Im Steuergerät wird die Drehzahl hinterlegt und man kann sie per Diagnosegerät abfragen. Theoretisch müßte es möglich sein, die Drehzahl über das Eingangssignal am Steuergerät( welches ja vom Zündimpulsgeber kommt) abfragen zu können. Die Frage ist : Brauche ich die Drehzahl? Wenn die Drehzahl zu hoch wird, läuft der Motor in den Drehzahlbegrenzer. Beeinflussen kann man sie nicht. Ist sie zu niedrig, gibt es Probleme mit dem Öldruck und der AU beim Tüv. Im Leerlauf liegt sie bei rund 2000U/min. Schwankt aber immer so um die 200U/min bei den meisten Motoren. Ist der Roller aufgebockt und der Motor läuft, bewirkt ein Gasstoß ( Gas nimmt er aufgebockt ja nicht an) eine Drehzahlerhöhung ( kurzfristig ) von ca. 400-500 U/min. Die reicht schon aus, um beim Tüv die AU in den grünen Bereich zu bringen, weshalb es manchmal Sinn mascht, bei der Au ein paar kurze Gasstöße zu machen. Geht man aber hin und will das Standgas erhöhen( warum auch immer), wirkt die Kupplung schon so stark auf das Hinterrad, daß der Roller entweder vom Ständer gehebelt wird oder bei nur mäßiger Erhöhung des Standgases( mittels einer Strammerstellung des Gaszugs) schleift die Kupplung in der Glocke, daß diese zu heiß wird und sich blau verfärbt. Die Kupplung selbst verschleißt dann natürlich auch sehr stark. Sollte man also nicht machen. Meine C1en finden inzwischen alleine auf die Hebebühne
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