| Name |
Nachricht |
helico
C1-Fahrer/-in mit *
61 Beiträge
|
Lagerschalen für Motor-Revision, 26 Oct. 2022 12:05
|
Hallo zusammen, mein 200er C1 hat mittlerweile knapp 60.000 km drauf. Deshalb würde ich im Winter gerne den Motor komplett zerlegen und nach der Begutachtung mit allen benötigten Ersatzteilen (Dichtungen, etc). wieder zusammenbauen. Aktuell fehlen mir dazu aber noch die Lagerschalensätze li/re, BMW-Nr. 11 21 7 657 937 bzw. 938. Die Lagerschalen links (937) sind bei BMW nicht mehr lieferbar, und bei Leebmann habe ich auch die telefonische Auskunft erhalten, daß diese nicht mehr produziert werden und ich mich anderweitig umsehen müsste.  Meine Frage in die Runde: Kennt jemand einen Lieferanten, wo man passende Lagerschalen bekommen kann? Ich würde ungern die alten Lagerschalen im Motor belassen. Danke im Voraus Karlsruhe 2023 - Ich bin dabei
|
|
Anubis
C1-Fahrer/-in
|
RE: Lagerschalen für Motor-Revision, 26 Oct. 2022 12:30
|
Die Lagerschalen, die es bei BMW nicht mehr gibt, bekommt man bei Aprilia. Sie sind identisch. Allerdings werden sie bei Aprilia nicht als Satz angeboten, sondern jede Halbschale hat eine eigene Nummer. Nummer bei Aprilia: Links Nr.2 AP0233710 Nr.3 AP0233712 Nr. 2 ist derzeit aber wohl auch nicht lieferbar, man kann aber die Nr. 3 ( mit Bohrung) als Doppel verwenden, also 2x die Nr. 3 bestellen. Rechte Seite dann bei Leebmann bestellen Meine C1en finden inzwischen alleine auf die Hebebühne
|
|
Eelko
C1-Fahrer/-in mit **
198 Beiträge
|
RE: Lagerschalen für Motor-Revision, 26 Oct. 2022 12:33
|
Lagerschalen haben einen Schicht. Ich denke mir so das es möglich sein musste denn Schicht neu aufzutragen können. Vielleicht das Revisionbetrieben (auch von Oldtimer Auto und Schiffen) weiter helfen können. . . @ Anubis Noch besser ;-)
Geändert von Eelko am 26.Oct.2022 12:36
|
|
Anubis
C1-Fahrer/-in
|
RE: Lagerschalen für Motor-Revision, 26 Oct. 2022 12:45
|
Ist zu aufwändig und wird man bei den kleinen Schalen wohl kaum machen. Meist ist bei den gebrauchten Schalen die beschichtung schon durch und die Grundkörper sind angegriffen. Da auf die Grundkörper zuerst eine Kupferschicht galvanisch aufgetragen wird, damit die spätere eigentliche Gleitschicht haftet, müßten die Grundkörper erst aufgefüllt werden, um eine glatte Oberfläche hinzukriegen. Dabei würden sich die Grundkörper verformen. Sowas lohnt nur bei großen, stabilen Lagerschalen, die teurer und nicht mehr zu bekommen sind. Auch die gleitschicht wird wohl galvanisch aufgetragen, wozu dann auch ein Galvanikbetrieb mit entsprechenden Möglichkeiten nötig wäre. Das Problem ist einfach, daß der Hersteller ( in diesem Fall Mahle) ohne weiteres die Lagerschalen produzieren könnte, es aber nicht machen darf. Habe dort schon mal angefragt ( selbst mit zugeschickten Kopien der Originalkonstruktionszeichnung von Mahle), aber eben ohne Erfolg. Meine C1en finden inzwischen alleine auf die Hebebühne
|
|
helico
C1-Fahrer/-in mit *
61 Beiträge
|
RE: Lagerschalen für Motor-Revision, 26 Oct. 2022 17:48
|
Super, Danke für die schnelle und für mich positive Antwort. Werde die Teile dann umgehend bestellen. Viele Grüße Karsruhe 2023 - Ich bin dabei
|
|
|
