Kopfdichtung und was noch auswechseln, 24 Sep. 2024 13:40

Hallo...Es hört wohl nicht auf ..Bin gestern schön durch das bergische gefahren als plötzlich die Temperaturanzeige anging..

Als ich mir den C1 dann von der Seite ansah konnte ich feststellen das er Wasser verliert . Nach genauem betrachten kann ich leider ausschließen, dass es einer der Schläuche oder der Überlauf war.

Ich schätze das sich die Kopfdichtung verabschiedet hat. Es piselt unten aus dem Zylinder in der Nähe des Auspuffkrümmers.

. Wenn ich da schon mal dran muss wollte ich wenn die Steuerkette mit machen.

Frage an euch.

Wenn ich das schon mache . Welche teile sollte ich direkt mit machen

Gruß

Uwe

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 24 Sep. 2024 14:31

Unter dem Zylinder ist eine kleine Kontrollbohrung im Motorgehäuse und wenn da Wasser raustropft, ist die Wasserpumpe hinnüber. Dann unbedingt das Öl kontrollieren, ob das milchig ist. Wartet man nämlich zu lange mit der Wasserpumpe, läuft Wasser ins Öl. 

Wenn die⁸ Temperaturanzeige bei dir angeht, kann schon zu viel Wasser verloren gegangen sein. Falls nicht, sind verschiedene andere Dinge zu prüfen.

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 24 Sep. 2024 14:42

Ist die Wasserpumpe defekt( undicht), brauchst du eine neue Wasserpumpe( Rep.-Satz) plus zwei O- Ringe für das Pumpengehäuse( falls du den Originalsatz bestellst). Dann die Generatordeckeldichtung, die Dichtringe für Ölsieb- Ölablass- Kettenspanner- Verschlussschraube für KW- Arretierung- Wasserablass. Dann die Steuerkette, die grosse gehärtete U- Scheibe vor dem Polrad, mindestens die halbmondförmige Führungsschiene für die Kette, ggfs. bis zu 4 Ventiltassen. Dazu kommen  bei Bedarf die beiden Führungsschienen, Kettenspanner und Ventildeckeldichtung. WASSER mit Frostschutz , Öl und Filter samt O- Ring. Natürlich geht das nur mit entsprechendem Werkzeug ( auch Spezialwerkzeug). 

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 24 Sep. 2024 15:03

Hatte ich eigentlich schon erwähnt, dass es wahrscheinlich besser gewesen wäre, beim Erstkauf mehr anzulegen und einen vernünftig gewarteten C1 zu erwerben? 

Jetzt hast du 3 gekauft und keiner ist wie gewünscht. Bis einer davon richtig läuft  wirst du noch mehr investieren müssen. 

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 24 Sep. 2024 17:57

Hallo.

Das ist mein jüngstes Schätzchen gewesen / Werkstattgeprüft bis vor 2000km.. Und war auch nicht so günstig in der Anschaffung.

Er hat knapp 40000km / gelaufen und war lt. Belegen zuletzt bei BMW 08/2023 Öwechsel usw.

Ist halt ein altes Schätzchen.

Ich mache die drei die ich habe auf jeden Fall alle fit ..Kostet halt Zeit und Moneten..

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Also könnte es auch nur die Wapu sein ???

Wasser habe ich keines im Öl, also könnte ich ja mal mit der Pumpe anfangen und mal schauen ob es sich dann erledigt hat bevor ich den Kopf abnehme usw.

Gruß

Uwe

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 24 Sep. 2024 19:06

Ja, ich würde die Pumpe erneuern . Wenn du aber die Steuerkette sowieso wechseln willst, kannst du das gleich mit machen. Das Öl muss dafür eh raus und der Generatordeckel runter. Den Wasserstand musst du beim Pumpenwechsel eh kontrollieren/ neu auffüllen vorne hinter der Lampenmaske und den Kühlkreislauf später beim Start entlüften.

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 25 Sep. 2024 20:11

Hallo.

Es ist definitiv die Wapu.

Habe festgestellt das wohl schon jemand die Steuerkette gemacht hat. Ventilspiel stimmt auch noch und ist im Toleranzbereich von BMW.

Pumpe ist Raus und die neue zzgl. aller benötigten Dichtungen  bei Leebmann bestellt..

Schöne Grüße aus dem Bergischen.

Uwe

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 26 Sep. 2024 10:53

Ich hatte bis jetzt noch nie Probleme mit der Wasserpumpe.

Meine Bastel C1 hat jetzt ca. 74.000km auf dem Tacho.

Kann das mit dem Frostschutz zusammen hängen?? Ich verwende immer eine Mischung 50:50 mit destiliertem Wasser.

Der Frostschutz ist das uralte blaue Frostschutzmittel, wie es ursprünglich auch von BMW verwendet wird.

Ein Wechsel des Kühlwassers wird nur durchgeführt, wenn der Zylinderkopf runter muss, sonst nicht. Also keinen Wechsel bei Inspektionen.

Könnte im Sommer, wenn man im Notfall nur Wasser verwendet, die Wapu kaputt machen??

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 26 Sep. 2024 11:00

Hi,

Ja, das kann die WA-Pumpe kaputt machen, weil keine Schmierung des Kühlmittels vorhanden ist.

Franz

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 26 Sep. 2024 11:27

Die Problematik bei der Wasserpumpe sind die Dichtlippen der WDR- Ringe , die sich in die Flügelradwelle einarbeiten und dann für Undichtigkeit sorgen. Wir wissen, dass immer die Wasserseite( also am Flügelrad ) zuerst undicht wird. Daher macht auch die Kontrollbohrung im Motorgehäuse Sinn. Aber mit d3r Zeit wird auch die ölseitige Abdichtung( WDR- Ring) undicht, obwohl die ja permanent mit Öl im Kontakt ist, also geschmiert wird. Eine ausreichende Schmierung wird die Pumpe also nicht dauerhaft schützen. Möglich , dass ein Schmiermedium im Kühlwasser etwas hilft, aber verhindern wird es den Tod der Wasserpumpe nicht. Daher ist es immer wichtig, eine neue Wasserpumpe im Zwischenraum zwischen den Dichtringen und diese selbst beim Einbau ausreichend mit wasserabweisendem Fett zu füllen. 

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 26 Sep. 2024 12:02

Der Frostschutz wirkt als Schmiermittel und Korrosionsschutz. Der Korrosionschutz verbindet sich irgendwie mit dem Alu des Motorblocks und sollte dewegen nicht zu oft gewechselt werden.

Bei meinem Oldtimer VW Passat (BJ 1991) habe ich das Kühlmittel einmal beim Austausch der Wapu gewechselt. VW schreibt keine Wechselintervall des Kühlmittels vor.

Das ist der gleiche Frostschutz; Kühlwasser wie in meiner C1!! Wenn das Kühlwasser noch gut aussieht, also nicht verschmoddert ist, dann bleibt es bei mir drin.

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 26 Sep. 2024 13:51

Wobei VW eher inkohärent mit dem Kühlerschutz umgeht - zu Zeiten deies Passat dürfte das noch das G12+ gewesen sein, welches dann durch G12++ ersetzt wurde, welches wiederum durch G13 ersetzt wurde, welches zuletzt durch G12evo ersetzt wurde (alles lila) 

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 26 Sep. 2024 14:36

Ich verwende für die C1 und meinen VW Passat Oldtimer immer den blauen (etwas grünlichen ) Frostschutz. Lila brauche ich nicht, höchstens für den Golf 4 und den VW Fox.

Das müsste dann blaues G12 sein??? Ist das so richtig? Was wird für ein Frostschutz in der C1 verwendet? Meines Wissens war der doch ursprünglich blau und etwas grünlich?

Nur G11 kann man nicht mit G12 vermischen?

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 27 Sep. 2024 13:42

BMW macht da seinen eigenen Schei... mit "Frostox HT-12" Spezifikation LC-18 - läßt sich natürlich nicht mit gängigen Normen abgleichen! Detlef hat bei mir Langzeitkühlerfrostschutz "blau" von Ernst eingefüllt - bei seiner Expertise glaube ich mal, dass das genauso ok ist.

RE: Kopfdichtung und was noch auswechseln, 27 Sep. 2024 18:24

Hallo.

So die neue Pumpe ist drin. Der Roller Läuft und ist dicht . Frostschutz habe ich den von Polo genommen mit Korrisionsschutz . Den habe ich auch immer bei meinen alten Kawasaki 2 + 1  Zylindern genommen. Damit hatte ich nie Probleme.

Bin gespannt was als nächstes anfällt . Der C1 ist ein fahrender Adventskalender . Er hält jeden Tag eine Überraschung für dich bereit...

Gruß

Uwe