Servus

seit heute beschäftigt mich folgendes: auf ebenem geradem Boden steht bei meiner 200erter das Vorderrad "aufgebockt" noch so tief am Boden, dass Lenken nur schwer möglich ist. Bei meinen anderen 125ern steht das Vorderrad in Parkstellung teilweise 5 cm vom Boden weg. Betroffenes Fahrzeug C1 200 Executive mit 24.00 km (Original Reifengröße !!) Ich kann mich nicht erinnern dass das schon immer so war.

kann man da an der Kniehebelmechanik den Hub einstellen, ist das Federbein vorn lahm/einstellbar oder wie bekomme ich das V-Rad wieder höher. Sie steht ja so auch kippelig am Ständer - auf allen 4en (2Räder + Zweibein) Ich konnte da auch in der Rep.Anleitung nichts genaues finden. Kennt jemand die Ursache?

Andi

RE: Hub Vorderrad Gabel, 17 Apr. 2020 23:42

Liegt fast immer am vorderen Stoßdämpfer , der verschlissen oder an den Aufnahmen ausgeschlagen ist. Einstellen kann man da nichts. In seltenen Fällen ist der Ständer überlastet/ abgenutzt, sodaß er etwas schräger steht. Auch der Alu-Träger, an dem das Kugelgelenk von der Gabel sitzt, kann in den Aufnahmebohrungen vom Stoßdämpfer ausgeschlagen sein.

Hub Vorderrad Gabel, 18 Apr. 2020 08:50

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Schandiandi: Kennt jemand die Ursache?

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Ganz einfach, zu wenig Gabelöl oder altes Gabelöl welches nicht mehr die Viskosität hat wie es sein soll.
Neues Gabelöl in der richtigen Viskosität und Menge und dann hebt der Ständer auch wieder weit genug vom Boden ab!
Schon selbst Hundertfach festgestellt und behoben  

Besonders die Kollegen die den Überlastschutz immer schrotten weil der Ständer nicht weit vom Boden abhebt sollten an dies denken.
Bei den moderneren Rollern / Motorrädern und MTB wird das wechselsn des Gabelöl im Inspektionsplan alle 2-3 Jahre vorgeschrieben.
Auch das Gabelöl hat Dämpfungseigenschaften und verändert dein Fahrwerk, wenn das Gabelöl so alt wie deine C1 dann darf man dies nun mal wechseln.

Je weniger Gabelöl drin ist desto weniger hebt die C1 vorne ab und das Fahrverhalten wird schwammiger.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 18 Apr. 2020 09:43

In den Fällen bei mir, wo dieses Problem auftrat, hatte ich natürlich auch immer zuerst das Gabelöl gewechselt , aber ohne Erfolg. Es lag immer an dem Stoßdämpfer. Allerdings hatte ich diese Fälle noch nicht in der Größenordnung von Guido.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 18 Apr. 2020 10:36

Der vordere Stoßdämpfer spielt natürlich auch eine Rolle, bei mir hat es bisher ausgereicht das Gabelöl zu erneuern.
Versuch macht kluch 

RE: Hub Vorderrad Gabel, 18 Apr. 2020 19:10

Die positive Veränderung durch den Austausch des Gabelöls kann ich bestätigen. Lässt sich ganz anders aufbocken und verändert das Fahrverhalten positiv.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 24 Apr. 2020 18:39

Dann werde ich mich mal daran tun das Guido-Öl zu wechseln.

habe die C1 erst letztes Jahr gekauft und die  EXE  war zur Wartung immer in der NL F-Ring zMinga.

aber das sagt ja nixxxxxxxxxxxx

Merci an ALLE

und XUND BLEIM

RE: Hub Vorderrad Gabel, 19 May. 2020 10:34

Hallo C1-Freaks,

gestern habe ich das Gabelöl gewechselt und siehe da, der Ständer kann wieder problemlos ein- und ausgeklappt werden.
Zuvor hat er auch auf ebenem Boden bereits gestreift. Über die Jahre hat sich der Roller wohl "schleichend" immer weiter gesenkt.
Schätzungsweise ist er jetzt nach dem Ölwechsel 1 bis 2 cm höher.

Liegt das an einer Veränderung der Viskosität des Öls oder wo kommt das her?
Ölverlust kann ich ausschliessen, denn alles war sauber dicht.
Was auch noch auffällt, beim Aufbocken braucht man jetzt spürbar mehr Kraft.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 19 May. 2020 12:58

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C1Egon:Liegt das an einer Veränderung der Viskosität des Öls oder wo kommt das her?
Was auch noch auffällt, beim Aufbocken braucht man jetzt spürbar mehr Kraft.

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Genau so ist es, die Viskosität des Öl hat nach rund 20 Jahren nachgelassen.
Bei den heutigen Mopeds und Mountainbikes wird i.d.R. alle 2 Jahre das Öl in der Gabel gewechselt und steht im Serviceplan.

Das der große Hebel jetzt schwerer geht ist auch normal. Du ziehst ja die Vordergabel hoch mit dem Hebel. So federt die Gabel ein und das frische Öl erzeigt mehr Widerstand.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 16:35

Hallo, in die Runde habe schon vor ein paar Tagen festgestellt, das mein vorderes Rad nur noch 1 cm vom Boden aufgebockt steht. Beim genaueren schauen und fühlen am Gelenk musste ich feststellen, dass der Gummi defekt ist. Heute habe ich mit drangemacht das Federbein auszubauen und auch neues Öl einzufüllen. Diese kraftraubende Arbeit mit 21 Ringschlüssel und Verlängerung 7 Inbus und warm machen, brachte mich an Rand der Verzweiflung. Nach zirka 2 Stunden hatte ich die schei.. Mutter offen. Dann wollte ich das Gelenk tauschen, mit einer großen Wasserpumpzange ohne Erfolg. Zum Glück hatte ich noch eine komplette Federgabel, davon ich das untere Federbein dann eingebaut habe, mit neuer Bremsscheibe. Die anschließende Probefahrt alles ok, die Dämpfung ist besser geworden. Der hebe Mechanismus, geht schwerer, aber auch nur ein guter Zentimeter Abstand zum Boden. Ich vermute das der Stoßdämpfer nach 12000 Kilometer auch nicht mehr der beste ist, ist aber trocken. Ist der Stoßdämpfer auch so eine Schei.. Arbeit, ich möchte nicht den Yss verbauen nur das Original von BMW, wenn es, den noch zum Kaufen gibt.

Gruss Werner

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 17:34

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WagWill:

Ich vermute das der Stoßdämpfer nach 12000 Kilometer auch nicht mehr der beste ist, ist aber trocken. Ist der Stoßdämpfer auch so eine Schei.. Arbeit, ich möchte nicht den Yss verbauen nur das Original von BMW, wenn es, den noch zum Kaufen gibt.

Gruss Werner

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Bei 12.000 km sollte der noch nicht hinüber sein. Eigentlich halten die zig-tausende an km.
 
Den Original BMW gibt es zu kaufen.
Der Austausch ist zeitaufwendig.
Studiere vorher mal die Reparaturanleitung.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 17:59

Also mehr als 12.000 Km sollte der schon halten, es sei den man nimmt jedes Schlagloch mit ;-)

Vielleicht hilft auch der Beitrag weiter

https://619256.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_619256.1526839385.1136879218.1136879218.1.yss_federbein_vorne_grosses_problem-c1_fahrer_bmw.html

um den zu tauschen.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 18:11

Hallo Egon,

danke für die Information, werde das mal beobachten, ob sich das Rad noch weiter senkt. Dämpfer Einbau ist mir zu aufwendig, muss das dann von meiner Werkstatt machen lassen.

Gruß Werner

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 18:23

Dank auch an Otzberger,

wie gesagt, ich kenn den Beitrag mit den Schwierigkeiten beim Einbau mit dem YSS Dämpfer und  Original BMW ich hoffe mir bleibt der wechsel vorerst erspart.

Gruß Werner

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 19:08

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WagWill: Der YSS ist noch aufwendiger zu verbauen als das Original.

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Wo hast du denn das her? oder wer behauptet so etwas?
So oder so muss die Hebelmechanik komplett raus und zerlegt werden. Ob du beim Wechsel den neuen Dämpfer von oben oder unten einführst ist kein Mehraufwand. 

Schwierigekeiten beim Einbau des YSS Dämpfer? Ja da haben wir einen Beitrag zu. Aber hast du schonmal jemanden gesprochen der den Original Dämpfer wieder eingebaut hat?
Macht keinen Unterschied und ist genauso aufwendig. 

Schwierigkeiten entstehen nur wenn der Mechaniker sich nicht auskennt. Was noch lange nicht bedeutet das Artikel XY schlecht ist oder nicht passt!
Einer Werkstatt würde ich so einen Auftrag niemals erteilen.
Das kann man vom Federbein vorne erweitern auf viele Arbeiten an der C1. Wenn man keine Ahnung hat - Finger weg  
Am Ende ein zu gestehen das man wegen Ahnungslosigkeit den Artikel XY nicht Einbauen konnte und darüber geschimpft hat, das machen nur wenige. Es sind nähmlich "immer" die anderen Schuld.

Gruß
Guido

C1-200 mit allerlei Zubehör und C400 GT
Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee, und auch 2020/21 in Glashütten wieder dabei.

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 22:21

Hallo Werner

Zum Lösen der Mutter oben am Gelenk nehme ich einen Mix Ringschlüssel/ Gabelschlüssel. Den Ring über die Mutter gestülpt, den Inbusschlüssel an das gabelrohr angelegt( mit Gummi dazwischen) und auf einen Zinken der gabel am anderen Ende des Schlüssels eon Verlängerungsrohr aufgesteckt. So habe ich jede Mutter sofort gelöst bekommen.

Das Problem mit dem Gabelgelenk hatte ich auch und habe es so gelöst:

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 22:39

Hallo Anubis,

danke für die Fotos, erst mit der großen Wasserpumpenzange, dann eventuell mit Hammer und Meißel, war aber nach Ausbau der Vordergabel wegen der festsitzender Mutter bedient.Hatte ja eine 2 Gabel mit Gelenk.

Gruß werner

RE: Hub Vorderrad Gabel, 25 May. 2020 23:45

Hallo Guido,

ich habe einen Beitrag überflogen der auf einen wechsel Vorderdämpfer YSS hinweist, das der Einbau durch seine breite und Einstellungen nicht so einfach war. Sollte ich es falsch aufgenommen haben Sorry. Hinten fahre auch ich YSSund bin zufrieden. Ich habe mir die Bilder angeschaut, welcher aufwand das bedeutet, den Dämpfer zu tauschen, Werkstatt ist sicherlich sehr  teuer, für einen der das noch nicht gemacht hat und die räumlichen Gegebenheiten nicht hat  sehr schwierig.Was bleibt piano über Feld und Stein zu fahren,dass das Teil noch lange hält. Mir hat das Federbein schon gelangt. Mutter

Gruß Werner

RE: Hub Vorderrad Gabel, 26 May. 2020 10:43

@WagWill

ich hatte den Threat mit dem "Dämpferproblem" geöffnet. Wenn Du den Beitrag gelesen hast, war das entstandene Problem nur meiner Schussligkeit zu verdanken. Aber dank Forumshilfe hat man mich wieder auf den Pfad der Tugend zurückgeführt.

Wenn die Möglichkeit besteht, die Zicke so hinzustellen, dass man sich um Sie rum bewegen kann und den Hauptständer mit einem Brett einige Zentimeter höher stellt und noch einen Bierkasten zum Fixieren (und Austrinken, wenn ein Päuschen anliegt oder die Nerven blank liegen) dazu nimmt, ist der räumlichen Geschichte schon Genüge getan. Dann wird das Plastikgelumpe entfernt (wie im Threat von den "Gurus" beschrieben) und die Hebelmechanik ausgebaut. Die eigentliche Arbeit kann dann am Schraubstock passieren. Und die Komplexität besteht einfach darin, der Reihe nach die Hebelei zu zerlegen. Das ist kein Hexenwerk, sondern bestenfalls Fischertechnik aus meiner Jugend. Und wenn es klemmt, hier wird Ihnen geholfen! Zum Detail: Ja, das YSS ist im Durchmesser dicker und lässt sich daher nicht von oben in die Mechanik einbauen. Nur geht das von unten genauso gut. Ich habe mich nur durch 2 übereinander liegende Bohrungen aufs Glatteis führen lassen. Hätte ich mal vorher Bilder gemacht..... Egal, das ist für jemand halbwegs mechanisch versiertem Menschen kein unüberwindliches Hindernis. Da sind Ventile einstellen schon 2 Klassenstufen höher anzusiedeln. Allein schon aus dem Grund, hier (YSS) sehe ich direkt, wenns klemmt (im wahrsten Sinne des Wortes). Man kann die Funktion am Schraubstock testen (beim Ventiltrieb kannste knicken, alles zusammenschrauben und die Hoffnung stirbt zuletzt bzw. unter Umständen ein Ventil / Kolbenboden sofort). Und über das zukünftige Verständnis der Hebelmechanik wirst Du dankbar sein.

Und gerade aus Gründen der Komplexität und des Zeitfaktors und auch / daher des Geldes wegen, kommt die Zicke wegen sowas nicht zum Freundlichen. Oder glaubst Du, da gibt es noch alte Schrauber? Ich kenne keinen hier, die sich meinem modernen Fuhrpark annehmen. Also, nimm Dir mal 2-3 Nachmittage Zeit und der Drops ist gelutscht.

Also, trau dich und gurke nicht mit einem 20 Jahre alten Federbein durch die Gegend. Vor allem nicht, wenns hinten schon erneuert wurde. Die Vorderradführung ist die wichtigere im 2-Radbereich. Wenns vorne nicht passt, ist kein sauberer Strich in der Kurve mehr möglich. Es sei denn, Du lässt dich gerne von E-Bikern in der Kurve überholen.

Glückauf!