Entladene Batterie: Schalter Griff-/Sitzheizung, 24 Nov. 2024 12:08

Hallo, ich wollte heute morgen den C1 starten, aber wegen zu geringer Batterieleistung sprang der C1 nicht an. Ich vermute; dass es am Schalter für die Griff-/Sitzheizung liegt. Der Schalter läßt sich nicht schalten, sitzt fest. ich denke, dass dadurch die Griff-/Sitzheizung immer angeschaltet ist. Der Schalter läßt sin nur ausbauen, nach Demontage der Armaturenverkleidung. Bei den Temperaturen möchte ich am Plastik nicht so gerne schrauben. Lösung wäre die Sicherung zu ziehen. Bei der Einbauanleitung lese ich, dass die Sicherung Nr. 3 dafür Verantwortlichkeit. Kann das jemand von euch bestätigen? Was hängt nochmal der Sicherung? Vielen Dank für eure Hilfe.

RE: Entladene Batterie: Schalter Griff-/Sitzheizung, 24 Nov. 2024 15:48

Wenn Du das Zündschloss in die Stellung bringst, in der auch das Zubehör abgeschaltet wird (Schlüssel in waagrechter Stellung abziehen), sollten auch Sitz- und Griffheizung sicher abgestellt sein. Wenn hier trotzdem noch Strom fließt, ist irgendein Relais defekt.

Miss einmal bei dieser Schlüsselstellung den Strom, der von der Batterie entnommen wird. Das sollten nicht mehr als ein paar mA für die Uhr sein. Solltest Du eine Alarmanlage haben, darf es mehr sein, das könnte dann aber auch der Grund für rascheres Entleeren des Batterie sein. Grundsätzlich kann aber auch einfach die Batterie ihr Lebensende erreicht haben, was bei tiefen Temperaturen so wie jetzt zu einem plötzlichen Totalausfall führen kann.

RE: Entladene Batterie: Schalter Griff-/Sitzheizung, 24 Nov. 2024 16:19

Die Schalter sind etwas speziell, können aber mit z.B. Vaseline wieder gängig gemacht werden. Dazu muss man sie aber öffnen.

Falls das BMW-Audio-System verbaut ist, ist möglicherweise der Verstärker oxidiert.

Wie immer sind das Tips von Leidensgenosse zu Leidensgenosse, mit Haftungsausschluß und wobei man selbst entscheiden darf, ob man davon etwas umsetzt oder nicht.

Bei der o.g. Fehlerbeschreibung fallen mir ganz viele weitere Fragen ein und dass die Ursache der Schalter für die Sitz-/Griffheizung ist, ist glaube ich nicht.
Zündung aus = Heizung aus. Wenn die Heizung dann trotzdem weiterläuft und Wärme abgibt dann stimmt evtl. was am Zündschloß oder anderen Teilen bis hin zur Verkabelung nicht.

Was ich mich nun Frage:
Wurde die C1 mit eingerasteten Lenkradschloß abgestellt?
Hat die C1 eine Alarmanlage ab Werk verbaut?
Was für ein Batterie ist verbaut ( Säure o. Gel)
Wie alt ist die Batterie?
Wie lange stand die C1 o. wann zuletzt gefahren worden?
Wo stand die C1 (Garage o. draußen)
Batteriespannung in Ruhezustand mal gemessen?
Wurde versucht den C1 mit Überbrückungskabel zu starten?
Wieso verdächtigst den Schalter der Heizung der wohl klemmt?

Das soll erstmal reichen um den Fehler etwas besser eingrenzen zu können.

RE: Entladene Batterie: Schalter Griff-/Sitzheizung, 25 Nov. 2024 08:49

Vielen Dank für eure Tipps, 

#DeltaWhisky

Der C1 steht in einer abgeschlossen Garage und deshalb habe ich die Schüsselstellung nicht in waagrechter Stellung. Ich werde in Zukunft die C1 abschließen. Danke für deinen Tipp.

#om-66

Damit ich an den Schalter drankomme, muß ich das Armaturenbrett ausbauen. Bei den derzeitigen kühlen Temperaturen möchte ich am Plastik nicht rumschrauben bzw. ziehen. Es ist mir in der Vergangenheit dabei schon zu viel kaputt gegangen. Danke für deinen Tipp.

#Baumiworld 

Zur Beantwortung deiner Fragen:

Wurde die C1 mit eingerasteten Lenkradschloß abgestellt? - nein, steht in einer abgeschlossenen Garage

Hat die C1 eine Alarmanlage ab Werk verbaut? - nein

Was für ein Batterie ist verbaut ( Säure o. Gel) - AGM

Wie alt ist die Batterie? - AM 18.10.2024 gekauft und eingebaut 

Wie lange stand die C1 o. wann zuletzt gefahren worden? - zuletzt am 23.11.2024 (Freitag)

Wo stand die C1 (Garage o. draußen) - steht in einer abgeschlossenen Garage 

Batteriespannung in Ruhezustand mal gemessen? - 

Wurde versucht den C1 mit Überbrückungskabel zu starten? - Nein

Wieso verdächtigst den Schalter der Heizung der wohl klemmt? Der Schalter steht in Null-Position und kann nicht nach vorne oder hinten gedrückt werden. Deshalb dachte ich, dass beim Fahren die Griff-/Sitzheizung immer an ist. 

Es kann natürlich auch sein, da ich momentan nur Kurzstrecke fahre, dass der Stromverbrauch größer ist, als die Lichtmaschine zum Laden der Batterie liefert. 

Gruß Daniel

RE: Entladene Batterie: Schalter Griff-/Sitzheizung, 25 Nov. 2024 09:15

Wenn der Heizschalter in Mittel( Null)stellung ist, ist die Heizung nicht an, ergo kein Verbrauch. Wenn du nicht 10 Navis und 3 Radios am laufen hast bei der Fahrt, produziert die Lichtmaschine schon bei Leerlaufdrehzahl ausreichend Strom ( wenn denn alles in Ordnung ist). Du hast vor Kurzem eine neue Batterie eingebaut und die sollte noch in Ordnung sein. Es kommt zwar vor, daß eine neue Batterie schon kurz nach Kauf defekt ist, ist aber eher die Ausnahme. Ist das Lenkradschloß beim Abstellen nicht eingerastet und der Roller steht ein paar Tage ( auch in der Garage) , kann die Spannung der Batterie schon soweit entladen sein, daß der vorhandene Strom nicht mehr für den Anlasser reicht. Dazu braucht es eine Restspannung von ca.11V. Bei niedrigen Temperaturen tut sich der Anlasser schwerer, ist also eine volle Batterie wichtig. 

Es hat sich gezeigt, daß im Fall der C1 die Batterie im Stand recht schnell leer gesaugt wird, wenn das Lenkradschloß nicht eingerastet ist. Wo und wie der Strom sich davon schleicht, konnte auch eine hinzugezogene Glaskugelseherin nicht beantworten.

Zwei Optionen sind nun möglich.

Option 1: Auf die Suche nach dem/die Verbraucher gehen ( wozu eventuell 2-3 Tage Urlaub nötig sind)

Option 2: Immer beim Abstellen das Lenkradschloß einrasten und gelegentlich die Batterie nachladen, wenn der Roller länger steht

RE: Entladene Batterie: Schalter Griff-/Sitzheizung, 25 Nov. 2024 13:43

Ich werde mich für die Option 2 entscheiden. 
Vielen Dank nochmals für die Hilfe 

RE: Entladene Batterie: Schalter Griff-/Sitzheizung, 28 Nov. 2024 11:44

Ich habe vor Jahren mal ausversehen das Standlicht eingeschaltet, weil ich das Lenkradschloss benutzt habe und den Schlüssel einen Müh zu weit gedreht habe - Ergebnis: Batterie leer. 

Moin - es ist mir auch passiert!

Da ich erst mein Tor aufschließen und dann rückwärts in die Buchte rangieren muss, ziehe ich den Schlüssel in der Mittelstellung ab. Wenn die C1 steht, schließe ich normalerweise das Lenkradschloss.

Letzteres habe ich vor ein paar Tagen vergessen. Und heute Morgen ging nix mehr  ..

Un´ ich sach noch: Wernen, tu datt nich...

Hoffe, dass die Batterie nochmal zu retten ist.

Also immer brav das Lenkradschloss einrasten!!!

Gruß, Mike