Wenn die Schläuche zu alt sind, geben sie tatsächlich nach beim Bremsen, was einen schlecht kontrollierten Druckpunkt, der zudem auch wandert, verursacht. Deshalb sind Bremsschläuche auch regelmäßig zu erneuern. Besser noch: Austauschen gegen stahlummantelte Bremsschläuche, die es sogar mit ABE für die C1 gibt. Daß das aber auf das ABS solche Auswirkungen hat, bezweifle ich. Das ABS der C1 ist sehr unsauber von Haus aus schon ( sehr einfache Ausführung) und regelt eher unkomfortabel. Da wird ein Nachgeben der Schläuche nicht mehr viel verschlechtern können. Wenn du schreibst, daß das Tachosignal noch geht, könnte es am hinteren Sensor liegen oder am ABS-Modul selbst. Dort ist oft der große Stecker korridiert/ verschmutzt und sorgt für Kontaktprobleme. In manchen Fällen hat ein Reinigen dieser Steckverbindung ( innen) schon für die Problemlösung gesorgt. Wie Goldbacher schreibt, sind auch die Sensorzahnkränze immer zu begutachten. Ich hatte mal den Fall, wo einer der Kränze beim Reifenwechsel verbogen wurde und das hat dann für Probleme mit dem ABS gesorgt. Da habe ich auch eine ganze Weile nach dem Fehler gesucht, bis ich fündig wurde. Meine C1en finden inzwischen alleine auf die Hebebühne
Geändert von Anubis am 1.Mar.2022 12:32 |