Gummilager, 11 Jun. 2019 07:28

Hallo, eine Idee, wie man diese mit minimalem Aufwand ändern kann?

drive.google.com/open?id=13MzdZ4oVJSrMOWZCaq5TQSCAhrdfO6Vx

Vielen Dank

Edit: klickbaren Link eingefügt

RE: Worum geht es hier eigentlich?, 11 Jun. 2019 10:58

Appropos "minimaler Aufwand":

Früher gehörte es noch zum guten Ton ("Netiquette"), kurze, prägnante Überschriften zu nutzen.
Wenn aus der Überschrift nicht hervorgeht, worum es geht, dann wird ein Beitrag von den meisten Lesern (zumindest von den "altmodischen") nicht gelesen.

Und- es gibt auch noch Leute, die verantwortungsvoll genug sind, nicht ohne triftigen Grund auf unbekannte Links zu klicken. Nicht dass man dem Beitragsersteller da böses unterstellen würde, aber leichte Beute wird halt besonders gern verseucht.

Auch zur späteren Nachvollziehbarkeit sollte es nur dann externe Links geben, wenn es wirklich unvermeidbar ist, denn die traurige Erfahrung hier und anderswo zeigt leider:

Link weg -> Sinn weg!

Gut gemeint, Egon, aber der Threadersteller sollte sich vielleicht selbst etwas mehr Mühe geben?

ER will ja schließlich etwas von uns... (und das ziemlich oft...)

Nix für ungut und noch eine schöne Woche!

RE: Worum geht es hier eigentlich?, 11 Jun. 2019 11:03

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BMW C1:

Appropos "minimaler Aufwand":

Früher gehörte es noch zum guten Ton ("Netiquette"), kurze, prägnante Überschriften zu nutzen.
Wenn aus der Überschrift nicht hervorgeht, worum es geht, dann wird ein Beitrag von den meisten Lesern (zumindest von den "altmodischen") nicht gelesen.

Und- es gibt auch noch Leute, die verantwortungsvoll genug sind, nicht ohne triftigen Grund auf unbekannte Links zu klicken. Nicht dass man dem Beitragsersteller da böses unterstellen würde, aber leichte Beute wird halt besonders gern verseucht.

Auch zur späteren Nachvollziehbarkeit sollte es nur dann externe Links geben, wenn es wirklich unvermeidbar ist, denn die traurige Erfahrung hier und anderswo zeigt leider:

Link weg -> Sinn weg!

Gut gemeint, Egon, aber der Threadersteller sollte sich vielleicht selbst etwas mehr Mühe geben?

ER will ja schließlich etwas von uns... (und das ziemlich oft...)

Nix für ungut und noch eine schöne Woche!

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100% Zustimmung. Zumindest in diesem Forum sollte es doch genügend vernünftige Leute geben, die sich die Mühe machen, ein sinnvolles Posting zu erstellen. bittschön Threadtitel und Links so wählen, dass es auch länger aufrufbar und nachvollziehbar ist. Links auf private Google-Drive Account erfüllen diese Anforderung meiner Meinung nach nicht.

Selbst nach anklicken des Links ist nicht klar, was der Threadersteller eigentlich will. Was soll geändert werden: Andere Farbe? andere Befestigung? anderes Material?

Hier einfach schnell was hinzurotzen, getreu dem Motto "macht mal" finde ich nicht gut.

cu
Willy

RE: Gummilager, 11 Jun. 2019 12:49

Ich möchte diese durch neue ersetzen.

https://www.leebmann24.de/gummilager-46712335952.html

Vielen Dank!

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I wish to replace these with new ones.

https://www.leebmann24.de/gummilager-46712335952.html

Thank you!

RE: Gummilager, 11 Jun. 2019 18:02

Easy!

Schwinge komplett ausbauen, Silentblöcke austauschen.
Ich hinterfrage mal besser nicht warum man diese austauschen will. Versuch macht kluch 

Gruß
Guido

C1-125 und C1-200 mit allerlei Zubehör.

RE: Gummilager, 11 Jun. 2019 19:32

Ich denke, er hat sich schlecht ausgedrückt und wollte wissen, wie er die Dinger aus und einbauen kann. Erneuern ja, gegen andere tauschen nein! Diese Gummis sind wie alle anderen Gummiteile auch einem Verschleiß/ Zersetzung ausgeliefert und müssen früher oder später erneuert werden. Wenn die neuen dann auch wieder 10 Jahre oder mehr halten, besteht kein Grund, sie durch andere Fabrikate oder Selbstgebasteltes zu ersetzen.

Sometimes it all gets lost in translation !

Original: To change

Übersetzung:

1-austauschen, wechseln

2-ändern, verändern  (wir erinnern uns vielleicht noch an den "wind of change" von den Scorpions?)

3- etc

4-pp

Hier war/wäre wohl eher die Bedeutung 1- gemeint gewesen.

Wie wäre es denn mit einem besseren Übersetzungsprogramm, das den Kontext beim Übersetzen mit berücksichtigt?

Mein Favorit: DeepL
https://www.deepl.com/translator

https://www.deepl.com/en/translator (für englisch sprechende)

RE: Gummilager, 15 Jun. 2019 22:26

Hi alle - grüßt Euch Gott. Melde mich hier zum ersten Mal. Danke fürs Mitlesen, -denken, und -helfen!

Ich bin am gleichen Bauteil dran wie der Threatstarter. Ich kämpfe seit Sept 18 (mein C1-Start) damit - zunehmend damit, dass bei Längswellen in der Fahrbahn gefühlt die vordere Hälfte der Maschine in die eine, und die hintere in die andere Richtung fahren will. Das macht einem sehr unangenehme Gefühle, sag ich Euch - und ich glaub nicht, dass die C1 werksneu so auf der Straße herumgeseift ist. Letztens hatte ich die rechte Serviceklappe auf, hab das Hinterrad mal zur Seite gedrückt (satte 10mm gingen locker) und dann gesehen, dass in dem besagten Gummilager heftig Spiel ist.

Austauschen, oder?! Und stimmt das, dass dann die komplette Triebsatzschwinge aus dem Roller rausmuß? Oder geht das mit abgestützter Triebsatzschwinge? Sollte man das Lager dann auch gleich neu machen? Oder: lieg ich komplett falsch mit der Diagnose?

Danke für Euren Rat! Das hilft mir gut. Euer Achim aus dem zentralen Ruhrgebiet

RE: Gummilager, 15 Jun. 2019 23:37

Hallo Achim. Was du da schilderst, könnte eine andere Ursache haben. Die Triebsatzschwinge( Motor) ist vorne mit einer Steckachse beweglich aufgehängt. Zwischen Triebsatzschwinge und Aufnahme sitzen beidseitig zwei Alu-Distanzhülsen ( links eine schmale und rechts eine längere). Diese Hülsen platzen mit der Zeit weg ( Korossion) und dann kann die ganze Triebsatzschwinge achsial wandern. Prüfe diese Hülsen mal auf Vorhandensein . Zum Wechsel/ erneuern muß die lange Schraube raus ( der Motor vorne unterbaut werden), dann kann man , wenn der motor ein wenig abgelassen wird, die beiden Hülsen abziehen. Neue gibt es auch im C1TeileShop. Sollten es aber tatsächlich die Gummilager sein, ist der Aufwand erheblich größer.

RE: Gummilager, 16 Jun. 2019 00:06

Hey danke für den Tipp! Ich sehe morgen mal nach, wenn das Licht wieder "an" ist. So eine Achse mit Lager hab ich mir im C1-Teile-Shop schon geholt, aber (noch) nicht eingebaut. War halt verblüfft, wieviel Spiel in dem Gummliager ist. Wenn es nur die Aluhülsen sind, dann hört sich das ja nach einem einfachen Spiel an. Dankeschön!

RE: Gummilager, 16 Jun. 2019 10:21

Hallo, habe gerade die Schwinge komplett neu gelagert. Ursache für das seitliche Spiel am Hinterrad waren in diesem Fall hauptsächlich die 4 Plastikhülsen. Nach dem Ausbau der kompletten Halterung war das gut zu sehen. Habe alles (Reparatursatz des C1 shop) außer die Gummilagerung (war noch ok) erneuert. Danach kein Spiel im Zusammenhang mit der Schwingenlagerung mehr. Die Gummiblöcke haben, wenn überhaupt nur geringen Einfluss, sollen hauptsächlich dämpfen. Auch wenn es aufwendiger ist, würde ich Dir raten, eine komplette Reparatur der Schwingenlagerung zu machen. Evtl., wenn man schon mal daran arbeitet, kann man die Gummilager auch erneuern (sind ja auch schon älter), wenn sie kaputt sind, dann auf jeden Fall . Minimaler Aufwand ist in diesem Fall, wie auch sonst beim C1, eher unwahrscheinlich. Die Triebsatzschwinge muss aber nicht für diese Arbeit ausgebaut werden. Grüße, Jörg  

RE: Gummilager, 16 Jun. 2019 20:53

Hallo Jörg. Uff. Das hört sich nach mehr an. Dazu muß man ja dann die Lager aus der Maschine ziehen, oder? Schwierig ohne richitges Werkzeug. Danke jedenfalls! Achim

RE: Gummilager, 16 Jun. 2019 23:38

Hauptverantwortlich für das seitliche Spiel sind die 4 Plastikhülsen. Man würde aber immer auch die Lager im Motor austauschen. Die Lager raus ist kein Problem, 23er Nuss und Verlängerung, Aber erst nur ein Lager, das andere wird zur Führung benötigt. Rein geht aber nur vernünftig mit einem Führungsdorn, der zusammen mit dem alten Lager auch gleichzeitig Einpress/Schlagwerkzeug ist. Außerdem muss der Lagersitz vorher mit einem Heißluftfön erhitzt werden. Die Plastikhülsen habe ich in Ermangelung eines Hülsenausziehers mit einem Metallsägeblatt eingeschnitten und dann von außen rausgedrückt. Die neuen reindrücken geht einfach. Ansonsten ist eine gut sortierte Werkzeugsammlung sehr zu empfehlen. Eher nicht in der Hausapotheke ist die 12er Inbussnuss, 32er Gabelschlüssel, 36er Nuss. Ansonsten min. Wagenheber, Heißluftfön, Drehmomentschlüssel, Schraubstock, Metallsägeblatt, Ratschenkasten, selbst angefertigtes Führungs-Einschlagwerkzeug, etwas Schraubererfahrung, Mut, Glück 

RE: Gummilager, 17 Jun. 2019 00:05

Danke vielmals, Jörg. Ich frag nochmal, wenn ich nicht weiterkomm. Gruß, Achim

RE: Gummilager, 19 Jun. 2019 08:34

Noch keine Zeit gehabt zum Schrauben, aber aus reiner Neugierde mal bei BMW vorbei und gefragt, was die beiden Gummilager kosten. Als er 90€ sagte, hab ich mich erstmal verschluckt. Ich wollte eigentlich nicht gleich die ganze BMW-Werkstatt aufkaufen. Aber, war ja auch nur aus Neugierde erstmal - weiß ja gar nicht, ob die Gummis überhaupt fällig sind.

RE: Gummilager, 19 Jun. 2019 12:09

Ich habe 3 C1‘s, so dass ich mich sehr locker fühlen kann, der hintere Teil von einem der Räder im Vergleich zu dem. Ich glaube, dass diese Gummiteilen nach 90000 km getragen werden.  Ich kann testen, indem ich das Fahrrad anhebe und den hinteren Teil schüttele. Ich werde es tun und mit meinen jüngeren Bikes vergleichen.

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I have 3 C1‘s so I can feel very loose the rear part of one the bike compared to the rest. I believe these rubber parts are worn after 90000 km‘s. I can test by lifting the bike and shaking the rear part. I will do and compare with my younger bikes.

RE: Gummilager, 27 Jul. 2021 22:01

Ich habemir schon vor Jahren diese Distanzbuchsen aus VA-Material nachdrehen lassen. Diese muessen innen aber etwas groesser sein, da sie sonst kaum zu demontieren sind, wenn sie mal festgegammelt sind. Nimmt man U-Scheiben, duerfen diese nicht viel groesser im Aussendurchmesser wie die Innenringe der Lager sein, da sie sonst die Lagerung beim Festziehen blockieren.