Abfahrt, 27 May. 2020 20:44

Das Poblem: Motor läuft, Sicherheitsgrut eingeklinkt, Ständer oben, Gas geben, aber keine Vorwärtsbewegung. Erst mit einem kurzen Anschub (mit den Füßen) nimmt der Roller Fahrt auf. Weiß jemand Rat, bevor ein Werkstattbesuch nötig wird?

RE: Abfahrt, 27 May. 2020 21:37

Zuerst schauen, ob die Kontrolllampe in der Tachoeinheit ausgeht, wenn die Gurte eingesteckt sind. geht die kontrollalmpe aus, ist es der Mikroschalter unten am Ständer. Der kann nur verdreckt, schlecht positioniert oder defekt sein.

RE: Abfahrt, 28 May. 2020 15:57

Frage in die Runde:  Wieviele solche "Spassbremsen" sind am C1 verbaut?

RE: Abfahrt, 28 May. 2020 16:00

Ich weiß nur von den Gurtschlössern und dem Ständer.

RE: Abfahrt, 28 May. 2020 16:55

Die Fahr-/Spassbremsen sind gesetzlich vorgeschrieben und nur bei den Gurten und am Ständer.
Oder willst du mit ausgeklappten Ständer fahren?

Bei allen Motorrädern ist so ein Schalter am Ständer vorhanden.
Das die Gurte eingesteckt sein müssen gehört zu den Sicherheitsfeatures und deswegen dürfen "wir" ohne Helm fahren. Es macht schon Sinn wenn man darüber nachdenkt.

Der Schalter am Ständer wird gerne mal verbogen wenn man den Überlastschutz wechselt und dabei grob vorgeht.

RE: Abfahrt, 29 May. 2020 22:07

Microschalter am Gurtschloß wären doch auch die Lösung bei PKW/LKW/Bus............das würde den lange ersehnten Gesundheitscheck unserem senilen Anteil der Autofahrer den Garaus machen...........

RE: Abfahrt, 30 May. 2020 00:35

    Microschalter am Gurtschloß wären doch auch die Lösung bei PKW/LKW/Bus.

Ja gute Idee Schleudersitz

Gruß 

RE: Abfahrt, 30 May. 2020 08:28

Mikroschalter sind nur gut, solange sie auch funktionieren. Leider sind sie anfällig und im Fall der C1 in den Gurtschlössern sehr schlecht zugänglich. Hier kommen auch noch Fehlerquellen im Kabelbaum dazu. Habe gerade aktuell wieder so einen Fall gehabt. Mehrfach das Gurtschloß und auch die Stecker, sogar das Steuergerät getauscht. Kein Erfolg. Kontrolllampe bllieb an. Der Roller ließ sich nur fahren, wenn beide Steckverbindungen zum Gurtschloß getrennt wurden. 

RE: Abfahrt, 30 May. 2020 13:13

Steckverbindungen trennen?  Dann ist das ja ähnlich wie bei der Alarmanlage in einem früheren Beitrag.  Es gibt eben für alle dilletantisch ausgeführte Montagen an der C1 eine einfache Lösung............

RE: Abfahrt, 30 May. 2020 13:46

Achtung! Werden die Steckverbindungen getrennt, gibt es keine Überwachung mehr ,ob die Gurte eingesteckt sind. Dann muß der Fahrer/Fahrerin selbst aufpassen, daß er vor der Fahrt die Gurte einsteckt ( ähnlich bei alten PKWs, wo es noch keine Überwachung gab) . Das sollte aber kein Dauerzustand sein. Da sollte dann mal ein KFZ-Elektriker mal drüber schauen und das Problem beheben. 

Hier in meinem Fall habe ich folgendes rausgefunden:

Beide Gurte eingesteckt, Kontrolllampe brennt weiter.   1.Fehlerspeicher ausgelesen, kein Fehler vorhanden.   2.Gurtschlösser mehrfach ausgetauscht, kein Erfolg.   3. Steuergerät ausgetauscht, kein Erfolg.   4. Steckverbindungen an den Gurtschlössern getauscht, kein Erfolg.    5. Stromlaufplan studiert, es führen 3 Adern zum Gurtschloßschalter. Braun lt. Plan ist Masse vom Motor kommend, grün ist stromführend vom Zündschloß kommend, blau ist Rückführung zur Tachoeinheit/Kontrolllampe und zum Steuergerät.   6. Bei eingeschalteter Zündung hat das blaue Kabel(Ader) ca. 10V, auch bei getrennten Steckern. Also bekommt es von irgendwo her Strom ( eigentlich nicht möglich).    7. Blaue Ader von der Steckverbindung am Gurtschloß zum großen Stecker am Steuergerät durchgeklingelt. Lt. Stromlaufplan sollte das blaue Kabel nur an einen PIn im Stecker gehen. Es besteht aber Kontakt zu 7 Pinnen. ?????     8. Vergleichsmessung an identischem Roller gemacht. Verbindung "nur" zu 4 Pinnen.  Meine Vermutung: Irgendwo im großen Stecker oder im Kabelbaum sitmmt was nicht mit der Verbindung zu den Gurtschlössern. Die Kabel der Gurtschlösser werden übrigens lt. Plan im Kabelbaum zusammengeführt zu einem Kabel. Fazit: In diesem Fall liegt es nicht an den Mikroschaltern am Gurtschloß.  

RE: Abfahrt, 06 Jun. 2020 12:59

Ich erlaube mir mal, mich mit meinem Thema hier anzuhängen. Nach dem Austausch des Überlastungsschutzes springt der Roller zwar an, nimmt aber kein Gas zur Fahrtaufnahme an. Der Mikroschalter dort wird offensichtlich nicht betätigt, wenn sich der Ständer hebt. Ich habe nun die Befestigungsschraube des Mikroschalters abgebaut und ihn dadurch überlistet, dass ich ihn praktisch auf Dauerkontakt mit Klebeband festgezurrt habe, allerdings mit wieder demontiertem Überlastungsschutz, so dass ich den Ständer jetzt mit dem Fuß ein- und ausklappen muss.

Frage: Ist es ratsam, an der Hebelfeder des Mikroschalters soweit herumzudrücken, bis der Überlastungsschutz diesen wieder betätigen kann? Ist eine verbogene Feder typisch?

Dietmar

————
Citroën Ami 8 Break, Citroën Acadiane, BMW C1 Executive

RE: Abfahrt, 06 Jun. 2020 14:05

---

Acadiane089:Frage: Ist es ratsam, an der Hebelfeder des Mikroschalters soweit herumzudrücken, bis der Überlastungsschutz diesen wieder betätigen kann? Ist eine verbogene Feder typisch?

---

Ja, man kann das Federblech vorsichtig wieder hinbiegen bis es wieder durch den Überlastschutz geschaltet wird.

Das Problem ist aber weder Überlastschutz noch Schalter oder Federblech. Hier hat man beim Wechsel des Überlastschutz den Fehler gemacht und das ganze verbogen. Mechanikerfehler!