Fragen zum Radlager, 20 Aug. 2022 12:31

Hallo C1ler,

bin letztens bei der jährlichen Kontrolle gewesen. Dort hat man unter anderem die Radlager des Vorderrads beanstanded. Diese habe ich aufgrund fehlenden Werkzeugs (Heißluftpistole, Radlagerabzieher) nicht selber wechseln können; ab in die Werkstatt.

Also heute das Rad abgeholt... 160€ (exkl Materialkosten) für den Wechsel (ohne Rechnung ) und sie hätten wohl zwei Leute gebraucht, um es zu wechseln, vor allem beim Einsetzen der neuen Radlager, weil die so schwer hineingingen. Laut der Reparaturanleitung, die ich online fand, besteht das Radlagerwechseln aus sehr wenigen und recht simplen Arbeitsschritten. Da frage ich mich schon, ob das normal ist?

Frage 2: Derdiedas C1 (200) hat jetzt ca 16800km runter. Radlager halten sich doch eigentlich länger, oder? Kann es sein, dass da eine überlange Distanzhülse (äh, Distanzbuchse?) verbaut ist (davon habe ich hier im Forum gelesen)?

Frage 3: Soll ich mir gleich eine neue gebrauchte Vorderradfelge online besorgen, weil die Felge jetzt zerschossen ist oder nächstes Mal mit Loctite Radlagerkleber?

Frage 4: An diejenigen, die sich schon mit Radlagerkleber geholfen haben, merkt ihr irgendeinen Unterschied im Fahrverhalten? Wie lange hält sich diese Lösung?

Danke und schönes Wochenende
Das Burli

RE: Fragen zum Radlager, 20 Aug. 2022 12:53

Hi,

Da bist du wohl abgezockt worden, um ein Radlager zu Wechseln benötigt man keine 2 Personen, und bei etwas über 16T KM dürfte ein Radlager noch nicht kaputt sein.

LG Franz

RE: Fragen zum Radlager, 20 Aug. 2022 13:05

Ergänzung:

Die Überprüfungsstelle und die Werkstatt, die das Radlager gewechselt hat, sind völlig unabhängig von einander.

Die Beanstandung des Radlager fand ich gerechtfertigt, da die Achse bei drehendem Rad vibriert hat und das Rad bei genauem hinsehen auch ein wenig "gewackelt" hat. Außerdem hat es beim Fahren auch Geräusche von vorne gegeben, die ich allerdings aufgrund fehlenden Wissens noch nicht auf die Lager zurückführte.
 

Edit: Formatierung angepasst
Egon

RE: Fragen zum Radlager, 20 Aug. 2022 13:35

Die Haltbarkeit der Radlager bei der C1 ist abhängig vom Einbau der Lager. Wird das nicht richtig gemacht, können die schon nach wenigen Kilometern defekt sein. Ganz wichtig: Die Lagersitze der Felge müssen unbedingt erwärmt werden, sodass die Lager fast von selbst reinfallen. Macht man das nicht und kloppt die Lager rein und raus bei kalter Felge, tragen die Lager dabei Material im Lagersitz ab und die Sitze weiten sich. Das führt dazu, dass die neuen Lager nicht mehr stramm genug sitzen und die Aussenringe der Lager sich in den Lagersitzen drehen.Dabei weiten sie die Lagersitze noch mehr und schrotten die Felge. Für ein Ausbuchsen ist da zu wenig Material. Ist der Sitz tatsächlich etwas lose, kann man sich eventuell noch helfen mit Loctide " Welle, Fugen, Nabe".  Das Mittel gleicht Spalte aus und wirkt etwas wie Kleber. Auf keinen Fall Kleber verwenden, denn den bekommt man schlecht wieder los, ween die Lager mal wieder raus müsseb. Kleber braucht auch mehr Hitze zun Lösen. Bei allen Felgen der C1 sind die Distanzhülsen bewusst länger. So ist gewährleistet, dass man die Innenringe der Lager beim Anziehen der Achsmutter nicht verspannt. Man setzt voraus, dass die Lager mit den Innenringen bündig anliegend an die Hülse montiert werden.Sind die Lagersitze ausreichend erwärmt, positionieren sich die Aussenringe der Laber entsprechend korrekt. Wird die Felge nicht erwärmt, hat man kaum Kontrolle auf die richtige Position der Aussenringe und verspannt unter Umständen dann beim Anziehen die Lager.

RE: Fragen zum Radlager, 20 Aug. 2022 13:36

Ok,

Das mit dem Beurteilen des Radlagers ist im Eingangsthread etwas missverständlich gewesen, dann ist das schon ok so, aber zum Wechseln eines Radlagers benötigt eine gute Werkstätte keine zwei Personen, das ist mal etwas ganz neues, sowas sieht mir nach Abzocke aus, diese Werkstätte würde ich nie mehr besuchen.

LG Franz