Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 10:02

schon wieder eine vielleicht für euch lustige Frage !

Stellt ihr die Ventile selber ein am C1 ? Wenn ja wie geht das den genau bitte ich finde nur immer teilweise Anleitungen hier oder ist das doch so einfach das man das mit KinderSpielzeug erledigen kann ?

und was ist mit dem BleiZusatz ich habe das hier meine ich irgendwo gelesen das es jemand in den Tank schüttet bin mir aber nicht sicher !

Danke an alle wieder für eure Unterstützung 

Grüße 

ulrich 

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 10:29

Hallo Ulrich 1

Ventile einstellen wenn man es noch nicht gemacht hat, ohne Anleitung Hilfe ich weiß nicht ? Habe meine Einstellen lassen nicht bei BMW, kosten über 300€

Und das mit den Bleiersatz kann nicht Schaden war im April beim TÜV Abgaswerte Top 0,224

Gruss aus Schwabach

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 10:32

Ups 😬 300 Euro alle 7500km fürs Ventile einstellen ?! Neee das möchte ich dann selber machen 

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 10:39

Vielleicht hilft ja die Suchfunktion im Forum weiter, als Suchbegriff mal

ventile einstellen

verwenden und es werden ein paar Beiträge angezeigt,

z.B. RE: Gasannahme /Drehzahlproblem nach Start

dürfte ganz interessant sein.

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 10:53

Danke otzberger ja dieser Artikel ist wirklich interessant 

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 11:15

Ulrich 1

Nur mal zum Hinweis die 4 Ventiltassen kosten schon mal 100 € , Dichtungen - Muttern - Arbeitszeit da kommt diese Summe zusammen.

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 11:21

Ja das ist ein ganz schöner Preis ! Habe ja gelesen das es nicht alle 7500km gemacht werden muss ?!

aber ich sehe schon es geht daran kein Weg vorbei es machen zu lassen ! Aber so schnell gebe ich nicht auf ! 

Danke dir für die Information 

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 12:03

Sorry Ulrich 1

das ich  Dich vielleicht Nerve. Wie viel km hat deine C1 auf den Buckel ?

und Denke an die Kette ? bei 25.000 - 30.000 zu Wechseln ?

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 12:23

Ja die Kette richtig! Nein es wird einer mit 11k werden oder das weiß ich noch nicht mit 4 k 

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 12:28

Ok alles klar.

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 12:31

und nein es nervt Niemand mich ich freue mich immer über konstruktive Antworten und fragen!

danke an euch. 

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 16:30

Ventilspiel prüfen ist etwas für jemaden der weiß was er tut oder mutig ist und auch bereit ggf. Lehrgeld zu zahlen. Aber hat man es einmal gelernt dann hat man was für alle Zeit 
Ventilspiel einstellen dann wieder eine ganz andere Hausnummer.

Man muss den Motor hinten absenken, Auspuff ab, Stoßdämpfer unten lösen. Im Motorraum die Stecker ausstecken und die Kabelschelle im Motorraum rechts und hinten rechts unter der langen Verkleidung öffnen und die Kabel darin herausnehmen.
Nun den C1 mit geeigneten Heber langsam anheben. Das Hinterrad bleibt auf dem Boden und die C1 hebt sich an, dadurch kippt der Motor und die Zylinderkopfhaube / Ventildeckel kommt nach oben in Reichweite.
Alternativ kann man auch das Hinterrad ausbauen und den Motor ablassen, hat den gleichen Effekt (so mache ich das immer).

5x Inbusschrauben herausdrehen (wenn Lärmschutzpaket verbaut dann sind 2x 13er Sechskant dabei) und schon kann man die Zylinderkopfhaube abnehmen und sieht die Nockenwellen, Steuerkette usw.
Bei kalten Motor dann das Ventilspiel prüfen, dazu gibt es eine Fühlerlehre mit Zwischenmaß, kann man nehmen muss man aber nicht.

Das was man misst notiert man sich am besten, dazu gibt es auch Vordrucke , da weiß man auch nach Monaten noch was man getan hat 
Gemessen wird bei kalten Motor, die Sollmaße stehen auch im Vordruck.

Werkzeug was du dazu brauchst:, wenn alle Schrauben noch Original
3/8 oder 1/2 Zoll Ratsche, Verlängerung, 12er Nuss, 6er Inbus Nuss
1/4 Zoll Ratsche mit Verlängerung, 25er Innentorx, 5er Inbus, 13er Nuss

Einlass darf sich gerne in der Mitte des Sollmaß bewegen, Auslass sollte idealerweiße immer im oberen Bereich des Sollmaß liegen > 0,25

Wenn du jetzt festellst das man einstellen muss, dann müssen die Nockenwellen raus, Steuerkette runter und die darunterliegende Ventiltasse aus zu tauschen.
Um zu wissen welche "neue" Ventiltasse du jetzt brauchst damit das Ventilspiel wieder im Soll liegt, dazu muss die "alte" Ventiltasse raus und im Inneren der Tasse steht die Größe dieser.
Die Größe ablesen z.B. 2,80 und wenn das Spiel größer werden soll eine kleinere Tasse einbauen z.B. 2,75, soll das Ventilspiel kleiner werden eine größere Tasse z.B. 2,85 einbauen.
Die Tassen gibt es nur in 5er Schrittern von 2,50 bis 3,20.
Gebrauchte Tassen kann man auch verwenden und ich habe noch eine kleine Kiste voll davon, es sind einige "gebrauchte" vorhanden.

Das Einstellen selbst ist nicht das Problem, nur Tassen tauschen. Das drumherum ist das aufwendige und nachdem du alles auseinander hast und die Steuerkette abgenommen müssen die Steuerzeiten wieder richitg eingestellt werden.
Das aber ist ein Thema für sich und Bedarf wieder einen ganzen Roman 

Das ganze hat natürlich keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Jeder muss selbst wissen was er kann und sich zutraut.

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 16:34

Bevor jetzt die Frage kommt "wie hebe ich den / die / das C1 richtig an" stelle ich euch mal dieses Dokument zur verfügung.

Wir heben eine C1 zur Reparatur an  

Ja, ich habe die Erlaubnis des Rechteinhaber das Dokument hier zu veröffentlichen.

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 17:05

Ergänzung zu Guidos Ausführung:

Ventilspiel messen ist nur dann sinnvoll, wenn die Nockenwellen in der richtigen Position sind ( wird in der regel durch die Arretierschraube , eingedreht in der entsprechenden Gewindebohrung, über die Nute in der Kurbelwelle festgelegt). In dieser Position stehen beide Markierungen auf den Zahnrädern der Nockenwellen zueinander und alle 4 Nocken zeigen schräg nach außen/oben. Will man nun das exakte Spiel feststellen( es wird immer das engste Spiel ermittelt), muß man die Fühlerlehre unter den jeweiligen Nocken seitlich hin und her bewegen. Also nicht einfach nur in der Mitte unter dem Nocken messen. Der Grund dafür ist: oft bekommen die Ventiltassen eine gewölbte Oberfläche , sprich eine Delle in der Mitte. Dann ist das Spiel in der Mitte natürlich höher als außen am Rand. 7500km -Intervalle sind die von BMW vorgegebenen. Es muß aber nicht immer heissen, daß nach 7500km alle 4 Tassen erneuert werden müssen, weil das Spiel nicht mehr stimmt. Manchmal muß keine Tasse getauscht werden, manchmal kann man die Tassen sogar untereinander tauschen, wenn das Spiel gerade entsprechend passt. Im Übrigen würde ich auch keinem raten, die Ventilspieleinstellung selbst vorzunehmen, wenn er das selbst noch nie gemacht hat. Beim ersten Mal zumindest zeigen lassen. 

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 18:36

Ihr seid hier ein Traum vielen vielen Dank für die Informationen und die klasse Erklärungen.

perfekt vielen Dank nochmal.

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 18:38

Trick ist  nicht von mir aber genial. Einfacher macht man es sich, wenn man auf Markierung stellt, dann die Kette mit jeweils zwei dünnen Kabelbindern an den Zahnrädern fest fixiert, dann die Schrauben der Kettenführung lösen, NockenwellenBrücken abschrauben, entfernen. Jetzt kann man beide Nockenwellen samt Kette  wegklappen (Kettenspanner vorher ausgebaut) und die Tassen austauschen. Darauf achten, dass die Steuerkette dabei leicht gespannt bleibt. Nach Wiedermontage der Brücken, Führung und Steuerkettenspanner sollten die Markierungen noch übereinstimmen, dies mehrmals überprüfen. Hat bei mir jetzt immer so 15 mal geklappt. Vorteil, Steuerzeiten müssen nicht neu eingestellt werden, die Kettenräder und die Steuerkette bleiben zusammen, die Räder müssen nicht von den Nockenwellen getrennt werden. Wesentlich weniger Zeit und Risiko.

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 18:39

Hallo in die Runde.

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Was spricht eigentlich dagegen den Motor komplett auszubauen, und diesen zu einer Werkstatt zu bringen. Die eventuell Ventile, Wasserpumpe und Kette tauschen.Beispiel Bei Ketten wechseln..

Denn die Vorarbeiten sind doch schon sehr umfangreich. ( teuer) Die wenigen Handgriffe sollte man auch noch schaffen. Und die Werkstatt hat weniger Arbeit. Die Kosten sollten dem entsprechend günstiger ausfallen

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 11 Jul. 2019 19:07

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WagWill:
Was spricht eigentlich dagegen den Motor komplett auszubauen, und diesen zu einer Werkstatt zu bringen. Die eventuell Ventile, Wasserpumpe und Kette tauschen.Beispiel Bei Ketten wechseln.

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Das verhilft der Werkstatt auch nicht unbedingt zu der erforderlichen Fachkompetenz. Ahnungslos bleibt Ahnungslos egal ob Motor oder komplettes Fahrzeug.
Ok so wissen die vielleicht nicht einmal aus welchem Fahrzeug der Motor ist und denken etwas mehr nach bei dem was Sie tun und geben sich vielleicht sogar etwas Mühe?
Kannst ja bei Abgabe in der Werkstatt sagen es wäre ein Vespa Motor oder aus einem Protoypen, streng geheim.

Mit ausgebauten Motor hast du die C1 dann rumstehen, ohne Hinterrad. Die dauer der Reparatur mit xx Tagen wird die C1 im Weg rumstehen.
Man braucht Platz und auch Motor ein-/ausbauen ist nicht jedermanns Sache.

Die Vorarbeiten sind schneller erledigt als den Motor aus-/einbauen, bei mir zumindest :-)

RE: Ventile einstellen selber machen ?, 25 Mar. 2024 19:53

Ich senke den Motor in der Weise ab, dass ich unter den Ständer Platten lege. Das geht recht leicht, indem eine 2. Person immer eine Platte unterlegt, nachdem ich den Roller leicht auf eine Seite gekippt habe. Auf diese Weise legen wir solange wechselseitig Platten unter, bis der Roller die gewünschte Höhe über Boden erreicht hat.

Um den Motor dann abzusenken, hebe ich das Heck mit einem Hydraulikheber soweit an, bis der Motor zu einem gewünschten Punkt gleichzeitig abgesenkt ist.

Das Ganze steht dabei sehr stabil, dennoch lege ich zur Sicherung einen Gurt durch den linken Schulterbügel und sichere diesen an der Wand. Der Roller hat von der Wand dann etwa einen Abstand von ca. 1,5 Meter und zwischen Wand und Schulterbügel wird durch den Gurt ein Holz in Position gehalten. So kann der Roller auf keine Seite wegkippen.