Alles richtig bisher und ich versuche es mal in Bildern zu erklären.
Wenn man einmal den Verlauf des Schlauch kennt dann ist das kein Problem mehr zukünftig  Im Batteriekasten unten links ist eine Durchführung für den Schlauch:  
den Schlauch steckst du dort durch und du wirst festellen das der Schlauch nach ein paar cm irgendwo anstößt, das ist so ok.
Dann neben die linke Fahrzeugseite setzen und von unten links in Richtng Batteriekatsen sehen, du erkennst nun den Batteriekasten von unten wieder. Du siehst auch die Wand des Batteriekasten, da wo der Schlauch rauskommt.
Da es dort recht eng ist nimmst du am besten eine Spirtzzange und ziehst den Schlauch der zwischen dem Rahmen und dem Batteriekasten raus schaut und ziehst diesen mit einer Zange heraus. Aber nicht zuviel, genug Schlauch im Batteriekasten lassen zum Anschluß an die Batterie. Wie schon geschrieben gibt es zwei Kunstsstoffschellen wo der Schauch durchgeführt wird. Eine unterhalb der Rollen für die Sicherheitsgurte und eine Innen am Rahmen.
Die beiden Pfeile zeigen wo die Schellen ungefähr sitzen. Der Rote Strich den Verlauf des Batterieschlauch.  in Zusammengebauten Zustand sieht es dann ungefähr so aus. 
Wichtig ist der Schlauch am Ende frei hängt und nicht auf dem Kühlerschlauch oder anderen Bauteilen. Gruß
Guido
Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee,
2020/2021/2022 in Glashütten gerne wieder dabei.
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