Auswuchten ja, aber wie?, 20 Jan. 2021 18:39

Hallo,

habe das Forum durchkämmt, aber nix Passendes gefunden.

Ich wechsel zum ersten Mal die Reifen an meiner C1. Die Räder sind bereits runter und gehen Morgen zum Reifen Dealer. Jetzt meine Frage. Bleiben die Bremsscheiben und ABS-Gitter, zum Reifenwechsel dran, oder stören die? Sind ja relevante Bauteile beim späteren Auswuchten, oder?

Gruß

Dieter

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 20 Jan. 2021 18:54

also bei meinem reifendealer blieben bremsscheibe und abs ring dran und auswuchten machte auch der reifenhändler, allerdings nicht mit einer elektronischen wuchtmachschine, sondern oldschool mäßig händisch.

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 21 Jan. 2021 07:02

Salü,

die Teile bleiben normalerweise dran. Ausgewuchtet wird, wie Willy beschrieben hat, oldschool. Problem ist der geringe Raddurchmesser. Dadurch kann das Rad nicht von den meisten Auswuchtaschinen angetrieben werden. Habe bei meinen 3 Reifenwechsel immer dieses Spiel erleben müssen.

Glückauf!

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 21 Jan. 2021 07:21

Die Reifenhändler haben oftmals nicht den richtigen Aufsatz für die Wuchtmaschine um die Räder auf die Maschine spannen zu können.
Natürlich gibt es das entsprechende Equipment, das aber kostet ein paar Hunderter.
Oftmals kommt die Aussage das man Räder in dieser Größe und der Höchstgeschwindigkeit von knapp Ü100 Km/h gar nicht wuchten muss. Das aber ist quatsch.
Auswuchten Ja und wenn die Auswuchtmaschine nicht auf Motorradräder ungerüstet werden kann oder man nicht will dann eben Statisches Wuchten per Hand.
Das passiert dann mit so einem Wuchtbock. Damit kommt man auch ans Ziel, dauert nur etwas länger als elektronisch auf der Maschine.

Montiert und gewuchtet wird das komplette Rad mit Bremsscheibe und allem anderen. Es wurde schon davon berichtet das Reifenhändler den ABS Ring bei der Monatge verbogen haben.
Dann aber frage ich mich ob der den richtigen Job hat. So was darf nicht passieren.

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 21 Jan. 2021 08:40

Salü,

beim letzten Reifenwechsel war ich mit in der Werkstatt. Die Aufnahme der Räder war nicht das Problem, da dieser Händler auch Mopedreifen montiert und wuchtet. Die Montage mit den entsprechenden Aufnahmen - kein Problem. Die Andruckrolle ließ sich aber nicht bis ans Gummi anlegen, somit kein Antrieb. Danach wurde aus dem Fundus der alte Wuchtbock ausgekramt und dann von Hand gewuchtet. Bestimmt gibt es Geräte, die das schaffen. Hat aber wohl nicht jede Werkstatt. Auch wenn sie Mopedreifen kann.

Glückauf!

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 21 Jan. 2021 08:54

Danke für die Tipps.

Bremsscheiben und ABS Ringe bleiben dran und dann schaunwamal was der Dealer sacht!

Gruß

Dieter

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 21 Jan. 2021 09:15

Entgegen der Meinung anderer sehe ich das Wuchten bei heutigen Rollerreifen nicht als soooo fundamental wichtig an. Ich habe bestimmt schon seit 15 Jahren meine Rollerräder nicht mehr wuchten lassen und habe keine Probleme damit. Anders ist es mit den Motorradreifen. Hier ist schon auf Grund der höheren Geschwindigkeiten eine Unwucht spürbar und so lasse ich bei meinen Mopeds die Räder immer wuchten. Wer sich besser fühlt, wenn die Räder gewuchtet werden, soll es machen lassen.

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 21 Jan. 2021 11:52

Klar, wuchten oder nicht wuchten, kann man so oder so sehen.
Wenn ich mir ansehen, wie viel Wuchtgewichte beim letzten Reifenwechsel am Vorderrad angebracht wurden, tendiere ich eher zu wuchten. 
Übrigens, die Reifenhersteller machen einen roten Punkt an der Stelle, an der das Ventil sein soll. Das wird auch gerne mal übersehen.
Entscheiden muss das jeder für sich.

RE: Auswuchten ja, aber wie?, 22 Jan. 2021 17:58

Grüezi ins Forum, die Frage um das Auswuchten bei einer C1 ist schon so alt wie unsere Schätzchen, ich selber hatte mal so ein Wuchtbock von früher und habe vor 13 Jahren alle Kunden C1 Räder gewuchtet, dann aber mal für eine Überprüfung bei BMW-C1 Motorrad so ein Rad hingebracht um dies elektronisch mit Ihrer teuren Maschine auszuwuchten und siehe da, meine insgesammt 35 Gramm Gewichte konnten entfernt werden, es brauchte gar nichts, auf meine Frage wie das möglich ist kriegte ich zur Antwort,bei neu aufgezogenen Reifen in diesen kleinen Dimensionen müsste erst mal gefahren werden bis sich der Reifen richtig gesetzt hatt und eingewalkt ist sonst kriegt man ein falsches Ergebnis, seit diesem Ereignis wird bei mir nur noch die Felge auf Schlag kontrolliert und nicht mehr ausgewuchtet, ich habe nun in den folgenden 12 Jahren wirklich noch nie ein Problem diesbezüglich gehabt, natürlich auch dank der Telelever Gabel, Made bi BMW, meine Erfahrung bei C1.

Gruss vom freundlichen Kurt aus dem CH-BMW-C1 Center