Kurioser Fehler, 25 Jun. 2023 11:36

Hallo in die Runde aus dem sonnigen Lipperland!
Zum Fahrzeug: C1, 125 ccm, ca. 31.000 km
Ein periodisches schabendes Geräusch aus dem Bereich des Hinterrades, von der Frequenz her offenbar von der gefahrenen Geschwindigkeit (Umdrehungen des Hinterrades) abhängig, hat mich beunruhigt. Zunächst hatte ich die Radlager in dem Bremssattelhalter im Verdacht, diese haben aber auch bei Ausbau überhaupt keinen Spiel und machen beim Drehen mit dem Finger keine Geräusche.
Nach Abbau des Rades stelle ich eine Schleifspur am Getriebegehäuse fest, siehe Bild.

Des Rätsels Lösung: vor etwa einem Jahr habe ich einen neuen Reifen aufziehen und dabei gleich ein neues Ventil verbauen lassen. Dieses scheint zu groß zu sein und schleift bei jeder Radumdrehung an dem Getriebegehäuse vorbei. Offensichtlich ist das Ventil aus härterem Material als das Getriebegehäuse, denn am geht Ventil ist praktisch nichts zu sehen. Erst nach Abnahme des Rades fällt diese Stelle auf. Ein Tipp also an alle: wenn Ihr einen neuen Reifen aufziehen last und auch das Ventil wechselt, achtet bitte auf die Ventilgröße!
Nun eine kleine Frage: die abgeschabte Stelle würde ich gerne mit einem Lack oder ähnlichem vor Korrosion schützen. Gibt es einen Tipp, was man da am besten verwendet?

Viele Grüße

Christian

RE: Kurioser Fehler, 25 Jun. 2023 15:50

Was es nicht alles gibt. Ich würde an der Stelle nichts machen.

Gruß aus dem sonnigen Allgäu

Philipp

RE: Kurioser Fehler, 26 Jun. 2023 10:26

Was man auf die Stelle aufbringen kann, kann ich dir leider nicht sagen.

Der Fehler an sich ist jedoch ein nicht seltener Werkstattfehler.
Die C1 benötigt am Hinterrad ein abgewinkeltes Ventil sonst wird es schwierig mit Luft prüfen.
Wenn man das Winkelventil aber im 90 grad Winkel einbaut dann schleift der Kopf des Ventil am Motor-/Getriebegehäuse.
Man darf das Ventil nur im ca. 45 grad Winkel einbauen und dann schleift nichts und man kommt zum Luft prüfen gut ran.
Da Winkelventile nicht in jeder Werkstatt vorhanden sind wird auch gerne mal ein "normales" gerades Ventil eingebaut, dann hat man als derjenige der Luft prüfen will seinen Spaß da man sehr schlecht ran kommt.

Winkelventil am Hinterrad macht Sinn aber man muss die Einbauposition beachten.

Gruß
Guido

Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee,
2020/2021/2022/2023 gerne irgendwann wieder dabei.

RE: Kurioser Fehler, 26 Jun. 2023 11:28

Hallo, Baumiworld,

Vielen Dank für den Hinweis auf die Einbauposition des Ventils - wäre ich nicht drauf gekommen. Habe jetzt am WE schon ein neues Ventil beim Leebmann bestellt, ist ggf etwas kleiner als das jetzt verbaute. Reifenwerkstatt ist kein BMW-Händler, sondern Autofritze.

Ich gebe mal laut, wenn die Ventilgröße tatsächlich unterschiedlich sein sollte.

Als Schutz versuche ich mal Klarlack.

Beste Grüße

Christian

RE: Kurioser Fehler, 26 Jun. 2023 15:07

Ich würd‘s mit Felgensilber anpusten - sieht so aus, als würde das vom Farbton her ganz gut passen. 

RE: Kurioser Fehler, 26 Jun. 2023 18:11

Ich habe ein Ventil bei BMW für die C1 gekauft. Das passt einwandfrei.

RE: Kurioser Fehler, 09 Jul. 2023 16:37

Ich würde da ehrlich gesagt gar nichts machen. außer vielleicht mit einer weichen Grillbürste drübergehen.

Meines Wissens nach sind die silberfärbigen Aluteile am C1 NICHT Schutzlackiert, so dass sich hier auf/bei blanken Stellen durch Oxidation nach kurzer Zeit(wieder)  eine natürliche Alu-Patina einstellt.
Mit einer weichen Bürste (kein Stahl!) kannst Du ggf Riefen "ausbürsten" und die Übergänge mit Stahlfix, Chrompolitur oder ähnlichem "sauberputzen", so dass das dann einheitlich durchoxidiert.

Von Silberfarbe jeglicher Art rate ich Dir ab. Das sieht immer Sch...sse aus. Dass das nur bei Profis funktioniert sieht man an den unzähligen schrottig nachlackierten Alufelgen. Und die SIND von Werk aus lackiert!

RE: Kurioser Fehler, 10 Jul. 2023 08:58

Vielen Gank für das feedback!

Das neue Ventil von Leebmann hat nahezu die gleichen Maaße wie das bereits verbaute, die Lösung steckt also tatsächlich in der Art des Einbaues. Der Aufwand war gering: Der Reifenfritze hat einfach das Ventil mit einer Kombizange in die richtige Position gedreht - fertig.

Auf die geschabte Stelle habe ich dünn Hammerite Stahlrostschutz hellgrau matt aufgepinselt. Ja, das sieht nicht toll aus, aber die Stelle ist durch den Reifen verdeckt. Aus den Augen, aus dem Sinn!

Viele Grüße in die Runde!

Christian