Kaltstartschwierigkeikten, 06 Mar. 2024 08:34

Hallo zusammen!

Meine C1 125 hat sein ein Paar Wochen regelmäßige Kaltstartschwierigkeiten. Diese sind plöztlich eingetreten. Davor startete der Motor sofort nach zwei-drei Anlasserumdrehungen - auch im Winter. Auch der erste Start nach einer längen Winderpause im Februar ging ohne Probleme. Jetzt muss ich ca 5-8 Sekunden den Anlasser drehen lassen bis der Motor anspringt. Manchmal hilft ein kurzes Gasgeben während anlassen. Wenn der Motor läuft, dann läuft er rund und ohne Probleme. Die Leistung ist unverändert gut geblieben. Nach 2 min Fahrzeit, startet der Motor sofort und ohne Probleme.

Aktuell 25 tkm

Software wurde bei 2000km Laufleistung auf die neueste Version (bei BMW) upgedatet.

Ventilspiel:  eingestellt bei 14tkm + kontrolliert bei 21tkm Einlass: 0,05+0,1, Auslass: 0,25+0,25

Letzter Zündkerzenwechsel bei 14tkm (NGK Iridium CR8EIX)

Ich habe jetzt eine neue NGK Iridium CR8EIX bestellt und werde diese gleich mal einbauen.  

hat jemand eine Idee oder ein Paar Tips was man sonnt noch prüfen kann.

Wie erwähnt, Kaltstartprobleme gibt es nur im kalten Zustand. Wenn der Motor paar minuten gelaufen ist, startet er sofort.

Herzlichen Dank im Voraus!

Grüße

Ed

RE: Kaltstartschwierigkeikten, 06 Mar. 2024 09:12

Ventilspiel geprüft bei 14TKM und aktuell 25TKM auf der Uhr = seit 11TKm kein Ventilspiel geprüft oder eingestellt.

Ventilspiel prüfen ggf. einstellen alle 7.500KM. Das sollte man auch nicht vernachlässigen!

Dein Symptom kann durchaus mit dem Ventilspiel zusammen hängen.

RE: Kaltstartschwierigkeikten, 06 Mar. 2024 10:19

Hallo Guido,

danke für deine Rückmeldung. Kann es sein,das Du da was übersehen hast :-)? Wie ich geschrieben habe: ... kontrolliert bei 21tkm Einlass: 0,05+0,1, Auslass: 0,25+0,25

RE: Kaltstartschwierigkeikten, 06 Mar. 2024 16:36

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Askimo:

danke für deine Rückmeldung. Kann es sein,das Du da was übersehen hast :-)? Wie ich geschrieben habe: ... kontrolliert bei 21tkm Einlass: 0,05+0,1, Auslass: 0,25+0,25

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Ja richtig. Wer lesen kann ist klar im Vorteil. 

Ventilspiel eingestellt bei 14T und kontrolliert bei 21T.

Zündkerze ist ein guter Ansatz. Ventilspiel Einlass 0,05 ist Mindestmaß, aber das weisst du ja sicher. 

RE: Kaltstartschwierigkeikten, 07 Mar. 2024 07:52

kurzes Update:

Egon war so nett und ist gestern spontan bei mir vorbeigekommen um Diagnosegerät dranzuhängen. Während der Kallibrierung des Leerlaufstellers hat sich das Diagnosegerät  ständig aufgehängt und musste neugestartet werden. Nach anschließendem Motor-Startversuch ist neuer Fehler ein gertretten. Der Motor ist ständig im Leerlauf ausgeganden(hat er davor nie gemacht). Unsere Vermutung liegt jetzt bei dem Leerlaufsteller. Wahrscheinlich verschmutzt bzw. keine ricvhtige Funktion. 

Ich werde nun den Leerlaufsteller ausbauen, zerlegen, reinigen und wieder einbauen. Mal schauen ob das zum Erfolg führt. 

Unabhängig davon werde ich die neue Zündkerze einbauen, auf Funke testen sowie Einspritzdüse auf Dichtheit testen und Lufttemperaurfühler reinigen.

RE: Kaltstartschwierigkeikten, 15 Mar. 2024 08:56

Guten Morgen allerseits!

so, habe jetzt folgendes zu Berichten:

- Leerlausteller ausgebaut, zerlegt, gereinigt, gefettet und wieder eingebaut  > das Problem mit Ausgehen während Leerlaufs wurde damit behoben

(Leehrlaufsteller auf Funktion getestet: Ventil fährt bei einschalten der Zündung raus und rein > schein zu funken also)

- Test auf Undichtigkeit(Falschluft) mit Bremsenreiniger durchgeführt > keinerlei negativen Erkenntnisse

- Eispritzdüse ausgebaut, getestet > spritzt ordentlich mit Benzinnebel

(O-Ring an der Düse scheint gut zu sein, diesen leicht angefettet und die Einspritzdüse wieder eingebaut)

- neue Zündkerze NGK Iridium eingebaut und heute morgen im kalten Zustand den Kaltstartversuch durchgeführt > Motor startete sofort nach 2-3 Anlasserumdrehungen

Hoffentlich ist damit das Problem mit Kaltstartschwierigkeiten nun behoben. Wahr wohl doch die Zündkerze (seit 11tkm im Einsatz) schuld.

Was mir noch aufgefallen ist: einige Schläuche haben an Paar Stellen leichte bis starke abriebe. Ich habe vor ca. 8 Jahren im Bereich der Schlauchreibstellen selbstklebenden Kautschukband auf die Schläuche angebracht. Dieser ist aber inzwischen porös geworden und beginnt zu zerfallen.

Kenn jemand eine alternative Abhilfe, welche dem Problem mit Schlauchabrieb entgegen wirken kann?

Danke im Voraus!

Grüße

Askimo

RE: Kaltstartschwierigkeikten, 15 Mar. 2024 09:21

Sogenannter Spiralschlauch aus dem Elektrobereich hilft bei mir schon 20 Jahre. Gibt es für verschiedene Durchmesserbereiche.

RE: Kaltstartschwierigkeikten, 18 Mar. 2024 09:52

gute Idee! Dankeschön