Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 21 Aug. 2020 13:48

Liebe Community,

nachdem ich meine BMW C1 (125er) gut zehn Jahre lang in einer Garage vergessen hatte, möchte ich das tolle Teil nun wieder fit machen. Leider stand es die ganzen Jahre über unbewegt und mit Öl und Rest-Benzin herum.

Da ich mich technisch überhaupt nicht auskenne, wäre ich total dankbar über eure Einschätzung eines Kostenvoranschlags. Dieser stammt von einer freien Motorradwerkstatt: 

„Der Kostenvoranschlag beläuft sich auf 1500,00 € Reifen, Einspritzanlage,Tank Reinigen,Bremsen,Große Insp inkl Ölwechsel“

Würde ihr sagen, dass der Preis okay ist? Gibt es bei diesem sehr knappen Kostenvoranschlag aus eurer Sicht noch irgendwelchen Klärungsbedarf? (Sollte ich beispielsweise nachfragen, ob die Werkstatt nicht BMW Originalteile verbaut?

Wäre über Euer Feedback sehr, sehr dankbar!!!! Fühle mich in der BMW

C1-Welt noch etwas verloren.

Herzliche Grüße!

Euer 

Jesko 

RE: Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 21 Aug. 2020 14:49

Hallo Jesko,

ganz grob übern Daumen ist das ok. Es sollte die Steuerkette gewechselt werden, Vario Riemen neu, mit Reifen und Bremsbeläge ggf. ca 500 Euro TEile und 20 Stunden Arbeit a 50 Euro. - ist in meinen Augen nachvollziehbar.

Gruss Hans

RE: Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 21 Aug. 2020 15:42

Das ist aus meiner Sicht keine Arbeit für eine freie Werkstatt. Da können während der Inspektion und Wartung Probleme auftauchen, wo Teile benötigt werden, die nicht vorhanden sind. Das bedeutet, daß die Teile dann erst bestellt werden müssen oder der Mangel wird ignoriert ( als noch "geht so" abgehakt). Die Werkstatt wird eine auf der Bühne zerlegte C1 sicher nicht tagelang stehen lassen wollen ( blockiert ja dann wegen Teilemangel den reibungslosen Ablauf). 

Was sinnvoll ist nach langer Standzeit, sind große Inspektion, Reifenerneuerung samt Ventile, alle Flüssigkeiten wechseln, Batterieerneuerung, Schläuche inspizieren. Tankreinigung halte ich für etwas übertrieben. Steuerkette oder Ventileinstellung hängt vom Zustand ab. Hier sind KM-Leistung und letzte Einstellung bzw. Wechsel entscheidend. Der genannte Preis ist für eine Werkstatt o.k. Es könnte aber schnell teurer werden, wenn dabei noch andere unvorhergesehene Probleme auftauchen. Z.B. festgegammelte Bremskolben, verrostete Lager, nicht lösbare Schrauben usw. 

RE: Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 21 Aug. 2020 15:45

Ein Preis sagt leider nichts aus.

Was genau haben die vor zum machen? Genaue Auflistung der Arbeiten die, die vorhaben zu machen.
Hat die Werkstatt Erfahrung mit C1?
Wie lange soll das ganze dauern?

Dann kommen die Detailfragen, wenn man einen Plan hat was die überhaupt vorhaben.

RE: Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 21 Aug. 2020 15:45

Hallo, es wäre gut, noch etwas mehr über Deinen C1 zu erfahren, z.B. Kilometerstand. Kennt sich die freie Werkstatt wirklich mit C1 aus? Haben die schon mal C1 gewartet oder repariert. Ich an Deiner Stelle wäre vorsichtig. Lass Dir einen schriftlichen, detailliertenKostenvorschlag machen. Die Aussage Inspektion ist zu ungenau, beinhaltet was? Gemacht werden sollte mindestens: Ölwechsel (Castrol 10W60) mit Ölfilter, Kühlmittel, Reifen, Bremsbeläge, Ventileinstellung überprüfen, ggf. einstellen. Falls noch nicht gemacht und je nach Fahrleistung Austausch der Steuerkette mit Führungsschienen und Wasserpumpe. Altes Benzin raus, evtl. neuer Benzinfilter. Neue Batterie, Zündkerze, Bremsflüssigkeit, Varioriemen. Überprüfen des Gummibalges am Gelenk der Gabel. Neu Tüv.  Das alles nur mal so als erste spontane Idee der Arbeiten. Wenn die Werkstatt das in verlässlich guter Qualität für 1500E. erledigen kann, wäre das für eine angemeldete Werkstatt ein fairer Preis. Habe da aber so meine Zweifel, vorsicht. Grüße, viel Glück.  

RE: Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 21 Aug. 2020 18:09

Hallo

nach so langer Standzeit glaube ich nicht das Du so billig davon kommst.

Ich denke die Reifen, Bremsen und vieles mehr muss überholt werden.

Ich habe meine alte C1 ,die ich regelmäßig fahre, von einem sehr guten  Fachmann general überholen lassen und ich half mit.

Ich kann nur sagen, wer eine C1 fährt sollte auch wissen, das man immer wieder Geld in die Hand nehmen muß um Sie am laufen zu halten. ;-)

Eine C1 ist nicht nur ein Hobby, sondern eine Berufung. Wer einmal süchtig , kommt nicht mehr  davon los.

Habe mittlerweile 2  ;-)

Gibt Leute , die haben noch mehr.

Klaus

Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 21 Aug. 2020 23:03

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jeskogiessen:

Liebe Community,

nachdem ich meine BMW C1 (125er) gut zehn Jahre lang in einer Garage vergessen hatte, möchte ich das tolle Teil nun wieder fit machen. Leider stand es die ganzen Jahre über unbewegt und mit Öl und Rest-Benzin herum.

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Sorry, aber die Frage sei erlaubt

wie kann man eine C1 in einer Garage zehn Jahre vergessen???

RE: Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 22 Aug. 2020 08:45

Hallo Jesko,

Schön dass du wieder anfängst C1 zu fahren! KM-Stand ist wichtig weil dann auch eine Aussage zum Thema Steuerkettewechsel erlaubt ist. Ich würde eine C1-Schrauber suchen in deine Nähe. In ein Fall wie deiner würde ich anfangen mit ein Ausbau vom Motor. Öl und Kühlflüssigkeit müssen sowieso raus. Auch das Hinterrad soll abgenommen werden. In der Praxis liegt der Motor mit 45-60 Minuten auf dem Tisch. Eine Viertelstunde später kann auch das Vorderrad ausgebaut werden. Mit die Rädersatz fährt man zum Motorradreifenhändler und lässt sich die beide Felgen neu Gummifizieren (inkl. neue Ventile). Der Reifenhändler wird aber die Reifen nicht einfach liegen haben also zuvor mal bei ihm bestellen (etwas teuerer aber wenn etwas nicht in Ordnung ist mit die neu aufgezogene Reifen, dann kann man das viel einfacher reklamieren als beim Internetanbieter).

Kostenschätzung Reifen (meistens Bridgestone Battlax): 150 bis 180 Euro inkl. Montage und Auswuchten (also alles was der Reifenhändler macht)

So, die erste Stunde ist vorbei.

Ventildeckel wird abgebaut und Ventilspiel kontrolliert. Wenn im grünen Bereich soll man daran nichts ändern. Wenn die Steuerkette nicht schon mal gewechselt wurde, würde ich die Steuerkette gleich erneuern und ja, auch die Wasserpumpe. So kann man sicher sein dass es in diese Bereiche nicht zu ‘Überraschungen‘ kommt. Für die Wasserpumpe gilt das es da zwei Achsendichtungen gibt die nur eine statische Achse gehalten haben. Jedenfalls soll das innenleben der Wasserpumpe sehr gut nachgeschaut werden.

Kostenaufwand Teile Steuerkette sammt Gleitschiene, Kettenspanner und Kleinkramm: etwa 130 bis 150 Euronen

Kostenaufwand Teile Wasserpumpe-ersatz: etwa 55 Euro inkl. die zwei O-Ringe die man auch braucht.

Von der Arbeit her kostet sowas auch noch mal anderthalbe bis zwei Stunden. Das heisst auseinander nehmen und wieder zusammen schrauben, aber da muss man schon wissen worauf man achten soll denn mit eine Reparaturanleitung in der Hand steigt auch die Zeitaufwand. Wenn das Ventilspiel auch korrigiert werden muss, dann geht man schon im Richtung 2 Stunden. Auch kommen dann Ventiltassen / Ventilstössel dazu weil man zur einstellung keine Einstellschraube sammt Mutter zur verfügung hat sondern kleine Buchsen mit eine unterschiedliche Bodendicke. Damit wird dann das richtige Spiel erreicht. Die Dinger kosten neu etwa 28 Euro aber man kann die oft beim Freundliche tauschen. Selber habe ich immer Ventiltassen in mehrere Grösse dabei. Eine freie Werkstatt wird die nicht herum liegen haben, also dass heisst: nachmessen Spiel, nachsehen welche Tassenmass drin steht und dann die richtige Ersatz bestellen bei BMW. 

3 Stunden weiter sind wir jetzt bestimmt schon...

Weil der Motor raus ist kann jetzt auch ganz bequem die alte Spritt aus dem Tank heraus genommen werden. Da gibt es zwei Möglichkeiten: externe (Hand)Pumpe benützen oder die eigene Pumpe der C1 im Gang setzen. Das letzte geht ganz einfach wenn man das richtige Zeug dazu hat. Es gibt Diagnosegeräte/Software womit das auf Tastendruck marschiert. Wenn der Kraftstoffbehälter leer ist (und das alles noch in Ordnung scheint) wird das Benzinfilter ersätzt. Und dann bitte neues Benzin drin mit 98 und so wenig wie möglich von dieses Ethanol. Ein Einspritzdüsenreiniger hinzufügen ist auch kein schlechtes Idee.

Zeit: halbe Stunde bis 45 Minuten. 

Kostenaufwand Teile: Benzinfilter KL145 Mahle sammt Schellen 15 - 20 Euro, neues Spritt und Reinigungszeug abhängig von Bezugsquelle.

So, jetzt ist mal Zeit für Kaffee. Wie zu sehen ist: einen halben Tag ist schon schnell vorbei. Nach dem ‘Break‘ käme dann noch sachen wie:

- Motor und Räder wieder rein, Öl, Ölfilter und Kühlmittel ebenfalls

- Prüfung ob die Bremskolben sich frei bewegen lassen und wenn ja...

- Wechsel der Bremsflüssigkeit

- Prüfen ob die Balgengummi am Kugelgelenk oberhalb das Vorderrad keine Risse hat

- Prüfen ob die beide Gleitbuchsen der Vorderradgabel keine Risse haben (oder defekte Abdichtungen)

- Radlager vorderrad, aber auch lager der hintere Variator prüfen

- Stossdämpfer hinten auf Funktion und Ölverlusst kontrolieren (und vielleicht aus und neu einbauen)

Und und und...

Erst wenn man deine C1 richtig gut ansieht kommt heraus was gemacht werden soll. Meiner Meinung nach kann man aber besser mehr Zeit nehmen damit man eine gute Schrauber findet, auch wenn man dann ein bisschen weiter weg fundig wird. Einer der sich auskennt kostet am ende deutlich weniger als eine Adresse wo man sich alles noch lernen muss oder jedes mal denkt: ‘Wie war das noch mal wieder...‘ Das Phenomen gibt es leider auch bei Werkstätte wo gross geschrieben steht ‘BMW MOTORRAD‘. 

Wenn du deine Wohnort mal angeben kannst, dann meldet sich vielleicht einer.

Herzliche Grüsse aus die Niederlande,

Bob

PS: wenn die Garage trocken war wärend die 10 Jahre, dann wäre das schon ganz in Ordnung. Denn auch sowas ist vom Einfluss: feuchtigkeit bringt Korrosion, Rost und... eine grössere Chance auf Bolzenbruch. 

RE: Kostenvoranschlag Werkstatt: BMW C1 wieder fit machen, 24 Aug. 2020 09:46

Hey Leute,

tausend Dank für Eure super netten und ausführlichen Antworten. Das hilft sehr!!!! Dem entnehme ich auch, dass es eher weniger sinnvoll ist, den Roller irgendeine Werkstatt machen zu lassen (die noch dazu ziemlich unfreundlich und wenig auskunftsbereit ist). Kennt ihr denn einen Schrauber in der Region Kassel? Oder Hannover? 

Liebe Grüße 

Jesko