Schon wie erwähnt im Topik "Fahren ohne Batterie". Hat der C1 ein Hochleistungsstromsystem bis über 14,5 Volt. Vielleicht war die H4 Marke dafür nicht geeignet. Oder ist (Finger) fett usw auf demGlas gekommen. Auch ein eventuelles Kondensat Problem kann ein (billig?) H4 Lampe schneller kaputt gehen lassen. Vielleicht auch ein masse Problem? Mall messen welche Spannung am H4 Anschluss ankommt, vor dem Regler anzuweisen? Der Regler von manch (spec.bj) einem BMW F650 kann auch eine Aushilfe sein. Habe eine von Ali liegen, aber noch nicht getestet. Bis heute funktioniert alles prima, aber in Falles eines Falles habe ich etwas liegen zum Testen oder so ...
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Danke an alle Antworten.