Wenn man nur eine C1 besitzt und nicht der grosse Schrauber ist, macht es nicht viel Sinn, sich ein Ersatzteillager hinzulegen. Zumal die wirklich relevanten Teile sehr teuer sind. Viele Teile 2ird es auch in Zukunft noch zumindest gebraucht geben.Verschleisst3ile wie Bremsscheiben, Bremsbeläge oder Variatorriemen wird es noch lange geben, weil die auch für andere Fahrzeuge gefertigt werden. Für eine Lagerung wären nur die üblichen Sachen für eine Inspektion/ Wartung sinnvoll. Wer das Geld übrig hat, kann ja dann noch über Kolben, Kurbelwelle, Nockenwellen samt Brücke, hinteren Bremssattelsamt Trägerplatte, Leerlaufsteller, Drosselklappe, Benzinpumpe, Regler, Zündspule, Anlasserrelais, 4 Ventile, Mikroschalter, Einspritzdüse, Lagerschalen, sämtliche Dichtungen, Variatoren und allerlei Sonstiges nachdenken.Für alles zusammen gibt es fast schon einen weitere C1. Das wäre dann eine weitere Überlegung wert. Eine zweite C1 als Teilespender, wenn der Platz dafür da ist.Wichtiger finde ich: Was nehme ich mit auf grosser Fahrt? Da gehören ins Case: ( Ersatz) Zahnriemen, Zündkerze und Stecker, Öldruckschalter, Reserveöl, Glühbirnensatz, Radlager, Bremsenreiniger, Kabelbinder, Isolierband, etwas Kabel, Sicherungen, Loctide- Schraubensicherung. Dazu natürlich ein Werkzeugkoffer. Man kann natürlich auch einen umfangreichen Lagerbestand anhäufen, von dem aber ein Grossteil noch in der Garage verrottet, während man längst unter dem Grabstein wegfault. Zumindest schläft man dann zu Lebzeiten etwas besser.
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