Bremszangen revidieren , 11 Mar. 2022 18:12

Hallo. DA MEIN VORDERRAD VOR UND NACH Lagerwechsel, Beläge und Scheibe unverändert nicht richtig frei läuft  habe ich die bestimmt verhärtet Dichtringe in Verdacht.      NIX IM Netz gefunden. WO KANN ICH DIESE BEZIEHEN? Welche Grösse passt? VORN! Brembo Zange. 

WILL DIESJÄHRIG DANN DIE Spiegler Stahlflex Leitung vorn verbauen.

Wer kann Größenangaben machen, oder hat von anderer Zange passende verbaut?       Gruss Hugo

RE: Bremszangen revidieren , 11 Mar. 2022 19:38

Erst mal solltest du klären, ob die Bremsscheibe mittig zwischen den Belägen sitzt . Durch falsche Position der Lager im Vorderrad sitzt das Rad einseitig und wenn das zuviel ist, schleift die Bremsscheibe permanent zu stark auf einem Bremsbelag.

Sitzt die Bremsscheibe mittig, ist als nächstes die Schwergängigkeit der Bremskolben zu prüfen. Sind diese nicht leichtgängig genug, öffnen sie beim Loslassen des Bremshebels nicht weit genug( oder garnicht) und die Bremse bleibt ständig tätig. 

Bei mir waren die Bremskolben sehr stark fest und ließen sich kaum bewegen. Habe die Kolben bei ausgebautem Bremssattel komplett ausgedrückt und die Dichtungen vorsichtig ausgebaut. Dann die Bremskolbensitze im Bremssattel gereinigt und geglättet, die Kolben selbst nachpoliert und alles wieder zusammengebaut und es funktionierte anschließend tatellos.

Neue Dichtringe waren nicht notwändig.

Von Spiegler sowie von Probrake gibt es passende Bremsschlauchsätze passend für die C1. Entweder nur für vorne oder für vorne und hinten. Bei Probrake sind neue Dichtringe dabei. Die Hohlschrauben werden wiederverwendet oder man möchte farbliche haben und die dann mitbestellen.

Die Montage der neuen Schläuche ist zeitaufwändig, lohnt aber immer. Zumindest bei Probrake ist der Halter vorne am Rahmen für die Schlauchverbindung aufzubohren. 

Will man es selbst wechseln, sollte man sich besser vorher entsprechende Bremsschlauch-Ringschlüssel besorgen, da mit herkömmlichen Maulschlüsseln die Sechskante an den Schlauchtüllen schnell vermurkst werden und dann nur noch mit Zangen gearbeitet werden kann. Undichtigkeiten sind dann oft die Folge.

Meine C1en finden inzwischen alleine auf die Hebebühne

RE: Bremszangen revidieren , 13 Mar. 2022 10:46

Hallo Anubis. DANKEfür die Ausführungen.

Frage- auch an die Gemeinde: Was muss ich alles Abschrauben um an die obere Vordre Bremsschlauch Verschraubung zu gelangen? 

C1 lernte mir, erst schlau machen, dann schrauben.

EINE Gute Zeit

         wünscht Hugo.

RE: Bremszangen revidieren , 13 Mar. 2022 14:01

Wenn du vernünftig arbeiten willst ohne Murkserei, dann sollten das Armaturenbrett, die seitlichen Schweller unten und die innere Beinverkleidung weg sein. Dazu sind natürlich noch andere Teile zu demontieren. Nur so kommst du ohne Flucherei mit Werkzeug an die entsprechenden Stellen.

Vorteil: Sind besagte Teile erst mal abgeschraubt, läßt sich das Fahrzeug in den Bereichen auch schön inspizieren und reinigen. Den Haltewinkel für den Bremsschlauch( da wo der Schlauch mit dem Rohr verbunden wird) habe ich zwecks Bohren abgeschraubt vom Rahmen. Ist schnell gemacht und vom Handling her viel besser. Werden die Bremsleitungen erneuert, ist anschließend ein Flüssigkeitswechsel samt Entlüftung nötig. Nervige Sache. 

In der Durchführung für den vorderen Bremsschlauch an der Gabelbrücke hat die stahlummantelte Leitung natürlich jede Menge Luft ( ist deutlich kleiner vom Durchmesser) und ich habe da ein Stück längs aufgeschnittenen Schlauch um die Stahlfexleitung an der Stelle gestülpt, damit die Schelle wirken kann.

RE: Bremszangen revidieren , 13 Mar. 2022 17:46

Danke Anubis 

Hab des befürchtet. VERKLEIDUNGEN.   .Wenn Rad ab,versuch ich es mal mit Schlupfen AN DEN sturzbügeln hochgezogen  von unten. BEMSENSCHLÜSSEL ABSÄGEN  BIEGEN   SCHWEISSEN.

VIELLEICHT NEHM ICH dein Rat doch an, aber dann wird das Amaturenbrett lackiert und die Lenkerplatte neu. Diese ist mit Schrauben festgemurkst.

C1 Punkt

Eine Gute Zeit wünscht .

HUGO

RE: Bremszangen revidieren , 24 Apr. 2022 22:25

Hallo an alle Mitstreiter,

Hallo Anubis.

Zwischenzeitlich habe ich die Stahlflexschläuche von Siegler bestellt und die drei vorderen montiert. 

Zwecks AMATURENBRETT UND  Verleidungen, es muss ein Phychisches Problem bei mir sein.   

SCHEISS  Verkleidunsnasen. KLEBESTD. EN.  Viele Blechsteck-Klipse im Rahmen gefunden!

LINKES Fach im Amaturenbl. Von unten mit losen Muttern befestigt. ??  Kurz: Vieles war nicht zu Ende entwickelt!

Habe die Bremszange vorn geöffnet, -war nich viel zu reinigen - und mit Bremsenpaste die Kolben wieder eingesetzt. Mit Druckluft hin her gedrückt.SCHWARZE BREMSKOLBEN- BESCHICHTUNGEN NUR GERINGER Abrieb. VERKL. U. Amaturenbrett  alles ist noch zerlegt.

DER hintete Schlauch muss noch rein.

WELCHE weiteten Arbeiten sollten bei dieser Ausbaustufe mit erl. werden?

Gibts  nochTips. Z. B zum Entlüften.  ABS

ALLES IST SCHWIERIG, BIS ES LEICHT WIRD.

Aber ich fahre C1. 

Vorab Danke Hugo

RE: Bremszangen revidieren , 25 Apr. 2022 09:01

An die Befestigungsschrauben für das linke Fach kommt man nur, wenn die linke Verkleidung ab ist. Normalerweise ist das Fach fest und muss auch nicht unbedingt raus für den Bremsschlauchwechsel. Es reicht, wenn man den Deckel abschraubt( 1 versteckte Schraube im Innern des Fachs) und das Amaturenbrett abnimmt. Dann noch die inneren Verkleidungen weg. Sind alle Verkleidungen ab, bietet sich eine Inspektion aller Kabel und Stecker an. Ganz wichtig: Hinter dem Lüfter sitzt der Bremsschlauch und 1 Kabel in einer Plastikschelle. Diese bricht irgendwann und dann scheuert das Lüfterrad den Bremsschlauch durch. Das kann man zwar hören, wenn der Lüfter mal anläuft, aber so kann man es sehen und beheben/ prüfen. Bremsen entlüften( besonders, wenn die Anlage zerlegt war) dauert seine Zeit und funktioniert am besten mit Unterdruckgerät oder wenn man sich mit einem zweiten Flüssigkeitsbehälterdeckel etwas bastelt, auch mit einem Überdruckgerät. Die schwarze Beschichtung der Bremskolben wird eine Kohlenstoffbeschichtung sein und dient dem Verschleissschutz. Dass das aber bei der C1 schon drin war , wundert mich etwas. Das kam meines Wissens erst später so richtig auf den Markt. Die ersten waren wohl KTM bei ihren Nockenwellen, wobei es da gelegentlich zu Abplatzern kam. Ich bin mir nicht sicher  aber ich meine, dass die Kolben bei mir nicht schwarz beschichtet waren. Ist aber nicht so wichtig. Sind sie beschichtet, sollte diese Schicht keinesfalls abgetragen/ entfernt werden. Da geht es auch immer um die optimale Reibpaarung ( Kolben/ Zylinderbohrung).

RE: Bremszangen revidieren , 25 Apr. 2022 09:52

Hallo allerseits,

Bin seit 6.4.2022 C1 125 Fahrer, lebe am Stadtrand von Landshut, habe vom Nachbarn eine C1 aus erster Hand, mit nur 2700Km gekauft, Bj Ende 1999 Anfang 2000, bis auf das Getriebeöl, habe ich alles flüßige Gewechselt, incl Reifen u Räder, auch der alte Varioriemen musste raus, der Umbau auf trockene Vario  mit Einbau von 8,5Gr DR.Pulley Gleitrollen erfolgte auch, zum Bremsflüsigkeit Wechsel habe ich mir eine Pumpe zugelegt, usw usf.

LG Franz

RE: Bremszangen revidieren , 11 May. 2022 11:28

Hallo allerseits.

Zwischenbericht Bremszange revidieren. 

Mit 4 STAHLFLEX Bremsschläuchen (ABS).  Bis auf den hinteren Br. Schlauch absolut passgenau.

AM HINTEREN Br. Schlauch ist der vorderer Anschluss zur Bremleitung ca. 1 cm länger.  UMLAUFENDE Nut für den Steckklip an der Schlauchhalterung wanderte diesen einen Zentimeter nach hinten.   HALTERUNG zum Rahmen versetzt / angepasst    - U-Scheibe auf/angeschweisst. Gewindeschraube am Rahmen unverändert genutzt.

HINWEIS für Entlüftungsbastelleien -  auch mit Ersatzgummi  im Behälter - für Druckbelüftung beabsichtigte Entlüftung von oben mit Kfz. BR. Entlüftungsgerät :

Bremsflüssigkeitsbehälter Deckel mit inneren Gummi am Griff wäre BREMBO PS 13/16.    FOTO DES Basteladapters folgt:  

RE: Bremszangen revidieren , 15 May. 2022 11:49

Image?

RE: Bremszangen revidieren , 06 Jun. 2022 17:31

photos.app.goo.gl/QCPVqrAgqAwtD4y16

Ich hoffe Ihr seht ein Bild.