Kniehebel , 06 Nov. 2023 11:13

Hallo aus Wien!

Bei meinem c1 ist das ausklappseil gerissen. Und die Seilrolle beim oberen kleinen Kniehebel ausgebrochen (siehe Foto)

Dürfte sich jemand gespielt haben. 

Leider, was ich erst beim zerlegen gesehen habe,hat der vorbesitzer den überlastschutz mit Schrauben wieder fit gemacht,dadurch hat er nicht funktioniert und das Seil ist gerissen. 

Ich hab bei BMW schon eine neue untere seilrolle ca 30€ bestellt und den überlastschutz 22,50 €.

Wird hier im forum nahegelegt wenn die seilrolle bereits aufgebort ist.

Gesamtkostenvoranschlag bmw mit Seillzügen 238€ Federn auch dabei!

Jetzt meine Frage: beim kleinen Kniehebel oben ist die Seilrolle leider auch ausgebrochen. 

Hab sie schon neu bestellt aber!!!! Einbau????

Seegering (rechts am Bild zu sehen) von dem Bolzen,wo die beiden hebeln aufgefädelt sind runter und den Bolzen rausklopfen bis die Scheibe frei ist und tauschen,das wäre der Plan!!!

Oder ist da irgendeine Spannung ev von einer feder her drauf und mir zerfällt das alles.

Danke für eure Hilfe 

RE: Kniehebel , 06 Nov. 2023 11:26

Hi WienHann

Ich sitz auch in Wien (bzw Klosterneuburg) und hätte auch den ganzen Teil als Ersatzteil. Habe auch scjhon mehrmals den Seilzug repariert. Kann dir da gerne weiter helfen.

LG Christian

RE: Kniehebel , 06 Nov. 2023 11:37

Noch ein Hinweis zur Seilrolle: Nicht nur unten, sondern auch oben gehört zwischen den beiden Seilzugenden eine Klammer, die die Seilzüge in Position hält und verhindert, daß sich die Züge aushängen können, wenn sie zu lose sind. Es kommt vor, daß diese Klammer verloren geht und dann geht manch ein ganz Schlauer hin und drückt die Flanke der Seilrolle mit der Zange zu, um eben zu verhindern, daß sich das Seil aushängt. Dabei bricht die Flanke der Seilrolle aber schnell auch ab, spätestens beim Wiederaufbiegen wegen Seilwechsel.

Die Klammern sind oben und unten unterschiedlich.

RE: Kniehebel , 06 Nov. 2023 12:01

Hab diese Dinger schon aus Federstahl nachgebogen. Geht gut.

RE: Kniehebel , 06 Nov. 2023 12:05

Danke für eure Reaktion!!

Eine der beiden klammern ist von bmw nicht mehr lieferbar.

Die,die es gibt hab ich gekauft und möchte sie oben einbauen...so geht. 

Cockpit lackier ich auch gleich. Dort wo es gebrochen ist, werde ich hinten epoxyharz drauf tun.

An alle User die sich angesprochen fühlen nochmals die Frage: Kann ich den Bolzen der beiden Kniehebel einfach rausklopfen, Seilrolle tauschen und Bolzen wieder reinklopfen....oder zerfällt alles,weil irgendeine Art "Spannung " drauf ist..

Und,ja,vielleicht hat der vorbesitzer den Teil der Scheibe /Rolle wirklich zur Fixierung reingebogen und als ich ihn rausbiegen wollte ist er sofort abgebrochen....

Danke,Mahlzeit hannes

RE: Kniehebel , 08 Nov. 2023 09:18

Guten morgen wollte noch was klarstellen oder ergänzen der oben von mir angeführte Kostenvoranschlag von 238€ ist nur das Material!!

Komplett von BMW gemacht waren die kostenvorschläge im Raum Wien zwischen 550 und 1000 euro....

Also eher sehr kostspielig MFG Hannes aus Wien

RE: Kniehebel , 08 Nov. 2023 12:56

Die Werkstattkosten sind völlig ok. Die Arbeitszeit macht hier einen großen Teil aus. Abgerechnet wird das was der Mechaniker tatsächlich an Zeit gebraucht hat und nicht was BMW meint im AW Katalog an zu geben.
Da gehen dann schnell 5-6 Std drauf.

Beide Seilzüge erneuern und Hebelmechanik Aus-/Einbauen gibt es für 47AW. Dazu Seilrolle erneuern für 7AW

Alles in allem 54 AW (mind). Wenn der Mechaniker schneller sein sollte dann werden trotzdem 54AW abgerechnet. 
Dauert es wegen Unwissenheit länger dann naürlich auch. Das nennt man dann "erschwerter Ausbau". Bei der Rechnungserstellung darf man kreativ sein  

An den Seilzügen ist oben nur eine Klammer bis Baudatum 08/2000 also die wenigen ersten C1 überhaupt die in einem Jahr gebaut wurden.
Danach gab es eine geänderte Seilrolle oben so dass die Seilzüge keine Klammer mehr benötigen, einbauen kann man diese um sich besser zu fühlen trotzdem.
Somit brauch nicht jede C1 diese Klammer und viele Tausend sind gleich ohne Klammer oben vom Band gelaufen!

Die Klammer oben ist die, die nicht mehr lieferbar ist.
Die untere Klammer kann man oben nicht einsetzen oder sich so hinbiegen dass es passt. Diese sind in der Größe und auch optisch völlig anders.
Wenn du aber eh die oberere Seilrolle bestellt hast dann bekommst du die neue Version die keine Klammer benötigt.

Wenn du den Bolzen auf der die Seilrolle sitzt seitlich rausklopfst dann wird dir alles entgegen kommen bzw. auseinanderfallen..
Der Stoßdämpfer vorne und die seitlichen Feder(n) an der Hebelmechanik halten das ganze auf Spannung.
Also vorher Fotos machen wie es aussieht in kompletten Zustand und dann ganz vorsichtig den Bolzen raushauen.
Oder auf Nummer sicher gehen und die Hebelmechanik komplett ausbauen und an der Werkbank zerlegen. Dann ist es spannungsfrei.

Alles in allem keine unmögliche Arbeit und durchaus machbar.

Gruß
Guido

Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee,
2020/2021/2022/2023 gerne 2024 in Pforzheim wieder dabei.