Kraftstoffpumpe, 13 Dec. 2019 18:17

Dank VarioBob und dem Cmon-Tool habe ich herausgefunden, dass die Kraftstoffpumpe nicht mehr funktioniert.

Frage: Gibt es eine Sicherung oder etwas anderes zu prüfen, bevor die Kraftstoffpumpe ausgebaut wird?

Ich danke dir!

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Thanks to VarioBob and the Cmon tool, I have found out that the fuel pump isn‘t working anymore.

Question: Is there any fuse or something else to check before removing the fuel pump?

Thank you!

RE: Kraftstoffpumpe, 14 Dec. 2019 12:21

Man kann den Kraftstoffschlauch von der Benzinpumpe zur Einspritzdüse abklemmen.

Beim Einschalten der Zündung müsste dann aus dem Schlauch mit richtig Druck der Kraftstoff rausspritzen. Alternativ direkt 12 Volt an die Kraftstoffpumpe anlegen, dann müsste Kraftstoff gefördet werden bis der Tank leer ist. Achtung Brandgefahr. Auslaufenden Kraftstoff unbding auffangen. Keine Zündquellen in der Nähe. Den Test nur im Freien machen!!!!!!

RE: Kraftstoffpumpe, 14 Dec. 2019 12:41

Aktualisieren:

Kraftstoffpumpe als tot bestätigt.

Reagiert überhaupt nicht, obwohl es mit 12V ausgelöst wird.

Ich schlug ihn mit einem Hammer, aber er wachte nicht auf (verdammt).

Jetzt muss ich wissen, welche Ersatzoptionen wir da draußen haben.

Irgendwelche Ideen?

Auch gibt es einen Taschenfilter am Boden, den ich mich frage, wie ich ihn entfernen kann. Scheint ein Rätsel zu sein (ich kann keinen Sicherungsring oder ähnliches sehen).

Irgendwelche Vorkenntnisse?

Danke

(Stolzer Besitzer des BMW C1 "Adventure")

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Update:

Fuel pump confirmed to be dead.

Not responding at all although it is triggered with 12v.

I hit it with a hammer but it didn‘t wake up (damn it).

Now I need to know what replacement options our out there.

Any ideas?

Also there is a bag filter at bottom that I wonder how can I remove. Seems a mystery (I can‘t see a circlip or similar).

Any previous experience?

Thank you

(Proud Owner of BMW C1 "Adventure")

RE: Kraftstoffpumpe, 14 Dec. 2019 12:52

Hallo aware,

eine neue Krafstoffpumpe als Ersatzteil gibt es sehr teuer noch bei BMW. Alternativ könnte auch Guido mit seinem C1 Shop aushelfen.

Laut Forum gibt es auf dem Markt auch Alternativen zu dem original BMW-Ersatzteil. Das wurde im Forum schon umfangreich besprochen. Suchfunktion benutzen.

Nachtrag: Kraftstofffilter wechseln. Der könnte auch verstopft sein!!!

RE: Kraftstoffpumpe, 14 Dec. 2019 13:33

Hallo aware.

du schlugst ihn mit einem Hammer, aber er wachte nicht auf (verdammt).

Kraftstoffpumpe als tot bestätigt.

wenn du mit den Hammer drauf schlägst, was erwartest du?

I hit it with a hammer but it didn‘t wake up (damn it).

wenn die Platt ist brauchst eine Neue  im C1 Shop , ebay,  oder eine gebrauchte

RE: Kraftstoffpumpe, 14 Dec. 2019 14:13

Ich habe Schwierigkeiten, Informationen über Alternativen für Kraftstoffpumpen in diesem Forum zu finden. Meinst du die alte?

Ich danke dir!

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I have difficulty finding information about fuel pump alternatives on this forum. Do you mean the old one?

Thank you!

RE: Kraftstoffpumpe, 14 Dec. 2019 16:35

Hallo aware,

siehe MFD Motor Factors Direct

die führen BMW C1 Benzinpumpen mit 2 Jahren Garantie

RE: Kraftstoffpumpe, 14 Dec. 2019 17:19

Gut gemacht, danke!

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Good one, thank you!

RE: Kraftstoffpumpe, 15 Dec. 2019 11:19

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WagWill: siehe MFD Motor Factors Direct die führen BMW C1 Benzinpumpen mit 2 Jahren Garantie

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Hat schonmal jemand eine dieser angebotenen Benzinpumpen verbaut, besser noch erfolgreich eingebaut und ist auch funktionsfähig?
Nur weil da jemand etwas anbietet was "angeblich" für C1 passt heißt das ja leider noch lange nichts 
Selbst sehe ich solche Angebote sehr skeptisch.

Neu ist die Benzinpumpe nicht mehr erhältlich, diese hat zuletzt Ü300,- gekostet und wird nicht mehr produziert.
Also die preiswerte Ausführung ist ganz sicher ein Nachbau aber taugt der auch was für das Geld?

Allein die Auswahl an verschiedenen Benzinpumpen für BMW C1 lässt mich stutzig werden.

Variante 1 für 34,62 Euro

Variante 2 für 28,75 Euro

Variante 3 für 36,55 Euro
Der Verkäufer gibt sicher gerne Hilfestellung bei der Auswahl und beantwortet gerne Fragen jeglicher Art? 

Nachtrag: Je mehr ich mich damit beschäftige umso schlimmer wird es 

Hier die Original BMW Techn. Daten zur Kraftstoffpumpe. Auszug aus meiner ehem. Baumiworld Website.

Original Benzinpumpe Fördermenge 90-130L/h und 2,5 Bar Druck

Die ebay Benzinpumpe Fördermenge 255L/h und 8 Bar Druck.

Die Erkenntnis dass bei ebay sehr wahrscheinich wieder mal "Müll" angeboten wird hat mich jetzt 15 min gekostet udn ein paar Cent für Strom.
Ein Test kommt für mich nicht in Frage, diese fällt bei genauen hinsehen schon durch.

Wenn jemand andere Informationen hat das die Pumpe ok ist dann gerne melden.

Gruß
Guido

C1-200 mit allerlei Zubehör.
Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee, und auch 2020 wieder dabei.

RE: Kraftstoffpumpe, 15 Dec. 2019 13:53

Woher denn die Erkenntnis, daß die Förderpumpe defekt ist?  Kann die vorhandene Pumpe zerlegt werden?  Evtl. ist diese nur durch jahrelange Nichtbenutzung fest.

RE: Kraftstoffpumpe, 15 Dec. 2019 16:00

8 bar Druck auf die Benzinleitungen sind schon kritisck. Die an der C1 verbauten Schläuche haben meines Wissens nur eine max.Belastung von 8 bar. das bedeutet. sie sind ständig grenzwertig beansprucht. Wenn man höheren druck aufbaut, sollte man zumindest die Schläuche anpassen, also mit Draht oder Fäden durchzogenen Schläuche. Gibt es im Internet als Meterware. Die sind allerdings im Außendurchmesser dann etwas größer und brauchen auch andere Schellen. Ob die Einspritzdüse das auf Dauer mitmacht, bleibt anzuwarten.

RE: Kraftstoffpumpe, 15 Dec. 2019 16:26

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Anubis:8 bar Druck auf die Benzinleitungen sind schon kritisck. 

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Sehe ich auch so. Jedoch ist dies vielleicht der max. Druck den diese Pumpe erzeugen kann. Vielleicht arbeitet die ja mit weniger Druck?

Wie auch immer ich denke hier ist wie so oft schon folgendes passiert:
Ich denke hier hat eine Nachbau Firma das große Geschäft gerochen. Die Original Benzinpumpe war von Bosch also sicher auch in vielen PKW verbaut.
Mit der Bosch Artikel Nr. XY123wasweißich kann man rausfinden in welchen Fahrzeugen diese Pumpe verbaut ist / war.
Also wird die Pumpe irgendwo "günstig oder billig" nachgebaut und laut Bosch war diese Pumpe in den Fahrzeugen XYZ (Beispiel: Mazda, Porsche, Lancia, BMW C1 usw.)

Der Verkäufer selbst hat wahrscheinlich keine Ahnung und es wurde einfach das was Bosch nicht mehr produziert aufgegriffen und nachgebaut und ohne tiefere Prüfung inwieweit es inden angebotenen Fahrzeugen auch wirklich passt, es wird es einfach angeboten.

Jetzt kommt das besondere: Der Verkäufer sitzt in England, Brexit steht vor der Tür. Wenn man dann reklamieren will weil irgendwas nicht passt, die Pumpe zuviel Druvck ezeugt oder sonst was, dann sagt der Verkäufer "Pumpe funktioniert einwandfrei" für BMW C1 schon viele verkauft und keiner hat sich beschwert. Das Problem liegt bei Ihnen nicht bei mir. Nehme ich nicht mehr zurück weil schon gebraucht. 
Und schon haben wir ca. 30,- Euro zum Fenster raus geworfen und wieder was gelernt :-)
Ich finde diese Nachbauten sind immer mit Vorsicht zu genießen. 

Wenn durch den zu hohen Arbeitsdruck der Pumpe ein Schlauch an einer Verbindungsstelle / Schelle undicht wird und das Benzin ein wenig austritt, dies auf den Heißen Auspuff oder Motor kommt dann kann dass ganz schön dumm ausgehen.

RE: Kraftstoffpumpe, 15 Dec. 2019 16:48

Im Fall der C1 besonders riskant, da die Benzinschläuche hauptsächlich direkt über dem Auspuffkrümmer verlaufen.

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Dec. 2019 13:03

Update: Ich habe eine Pumpe von ebay gekauft.

Jetzt muss ich den Benzintank reinigen.....

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Update: I bought a pump from ebay.

Now I need to clean the petrol tank...

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Dec. 2019 19:12

Warum den Tank reinigen?  Wir hier in Deutschland tanken Premium-Super-Kraftstoff.  Wie soll da Schmutz in den Tank kommen?

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Dec. 2019 20:20

Der wahrscheinlichste Grund für das Problem mit der Kraftstoffpumpe war der jahrelange Nichtgebrauch von Kraftstoff (vielleicht vom Vorbesitzer) und der Kraftstoff und die Wände des Tanks waren voll von "Klebstoff".....

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The most probable reason behind the fuel pump problem was fuel not used for years (maybe by previous owner) and the fuel and the walls of the tank was full of "glue"...

RE: Kraftstoffpumpe, 11 Feb. 2020 18:33

Ich denke viel über die Kraftstoffpumpe nach. Ich habe einige möglicherweise dumme Fragen:

1. Warum ist der Kraftstoffdruckregler hinter dem Injektor? Die Logik sagt, dass der Druck vor dem Injektor kontrolliert werden muss...

2. Wenn ich einen Kraftstoffdruckregler (einstellbar) hinzufüge, kann ich dann das Problem von 255L / h und 8 bar Druck vermeiden?

Vielen Dank!

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I am thinking a lot about the fuel pump. I have some possibly stupid questions:

1. Why the fuel pressure regulator is after the injector? Logic says that the pressure must be controlled before the injector...

2. If I add a fuel pressure regulator (adjustable) can I avoid the problem of 255L / h and 8 bar pressure?

Thank you!

RE: Kraftstoffpumpe, 11 Feb. 2020 22:47

Wenn ich mit einem mechanischen Druckregler wie bei der C1 arbeite, muß ich gewährleisten, daß der Druck an dem Einspritzventil immer !!! ausreichend ist. Das schaffe ich ,indem ich den Druckschalter hinter das Ventil setze. Nur so ist absolut sicher, daß der Druck bis dahin voll da ist. Damit der Druck aber nicht zu hoch ist, macht der Druckschalter entsprechend auf und läßt den Überdruck weiter in den Rücklauf. Wäre der Druckschalter vor dem Einspritzventil, könnte keiner genau sagen, ob und wieviel Druck ( ob ausreichend) dann wirklich hinter dem Druckschalter vorhanden ist. Ich hätte dann keine Kontrolle. 

Würde ich jetzt mit einem regelbaren Druckschalter vor der Einspritzdüse arbeiten, könnte ich zwar den Druck hinter diesem regelbaren Schalter einstellen, hätte aber auch kaum Kontrolle, was an druck an der Einspritzdüse ankommt, da die freigegebene Menge und dessen Druck ja auch wiederum frei in den Rücklauf ginge. Jeder Druck geht immer den Weg des geringsten Wiederstandes und somit in den freien Rücklauf, wodurch an der Düse möglicherweise zu wenig Druck ankäme.

RE: Kraftstoffpumpe, 15 Feb. 2020 14:05

Wir haben da kommunizierende Gefäße und ein inkompressibles Medium. So lange da keine hochen Durchflüsse sind, ist der Druck an allen Stellen im hydraulischen System überall gleich. Drum ist es völlig egal, wo der Druckregler sitzt.

Wichtig ist allerdings, dass er den korrekten Druck einstellen kann, denn der ist bei einem Einspritzsystem von entscheidender Bedeutung. Die Einspritzmenge wird über die Öffnungsdauer des Einspritzventils geregelt und der ändert sich mit dem Druck.

Welchge Benzinpumpe passt, weiß ich aber auch nicht. Die Auswahl ist groß, man muss da etwas heraussuchen, was geometrisch hinein passt und die richtigen Werte für Fördermenge und Druck liefert.

Gruß
Wolfgang

... kommt die e-bäääääh Pumpe schon wegen ihres übermässig hohen Stromverbrauchs erst gar nicht in Frage.

Habt ihr da mal hingesehen? 11Amps!!! Das sind rund 150 Watt im Dauerbetrieb. Die Originalpumpe liegt meines Wissens bei weniger als 4 Ampere und damit bei rund höchstens 50 Watt.

Wie hoch war doch gleich die Leistung der Lichtmaschine im Leerlauf? Auch so etwa 150 Watt??

Das hieße, dass bei der e-bäääääh Pumpe die ganze im Leerlauf produzierte Energie in der Spritpumpe landen würde?
Dann brauchts noch Strom für die Zündung (ca 50 Watt) und diverses anderes Zeugs und da ist da noch nicht einmal das Licht (tutto kompletto ca. 70-75 Watt) eingeschaltet. Wie lange das die Batterie wohl mitmacht?

Und: Wer hat schon mal eine (eingeschaltete!)150 Watt Glühbirne angefasst? Wenn da nicht die passend hohen Spritmengen zur Kühlung durchfliessen, dann wird der Eumel ganz schön heiß laufen! Ach, die sollte doppelt so hoch sein? Wen juckt DAS denn...

Schon allein von diesen beiden Betrachtungsweisen her sollte einem halbwegs klar denkenden Meschen einleuchten, dass det Dingens keinesfalls für die C1 in Frage kömmt. Egal wo der Druckregler sitzt. Das ist dann der dritte Punkt, wo einem der gesunde Menschenverstand sagt: Lasset jut sein!
Wie lange überlebt diesselbiger den mehr als dreifachen Stress (von 8 bar statt von nur 2,5 bar runter abregeln, das freut das Ventil so richtig!). Da brauchts keinen Mechanikerverstand, da muss man nur 1 und 1 zusammenzählen können.

Wie sagte schon Asterix: Die spinnen, die Briten... TOC TOC TOC

RE: Kraftstoffpumpe, 11 Mar. 2020 18:10

Hallo zusammen, im Nachtrag zu dem Problem Orig. C1 Benzinpumpe möchte ich noch darauf hinweisen das dieses Produkt mit der Nr. 16 14 2 329 225 im Werk seit fast einem Jahr im Rückstand ist, die Ersatzteilnummer aber noch nicht entfallen ist und laut BMW-Schweiz irgend wann wieder geliefert wird, über 60zig Einheiten sind in der EU im Rückstand, eine davon wäre dann für mich ans Lager im CH-C1 Center, eine habe ich noch für den absoluten Notfall doch diese Pumpen gehen so gut wie nie defekt ausser man lässt Sie jahrelang in altem Sprit versauern Mit motorischem C1 Gruss vom freundlichen Kurt

RE: Kraftstoffpumpe, 11 Mar. 2020 19:19

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c1man200:im Werk seit fast einem Jahr im Rückstand ist, die Ersatzteilnummer aber noch nicht entfallen ist und laut BMW-Schweiz irgend wann wieder geliefert wird, über 60zig Einheiten sind in der EU im Rückstand,

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Alles richtig, mehr als 60 im Rückstand und das schon sehr lange.  Aber nur weil die Teile Nr. noch nicht entfallen ist heißt das noch lange nicht das diese irgendwann mal wiederkommt. Da kann ich dir ganz viele gleiche Fälle nennen.
Die Pumpe war von Bosch und diese wird nicht mehr produziert. Eine Alternative zu suchen oder produzieren zu lassen lohnt nicht da diese Pumpe nur für C1 ist. 

Die Pumpe wird bei BMW nie wieder kommen und die Teile Nr. irgendwann mal, wenn es einem auffällt, endgültig entfallen. Alternativen gibt es bisher leider keine bekannten.
Das sehr viele im Rückstand sind ist auch kein Hinweis dafür das dieses Teil nochmal ins Lager kommt. Irgendwann wird der Rückstand gekonnt ignoriert da man den Fall ja kennt und weiß dieses Teil kommt nicht wieder.

Mit defekter Benzinpumpe ist man derzeit ganz schön aufgeschmissen 

RE: Kraftstoffpumpe, 11 Mar. 2020 21:49

Jetzt wäre schön zu wissen, was an den Pumpen denn defekt ist und ob es sich immer um das gleiche Problem handelt. Eventuell läßt sich der Defekt ja reparieren. 

RE: Kraftstoffpumpe, 12 Mar. 2020 09:46

Diese Art der Intank-Pumpen sind ja verbreitet. Sie bestehen immer aus einem sehr spezifischen Teil (Befestigung/Dichtung, Röhrchen, Zuleitung, im Fall C1 auch Benzinstandsanzeiger) und einem mehr oder weniger Standard-Teil, der eigentlichen Pumpe.

Wenn die Pumpe defekt ist, dann sind meist die Kohlen verschlissen, da man die Pumpe selber aber nicht öffnen kann, kommt man da in der Regel nicht weiter. Also muss man eine Pumpe suchen, die von den geometrischen Abmessungen ungefähr passt und eine vergleichbare Fördermenge und Druck hat. Da sollte sich etwas finden lassen. Solche Rep-Kits gibt es zum Beispiel für die BMW K100-Motorräder oder die E30-Serie, die sind dann recht preiswert wohingegen die komlette Pumpe natürlich ein ganzes Stück teurer ist.

Da ich keine C1-Pume habe (doc, eine, die ist im Tank meines C1 und funktioniert), kann ich an dieser Stelle aber leider nicht mehr weiter helfen....

Gruß
Wolfgang

RE: Kraftstoffpumpe, 12 Mar. 2020 18:09

a.aliexpress.com/_dZ6AAgl Ich habe es heute ausprobiert, es funktioniert sehr gut. Ein leichter Schluckauf beim Gasgeben aus dem Leerlauf.

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a.aliexpress.com/_dZ6AAgl I tried it today, it works very well. A slight hiccup while applying throttle from idle.

RE: Kraftstoffpumpe, 13 Mar. 2020 16:54

 Bei ebay hat‘s manchmal wohl doch noch Original-Bosch-Teile, die als passend angegeben werden zu 158€, alternativ bei amazon zu 29€ ein Teil wohl mit der richtigen Flussrate und Arbeitsdruck zwischen 1 und 6 bar, was ja dann auch passen könnte. Ob die Dimensionen passen, entzieht sich völlig meiner Kenntnis.

Grüße aus Köln

Dag

www.ebay.de/i/223925346718?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&itemid=223925346718&targetid=859234512923&device=c&mktype=pla&googleloc=9044715&poi=&campaignid=7789868609&mkgroupid=89556776776&rlsatarget=aud-507143380763:pla-859234512923&abcId=1141676&merchantid=114628207&gclid=EAIaIQobChMI2Mz20eSX6AIVFsayCh0gVAaaEAQYASABEgKiDfD_BwE

www.amazon.de/Motorrad-Benzinpumpe-Kraftstoffpumpe-Scooter-2000-2003/dp/B0789G4JB7/ref=asc_df_B0789G4JB7/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=353065177400&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4211214360369789572&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044715&hvtargid=pla-826260518157&psc=1&th=1&psc=1&tag=&ref=&adgrpid=70620779229&hvpone=&hvptwo=&hvadid=353065177400&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=4211214360369789572&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044715&hvtargid=pla-826260518157

RE: Kraftstoffpumpe, 17 Sep. 2020 16:22

Wolte eine Rückmeldung zur Beschaffung der Benzinpumpe, Kraftstoffpumpe schreiben:

War heute in Dreieich bei der BMW Motorradwerkstatt Gratenau

Dort wird eine passende Benzinpumpe für runde 115 EUR angeboten. Die soll in mehreren BMW-Modellen verbaut sein, laut Auskunft des Meisters. Zusätzlich kann man im E-Bay shop eine kompletten Satz: Benzinpumpe, Filter und Dichtungen kaufen. Ich gehe davon aus, wenn der Meister dort die Benzinpumpe als passend verkauft, dann müsste dass ein Alternative zum nicht mehr lieferbaren Original Ersatzteil von BMW sein.

Damit müsste man unsere alten Schätzchen wieder flott kriegen.

RE: Kraftstoffpumpe, 17 Sep. 2020 18:42

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andreas7z: Dort wird eine passende Benzinpumpe für runde 115 EUR angeboten. Die soll in mehreren BMW-Modellen verbaut sein, laut Auskunft des Meisters. 

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Nur 115 Euro?
Ich habe mich schon vor Jahren über den Verkäufer "Schrauberlars" und seine Angebote lustig gemacht. Daran hat sich nichts geändert.
Ich weiß wo er seine Teile einkauft und was er für die Teile im Einkauf ca. zahlt.
Wenn man nun das Angebot sieht: 1 Luftfilter, 1 Zündkerze, 1 Ölfilter mit Dichtringen für schlappe 54 Euro, da frage ich mich, was ist bei seiner Kalkulation schief gelaufen?
Die Teile bekommt er für rund 20 Euro im Einkauf und verkauft diese nur mit rund 270% Aufschlag. Da brauch man sich nicht wundern das der Laden mal vor der Pleite stand, wer bitte akzeptiert diese Preise wo "Geiz doch immer noch Geil ist"?
Überlastschutz gibt es bei BMW für 22,39 Euro, kostet bei ihm nur 34,- Euro. Dafür gibt es auch kleines Tütchen Fett dazu, dsoll man sich ind ei Haare schmieren?
Wenn jemand empfiehlt im Bereich des Überlastschutz Fett zu verwenden.... dann soll er besser Döner verkaufen gehen! Oder rechtfertigt die paar Gramm Fett den überzogenen Abzockerpreis?

So etwas wie bei ihm nenne ich Abzocke und Wucher. So arbeitet er aber seit Jahren und findet scheinbar noch Kunden die ihm die Euro´s geben.
Die Kraftstoffpumpe die er für nur 115,- Euro anbietet kostet keine 30,- im Einkauf und er hat diese Pumpe in C1 eingebaut und getestet, also richtig getestet und nicht nur auf dem Hof im Leerlauf oder noch besser mal neben eine andere C1 Pumpe gehalten und "jo passt"?

Wie oben ausführlich geschrieben ist es nicht so einfach mit dem Benzindruck. Und wenn die Pumpe nun bei deiner C1 nicht passt oder die C1 zicken macht mit der Pumpe kommt der Standardspruch" das kann nicht sein, wir haben schon ganz viele davon verkauft und auch selbst eingebaut, ohne Probleme. Das muss an was anderem liegen"
Die Pumpe wird in 2 Varianten angeboten "Nur Pumpe" oder "mit Benzinfilter und ein paar Schläuchen und Schellen" für nur 44,- Euro Aufpreis.
Nur Pumpe hilft einem schon mal gar nix, alleine so etwas an  zu bieten zeigt schon "Hauptsache was verkauft weil ich krieg den Hals nicht voll" 
Auch wenn die Pumpe äußerlich gleich aussieht, auf den Druck kommt es an! aber das hat Schrauberlars ja sicher bedacht und in mind. einer C1 ausführlich getestet?
Ich denke eher das ist der gleiche wie bei vielen anderen Anbietern und man hat vom C1 nicht wirklich Ahnung. Ja ich weiß das ist ein ehem. BMW Meister. Ja und bei BMW die haben ja auch keine Ahnung vom C1 aber dieser eine Meister der hat die Ahnung vom C1 bei BMW erworben? Ich lach mich schlapp....

Bitte, wenn du mit der "Bude" glücklich bist dann fahre dort hin aber eine Empfehlung für die aus zu sprechen, bitte hier nicht mehr. Danke
Wenn du einen seriösen und qualifizierzten Anbieter für Teile hast von denen du auch selbst berichten kannst das es passt, gerne. Aber vom Hörensagen und Wucherpreise hilft niemanden.

Auf der Firmenwebsite schreiben sie " Wir sind wie die BMWs, an denen wir täglich schrauben. Unverwechselbar, zuverlässig, sympathisch und nicht immer frei von Fehlern."
den füge ich hinzu: und bekommen den Hals nicht voll. Wie bei BMW eben auch.

Diese Bude hätte besser schließen sollen. Ganz klares 

Gruß
Guido

C1-200 mit allerlei Zubehör und C400 GT
Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee, und auch 2020/21 in Glashütten wieder dabei.

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Sep. 2020 09:20

Hallo Guido,

wenn ich dort eine Benzinpumpe kaufen würde, dann nur mit einem Rückgaberecht wenn diese für die C1 nicht passt. Das alles sollte man vorher schriftlich vereinbaren. So würde ich verfahren, denn das Ersatzteil Benzinpumpe ist leider nicht mehr im Original bei BMW verfügbar.

Dort auf dem Hof stand eine C1 200 mit Motorschaden. Ich habe dann mit dem dortigen Mechaniker diskutiert ob der Zylinderkopf gleich ist mit der C1 125ccm. Ich meine er ist gleich so wie das im Forum diskutiert wurde. Der Mechaniker meinte die Ventile würden sich unterscheiden. Was stimmt nun?

Leider hast Du Deinen C1 Shop dicht gemacht. Zusätzlich hat mein BMW Händler "TMT Motorrad in Frankfurt" Ende letzten Jahres Pleite gemacht. Die Hoffnung dass die Firma fortgeführt wird hat sich leider nicht erfüllt. Jetzt muss ich eben nach Alternativen im Rhein Main Gebiet suchen. Zur BMW Werksniederlassung in Dreieich möchte ich nur im absoluten Notfall gehen.

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Sep. 2020 09:43

Zur Info: Der Kopf und die Ventile sind bei beiden Modellen gleich. Sie haben ja auch die gleiche Bestellenummer. Es sind aber die Kopf und Fußdichtung unterscheidlich.

Sorry, nur die Kopfdichtung ist unterschiedlich, nicht die Fußdichtung

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Sep. 2020 16:47

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andreas7z: Ich habe dann mit dem dortigen Mechaniker diskutiert ob der Zylinderkopf gleich ist mit der C1 125ccm. Ich meine er ist gleich so wie das im Forum diskutiert wurde.
Der Mechaniker meinte die Ventile würden sich unterscheiden. Was stimmt nun? 

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Die Aussage des Mechaniker zeigt die wahre Kompetenz dieser Bude in Sachen C1 

Da gibt es nichts zu diskutieren. Die beiden Zylinderköpfe mit allen Anbauteilen sind identisch. Welcher Aussage du nun glauben schenkst, Forum oder Mechaniker bleibt alleine dir überlassen.
Bei denen kosten die 200er Teile wahrscheinlich auch mehr da die 200er viel seltener ist, auch wenn es die gleichen Teile wie bei der 125er sind.
Oder warum haben Zylinderkopf, Nockenwellen, Ventile usw. bei der C1-125 und C1-200 die gleiche BMW Ersatzteilenummer?

Da kann ich nur  bei so viel Inkompetenz und dafür noch Geld haben wollen.
Es ist nicht weiter schlimm wenn man etwas nicht weiß und dem Kunden sagt "Sorry, das weiß ich nicht genau und müsste mich erstmal informieren" , aber so einen Blödsinn dem Kunden erzählen geht mal gar nicht. 
Wer weiß was die noch alles an Falschinformationen verbreiten. Aber so ist wohl deren Geschäftsmodell, Kunden für Dumm verkaufen und abkassieren.

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Sep. 2020 18:09

Gab es nicht mal eine Änderung der Ventilfedern? Dann könnte es sein, dass alle 200er die neuen Federn haben und die ersten 125er die alten.

Es ist allgemein bekannt, dass man eine C1 125ccm umbauen kann auf 180ccm. Dafür müss neben der Softwareänderung im Steuergerät nur die Kurbelwelle, Zylinder und Kolben getauscht werden. Der Zylinderkopf ist gleich!! Das ist seit Jahren bekannt in beiden einschlägigen C1 Foren. Das habe ich dem Mechaniker auch direkt so gesagt. Lesen in unserem Forum bildet eben ganz gewaltig.

Hätte Guido nicht seinen C1 Shop dichtgemacht und TMT Motorrad in die Pleite gerutscht, dann hätte ich jetzt nicht diese Probleme.

RE: Kraftstoffpumpe, 18 Sep. 2020 21:17

Das reicht leider nicht, Andreas. Zur Änderung auf einen 200er ist noch weiteres nötig. Das Motorgehäuse passt nicht, da der 200er-Kolben in dem 125er-Gehäuse aufsetzt. Es muß also auch das Motorgehäuse getauscht werden ( oder man fräst das 125er nach, was aber riskant ist wegen knapper Wanddicke) und desweiteren braucht das Getriebe zwei andere Wellen. Der Variator braucht dann auch noch andere Rollen. Eigentlich lohnt sich so ein UMbau eher nicht. Dann doch gleich einen kompletten 200er Motor nehmen, es sei denn ,man hat alle teile sowieso über.

RE: Kraftstoffpumpe, 19 Sep. 2020 08:01

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andreas7z: Hätte Guido nicht seinen C1 Shop dichtgemacht und TMT Motorrad in die Pleite gerutscht, dann hätte ich jetzt nicht diese Probleme.

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Hätte, hätte.... für deine Probleme bist nur du alleine zuständig. Den C1 Shop wollte ja niemand übernehmen, auch du nicht. Rummeckern geht immer aber mal selbst anpacken, das will wieder keiner.
Als Tipp, C1 verkaufen - Problem gelöst. Machen viele andere auch gerade.

RE: Kraftstoffpumpe, 19 Sep. 2020 08:53

Hallo Guido,

Fakt ist, es gibt zur C1 momentan keine Alternative. Es gab zwar viele Ankündigungen ein vergleichbar sicheres Motorrad auf den Markt zu bringen, aber das war alles nur heiße Luft.

Deshalb sind Foren und die Comunity sehr wichtig. Man muss sich untereinander helfen, damit man die noch verbliebenen C1sen am Leben erhalten kann. Eine Diskussion über Bezugsquellen von Ersatzteilen im Forum ist deshalb sehr wichtig. Leider habe ich bis jetzt keinen vertrauenswürdigen Händler und Werkstatt in Rhein Main gefunden. In der Not muss ich eben zur bekannten Werksniederlassung in Dreieich gehen.

Das Ende meiner Bastel C1 mit jetzt knapp 70.000km ist absehbar. Irgend wann ist der Punkt erreicht wo eine Reparatur nicht mehr sinnvoll ist. Die Liste der Ersatzteile, die nicht mehr verfügbar sind, wird im Laufe der Zeit immer länger.

RE: Kraftstoffpumpe, 19 Sep. 2020 09:25

Stellt sich die Frage: " Was ist sinnvoll?"      Für einen C1-Liebhaber, der sein Schätzchen hegt und pflegt, ist jede Reparatur sinnvoll. Der nimmt auch lange Wartezeiten oder große Anfahrtswege in Kauf. Für jemanden, der das Ding nur als Mittel zum Zweck benutzt und damit fährt, bis nichts mehr geht, dem wird schon eine neue Schraube zu viel investiert sein. Solche Roller bestehen irgendwann nur noch aus Tape und Kabelbindern und jede Werkstatt oder jeder Tüv-Mann kriegt beim Anblick das pure Entsetzen. In solch ein Exemplar würde ich dann natürlich auch nichts mehr reinstecken. Da ist meist die Basis dann auch schon nicht mehr gegeben. Zum Schluß ( also in ca. 20 Jahren) werden nur noch die über Jahre gepflegten Fahrzeuge überleben. Die "kaputt gesparten" Dinger stehen dann als Gebrauchtteile beim größten Schrotthandel im Internet ( Ersatz-Bucht) in zerfallenen Einzelteilen drin. W[BAD]einlich gelten sie in 20 Jahren als Sondermüll und lassen sich dort dann kostenlos entsorgen.

RE: Kraftstoffpumpe, 19 Sep. 2020 09:43

Man hätte sich ja rechtzeitig mit Ersatzteilen eindecken können, so wie ich es gemacht habe, die Schließung des c1 Shops wurde ja lange vorher angekündig mit guten Preisen und Rabatten.