Motor geht aus, 09 Feb. 2024 21:37

Hallo C1 Gemeinde,

C1 200, der Motor springt an, stoppt aber sofort, dies geschah nach dem erneuten Zusammenbau der Prallplatte Lenkerverkleidung.

Unter der Abdeckung befinden sich mehrere elektrischen Kabel, könnten ein Kabel eine mögliche Ursache für diese Fehlfunktion sein?

Danke für eure Ratschläge

RE: Motor geht aus, 10 Feb. 2024 00:18

Halte ich für unwahrscheinlich. Wird eher Zufall sein, daß es gerade nach der Demontage/Montage der Lenkerabdeckung passiert. Das einzige der Kabel dort , was dafür verantwortlich sein könnte, ist das des Killschalters. Aber wenn das defekt/beschädigt wäre, dürfte der Motor garnicht anspringen bzw. der Anlasser drehen.

RE: Motor geht aus, 10 Feb. 2024 06:14

Vielen Dank Anubis,

hast eine Idee, was es sonst sein könnte?

Heute freue ich mich auf Bayern gegen Leverkusen:

Viele Grüße camambert

RE: Motor geht aus, 10 Feb. 2024 08:07

Zuerst immer prüfen, ob Zündung und Sprit da sind, also ob Funke an der Zündkerze und Sprit an der Einspritzdüse regelmässig ankommen. Ist beides gegeben, liegt es meist an einer falschen Luftzufuhr ( zu viel oder zu wenig Luft im Verhältnis zur Einspritzmenge.). In allen Fällen kann es mehrere Gründe geben, die es dann zu finden gilt.

RE: Motor geht aus, 10 Feb. 2024 08:46

Merci Anubis

RE: Motor geht aus, 12 Feb. 2024 19:28

Guten Abend,

nachdem ich die Zündkerze gewechselt und überprüft hatte, ob Kraftstoff aus der Einspritzdüse austritt, fiel mir auf, dass die Leerlaufdrehzahl zwar länger anhält, aber nicht rund läuft, das heißt, die Drehzahl geht rauf und runter und schließlich geht der Motor aus. Zuvor hatte ich die Batterie für 2 Tage ausgebaut, wieder aufgeladen und eingebaut.

Vielen Dank im Voraus für Ihren wertvollen Rat.

RE: Motor geht aus, 12 Feb. 2024 19:59

Jetzt wäre zu prüfen, ob die Einspritzdüse im Sockel dicht ist oder Nebenluft zieht.

Also die Einspritzdüse mal aus dem Sockel ziehen ( Stecker und Schläuche können dran bleiben). Sieht dann der Sockel so aus wie auf dem Bild 1, hängt der Ring vom Bild 2 unten auf der Einspritzdüse. Dann ist der Ring zu lose und somit undicht im Sockel, wo er eigentlich stramm drin sitzen muß. Ein häufiges Problem, da die Gummierung von dem Ring schrumpft und dann dort Nebenluft gezogen wird. Dann muß entweder ein neuer Sockel ( den Ring gibt es nicht einzeln) her oder man dichtet den Ring im Sockel mit öl und benzinfestem Spezialsilikon ab.

In einigen Fällen ist die Einspritzdüse in dem Ring undicht. Da sitzt ein O-Ring drin. Dann kann ein zweiter O-Ring helfen.

RE: Motor geht aus, 12 Feb. 2024 23:39

Hallo Anubis,

ich werde morgen mal nachschauen, ich hoffe es ist der richtige Fehler.

Danke

RE: Motor geht aus, 17 Feb. 2024 09:40

Hallo Anubis,

ich habe die Einspritzdüsendichtung gewechselt, der Motor startet, aber geht sofort aus. Durch das längere Betätigen des Anlassers hält der Leerlauf (läuft nicht rund) einige Sekunden länger an, geht dann aber trotzdem aus. Es gibt also keine Veränderung .

Bis jetzt habe ich Folgendes gemacht:

- Zündkerze gewechselt und überprüft.

- Dichtung an der Einspritzdüse gewechselt.

- Kraftstoff tritt aus der Einspritzdüse.

- Steuergerät von anderer C1 getauscht.

- Batterie voll geladen

Was könnte ich noch versuchen?

Wer weiß noch Rat?

Danke und viele Grüße

RE: Motor geht aus, 17 Feb. 2024 10:04

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camambert:

Bis jetzt habe ich Folgendes gemacht:

- Dichtung an der Einspritzdüse gewechselt.

- Steuergerät von anderer C1 getauscht.

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Wie hast du die Dichtung gewechselt?
Wenn man wie oben gezeigt den großen Ring aus dem Sockel rausnehmen kann ist der Sockel defekt und sollte getauscht werden. Der Tausch einer Dichtung bringt da nichts.
Man kann es versuchen mit einem zweiten kleinen O-Ring an der E-Düse selbst, wurde ja oben auch schon erklärt.

Steuergerät tauschen geht einfach aber das ist nur die halbe Miete. Das Steuergerät muss angelernt werden! Einfach mal ein anderes anstecken, kann man machen ist aber ohne einen Reset des Steuergerät oft sinnlos.
Für einen Reset des Steuergerät brauch man weitere Gerätschaften wie z.B. das Cmon oder das MT1 oder einen BMW Händler der noch einen Tester hat der die C1 bedienen kann.
Batterie über Stunden oder Nacht abklemmen bringt oftmals auch nicht das erwünschte Ergebnis und finde ich persönlich Sinnfrei.
Selbst habe ich das schon oft durchgespielt, Batterie über Nacht abgeklemmt und kein Erfolg. Steuergerät Reset und neu angelernt = Erfolg.

Auch wäre in deinem Fall mal wieder gut zu wissen welche Software Version auf dem Steuergerät ist.
Leerlaufprobleme können auch von der Software kommen

RE: Motor geht aus, 17 Feb. 2024 17:22

Hallo Baumiworld,

danke für das Nachhaken und die Ergänzung.

Es war mein Denkfehler - jetzt ist mir klar, was Anubis meint. Ich werde jetzt den gummierten Ring im Sockel mit Silikon abdichten. Bisher habe ich nur den O-Ring an der Einspritzdüse gewechselt und gedacht, dass damit das Problem mit der Nebenluft erledigt ist.

Ich werde wieder berichten. Bis dahin vielen Dank!

RE: Motor geht aus, 18 Feb. 2024 06:37

Hallo Baumi,

Wissen ist Macht, nichts wissen macht auch nichts.............danke daß es dich gibt. Meine C1 2012 in deinen Zauberhänden, läuft immer noch problemlos. Danke und eine schöne Woche

RE: Motor geht aus, 18 Feb. 2024 08:58

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nero 3: Hallo Baumi, Wissen ist Macht, nichts wissen macht auch nichts.............danke daß es dich gibt. Meine C1 2012 in deinen Zauberhänden, läuft immer noch problemlos. Danke und eine schöne Woche

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So was liest man natürlich immer gerne  großes Danke.

Thema Undichtigkeit Einspritzdüse.
Wie oben geschrieben kann man mit 2 kleinen O-Ringen arbeiten.
Wenn ich richtig verstehe hast du diesen bereits erneuert. Wenn du den "alten" O-Ring noch hast dann kannst du dies versuchen.

Hat bei mir in über 90% der Fälle wo die große Dichtung aus dem Sockel rauskam und unruhigen Leerlauf verursacht hat geholfen ohne weitere Maßnahmen.
Der zweite "obere" O-Ring sitzt bei eingebauter E-Düse genau über dem großen schwarzen Ring (der jetzt rauskommt) und drückt diesen nach unten und dichtet ab.

Trotzdem würde ich das Thema Software Version, Adaptionswerte nicht ganz aus den Augen verlieren. Vllt. gibt es jemanden in deiner Gegend der so ein Gerät besitzt? Dazu wäre eine PLZ von dir Hilfreich.
Aber erstmal einen Fehler ausschließen bevor man sich um andere kümmert. Fehlersuche immer vom leichten zum schweren 

Viele Erfolg und berichte gerne wie es weitergeht.

Gruß
Guido

Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee,
2020/2021/2022/2023 2024 in Pforzheim wieder dabei.

RE: Motor geht aus, 19 Feb. 2024 20:32

Hallo zusammen,

zunächst einmal ganz herzlichen Dank an alle, die mich mit Rat und Tat unterstützt haben .

Das Problem ist gelöst, die Maschine läuft wieder wie eine Eins.

Jetzt ein kurzer Bericht mit Bild zu den Arbeiten, die zum Erfolg geführt haben:

- gummierten Metallring (Bild: 2) wieder in Sockel (Bild: 1) gesteckt und mit Spezialsilikon abgedichtet

- an der Einspritzdüse den vorhandenen (alten) O-Ring (Bild: 3) nach oben geschoben und an die Stelle des alten O-Rings einen neuen O-Ring gesetzt

- Einspritzdüse wieder eingebaut.

Damit war das Problem der Nebenluft beseitigt.

Nochmals danke für Eure Hilfe und viele Grüße!

Noch eine Nachricht an Baumiworld wegen der Software-Aktualisierung: meine Postleitzahl ist 73230 (Kirchheim unter Teck). Dankeschön!