Licht, 27 Mar. 2020 16:44

Danke für die Aufnahme

Moin aus dem hohen Norden

Eine Frage an die Elektrik Spezialisten, ich möchte ein Koso LED-Tagfahrlicht anbauen.

Bei der Nutzung als TFL beträgt die Leistungsaufnahme 3 Watt (230 mA). Die angegebenen 0,4 Watt stimmen erst nach der Dimmung bei einschalten des Fahrlicht.

Zum anschliesen:-das Massekabel an die Masse des Standlichts
-das Zündungsplus an das Zündschloss
-das gelbe Signalkabel an das Plus des Abblendlicht (Fahrlicht) anschließen.

So leuchtet das Tagfahrlicht bei Einschalten der Zündung und wird gedimmt, sobald man das Abblendlicht (Fahrlicht) einschaltet.

Frage: wo Finde ich Zündungspluskabelund und Massekabel, hinter der Scheinwerfer Abdeckung.

Danke im Voraus

Gruß

Sagienet

RE: Licht, 27 Mar. 2020 17:05

Das kann man vom Lichtschalter (Eingang) abgreifen.

RE: Licht, 27 Mar. 2020 17:05

Wo man was findet is je nach Austattung auch gerne mal anders. Hier Kabelfarben und Orte zu nennen kann gefährlich sein.

Ich habe das TFL immer wie folgt angeschlossen:
Masse direkt an einer Schraube z.b. vorne am Kühler oder der Abdeckung des Kühler.
Dann Zündungsplus (Klemme 15) an das Kabel des Lichtschalter
Das letzte Kabel welches das Dimmen aktiviert an das andere Kabel des Lichtschalter. 1 Kabel hat bei Zündung an Strom das andere bei Licht an.
Der Lichtschalter hat 2 Kabel, in das Kabel zwischen Schalter und dort wo der Lichtschalter in die Leiste eingesteckt wird, da die Kabel des TFL mit anschließen.
So kann man alles ggf. wieder in den Urzustand zurück bauen und muss dazu (nur) den Lichtschalter tauschen.

Ich habe auch notiert welches Kabel vom Lichtschalter was ist, die Notiz habe ich nur gerade nicht zur Hand. Kann man aber auch selbst ausmessen welches Kabel was ist.
Verständlich erklärt? Wenn nötig lkann ich am WE auch Bilder machen, dazu aber muss ich das Haus verlassen 

Gruß
Guido

C1-200 mit allerlei Zubehör.
Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee, und auch 2020 in Glashütten wieder dabei.

RE: Licht, 27 Mar. 2020 17:43

Tagfahrlicht haben viele von uns nachgerüstet. Es mußte immer so geschaltet sein, daß entweder Abblendlicht oder Tagfahrlicht brennt. Neuerdings gilt die Vorschrift, daß bei Tagfahrlicht auch das Rücklicht mit brennt und das macht die Schaltung komplizierter. Im Moment habe ich noch keine Lösung für das aktuelle Begehren, denn es brennt bei mir auch nur das Tagfahrlicht vorne( zusätzlich montiert) .

RE: Licht, 27 Mar. 2020 17:50

... bei Tagfahrlicht auch das Rücklicht mit brennt ...

---

Das hört sich nicht gut an. Müssen wir jetzt alle umrüsten?

Theoretisch muss das Rücklicht auf Zündungsplus umgeklemmt werden, dann wird es aber schwierig mit dem Standlicht.

Eigentlich müsste es auch gehen, den Lichtschalter als Wechselschalter für Tagfahrlicht und "normales" Licht umzubauen.

RE: Licht, 27 Mar. 2020 17:51

Das Hilft mir schon weiter,

ich danke euch für die rasche antworten

RE: Licht, 27 Mar. 2020 17:56

Sorry wenn ich da mal nachfrage:

Es gibt Lichtpflicht am Motorrad. Das bedeutet Fahrlicht. Das ist ja auch sinnvoll so, weil ich dann tatsächlich besser gesehen werde.

Was für einen Sinn soll es nun haben, ein Tagfahrlich anzubauen? Es kann doch nicht sein, dass es um die 51 Watt Differenz im Stromverbrauch geht und auch sicher nicht darum, eine H4-Birne alle drei Jahre einzusparen. Also wozu dann?

Zudem besteht nach meinem Verständnis die Pflicht, Fahrlicht einzuschalten und Tagfahrlicht (zudem ohne Rücklicht) alleine ist nach meinem Kenntnisstand außerdem so gar nicht erlaubt.

Gruß
Wolfgang

RE: Licht, 27 Mar. 2020 18:02

Früher war es das.

Diese Punkte treffen natürlich zu. Abblendlicht ist tagsüber schlecht zu sehen, weil es nur den Boden direkt anstrahlt. Tagfahrlicht blendet auch in Augenhöhe und man wird damit besser gesehen. Es gibt also fast nur Vorteile damit.

Mit Tagfahrlicht haben andere Verkehrsteilnehmer, denen man entgegenkommt schlimmstenfalls die Möglichkeit, rechtzeitig auszuweichen. Das leuchtende Rücklicht am Tage bringt gar nichts.

Entwarnung, wenn GTÜ richtig informiert ist: https://www.gtue.de/Presse/Publikationen/Weitere_Publikationen/57378.html

---

Bei Krafträdern, die ab dem 23.06.2011 genehmigt wurden, muss/müssen die Schlussleuchte/n mitleuchten.

---

RE: Licht, 27 Mar. 2020 19:12

ich mein Gelesen zu haben!

Die Schlussleuchten müssen erst bei Motorräder, die ab dem 23.06.2011 genehmigt wurden, mitleuchten.

Hier der Flyer von der GTÜ dazu

www.gtue.de/sixcms/media.php/771/flyer_tagfahrlicht-krad_2013-07.pdf

RE: Licht, 27 Mar. 2020 23:01

Antwort zu AWs Ausführung: Lichtpflicht beim Zweirad :Ja! Aber hier reicht Tagfahrlicht. Die neuen Motorräder( so auch meine noch nicht angemeldete Triumph) haben Tagfahrlicht serienmäßig. Das schaltet sich schon ein bei " Zündung an" und das Rücklicht ist dann auch gleich an. Abblendlicht( Fahrlicht) wird dann extra eingeschaltet, wobei dann das Tagfahrlicht abgeschaltet wird. So muß es auch bei nachträglich angebrachten Tagfahrleuchten sein. So hatte es mir mein Tüv-Prüfer auch erklärt. Ist kein Tagfahrlicht vorhanden, muß das Fahrlicht(Abblendlicht) eingeschaltet werden.

RE: Licht, 28 Mar. 2020 10:11

Sorry Leute,

ich kann noch nicht ganz Nachverfolgen, woher die rechtliche Grundlage kommt, dass bei Krädern zu den Tagfahrleuchten auch das Schlusslicht leuchten muss. Im § 49a Abs. 5, Nr. 5 StVZO steht doch eindeutig, dass von der Regelung, dass bei der Nutzung der Scheinwerfer auch das Schlusslicht mit leuchten muss, Tagfahrleuchten ausgenommen sind. Hier gibt es auch keine Einschränkung auf nur bestimmte Fahrzeugklassen.

Deshalb sehe ich keine Notwendigkeit, an meinem C1 irgend etwas in Bezug auf die Nutzung der Tagfahrleuchte umzuklemmen.

RE: Licht, 28 Mar. 2020 10:21

Stimmt, der TÜV-Prüfer war falsch informiert. Selbst, wenn das Rücklicht bei neuen Motorrädern leuchten muss, gilt das für unsere alten C1en nicht.

RE: Licht, 30 Mar. 2020 09:57

....übrigens: Das Koso TFL gibt es momentan bei Louis für 49,99 im Angebot !

Viele Grüße Thomas

RE: Licht, 31 Mar. 2020 15:03

Danke schon Bestellt

RE: Licht, 01 Apr. 2020 23:32

@sagienet (sog I ned?):

Wenn Du schon dabei bist, dann könntest Du auch gleich Fotos machen und mit einer kurzen Beschreibung hier einstellen.

Speziell würde mich dabei interessieren, ob Du auch die dazu angebotene Halterung für teuere 9,90 mit bestellt hast und ob man die überhaupt braucht.
Um eigene Fehler zu vermeiden wäre es schön, zu sehen, wie DU das Teil dann montiert hast und was Du dazu alles "zurechtbiegen" musstest, bis alles tatsächlich passt(e).

Vielen Dank vorab!

RE: Licht, 02 Apr. 2020 13:29

Frage an den Goldbacher,

wie hast Du deine LED Tagfahrlichter montiert.

Direkt unter die Kunststoffplatte geschraubt,

Danke im voraus

Grüße aus dem hohen Norden

RE: Licht, 02 Apr. 2020 13:47

Es waren Anbauwinkel mit dabei, die haben schon fast an die zwei Schrauben der C1 gepasst. Die Schlitze mussten nur etwas größer gefeilt werden. Weil die Lampen sich während der Fahrt nach unten gedreht hatten, hatte ich an die Winkel an den Seiten etwas Kleber (Silikon?) geschmiert.

Ausserdem mussten oben hinten an den Lampen, wo die Schrauben der C1 sind noch ein paar Plastikrippen verkleinert werden, um sie möglichst weit oben anbauen zu können.

RE: Licht, 02 Apr. 2020 15:26

Wird der Luftstrom für den Kühler nicht ziemlich eingeschränkt?

RE: Licht, 02 Apr. 2020 15:29

Das sieht nur von oben so aus.

RE: Licht, 04 Apr. 2020 14:14

Moin aus dem hohen Norden

Dank Covit 19,

ist der Versand bei Louis auch langsamer.

Gruß Roland

RE: Licht, 04 Apr. 2020 16:45

ThomSki: Wird der Luftstrom für den Kühler nicht ziemlich eingeschränkt?

Ja natürlich wird er das. Das sieht nicht nur von oben sondern auch aus anderen Blickwinkeln so aus.
Wenn man etwas vor eine Öffnung baut, wird die Öffnung verkleinert. Das ist keine höhere Mathematik oder Physik 

Der Motor bzw. das Kühlwasser wird wärmer. Dies kann man nachmessen wenn man Zusatzinstrumente verbaut hat und die Temperatur vorher / nachher kennt.
Es wird derm Motor schneller wärmer aber nicht so viel mehr das es kritisch werden kann.

Im Sommer wenn es >25 grad draußen hat wird der Motor ohnehin sehr heiß. Da sind 120-130 grad Öltempertaur kein Problem.
Mit dem TFL und der verringerten Kühlluft vorne bist du nur schneller auf der hohen Temperatur. 
Ich kenne viele C1en die mit einem TFL fahren und keine Temperaturmessung haben, die fahren alle noch  übermäßig hohen Verschleiß an Zylinderkopfdichtungen wegen TFL ist bisher nicht bekannt.

Gruß
Guido

C1-200 mit allerlei Zubehör.
Ich war dabei: 2006 Mosbach, 2007 Bad Aibling, 2009 Im Ländle, 2010 Bad Honnef, 2011 Clusone (IT), 2012 Slenaken (NL), 2014 Sauerland, 2015 Saarland, 2016 Ostsee, 2017 Altmühltal, 2018 Rösrath, 2019 Nordsee, und auch 2020 in Glashütten wieder dabei.

RE: Licht, 05 Apr. 2020 15:27

"Side-Topic"-Frage:

Wir der Kühler-Lüfter eigentlich über die Öltemperatur oder die Wassertemperatur gesteuert?

Und: Bei welcher Temperatur schltet dieser dann ein?

Welcher Öltemperatur (falls der Kühler über die Wassertemperatur eingeschaltet wird) entspricht das dann?

Läuft dann der Kühler im Sommer bei Tagfahrlicht dauernd mit?

! Bitte keine Vermutungen und Spekulationen, sondern eigene Erfahrungen!
Danke!

PS:

@Moderator: Ich hoffe, das die jetzt hoffentlich aufkommenden Beiträge noch zum Thema passen. Ansonsten bitte abtrennen, wenns zu viel wird.