Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 11 Sep. 2024 14:12

Hallo ins Forum,

Bin ein sparsamer Schwabe und habe heute, nach 14.000km meiner Bastel C1 eine neue Zündkerze CR8EB spendiert.

BMW meint die Zündkerze müsste nach 7.500 km gewechselt werden. Optisch sieht die alte Zündkerze noch brauchbar aus. Elektrodenabstand rein optisch kaum verändert.

Abbrand der Masseelektrode kaum feststellbar. Vielleicht hat sich der Elektrodenabstand leicht vergrößert. Keine Ablagerungen auf der Keramik der Elektrodenisolation. Die Bastel C1 mit jetzt 73.700km auf dem Tacho lief soweit noch gut.

Aber das Zündkabel hatte deutliche Scheuerspuren direkt am Kabelaustritt am Zündkerzenstecker. Erst 5mm weg vom Austritt ist die Isolation des Zündkabel dann verstärkt.

Auf diesen schwächer isolierten 5mm habe ich jetzt viele male PVC-Isolierband als Schutz gewickelt. Da hat birgendwas am Zylinderkopf gescheuert. Es war absehbar, das sonst das Zündkabel irgendwann durchgescheuert gewesen wäre.

Dann hätte es Zündaussetzer gegeben. Achtet auf Scheuerstellen am Zündkabel!!

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 11 Sep. 2024 19:24

Aha !!!

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 12 Sep. 2024 05:51

Ich kann noch eins drauf setzen: C1 gekauft 2012 mit 20400km und die Kerze war schon drin. Aktueller KM-Stand 33268. Nach kurzen Druck auf den Anlasserknopf summt die C1 wie eine Katze. Ich denke, daß BMW mit dem Rotaxmotor keinerlei Erfahrung und noch weniger Ahnung hatte.

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 12 Sep. 2024 13:28

Interessante, sehr interessante Beiträge! Oder ist doch schon wieder 1.April?

Das erweitert mein Wissen über die technischen Vorausssetzungen für eine dauerhafte Funktionstüchtigkeit und Hakltbarkeit einer C1 immens. Und spart offensichtlich Geld. Oder habe ich etwas falsch verstanden?
Was mich wundert ist, das Eure C1´sen überhaupt eine Zündkerze und einen Zündfunken benötigen .   By the way: Habt Ihr es schon mal mit günstigerem Diesel als Kraftstoff versucht? Wie, das funktioniert nicht? Tipp: dann müsst Ihr einfach die Kompression des von BMW mit 4 Ventilen und Einspritzung gepimpten Rotax-Einzylinder ein bisschen erhöhen. Ist scheinabr gar kein Problem. Dann wird alles noch günstiger, zumal wenn Ihr noch Heizöl im Keller habt.

Wenn Ihr die empfohlenen Ölwechselintervallen für die C1 ebenso prolongiert, dann bin ich auf Eure Erfahrungen über die Haltbarkeit des Motors gespannt.

Für die ganz Sparsamen und Notleidenden unter den hier versammelten C1 Besitzern schlussendlich ein persönliches Angebot in aller Freundschaft:

1) Ich habe noch eine schier unkaputtbare Iridium Zündkerze für die C1 mit nur ca. 8 TSD KM Laufleistung. Sieht aus wie neu. Habe ich trotzdem nach 6. Jahren getauscht (war das etwa unnötig?).
2) Vom letzten Ölwechsel steht auch noch 1 Liter trainiertes Öl im Keller. Ist schön flüssig und riecht nur leicht nach Benzin. Könnt Ihr auch für Eure genügsamen C1 ´sen haben.

Bitte per PN melden, wenn Ihr Euch die Positionen 1) oder 2) bei mir in Mannhein abholen möchtet. Kein Versand - keine Garantie - keine Haftung - keine Gewährleistung für Richtigkeit meiner Angaben und Angebote .

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 12 Sep. 2024 14:10

Ich könnte mich selbst in den Hintern beissen, wenn ich nur daran denke, was ich schon alles nach Inspektionen in die Tonne geschmissen habe. So wie es aussieht, hätte ich vieles davon hier noch an den Mann bringen können, da einige nichts von Wartungsintervallen und empfohlenen Tauschzyklen halten und glauben, Standzeiten und Haltbarkeit bis zum Schluss ausreizen zu müssen. Na ja, wenigstens muss ich kein schlechtes Gewissen haben, hab ja alles richtig gemacht.

Es stimmt schon, dass einige Vorgaben übertrieben scheinen. Das einzuschätzen, bedarf es einiger Kenntnis. Ich finde es fatal, hier auf Grund eigener Erfahrung( bisher möglicherweise auch Glück gehabt) der Forumsgruppe Mut zu machen, Wechselintervalle zu verlängern oder ausser Acht zu lassen. Es gibt hier auch viele Mitleser, die sich mit Technik wenig bis gar nicht auskennen und sich auf Grund solcher Berichte ermutigt fühlen, Wartung und Inspektion zu vernachlässigen. 

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 12 Sep. 2024 14:40

Über meine Bastel C1 habe ich im Forum schon viel geschrieben. Mit einer Laufleistung von runden 74.000km habe ich schon lange die von BMW projektierte Lebensdauer des Motors überschritten.

Laut Guido dem Forenadmin ist der Motor für 50.000km Laufleistung entwickelt worden. Der Motor hat eben nur 125ccm und ist bei Tempo 100 km/h schon im Dauervollgas.

Die C1 habe ich vor ca. 15 Jahren als Bastelruine gekauft. Der Motor hat sich bis jetzt gut geschlagen trotz zweimal Steuerkettenriss und einmal verdrehte Einlassnockenwelle. Der Kolben hat also drei mal die Ventile getroffen.

Wenn man den Motor vernünftig behandelt (langsam warm fahren) dann hält der Motor auch. Mal sehen ob ich die 100.000km voll mache, dann ist der Kilometerzähler am Anschlag.

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 12 Sep. 2024 17:50

Hallo andreasz,

das mit dem Tachotod bei 99999km ist sehr seltsam. Bei meinen Autos war das nie ein Problem. Woran liegt das?  Ich fahre seit 12 Jahren meine C1 (bin 2.Besitzer). In den 12 Jahren habe ich 2 Ölwechsel gemacht, den letzten im Juli. Das Öl (10W40) war 4 Jahre drin. Den Service macht mein Bruder (Elektroniker-Siemens), verlangt immer 10 €.

Der Tacho kann die Kilometer nur bis 99.999km zählen. Vor 25 Jahren als die C1 entwickelt wurde, hat wohl von BMW keiner damit gerechnet, dass eine C1 mehr wie 99.999km fährt.

Die kalkulierte Lebensdauer der C1 soll bei ca. 50.000 km liegen. Dann will BMW eine neues Motorrad verkaufen!!!

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 13 Sep. 2024 08:22

Wie jämmerlich. Ich denke, daß einige von den 1.Besitzern heute über 80 Jahre jung sind. Ich habe 2012 meine C1 in Herne gekauft. Der Fahrer war verstorben, der Schwager hat mir die Maschine gegeben. Frage nicht, was ich Trouble auf der Zulassungsstelle in Memmingen hatte. Von BMW gestohlen bis vom Laster gefallen, was musste ich mir alles anhören. Heute würden "Köpfe rollen". So springt aktuell niemand mehr mit mir um.............

RE: Zündkerze nach 14.000km gewechselt, 01 Oct. 2024 18:15

Noch eine Rückmeldung wegen der Zündkerze.

Mein Bekannter, BMW Rentner hat sich die alte Zündkerze angeschaut und mich gewarnt. Optisch waren die Zündelektrode noch gut, also an der Funkenstrecke kein Verschleiß.

Bei BMW in der Motorradwerkstatt hatten viele Kunden ganz plötzlich mit den überalterten Zündkerzen ein Problem. Die C1 blieb plötzlich während der Fahrt stehen. Vermutlich hat der Isolator versagt. Das soll regelmäßig ab ca. 15.000km passieren, das ist dann das doppelte des von BMW angegebenen Inspektionsintervall. Vermutlich altert durch die Beanspruchung der keramische Isolator. Das Porzellan zerbröselt oder wird rissig mit der Zeit.

Ich dachte immer, die Zündelektrode könnte abbrechen und den Zylinder verwüsten. Das passiert aber sehr sehr selten. Wegen ein paar Euronen macht es kein Spass in der Pampa zu stehen und mit dem Abschlepper nach Hause zu fahren.