Hagon Stoßdämpfer, 21 Mar. 2019 22:47

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit Hagon Stossdämpfern?

Sind diese besser als die Originale?

Gruß

Frank

RE: Hagon Stoßdämpfer, 22 Mar. 2019 08:03

Ich selbst habe die Hagon noch nicht verwendet, weiß aber aus früheren Jahren, daß Leute, die diese Dämpfer eingebaut haben, unzufrieden waren. Die Verarbeitung scheint mir auch nicht besonders wertig zu sein. Als günstiger Ersatz für die Originalen( die auch nichts taugen) aber durchaus eine Überlegung wert. Qualitativ viel besser sind die von Yss. Die einfache Ausführung für hinten ist allerdings etwas zu hart. Es gibt sie aber auch wohl mit etlichen Einstellmöglichkeiten. Der Anschaffungspreis ist allerdings deutlich höher. Ich persönlich würde die Finger von den Hagon lassen. 

RE: Hagon Stoßdämpfer, 22 Mar. 2019 08:54

Habe einige Jahre die Hagon gefahren und war froh als dann andere Federbeine für die C1 verfügbar waren.
Heute fahre ich die YSS Federbeine

Die Hagon sind zu hart. Man muss bei Kauf das Fahrergewicht und Zuladung angeben. Dahinter liegt dann eine Tabelle anhand derer die Kraft der Feder ausgewählt wird.
Das Original Federbein hat 12Kg / cm2, die weicheste Feder die es bei Hagon gibt ist 16 Kg / cm2. Also man ist immer deutlich härter als im Original. Es gibt auch Federn mit 14Kg / cm2 bei Hagon aber das ist Sonderanfertigung.

Mit neuen Federbeinen spürt man immer erstmal eine deutlich härtere Federung. Da man von den weichen und oftmals verschlissenen Original Federbeinen auf neue Federbeine wechselt.
Die YSS kann man einstellen in Federvorspannung und Zug-/Druckstufe. Zu Beginn stelle ich es immer auf die weichste mögliche Stufe ein und dann ist es ok.

Auch wenn die Hagon deutlich günstiger sind als Original und YSS Federbeine, ich würde diese nicht wieder einbauen. Habe meine Hagon letztes Jahr verkauft.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 22 Mar. 2019 10:02

Frage dazu:
Wie kann ich feststellen, dass die Federbeine erneuert werden müssen bzw. noch gut sind ?
Wenn sie undicht sind ist die Lage klar. Ansonsten ?

RE: Hagon Stoßdämpfer, 22 Mar. 2019 11:59

Ich habe auf YSS umgerüstet als ich das Gefühl hatte, auf einem Schaukelpferd zu sitzen. Vorher war es ein recht schwammiges Fahrgefühl. Die Straßenlage hat sich nach dem Umbau deutlich verbessert. War allerdings auch gewöhnungsbedürftig, weil die Federung sehr viel härter geworden ist. 

Grüße aus Köln-Chorweiler/Nord
Klaus

BMW C1-125
K-OY 5

RE: Hagon Stoßdämpfer, 22 Mar. 2019 13:20

Habe auch letztes Jahr auf YSS umgerüstet (bei Baumiworld besorgt incl. guter Beratung  ), weil meine originalen beiderseits leicht inkontinent waren.

Weichste Stufe eingestellt, trotzdem natürlich härtere Gangart, aber ganz neues, viel besseres Fahrgefühl und vor allem: Kurven machen plötzlich Spass  

Also klare Empfehlung: umrüsten

vG aus dem Bayerischen Wald,

Peter

RE: Hagon Stoßdämpfer, 22 Mar. 2019 18:16

Zu Egons Frage: Daß die Original- Dämpfer mit der Zeit undicht werden (öl verlieren) ist bekannt und du weißt es ja schon. Dazu kommt aber noch, daß die oberen Anschlagpuffer aus Gummi porös werden und zerbröseln. Das ist aber nur bei vollem Eintauchen auf Block ( z.B. beim Schlagloch) kritisch und nicht gut für die Mechanik. Der Tüv könnte es bemängeln, wenn er das sieht.

Da das Nachlassen der Dämpfung ein schleichender Prozess ist, merkt man es selber fast nicht. Erst, wenn jemand anders auf dem Roller fährt, wird es auffällig. Für vorne gilt übrigens ähnliches.

Ist da eine Gabelhülse gerissen und Gabelöl tritt unbemerkt aus( oft genug vorgekommen) , ist die Gabelölmenge in beiden Holmen unterschiedlich und die Kiste fängt an zu rühren. Wird oft auch nicht bemerkt, weil schleichender Prozess.

Wenn man z.B. beim Aufbocken auf den Ständer den Ständer nicht mehr richtig ausgeklappt bekommt, weil der schon Bodenkontakt hat, können auch die hinteren Stoßdämpfer zu schwach sein, oder, was warscheinlicher ist, das vordere Federbein der Hebelmechanik ist ausgelutscht. War bei mir letztes Jahr der Fall. Habe dann dort ein Federbein von YSS eingebaut.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 22 Mar. 2019 20:01

Danke Anubis für die Erläuterung.
Vielleicht kann in Wangerland mal einer der Experten mit meinem Schätzchen fahren. Ich bin etwas unsicher, vermute aber, die Jungs müssen erneuert werden.
Kann man abschätzen wie viele Kilometer im Durchschnitt die Originalen halten ? Mein gelber C1 hat jetzt 42.000 km auf dem Tacho.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 23 Mar. 2019 08:51

Der Verschleiß läßt sich kaum an KM-Leistungen festlegen. Er ist stark abhängig von Belastung und Untergrund( Fahrbahnbeschaffenheit). Fahre ich tagtäglich über Kopfsteinpflaster, ist logischerweise weitaus mehr Bewegung in der Dämpfung, als auf gut ausgebauter Autobahn. Auch ein 120kg- Bierliebhaber samt Pittermännchen ( 10Ltr.-Fass) im Topcase belastet die Dämpfung mehr als ein 50kg-Püppchen mit Kurzhaarschnitt.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 02 May. 2019 17:39

Ich bin heute wieder mit beiden C1en durch den TÜV gekommen. Die 125er mit gerade mal 20.000 km fällt etwas in die Kurve. Es sind Pirelli-Reifen drauf, mit denen auch auf der 200er die Kurvenlage nicht so gut war. 

Der TÜV hat festgestellt, dass bei der 125er die Original-Stoßdämpfer leicht ausgeschlagen sind (geringer Mangel). Öl kommt keines (mehr?) raus.  Jetzt hoffe ich, dass das der Grund für die schwammige Kurvenlage ist und damit auch bald erledigt ist.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 02 May. 2019 19:09

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Goldbacher:
Der TÜV hat festgestellt, dass bei der 125er die Original-Stoßdämpfer leicht ausgeschlagen sind (geringer Mangel). Öl kommt keines (mehr?) raus.  Jetzt hoffe ich, dass das der Grund für die schwammige Kurvenlage ist und damit auch bald erledigt ist.

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Stoßdämpfer ausgeschlagen? das ist mal was ganz neues. Habe schon viel Blödsinn von den TÜV Menschen gehört aber das ist Neu:
Konnte er es genauer erläutern das man als Laie das "ausgeschlagen" nachvollziehen kann?
Ich denke der musste was aufschreiben bei der alten Kiste sonst nichts.

Schmeiß die Pirelli runter und vergiss erstmal die Stoßdämpfer. Die Reifen werden die Ursache sein für das was du beschreibst.

War heute auch mit der 125er beim TÜV. Ohne erkennbare Mängel. Dafür hat er diesmal die C1 wirlich auf links gedreht. So eine ausführliche Prüfung habe ich lange nicht gesehen.
Sogar ob das Waschwasser funktioniert, dann hat er den Wischer bemängelt weil er schmiert  habe versprochen umgehend einen neuen Wischer zu montieren.
Nach einer sehr ausgiebigen Probefahrt bei Sonnenschein (ca 10 minuten) gab es dann endlich die Plakette. Jetzt kann diese C1 bald die Nordsee erkunden 

RE: Hagon Stoßdämpfer, 02 May. 2019 21:01

Ich habe es nochmal mit der 200er verglichen, da gibt es kaum einen Unterschied. Der Prüfer war noch sehr jung, muss vermutlich noch Erfahrungen sammeln. Er hat in der Mitte gewackelt, da ist etwas Spiel.

Ich glaube, dass das Problem wohl eher bei der vorderen Motoraufhängung zu suchen ist. Bei der 200er hatte ich es vor ein paar Jahren alles geschmiert und die große Mutter nach Anleitung ziemlich stramm angezogen. Das werde ich hier wohl auch machen.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 17 Aug. 2019 18:29

sodele, 

heute hab ich die YSS eingebaut. Einstellung auf "weich" gedreht.
Erster Eindruck, sehr gut.
Natürlich sind sie etwas härter als die "ausgelutschten" originalen Vorgänger von BMW.

Nächsten Samstag gehts auf große Tour. Bin gespannt auf das Kurvenverhalten etc.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 19 Aug. 2019 07:21

Salü,

habe mir auch letzten Monat die YSS für hinten aus dem Shop zugelegt und letzte Woche eingebaut. So wie ihr schreibt, sind die Teile wohl etwas zu hart eingestellt ab Werk. Und ihr schreibt, ihr stellt sie auf die weicheste Stufe. Ich gehe mal davon aus, dass ihr die Federvorspannung meint. Also die Mutter auf dem großen Gewinde über der Feder, für die technisch weniger versierten. Wie stellt ihr die Zugstufendämpfung als Grundeinstellung ein? Das schwarze Drehrad am unteren Ende der Stoßdämpfer.

Glückauf!

RE: Hagon Stoßdämpfer, 19 Aug. 2019 10:14

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Lars Vegas:
Wie stellt ihr die Zugstufendämpfung als Grundeinstellung ein? Das schwarze Drehrad am unteren Ende der Stoßdämpfer.

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Ja genau. Das schwarze Drehrad unten hat 2 Markierungen da steht S für Soft und H für Hard. Damit kann man die Zug-/Druckstufe einstellen.
Ich habe diese ganz aufgedreht auf Soft (S) und dann 2 bis 3 klicks auf Hard (H) also wie ein normales Rechtsgewinde ganz aufdrehen und ein wenig wieder zu.

Federvorspannung oben an der großen Mutter habe ich nur 2-3 Gewindegänge noch sichtbar.
Die Voreinstellung ab Werk finde ich auch etwas hart.

Einmal eingestellt und nie wieder verändert, auch bei voller Beladung des Topcase verstelle ich da nix mehr.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 19 Aug. 2019 13:04

C1 mit YSS gekauft.

Erste Fahrt war gewöhnigungsbedürftig. Wollte schon ausbauen lassen.

Dank Hilfe aus dem Forum und privat und anschließende Umsetzung durch den Mann alles auf super weich gestellt.

Besser als das Original.

Liebe Grüße

RE: Hagon Stoßdämpfer, 20 Aug. 2019 07:35

Salü,

@Guido

danke für die Info. Werde mal die Vorspannung und die Zugstufe entsprechend einstellen. Dann habe ich jetzt wenigstens eine Grundeinstellung mit der ich arbeiten kann.

Glüclauf!

RE: Hagon Stoßdämpfer, 06 Jun. 2020 17:09

Achtung! Inzwischen habe ich neben den YSS auch schon einige Hagon-Dämpfer verbaut. Auffällig dabei: Es haben sich nach kurzer Zeit die oberen Augen der Dämpfer auf den Gummiwalzen( sitzen innen im Auge) axial verschoben. Die sind scheinbar nicht fest einvulkanisiert. Im schlimmsten Fall rutschen die Dämpfer oben ganz von den Aufnahmen und sind dann oben ab. Verantwortlich ist hier wohl ein Versatz der Aufnahme oben zu unten an der C1. 

Ich habe es so gelöst: Auf beiden Seiten des oberen Auges am Dämpfer je eine große Unterlegscheibe. Die Scheiben müssen etwas größer sein im Durchmesser als das Auge . Die Schrauben sind la lang genug. So stützt sich das Auge des Dämpfers gegen die U-Scheiben ab und kann nicht mehr wandern.

RE: Hagon Stoßdämpfer, 06 Jun. 2020 17:46

Habe noch die 1. Dämpfer drin.  Sollten das Öldämpfer sein sieht man ja wann das Öl raussyft..........dann könnte man an einen Tausch denken.