Scheibenwischer, 28 Jun. 2020 12:31

Hallo liebe Gemeinde bin neu hier mein Name ist Axel und bin 56 Jahre jung habe mir vor einer Woche eine C1 gekauft der Vorbesitzer hatte die C1 15 Jahre gefahren und sie sehr gepflegt technisch und optisch ist sie in einem guten Zustand leider habe ich drei kleine Probleme , erstes Problem ist die Scheibenwischanlage wenn ich sie in der ersten Stellung betätigen wischt der Scheibenwischer circa alle 10 Sekunden einmal in der zweiten Stellung wischt der Scheibenwischer Circa alle 5 Sekunden eine Dauerstellung gibt es nicht. zweites Problem ist wenn man die Zündung einschaltet leuchtet die Öl Kontrolllampe nicht muss sie bei eingeschalteter Zündung leuchten. Drittes Problem ist wenn der Roller mehrere Stunden nicht angemacht wurde muss ich circa 20 mal starten bevor er anspringt. Wäre schön wenn einer von euch mir bei dem Problem behilflich sein könnte ich wohne in der Nähe von Salzgitter. Liebe Grüße Axel

RE: Scheibenwischer, 28 Jun. 2020 13:14

Scheibenwischer arbeitet im Stand auf Stufe 1 und 2 im Intervall.
Während des Fahrt ist Stufe 1 Intervall und Stufe 2 Dauerwischen

Öllampe leuchtet bei eingeschalteter Zündung. Wenn nicht - Verdacht auf defekten Öldruckschalter

Schlechtes Anspringen nach mehreren Stunden Standzeit kann mehrere Ursachen haben. z.B:
Undichte Einspritzdüse
Alte Software auf Steuergerät
Undichte Zylinderkopfdichtung

RE: Scheibenwischer, 28 Jun. 2020 14:49

Hallo wenn Ölbirne nicht leuchtet, wie Guido schon schrieb Öldruckschalter oder Birnchen defekt.

Zum Motor da gibt es viele Ursachen, prüfe Kerzenstecker, Kerze, Kabel,Benzinfilter, Luftmengenmesser,Luftfilter, Einspritzdüse kannst du prüfen mit Starterpilot ob die falsche Luft bekommt.

Ventilspiel kann auch eine Rolle spielen. Ein Tipp von mir Liqui Moly motorbike 4 T Shooter 80ml bei geben, reinigt den Motor.

Gruss Werner

RE: Scheibenwischer, 28 Jun. 2020 23:47

Bei schlechtem Anspringen in kaltem Zustand wäre meine erster Gedanke, das Ventilspil zu überprüfen.
Auch weil das vor -vermeidbaren- größeren Motorschäden schützt.

Beim Ventilspiel gilt grundsätzlich:

Lieber zu groß, als zu klein. Die BMW-Werksangaben sind hier ohnehin "etwas knapp". Dummerweise wird aber das Ventilspiel stets kleiner. Insbesondere bei der 200er und nach längeren "Vollgasorgien" damit.

Bei unseren eigenen C1en ist das Kaltstartverhalten nach Umstieg auf die aktuellste/letzte Motorsoftware-Version deutlich besser geworden.
Auch bei korrektem Ventilspiel.

RE: Scheibenwischer, 30 Jun. 2020 06:41

Vielen lieben Dank für die schnellen und fachlichen Antworten.  Nochmal wegen der Öl Kontrolllampe kann es sein da ich das Cockpit ab hatte das ich vergessen habe ein Kabel wieder an zu stecken. 

RE: Scheibenwischer, 30 Jun. 2020 07:25

---

Axel56: Nochmal wegen der Öl Kontrolllampe kann es sein da ich das Cockpit ab hatte das ich vergessen habe ein Kabel wieder an zu stecken. 

---

Wenn du das Armaturenbrett abbaust dann löst du auch den großen Blauen Stecker vom Tacho da ist auch der Öldruckschalter mit drin.
Die anderen Stecker die du zum abbauen aussteckst sind Licht und wenn vorhanden, Warnblink und / oder Heizpaket mehr nicht.
Wenn dein Tacho und andere Anzeigen funktionieren ist der Blaue Stecker auch eingesteckt und hat Kontakt.

Wenn die Öllampe nicht mehr angeht ist es meist der Öldruckschalter. Kann man prüfen indem man den Stecker am Öldruckschalter abzieht und ein Kabel hineinsteckt was man auf Masse hält.
Also das Kabel welches an den Öldruckschalter geht auf Masse bringen. Geht nun die Lampe an = Schalter def.

RE: Scheibenwischer, 30 Jun. 2020 09:29

Hallo Guido danke dir für deine Hilfe werde ich heut gleich ausprobieren wenn ich das Kabel gefunden habe. 
Vielen Dank 

Gruß

Axel