Liebe Enthusiasten, habe den Roller gebraucht gekauft. Die DWA hätte ich mir wohl nicht geleistet, wenn sie nicht schon dabei gewesen wäre (eher das Heizpaket, was ich partiell nachgerüstet habe) 4 x ist der Zündunterbrecherkontakt hängen geblieben, und der Roller ließ sich nicht starten. 3 x löste sich das Startproblem nach geduldigem Spielen mit der Funkfernbedienung bzw einem kleinen seinerzeit mitglieferten Spezialstift mit dem man den Kreiskontakt neben dem Zündschloß, wo im scharfen Zustand die rote LED leuchtet, "kurzschließen" kann (vermute Kontakt zwischen Metallzentrum in der LED und dem Metallaußenring um die LED Bild wie eine Schießscheibe). LED aus, Roller startbereit. Nur diesmal ließ sich weder mit Geduld, kurzem Funkkontakt, langem Drücken oder ebensolchen Einsätzen des Spezialstifts die LED zum Verlöschen bringen und den Roller starten. Nach zig Versuchen an 3 Tagen musste der Roller von dem Stellplatz dringend verschwinden - keine gute Gegend, nicht, "dass da dann irgendwann zwei herumgestanden hätten...") Also war der Abschleppservice im Dienst des ADAC so freundlich, den Roller in den Kölner Norden zu schleppen. Leider rieb die karosse am vorderen Kotflügel (der Ausschnitt in der Karosse war zu schmal), so dass jetzt noch eine kleine Macke hinzukam. So, nun meine Frage: Kann es sein, dass man die DWA mit dem Auslesen und Rückstellen wieder "enthakt"? Dann würde ich versuchen, mir ein Lesegerät parat zu legen, bevor ich mich an den Akt mit DWA abstecken mache (Danke Baumiworld für die perfekte bebilderte Anleitung) Gruß aus Kölle
Dag
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