Motor geht aus sobald Triebsatzschwinge einfedert , 28 May. 2024 09:51

Hallo zusammen,

ich bin seit einem Jahr stolzer Besitzer einer C1 200 BJ 11_2001 - KM 35.000. Ich erfreue mich jeden Tag an diesem Unikum :)

Letze Woche bin ich alledings auf meiner "Heim Strecke" liegen geblieben - der Motor ging aus. Sobald ich die Maschine auf dem Ständer abgestellt hatte konnte ich wieder starten. Ich dachte das liegt am Endschalter des Hauptständers - das konnte ich gestern widerlegen.

Mein Stand nach der gestrigen Schraubaktion :

Der Motor startet, Gurte anlegen/ Ständer hochgeklappt – sobald dann das Hinterrad einfedert (ich also sitze)  geht der Motor aus (wenn ich nicht darau sitze derht der Motor einwandfrei hoch und die alte Dame bewegt sich) – Masse & Plusanschluss an der Batterie sind fest – scheint also ein Kabelbruch am Kabelbaum zur Triebsatzschwinge zu sein -  der auf den Zündmechanismus Auswirkung hat ??

Ich hoffe jmd kann mir helfen 

Viele Grüße

C1_Neuling

RE: Motor geht aus sobald Triebsatzschwinge einfedert , 28 May. 2024 10:11

Da viele Kabel auch an dem Motor( Triebsatzschwinge) gehen, ist die Gefahr gross, das beim Ein oder Ausfedern ein Kabel zu stramm sitzt oder abreisst. Die üblichen Verdächtigen sind Zündkabel und Kabel zur Einspritzdüse. Seltener das Kabel vom Zündimpulsgeber. Bricht eines der anderen Kabel, sorgt das für Störungen, aber der Motor geht dann normalerweise nicht aus.

RE: Motor geht aus sobald Triebsatzschwinge einfedert , 28 May. 2024 13:20

Es ist mir mehrmals passiert, dass ich das Kabel des Zündimpulssensors gebrochen habe.

RE: Motor geht aus sobald Triebsatzschwinge einfedert , 29 May. 2024 16:06

Dankeschön, wie sieht das Kabel aus bzw. wo ist es zu finden ?

Viele Grüße

C1 "Neuling"  :)

RE: Motor geht aus sobald Triebsatzschwinge einfedert , 29 May. 2024 18:52

Wenn du das Kabel vom Zündimpulsgeber meinst, es kommt unten rechts aus dem Motor, oberhalb vom Deckel, wo das Öl eingefüllt wird. Es ist das Kabel mit nur 2 Adern ( das mit den 3 gelben Adern ist von der Lichtmaschine) und hat einen Stecker, der hinter der rechten hinteren Seitenverkleidung ( in Höhe des rechten Stoßdämpfers ) eingesteckt wird. An die Steckverbindung kommt man in der Regel nur, wenn man die Verkleidung und vorher den Batteriekasten ( Staufach) ausbaut. Manchmal mit etwas Fummelei bekommt man den Stecker auch ohne demontage der Verkleidung zu greifen. Diese Steckverbindung ist auch schon mal korrodiert und dann reicht eine Reinigung. Das Kabel wird oben durch eine Kabelschelle geführt und könnte dadurch etwas zu stramm sein.

RE: Motor geht aus sobald Triebsatzschwinge einfedert , 31 May. 2024 20:28

Hallo zusammen,

es war dann letztendlich das Kabel der Einspritzdüse welches gebrochen ist.

Vielen Dank für die Hilfestellung !!

Die C1 schnurrt wieder - ein Glück :)

RE: Motor geht aus sobald Triebsatzschwinge einfedert , 03 Jun. 2024 14:24

Freut mich dass der c1 wieder läuft! Als Präventivmassnahme kannst Du den Kabelbaum der zu den Sensoren führt am Benzinschlauch bei der Einspritzdüse mit einem Kabelbinder fixieren und bei Bedarf den Kabelbaum aus der Führung am Rahmen lösen. So werden die Drähte bei den Bewegungen der Triebsatzschwinge kaum mehr gebogen. Das Gleiche gilt für die Alternator- und Zündimpulsgeberkabel.Die brechen sonst garantiert auch.

Viel Freude wünsch ich Dir

Gian