Mich würde ja noch immer ein bezahlbarer Umbau auf Elektro als Zukunftsperspektive reizen, wenn der Motor, die Lager, oder was auch immer mal nicht mehr lieferbar, machbar sein werden. Bei unseren Nachbarn in Frankreich wurde ich zweifach fündig (dachte ich). Die Angebote ähneln sich, also vielleicht der gleiche Anbieter. Da die angegebenen Preise stark variieren, ist der Preis nun auf dem Weg nach unten oder es sind zwei Anbieter. Da Paris wohl auf dem Londoner Weg zur abgasfreien Zone ist, macht es für dortige C1-Fahrer wohl eher Sinn, eine Umrüstung anzustreben, als bei uns. Und er fährt! Der eine Anbieter kommt aus einem östlichen Vorort von Paris (Fa. Noil, Montreuil), vertreibt seine Kits aer über Partner im ganzen Land, so dass man den Umbau hinter der luxemburgischen Grenze (Longwy) oder auch im Elsass (z. B. Forbach) gemacht bekäme. Die beiden angebotenen Versionen richten sich in der kleinen version an Stadtfahrer mit einer Reichweite von 60km und einer Geschwindigkeit von 70 km/h und in der großen Version um eine Reichweite von 90 km mit Vmax von 90 km/h. Mein Französisch reichte nicht ganz aus, um die Preisgestaltung zu verstehen - offenbar bekommt man als Franzose aus dem Dunstkreis der Hauptstadt da irgendwelche Förderungen. Als nehme ich einfach mal den hohen Preis an. 5800€ fürs City kit, und stolze 9000€ für longrange kit. noil-motors.com/produit/pre-commande-bmw-c1/ Das ‘andere‘ Angebot entnahm ich einem YouTube-Filmchen einer Probefahrt des C1 elektrisch. Dort wurde ein viel niedrigerer Preis genannt. Allerdings finde ich da die Lösung, Batterien einfach in den Kofferraum zu stellen und ihn damit starl einzuschränken, etwas ideenarm. Beim noch einmal anschauen sah ich, dass es sich um besagte Firma Noil handelt. Der genannte viel niedrigere Preis (2800€ für City; 5000€ longrange tous compris) kommt nur bei speziellen lokalen Vorraussetzungen und niedrigem Einkommen in Betracht.... youtu.be/XqWn2r9wA98?si=jpYl3j77EfaTiAjY Möge es nützen.....
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