein konisches Gewinde und dichtet über das Gewinde ab. Er braucht keinen Dichtring( wie ein Schalter mit zylindrischem Gewinde). Aber Vorsicht! Bei einem konischen Gewinde gilt das Anzugsmoment nicht mehr und da ist die Gefahr gross, das Gewinde im Motorgehäuse durch zu starkes Anziehen zu beschädigen. Diesen Schalter also mit Gefühl anziehen.

RE: Öldruckschalter , 13 Apr. 2025 21:37

Danke für den Hinweis.

Die 0,2–0,5-Werte scheinen zu bedeuten, dass das Licht je nach Öleigenschaften unter 0,2 zu 100 % leuchtet und nach 0,5 ausgeht.

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Thanks for the input.

It seems that the 0.2-0.5 means that depending on oil attributes, the light will 100% turn on below 0.2 and turn of after 0.5.

RE: Öldruckschalter , 13 Apr. 2025 22:26

Nein. Die Lampe  kann schon angehen, wenn der Druck unter0,5 bar sinkt.  Meist fängt sie an zu flackern.

RE: Öldruckschalter , 14 Apr. 2025 20:36

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C1-Treiber:

amzn.eu/d/fqcnQe2

Ich habe den bei Amazon gekauft. 
Kannst du aber auch mit 20€ Aufschlag bei BMW kaufen. Ist aber der gleiche und auch immer von Hella. 

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Das mag der gleiche Typ schalter sein, ob es aber die gleiche Qualität ist?

A..on ist voll mit Fälschungen, 2. Wahl-Teilen und ungeprüften (teils defekten) Rückläufern.
Wenn es um lebenswichtige Teile für  Motor oder die Fahrsicherheit geht, dann sollte sich jeder für sich gut überlegen, ob er da an der richtigen Stelle spart.

Die relativ schlechten Bewertungen speziell beim angeführten Schalter wären für mich persönlich NICHT akzeptabel.

Verkäufer ist Amazon und Hella-Shop kann sich jeder (insbesondere Amazon selbst) nennen.
Beim offiziellen BMW-Händler erhalte ich für nur 20 Euro mehr Teile, die der BMW-Qualitätsnorm entsprechen.

Meint ihr wirklich, dass Hella die ganzen Schalter, die bei einer Qualitätsprüfung zwar grundsätzlich funktionieren, aber die härteren OEM-Anforderungen nicht erfüllen einfach so wegschmeist? Die guten ins (OEM-) Töpfchen, die schlechten ins ("Universalverkauf-") Kröpfchen?

Gerade solche Schalter haben enorme Toleranzen und schalten tun sie irgendwie immer... (zu früh, zu spät, gar nicht...?)

RE: Öldruckschalter , 15 Apr. 2025 12:09

Der Schalter ist von Hella. Genau wie der von BMW.
BMW kauft ihn auch nur bei Hella, schlägt ihre Marge drauf und verkauft ihn dann dem Kunden.

Was soll da jetzt anders sein?🤔

RE: Öldruckschalter , 15 Apr. 2025 17:05

Ja und auch Nein.

Natürlich kauft BMW auch nur bei Hella aber BMW zwingt dem Hersteller auch seine Qualität auf die er haben möchte. Das am Ende ein ähnlicher Schalter vom gleichen Hersteller auch käuflich zu erwerben ist, kann sein muss aber nicht. Glaubt mir BMW hat hohe Qualitätsansprüche an seine Lieferanten

Der BMW Öldruckschalter und der Hella Öldruckschalter sind zwei verschiedene, das ist seit vielen Jahren von mehreren Schraubern bestätigt.

Wie schon geschrieben wurde, BMW/ Rotax schreibt einen mindest Öldruck von 0,6 bar. Da aber hat man schnell festgestellt, dass bei hohen Außentemperaturen und nicht gerade neuer Motor kaum machbar und die Öllampe leuchtet auf und beunruhigt den Fahrer. Das aber kam auch erst auf als die Produktion schon erledigt war, ähnlich wie die Steuerkette.

BMW verkauft Öldruckschalter 0,2/0,3 Bar.

Hella Öldruckschalter hat 0,3/0,5 Bar und wird auch unter den C1 Fahrern empfohlen.

Weiterhin hat das eine Modell ein gerades Gewinde und benötigt einen Dichtring der andere ein konisches Gewinde und benötigt nicht zwingend einen Dichtring.

Öldruckschalter passen beide und M10 gibt es auch noch viele weitere, egal wo man kauft unabhängig vom Preis schalten diese aber auch bei unterschiedlichen Druck erst die Warnlampe ein.

Ich kenne C1 Fahrer die eine flackernde Öllampe nervig fanden und dann den BMW Öldruckschalter eingebaut haben. Flackern weg, Problem gelöst. Motor irgendwann hinüber und dann wird gejammert.

Es soll auch C1 Fahrer geben die, die ABS Lampen ausbauen und schon ist das ABS Problem gelöst.

Muss jeder selbst entscheiden.

Gruß
Guido

Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee,
2020/2021/2022/2023 2024 Pforzheim, 2025 im Thüringer Wald

RE: Öldruckschalter , 15 Apr. 2025 20:29

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Baumiworld:

Ja und auch Nein.

Natürlich kauft BMW auch nur bei Hella aber BMW zwingt dem Hersteller auch seine Qualität auf die er haben möchte. Das am Ende ein ähnlicher Schalter vom gleichen Hersteller auch käuflich zu erwerben ist, kann sein muss aber nicht. Glaubt mir BMW hat hohe Qualitätsansprüche an seine Lieferanten ...

Der BMW Öldruckschalter und der Hella Öldruckschalter sind zwei verschiedene, das ist seit vielen Jahren von mehreren Schraubern bestätigt. ...

Muss jeder selbst entscheiden.

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...sagt einer, der bei BMW arbeitet... und eben nicht nur der. Das sind halt auch meine Erfahrungen.

Dafür ist ein Forum wie dieses auch da: dass man sich austauscht.

Es ist nicht immer alles so, wie es auf den ersten Blick zu sein scheint. Praxis ist oft viel gemeiner als Theorie

Nix für ungut:  Jeder Jeck setzt andere Schwerpunkte...