Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 15:48

Servus, 

gestern nach einer heftigen Staufahrt im Feierabendverkehr in München , bei ca. 30 Grad Aussentemparatur, fing im Standgas / an den Ampeln die rote Öldrucklampe an zu flackern. Sie ging wieder aus sobald ich anfuhr. Nach einer Nacht Standzeit leuchtete diese Warnleuchte jetzt nicht mehr auf, auch nicht bei einer Kurzstreckenfahrt. Ich habe trotzdem etwas fehlendes Öl ( ganz geringe Menge 10W40 ) nachgegossen. Problem ist wie weg. 

Hat das von Euch schon mal jemand erlebt ? Das Basisöl 5W40 wurde im Rahmen der letzten grossen Inspektion ( 15tsd km ) von BMW verwendet, wie ich es auf der BMW Rechnung gerade nachgelesen habe. Guido / Baumiworld hat irgendwo geschrieben, dass diese Viskosität bei heissem Wetter nicht gut / nicht empfehlenswert ist ( BMW verwendet es trotzdem ) . Leider finde ich trotz Suchfunktion diesen Beitrag nicht mehr. Kann das die Ursache des Aufleuchtens der Warnleuchte sein ? 

Info wäre nett 

Grüsse aus dem Süden 

Bernhard  

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 15:57

Es wird wohl  am falschen Öl liegen. Ich fülle nur 10W-60 ein.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 16:06

Kenne ich auch bei meiner 200er.

Abhilfe: Erst mal Öldruckregelventil reinigen, eventuell Feder etwas vorspannen. Wenn kein Erfolg, dann mit der Viskosität höher gehen. Seither ist alles gut. 

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 16:58

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Kenne ich auch bei meiner 200er.

Abhilfe: Erst mal Öldruckregelventil reinigen, eventuell Feder etwas vorspannen. Wenn kein Erfolg, dann mit der Viskosität höher gehen. Seither ist alles gut. 

Servus
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Danke Öldruckventil Reinigung werde ich machen ( ist auch ne 200er ) , das ist einfach . Wer denkt schon , dass BMW eine falsche Viskosität beim Öl verwendet und  man dann nochmals einen Ölwechsel danach machen muss  ( Inspektion war vor 1000km ) 

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 17:38

Hatte ich am Anfang auch,der Händler meinte sogar das sei normal. Nach langem Suchen habe ich dann einfach mal den Ölfilter gewechselt,seitdem ist Ruhe...Leider kommt man an den Ölfilter nur mit "gebrochenen" Fingern dran.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 18:16

Wie schon erwähnt wurde, Ölwechsel mit Filter und Castrol 10W-60, Reinigung des Öldruckregelventils mit evtl. leichter Längung oder Austausch der Feder des Öldruckregelventiles. Nicht mehr weiterfahren, bevor das Flackern dauerhaft behoben ist.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 19:29

Die meiner Meinung nach richtige Vorgehensweise in solch einem Fall( Ölkontrolllampe flackert im Leerlauf) ist diese: 

Zuerst den Ölstand prüfen! Zu wenig Öl kann mangelden Öldruck verursachen wie auch zu viel Öl ( Öl schäumt dann auf und sorgt dann auch für mangelden Öldruck).

Flackert die Lampe dann immer noch im Leerlauf, sollte man das Öldruckregelventil ausbauen und den Sitz reinigen( auch die Kugel und die Hülse). Feder längen hilft nur kurzfristig, da diese an Kraft verloren hat und schnell wieder die ursprüngliche Länge erreicht. Es sollte besser eine neue Feder( gibt es einzeln bei BMW).

Hilft das auch nicht, wird das Öl getauscht gegen 10W 60 Vollsynthetik. Dieses Öl bleibt über den gesamten Temperaturbereich annähernd gleich von der Viskosität her. Das 10 W 40 wird recht dünn, wenn es heiss wird.

Hilft das auch nichts, müssen wohl neue Lagerschalen für die Kurbelwelle ins Gehäuse gepresst werden. Die alten sind verschlissen und lassen zuviel Öl ( im warmen/ dünnen Zustand) an der Kurbelwelle vorbei und es baut sich zu wenig Gegendruck auf im Ölkreislauf.

In seltenen Fällen ist der Öldruckschalter kaputt. 

Auf keinen Fall sollte man das Ganze ignorieren oder als "Normal" hinnehmen. Zu wenig Öldruck auf Dauer ruiniert die Kurbelwelle und dann wird es teuer.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 20:18

Vielen herzlichen Dank für alle Hinweise und Infos. Was mich etwas stutzig macht ist, dass nach einer Nacht Standzeit und etwas Nachfüllen von Öl , die Anzeige nun nicht mehr leuchtet  bzw. flackert. Ist das jetzt gut oder schlecht ? Muss ich noch was tun ? Druckventil reinigen werde ich sowieso präventiv machenund in Kürze auch das Öl nochmals wechseln ( obwohl neu ) 

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 20:24

Das falsche Öl ist auch schon falsch, wenn es noch neu ist.

Genau genommen ist 5W-40 nicht falsch, aber bei hohen Temperaturen ist die Viskosität geringer als bei 10W-60 und damit sinkt der Öldruck, der gerade bei der C1 nicht sinken darf, um Kurbelwellenschäden zu vermeiden. Wenn dann auch noch das Öldruckregelventil verschlissen ist, wird es eng.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 30 Jul. 2020 21:02

Das Flackern tritt meist erst auf, wenn der Motor warm ist.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 21 Nov. 2020 14:23

Mein Senf dazu :

Nach mehrmaligem - erfolgreichen - reinigen des Ventils war Öldruck gut. Bis bei schön kaltem Motor die Lampe nach kurzem Anwärmen wieder flackerte. Dann reichte es, die Schraube eine Umdrehung zu lösen, wieder anzuziehen und alles war wieder ok. 

Mein Fazit : Das Plastikteil um die Feder ist eine Spur zu lang und die Kugel bleibt darin hängen. Jedenfalls habe ich nach kürzen des Teils (1/2 mm) auch nach Start bei minus fünf Grad keine Probleme mehr. 

10W-50 oder höher kann ich auch nur empfehlen.

Und ignorieren der Öldrucklampe hat fatale Folgen für die Kurbelwelle! 

Winterliche Grüsse

Gian

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 21 Nov. 2020 18:05

Hallo Gian

Du hast bei dir den eigentlichen Fehler nur kaschiert. Der Fehler bei dir( wie bei den meisten anderen auch) ist/war eine geschwächte Druckfeder. Jede Feder ermüdet mit der Zeit und dann wird eine Druckfeder schwächer/kürzer. Dadurch kommt im eingebauten Zustand nicht mehr genug Druck auf die Kugel und im Umkehrschluß drück der Öldruck die Kugel weiter in die Kunsstoffbuchse. Du mußt eine neue Druckfeder einbauen statt die Buchse zu kürzen. Es wird nicht lange dauern, dann hast du das gleiche Problem wieder. Man kann, wenn man unterwegs ist, die Feder ausbauen und von Hand etwas in die Länge ziehen. Das hilft für eine Weile, dann nimmt die Feder aber wieder  ihre ursprüngliche Länge ein. Die Feder gibt es bei BMW einzeln und kostet nicht viel. 

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 22 Nov. 2020 17:48

Mein Senf dazu:

Wenn die vorgenannten Ratschläge keine Verbesserung bringen, würde ich auf "Öldruckschalter" tippen.

Dazu gibt es schon einige "historische" Beiträge mit vielen Hinweisen hier im Forum (...Suchfunktion...).

Klar ist natürlich:

sollte die Öldrucklampe während der Fahrt aufleuchten, sofort Motor aus!

Flackern im Leerlauf bei Staufahrt und hohen Aussentemparaturen würde bei mir keine Panik auslösen.

Muß aber jeder selber wissen....

Viele Grüße Thomas

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 23 Nov. 2020 18:28

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ThomSki:

...

Flackern im Leerlauf bei Staufahrt und hohen Aussentemparaturen würde bei mir keine Panik auslösen.

Muß aber jeder selber wissen....

Viele Grüße Thomas

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Panik löst das nicht aus - aber auf langer Sicht wahrscheinlich einen Kurbelwellenlagerschaden, der die Kubelwelle zerfrisst. Dann wird‘s richtig teuer. Der Aufwand, den Sitz des Öldruckregelventils zu säubern oder ggf. eine neue Druckfeder für kleines Geld einzubauen, nimmt nur ein paar Minuten in Anspruch.

Muss aber jeder selber wissen ...

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 23 Nov. 2020 20:14

Wenn die Ölkontrolllampe während der Fahrt angeht, sofort stoppen und Motor aus. Flackert sie nur im Stand ( also bei Leerlauf), bedeutet das, daß der Öldruck zu gering ist und die Schmierung nicht mehr ausreicht. Jetzt kann man zur Not mit etwas Gasgeben im Stand (z.B. im Stau oder an der Ampel) den Öldruck geringfügig erhöhen ,sodaß die Gefahr eines Lagerschadens erstmal gering ist. Das ist aber nur eine Notlösung um in die nächste Werkstatt oder nach Hause zu kommen. Danach muß gehandelt werden.

Hierzu muß man wissen, daß die Kurbelwelle ( teuer und das erste Bauteil, welches in so einem Fall Schaden nimmt) in sogenannten Gleitlager ( in diesem Fall Lagerschalen) läuft. Diese Gleitlager sind hauchdünn mit einer Lauffläche beschichtet, die sich bei Ölmangel wegreiben wird. Ist die Schicht erstmal weg, läuft die Welle auf der Kupferschicht, die unter der Laufschicht aufgalvanisiert ist und dann frisst die Welle. Die Welle läuft im Normalzustand auch nicht direkt auf der Laufschicht der Lagerschalen, sondern ist eingebettet in einem Ölfilm. Die Welle schwimmt sozusagen im Ölfilm. Ist der Öldruck zu niedrig, wird der Ölfilm nicht mehr aufgebaut und die Welle läuft trocken auf der Oberfläche der Lagerschalen. Bei den hohen Drehzahlen geht das nicht lange gut. 

Eine eingelaufene/verschlissene Kurbelwelle oder abgenutzte Lagerschalen vergrößern außerdem das Lagerspiel, was auch wieder zu Öldruckverlust an der Stelle führt. Ist nämlich das Spiel( Spaltmaß) zwischen den Kurbelwellenstümpfen ( wellen) und den Lagerschalen zu groß, wird das Öl nur noch durch den Spalt gedrückt, ohne genügend Gegendruck aufbauen zu können. Auch dann kann die Ölkontrolllampe flackern. Die Oberflächenbeschichtung der Lagerschalen hält übrigens nicht ewig. Sie nutzt trotz Ölfilm mit der Zeit ab und die Lagerschalen müssen dann erneuert werden. 

Stellt man beim Ölwechsel Kupferspäne im alten Öl fest, sind mit Sicherheit diese Lagerschalen schon Schrott und im schlimmsten Fall ist die Kurbelwelle dann auch schon beschädigt. Ein Nachschleifen der Kurbelwellenstümpfe ist nicht sinnvoll ( habe ich schon mal probiert), da dann das Spiel/ Spaltmaß zu groß wird.  Hat jemand vor, seinen Motor mal zu überholen, ist er gut beraten, diese Lagerschalen auch zu erneuern.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 24 Nov. 2020 07:36

Sehr gut von Anubis beschrieben.
Daher empfehle ich schon immer bei ca. 50TKm eine Motor Generalüberholung mit Erneuerung der Lagerschalen uvm.
Es hat sich gezeigt das bei dieser Laufleistung der Verschleiß der Lagerschalen und Kurbelwelle oftmals schon sehr fortgeschritten ist und auch eine neue Kurbelwelle teilweise fällig wurde.
Je nach Fahrweise und Pflege des Motor kann dies auch früher oder später eintreten. 

Deswegen sollte man eine flackernde Öldruckleuchte immer sehr ernst nehmen und die Ursache suchen und beheben.

Das Problem jedoch ist dass es die Lagerschalen für die Linke Motorhälfte (Variatorseite) bei BMW nicht mehr gibt. 
Man bekommt nur noch rechts, das aber hilft nicht viel da man natürlich immer beide Seiten bzw. alle Kurbelwellenlagerschalen erneuert.
Da hilft es auch nichts das man noch neue Kurbelwellen für stolze 715,- Euro bekommt.

Gruß
Guido

C1-200 mit allerlei Zubehör und C400 GT
Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee, und auch 2020/21 in Glashütten wieder dabei.

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Baumiworld:

Das Problem jedoch ist dass es die Lagerschalen für die Linke Motorhälfte (Variatorseite) bei BMW nicht mehr gibt.

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Gibt es eine Lösung, oder ist dies das Ende der C1?

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 24 Nov. 2020 11:31

Zur Zeit gibt es die linken Lagerschalen noch bei Aprilia. Dort werden die beiden Schalen aber einzeln verpackt und angeboten. Sie sind aber identisch mit denen der C1. Es sind die Schalen für den !25er Leonardo.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 24 Nov. 2020 16:59

Zitat:Zur Zeit gibt es die linken Lagerschalen noch bei Aprilia

Wäre schön,wenn es so wäre!Eine Halbschale ist immer nicht mehr lieferbar!

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 24 Nov. 2020 20:13

Hallo Frank

Habe gerade mal nachgeschaut bei Aprilia. Für links sind beide Halbschalen sofort lieferbar. Die rechten halt nicht, aber die bekommt man zur Zeit bei Leebmann.

Noch ein Hinweis: Bei Aprilia gibt es für rechts auch eine halbschale sofort. Die haben halt nur eine der beiden rechten nciht vorrätig. Man kann baer die eine vorrätige halbschale zweimal bestellen und hat so den Satz. Es ist dann halt in der zweiten Halbschale auch ein  Loch für die Ölversorgung drin, was aber der Funktion keinen Abbruch tut.

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 24 Nov. 2020 20:42

Danke für die Info,Klosleeper!Bei meiner Fahrweise muss ich so einige Halbschalen ordern

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 25 Nov. 2020 10:46

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Derdermaldabeiwar:

Bei meiner Fahrweise muss ich so einige Halbschalen ordern

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oder noch besser, gleich einen Ersatzroller. 

RE: Öldrucklampe flackerte im Standgas nach Staufahrt, 25 Nov. 2020 19:44

Ja,der Fradre ,de fuhr immer schlimm und wild! Aber Derdermaldabeiwar ist ganz schön ruhig und bedächtig geworden....

RE: Oil pressure lamp flickered in stand gas after traffic jam, 26 Nov. 2020 17:41

Variobobob hat sie mir vor 2 Jahren alle verkauft.

Der Trick mit zwei Schalen mit Löchern ist sehr gut.

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Variobob sold me all of them 2 years ago.

The trick with two shells with holes is very good.