Nachdem ich wieder einmal beim Abstellen den Zündschlüssel "zu weit" gedreht habe und somit zum wiederholten Male die die Batterie ausbauen und aufladen musste, möchte ich gerne das Standlicht vorne und hinten auf LED umstellen. Daher die Frage ins Forum:

Hat das schon jemand gemacht?

Habt ihr da Quellen bzw. wo habt ihr die Birnchen gekauft?

Gibts die auch mit TÜV bzw. E-Zulassung?

Vorne müsste das eigentlich ganz einfach sein, die Birne zu tauschen.
Weiß jemand, welche Größe/Stärke das ist?
LED-Birnen haben ja andere bzw. geringere Leistungen.

Hinten scheint es wegen der Zweifaden-Lampe "etwas" komplizierter zu werden - gibt es denn die Zweifaden-Lampen überhaupt als LEDs?
Hat da schon jemand was gefunden und funktioniert das dann auch richtig (Bremslicht!) ?

Ich freue mich auf euere Erfahrungen/Tips!

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 20 Jul. 2022 19:12

Tja, AliExpress

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 20 Jul. 2022 19:27

Hi,

LED ist ein vielschichtiges Thema. Es gibt für diverse Sockeltypen auch Nachbauten in LED. 
Bremslicht/Rücklicht hat die Sockelbezeichnung BAY15D. Damit sollte man auf der Suche nach LEDs fündig werden.

Leider gibt es meines Wissens nach keine mit Zulassung.

Als Beispiel:

https://www.wattgeizer.com/bay15d-led-lampe-mit-bajonettsockel-150-lumen-dimmbar?c=83

Wie man mit dem Fakt umgeht, muss jeder selbst wissen.

Alternativ, aber bei unseren Rollern sicherlich nicht umsetzbar, ist z.B. die Montage einer zugelassenen LED-Rückleuchte mit e-Nummer - und dem Stilllegen der eingebauten Leuchte.

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 20 Jul. 2022 19:41

Du willst also deinen eigenen Fehler "Zündschlüssel zu weit gedreht" nicht abstellen sondern den Fehler weiterhin machen und das was dadurch passiert ändern?
Bsp: wenn ich immer wieder E10 in meinen Diesel tanke "weil Geiz ist Geil" dann verkaufe ich den Diesel und hole mir einen Benziner der E10 verträgt?
 Gut dass ich keinen C1 mehr und damit solche Probleme nicht (mehr) habe.

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 21 Jul. 2022 00:31

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Bkmontreal:

Guido hat natürlich vollkommen Recht ! LED Lampeneinsatz um das Basis Problem zu lösen ist sicher nicht der richtige Weg . 

Ich bin ja ein "Osram" Mensch und Glühlampen sind soz. meine Materie. Also es ist so i.M. , Austausch-LEDS sind offiziell nur zugelassenn für spez. KFZ Modelle.

Ganz sicher nicht für C1en ( zu alt ) ,Es gibt im Markt aber alles zu kaufen, Ebay( weltweite Suche )  ist hier dein Freund , auch sog Dual Use LED Glühlampen  ( Ersatz für Zweifaden Lampen usw ). Bei Einsatz , egal ob irgendwelche fake gestempelten E Nummern existieren bzw draufgedruckt sind  , erlischt die Betriebserlaubnis ! Ich kann es ( obwohl ich es selbst gerne hätte , rein aus Ausleuchtungsgründen )  daher nicht empfehlen. Meine Aussage gilt natürlich nur für Deutschland , in anderen Länden mag es andes sein 

VG 

Bernhard 

 

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RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 21 Jul. 2022 09:02

Ja, ich habe auch schon einige schöne Dinge ( auch an der C1) gesehen. Auch LEDs. Leider ist vieles davon, wie bereits geschrieben, in Deutschland nicht zulässig. Der Tüv mag da manchmal drüber wegsehen, aber bei einer Kontrolle fallen solche Sachen sofort auf und wenn da keine Eintragung oder ABE vorliegt, wird oft stillgelegt. Ich finde mich damit ab, dass ich ein Fahrzeug älteren Datums habe, welches noch nicht die modernste Technik besitzt. Hat ja auch seinen Charme. 

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 21 Jul. 2022 12:36

Liebe Forengemeinde,

jetzt erst mal vielen Dank für die konstruktiven Tips. Speziell das Nennen des doch recht speziellen Sockels für die Bremsbirnen (BAY15d; Y ist der mit den versetzten Pins bzw. Noppen!) hat mir doch weiter geholfen. Worüber ich noch rätsle ist, woher Guido wissen will, dass ich den Fehler mit dem Zündschlüssel weiter machen will, das ist nämlich so überhaupt nicht der Fall!

Ich bin halt (wie wahrscheinlich der eine oder andere hier auch) schon etwas gesetzteren Alters . Und ja, so im Schnitt alle 1-2 Jahre einmal drehe ich den Schalterzu weit. Da stehe ich auch dazu, ich bin halt schon so alt und dusselig. Da sich das anscheinend trotz besten Willens nicht vermeiden lässt, möchte ich dann halt zumindest die Schadensauswirkungen begrenzen. Es ist halt schon ein Unterschied, ob ich am nächsten Tag auf dem Weg zur Arbeit vielleicht etwas holprig starte und dann eine Extrarunde zum Batterieladen drehe oder ob ich mir -weil tief entladen- eine neue Batterie kaufen muss (Umwelt!) und dann sehen kann, wie ich  an dem und den folgenden Tagen irgendwie anders und natürlich viel zu spät ins Büro komme.

Von wollen kann hier wirklich keine Rede sein!

Vielleicht kann das ja ein Elektriker hier im Forum mal grob abschätzen, ob das mit dem tausch in LED-Standlichtebirnen so hinhauen würde? Oder gibt es gar praktische Erfahrungen zum Thema?

Das mit der fehlenden E-Nummer ist mir schon klar (habe ich ja auchgeschrieben); wenn ich mir aber hier die vielen Beiträge zu irgendwelchen fragwürdigen H4-LEDs anschaue (die haben offen sichtlich einige verbaut),dann wundert mich die "harte" Reaktion doch schon ein wenig.

Zumindest das Rück-und Bremslicht ist ja nicht offen sichtlich und ein passendes Standlicht vorne mit passender Helligkeit blendet auch sicher niemanden. Ich glaube auch, hier oder in einem anderen Forum schon gelesen zu haben, dass Leute sogar mit den H4-LED-Blendern schon durch den TÜV gekommen sind. Ich vermute mal, dass da eine Versicherung schon einen ursächlichen Zusammenhang oder eine Gefährdung durch die Austauschlämpchen konstruieren müsste, um mir deswegen am Zeug zu flicken. Und die Sherrifs interessiert so etwas sowieso nicht.

Und - lieber Guido- Dein schicker Elektroroller hat sicherlich so wie alle modernen Fahrzeuge einen nervigen Licht-Aus-Warner, oder?
Ich unterstelle Dir ja auch nicht dass Du Dir den nur deswegen gekauft hast .
Wenn ich der Einzige Depp wäre, der gelegentlich vergisst, sein Licht auszumachen, was bei der blöden BMW Standlichtschaltung wirklich leicht passieren kann, dann gäbe es das wohl nicht. Ich bin noch mit Autos und Motorrädern groß geworden, wo ganz nach links oder rechts auch noch ganz aus war. Und Standlicht die Stufe davor, nicht dahinter.

Wenn jetzt noch jemand eine oder gerne mehrere LED-Standlichtbirnchen kennt,die wie eine Glühbirne aussieht die richtige Helligkeit und auch einen BA15s-Sockel mit kleinem Birnenkopf hat, dann wäre ich richtig glücklich!

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 21 Jul. 2022 14:32

Stichwort LED : Ich verwende anstelle der H4 Birne seit fünf Jahren eine LED. Schont den Reflektor der bei häufiger Langstrecke schnell blind wird. 

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 21 Jul. 2022 17:48

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C1-125:
...

Wenn jetzt noch jemand eine oder gerne mehrere LED-Standlichtbirnchen kennt,die wie eine Glühbirne aussieht die richtige Helligkeit und auch einen BA15s-Sockel mit kleinem Birnenkopf hat, dann wäre ich richtig glücklich!

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Wenn Du DAMIT die vordere Standlichtbirne meinst: Das ist meines Wissens nach eine T10/W5W und keine BA 15s. Die T10/W5Ws gibts z.B. von Hella oder von Philips als LED auch mit "nur" 4000K (neutralweiss). Das ist dann ungefähr der Farbton einer "blauen" Standlicht-Glühbirne und fällt somit bei den üblichen Kontrollen gar nicht auf.

Die BAY 15d "Zweifadenlampen" gibts übrigens mit weissen oder roten LEDs zumindest im Ausland sogar original von Osram. Da sollte dann auch die Qualität stimmen. Nur E-Nr. gibts natürlich keine. Aber wer schraubt schon bei einer Prüfung durch TÜV oder Pistenkontrolle das Rücklichtglas ab?

Das wären dann im "Standlichtbetrieb" zweimal je ca 1,2W brutto, alos insgesamt 2,4 Watt. Das entspricht einer Stromaufnahme von 0,2 Ampere. Wenn Du also die Kiste um 5 nach der Arbeit mit Standlicht abstellst und am nächsten Tag wieder um 8 zur Arbeit fahren willst, dann kannst Du das auch, denn: 15 Stunden mal 0,2 Ampere sind gerade mal 3 Amperestunden. Das ist ein Viertel der Nennkapazität der C1-Standardbatterie mit 12 Amperestunden. Da brauchst Du dann schon 3 ganze Tage bis zur Tiefentladungsgrenze von rund 20% .

Aber: Natürlich ziehen die Alten Kisten immer irgendwo Neben- und Kriechströme, so dass ich die 3 Tage nicht unbedingt ausreizen würde. Auch hat eine alte Batterie nach einigen Jahren gerne nur noch die Halbe Nennkapazität oder weniger.

Trotzdem: Totalausfall durch Tiefentladung mit Beschädigung der Batterie und/oder nicht anspringen ist bei so einer LED-Kombination wohl nach nur einer "vergessenen" Nacht sicher nicht mehr drin.

Musst Du halt wissen, ob Du das Restrisiko "mit ohne E-Nummer" eingehst.

"Kugeln" bzw "Ducken" musst Du jetzt selber...

Hach, jetzt bin ich aber froh, dass Du nur wegen Deiner Vergesslichkeit keinen E-Roller für 6000 Euro (+) kaufen musst
(Nix für ungut, Guido, das musste jetzt einfach raus )

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 22 Jul. 2022 13:56

Ich bring mal einen anderen, "zugelassenen" Aspekt mit ein: kauf dir doch so einen Jump-Starter - die Dinger sind mitlerweile so klein und leicht, dass du den immer mitnehmen kannst und zum starten der C1 reichen slbst die Kleinsten davon aus. Außerdem hättest du so immer auch ein fette Powerbank für Handy, Navi, Lautsprecher ec. dabei.

RE: LED-Birnen für vorne und hinten (Standlicht), 22 Jul. 2022 16:06

Danke,den hab ich seit Jahren im Koffer. NUR: Spätestens nach der zweiten Tiefentladung ist die Batterie dann so richtig fertig und dann hilft der auch der Jump-Starter nicht mehr weiter, da der ja irgendwann einmal zum Fahren auch wieder abgeklemmmt werden muss.

Aber ja, bei einer neuen Batterie könnte das zumindest einmal funktionieren.
Trotzdem danke! Ich freu mich ja über jeden konstruktiven Beitrag ;-)