Topcase Reparatur, 12 Apr. 2025 18:44

Hallo Leutz, ich fahre zwar schon länger, aber im Vorjahr ist mir der eine "Nupsi" vorne am Topcase abgebrochen...

Hat jemand ´ne  Idee wie man am besten sowas wieder hinbekommt?

Ich hatte es mit Kunststoffkleber versucht, aber hat nicht gehalten!

Ein Handy-Foto dabei wäre toll...

RE: Topcase Reparatur, 12 Apr. 2025 19:34

 Hallo klaus 53

schaue mal auf eBay, es wird eine Topase Reparatur angeboten 99 € mit Versand

BMW C1 125 C 1 200 Topcase/Koffer REPARATUR (Haltenase)

Garantiert stabiler als das original
ACHTUNG: kein Koffer, nur die Reparatur wird angeboten!  Die Versandkosten innerhalb Deutschlands wird von ihm übernommen

Gruß Werner

RE: Topcase Reparatur, 12 Apr. 2025 20:38

Der Reparateur sitzt in München, er hat mir auch schon geholfen. Er verstärkt das ganze mit einem Alublech. Das Ergebnis ist wunderbar, kann ich empfehlen.

Viele Grüße aus dem Lechrain

Richard

RE: Topcase Reparatur, 13 Apr. 2025 12:46

99 Euro, ist das euer Ernst? Und zweite Nase gegen Aufpreis und Option 1,2 usw.

Da verdient sich einer eine goldene Nase 👃 mit der Reparatur.

Die Topcase Sicherung funktioniert auch ganz ohne Nasen und kostet ein Bruchteil. Einerseits wird gejammert dass alles so teuer ist und da wird es mit vollen Händen anderen in den Rachen geworfen.

Man muss die Welt nicht mehr verstehen?

RE: Topcase Reparatur, 14 Apr. 2025 14:38

Es gibt u.a. von Uhu eine Art Knetmasse mit der sich der abgebrochne Nupsi (falls noch vorhanden) sehr gut reparieren lässt - am besten noch zwei kleine Metallstifte (Nagel) einlegen und das ganze hält für immer!

RE: Topcase Reparatur, 14 Apr. 2025 19:57

Einfach mal die Suchfunktion benutzen! Das Thema "Zapfen" bzw. "Nasen" wurde hier schon öfter behandelt. (Im doppelten Sinne...)

Am umfangreichsten bisher ist folgender Beitrag

RE: Topcase Reparatur, 15 Apr. 2025 13:05

Ich hatte mir mal einen Roller angeguckt der auch die gebrochenen Nasen hatte. Der Besitzer hatte eine überaus interessante alternative Lösung genutzt. Leider war ich zu dumm, davon ein Foto zu machen. Ich versuche das mal in Worten zu beschreiben:

Unterhalb des Topcase sind kleine Metallösen, diese kann man nutzen um mit einen Spanngurt Gepäck zu befestigen. Der Besitzer hatte auf der gleichen Höhe 2 Schlitze in das Topcase gemacht um den Spanngurt ins Innere des Topcase und wieder nach draußen zu führen. Diese Lösung alleine würde die Gefahr ins bergen, dass das Plastik zwischen den beiden Schlitzen ausbricht. Er hat dann ein Stück Holz (ich meine das war in der Dimension einer Dachlatte 4x6cm) hineingelegt. Dadurch überträgt der Spanngurt Kraft auf das Holzstück und das Holzstück drückte dann seinerseits mit einer großen Fläche das Kunststoff des Topcase. Ich meine mich zu erinnern, dass das Holzstück auf der Innenseite sehr schön am Topcase anlag und die beiden schlitze auf das Holzstück angepasst waren (evtl. eine von unten und einer von der Seite). Das sah stabil aus und das Topcase wackelte nicht. Diese Lösung umgeht komplett sich auf eine Reparaturklebung zu verlassen und klemmt das Topcase mehrach mechanisch via Spanngurt. Allerdings ist zu bemerkten, dass das Entfernen des Topcase ist danach etwas aufweniger (ich habe z.B. im Fach darunter an der Batterie einen extra Schalter ...).

Ich hoffe der Text hilft ein wenig nachzuvollziehen was ich da vor ein paar Jahren gesehen habe. Vielleicht ermöglicht er Dir eine Prüfung ob so ein Weg wirklich gangbar ist.

Beste Grüße

Jens

RE: Topcase Reparatur, 15 Apr. 2025 13:19

Auch hierzu ein Hinweis:

Die Gummiblöcke, in die die Nasen des Topcase eingesteckt werden, schrumpfen/ leiern aus mit der Zeit. Dadurch läßt sich das Case etwas weiter nach vorne schieben( nur 1-2mm) und das bewirkt, daß die Haltenase an der Verriegelung kaum noch greift. Die Gefahr ist dann groß, daß das Case bei einer Bodenwelle hinten aus der Verriegelung springt und so kann ein Kippmoment des gesamten Case nach oben entstehen, was die Haltenasen zum brechen bringt. Es entsteht quasi der gleiche Effekt, wie wenn die Haltenase an der Verriegelung abnutzt ( sich abrundet). Eine neue Haltenase ( wie schon einige Male verwendet wurde) wird dann nichts nützen.

Wer aber auf Nummer sicher gehen will, kann das Case zusätzlich mit Haken ( schon mehrfach hier beschrieben) oder einem Spanngurt sichern. Bei lackierten Case ist Spanngurt aber nicht optimal, da der am Lack scheuert. 

Wenn ich also feststelle, daß sich das Case zu weit nach vorne schieben läßt, sodaß die Verriegelung kaum noch greift, kommt um die beiden Haltenasen vorne ein großer, passender Schrumpfschlauch ( ggfs. 2-3x übereinander ) und die Nasen sitzen wieder strammer bzw. das Case wandert wieder etwas weiter nach hinten ( Verriegelung greift wieder 1-2mm mehr).