Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 01 Aug. 2021 10:50

Überlastschutz aus Alu für C1 Hauptständer ist ein No-Go, wieder mal auf eBay.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 01 Aug. 2021 11:39

nachdem die Verkäufer Anzeige bei Ebay Kleinanzeigen nix gebracht hat , geht dieses Schmarrnartikel Angebot nun auf Ebay weiter 

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 01 Aug. 2021 12:18

Wenigstens kann man bei der Entsorgung beim Altmetallhändler noch ein paar Cent bekommen.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 01 Aug. 2021 16:46

Es gibt leider genug Deppen, die den Sinn des Teiles nicht verstanden haben. Diesen Käufern ist leider nicht zu helfen.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 01 Aug. 2021 19:51

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Pandatom:

Es gibt leider genug Deppen, die den Sinn des Teiles nicht verstanden haben. Diesen Käufern ist leider nicht zu helfen.

Bye....Tom

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Da haste leider Recht, Tom!

Diese Leute kaufen wahrscheinlich auch EC-Karten-Etuis mit Magnetverschluss.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 02 Aug. 2021 13:42

Da karten heute keine Magnetstreifen mehr haben,

wäre das sogar egal.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 02 Aug. 2021 17:24

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Ralph-C1:

Da karten heute keine Magnetstreifen mehr haben,

wäre das sogar egal.

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Wirklich?

Das hängt imho vom Kartentyp ab. Wenn‘ s um Karten geht, die im Zusammenhang mit irgendetwas benutzt werden, was irgendwann mal Bargeld ausspucken soll, dann wäre ich da SEHR vorsichtig. Bei Magnetfeldern UND mit dieser These.

Meine Bankkarten zum Beispiel haben alle noch einen Magnetstreifen (EC-Karten bzw. korrekt ausgedrückt "Girocards" sowieso) und längst nicht alle Kartenleser im In- und Ausland funktionieren nur mit dem Chip.
Wenn man(n) das dann erst "vor Ort" lernt, dann kann’s schnell peinlich werden.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 13 Sep. 2021 12:27

Hallo vom Neuling.

Kann mir jemand erklären wo genau das Problem besteht? Wie ich gelesen habe entsteht ein defekt recht schnell und oft wenn der Untergrund Schotter ist z.B..

Warum kann ein verstärkte Version da nicht helfen? Wenn der Ständer klemmt merkt man dies doch.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 13 Sep. 2021 14:23

Da du noch neu hier bist und die Suchfunktion nicht benutzen willst, kurz die Erklärung:

Das Ding heißt Überlastschutz, weil es etwas , nämlich die Seilzüge, schützen soll. Es ist sozusagen die Sollbruchstelle. Verstärke ich diese, ist der Schutz der Seilzüge nicht mehr gegeben und diese sind ersten teuer und zweitens sehr zeitaufwändig zu wechseln.

Der ALU_Fetischist hat es zwar gut gemeint und sich womöglich Mühe gegeben, aber den Sinn dieses Teils wohl nicht verstanden. Natürlich versucht er jetzt, die bereits vorhandenen Dinger noch an den Mann zu bringen..

Der Original-Schutz ist aus Plastik und sicher in mehreren Versuchen so ausgelegt worden, wie er ist. In der Regel funktioniert das auch. Er geht kaputt, wenn z.B. der Boden uneben ist und der Ständer nicht frei beweglich ist, odert wenn jemend beim aufgebockten C1 versucht, noch zwei Gasflaschen in das bereits volle Case zu drücken ( vom Ständer drücken), oder wenn Kids ( auch ältere) an den Hebeln rumspielen, oder wenn die Seilzüge nicht richtig eingestellt sind ( Schläge wegen der Zugfedern) in den Endpositionen.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 26 Jun. 2022 09:23

Ich würde sagen das Idee ist für die Hälfte gut?

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 26 Jun. 2022 22:37

Eelko,   wenn die zwei Kunststoff Stäbchen abgebrochen sind, muss man doch nur die wieder erneuern. Im Aluminium konnte man, das öfters machen.

Wenn du den Überlastschutz mit Aluminium verbaut hast, könnte dir die beiden Seile reisen, ich glaube nicht das es dir Spaß macht, alles zu zerlegen, das Alustück das einen Seilriss unbeschadet bleibt kannst du dann absägen und 2 Plastikbolzen reinbohren, Super das kannst du mit dem Originalteil auch paar mal machen. Mein Tipp las, die Finger weg.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 27 Jun. 2022 17:38

Ach, ich dachte, das Teil wurde zu schwach sein.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 22 Oct. 2022 17:42

Habt ihr eine Empfehlung für den Kunststoff bei einer Reparatur?

Ich habe das schon zweimal gemacht, und es hat ganz gut funktioniert. Allerdings hatte ich nur einen PTFE-Stab rumliegen, und das Material ist nicht so geeignet.
Erst wird es immer weicher, bevor es dann wieder abschert.

Bevor ich jetzt Materialwissenschaften studiere (PA, ABS, POM....), hat vielleicht jemand einen schnellen Tipp aus der Erfahrung heraus.

Danke!

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 22 Oct. 2022 17:51

z.B. der hier bei Conrad

www.conrad.de/de/p/polyamid-vollstab-x-l-5-mm-x-500-mm-1-st-237990.html

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 23 Oct. 2022 17:28

Hat jemand schon mal alles ausgebaut und weggeworfen ;-)

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 23 Oct. 2022 17:35

oh, oh ....

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 23 Oct. 2022 18:12

Hi,

Tja, in Holland gibts scheinbar keinen TÜV für Scooter, da kann man sich sowas erlauben.

LG Franz

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 23 Oct. 2022 19:06

Ist das Jetz ernst?

eigentlich wechseln darf  

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 23 Oct. 2022 19:11

Hi,

Was ist OI ?, bitte übersetzen.

LG Franz

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 23 Oct. 2022 19:14

Darf man wechseln( das Ol oder Öl), kann man, wenn es nicht mehr gut ist, auch weglassen.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 24 Oct. 2022 13:34

Ich habe leider keiner deutschen Tastatur auf meinem Laptop.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 24 Oct. 2022 15:10

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Eelko:  Also darf das auch nicht?!

Also mit TÜV wurde das hier auch nichts machen.

Was am Fahrzeug sitzt muss funktionieren.

Steht bei uns nichts das so einen Teil Pflicht ist, also kann es demontiert werden.

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Interessante Idee. Was nicht dran ist muss auch nicht funktionieren. Es könnte so einfach sein 

Die C1 hat Ende der 90er eine Typzulassung bekommen, das Fahrzeug wurde in einem Serienmäßigen Zustand (so wie es Tausendfach gebaut werden soll) abgenommen und zugelassen.
Diese Zulassung gilt in DE und, wenn ich nicht irre, in einigen EU Ländern. Daraus ergibt sich dann für das produzierte Fahrzeug die Betriebserlaubnis.

Der Deutsche TÜV prüft das Fahrzeug auf Verkehrssicherheit und ob es noch dem Zustand entspricht wie es Typ zugelassen wurde. Also eigentlich den Serienmäßigen Zustand der damals bei Typzulassung vorlag.
In der Schweiz wird dies sehr streng gesehen, wenn ich richtig informiert bin.

In Deutschland kann man durch TÜV Abnahme der Änderungen von der Typzulassung ganz regulär abweichen. Andere Stoßdämpfer, Reifengrößen, Bremsen usw.
Ist aufwendig und teuer aber es geht. Oder man baut sich was dran wo eine ABE schon mitgeliefert wird, z.B.andere Spiegel.

Wie gut der Deutsche TÜV ein Fahrzeug in Augenschein nimmt und sich auch mit der C1 auskennt wissen wir ja schon.
So wird oft nur das geprüft was dem Standard entspricht,Licht, Hupe, Reifen, Bremse, kein Flüssigkeitenverlust.... und den Scheibenwischer nicht vergessen.
Schönwetterfahrer könnten den Wischer samt Motor und Elektrik weglassen und so ein paar Kg sparen? Was nicht da ist muss auch nicht funktionieren.
Motorradfahrer haben schließlich auch keinen Wischer am Helmvisier. 

Aber wenn es sehr spezifisch wird wie bei der C1 der Überlastschutz ob der da ist oder nicht, ich denke das wird nicht jeder TÜV´ler bemerken. Wie oft ist dieser defekt und der TÜV winkt es durch.
Genauso die seitlichen Bumper,die gehören zum Schutzkonzept und erlauben auch das man ohne Helm fahren darf. Diese werden mit Klebeband umwickelt oder durch Vollgummi ersetzt und der TÜV merkt es nicht.

Grundsätzlich denke ich könnte das auch in DE funktionieren ohne ÜLS (ÜberLastSchutz) zu fahren und keinen interessiert es.

Gruß
Guido

Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee,
2020/2021/2022/2023 gerne wieder dabei.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 24 Oct. 2022 17:22

Ich habe meine C1, von Deutschland in die Niederlande eingeführt. Dabei wurde das Fahrzeug bei der RDW ( Tüv in NL ) begutachtet und für den Niederlänsichen Markt regestriert. Nach ca. einer Woche kam die Zulassung mit der Kennzeichennummer. Das war alles was an Tüv hier in Nl passiert.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 24 Oct. 2022 19:59

Der originale ÜLS oder Variationen davon sind alle sehr anfällig, auf Pflaster, im Gelände etc. Habe viele Jahre einiges probiert, geht alles kaputt, wenn man gerade wie ich viel außerhalb von Asphalt parkt, bei aller Vorsicht. Habe seit 10 Jahren den ÜLS ausgebaut und einen Federmechanismus eingebaut, welchen man gut einstellen kann. Wenn man dann in die Situation kommt, wo der ÜLS mit Bruch geagiert, was er ja soll, fährt man nach Haus und ohne Wechseln etc., löst man dieFederspannung mit Schraubenschlüssel, justiert neu, zieht Schraube wieder an und alles ok. Die Idee stammte, soweit ich mich erinnere von einem holländischen User.

RE: Überlastschutz für BMW C1 Hauptständer , 26 Oct. 2022 12:59

Natürlich haben wir einen Vorteil in der Niederlande mit dem TÜV (RDW).