C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 28 Oct. 2019 19:29

Hallo Leute,

meine C1 springt morgens und abends, wenn sie kalt ist, schwer an.

Der Anlasser sagt gar nichts, ist so als wenn der Notausknopf geschaltet wurde oder beim Starten die Bremse nicht gezogen wird.

- Batterie ist voll

- Bremslicht geht, also Bremslichtschalter müsste ok sein

- Anlasser habe ich schon getauscht, Problem ist trotzdem noch da

Wenn ich Licht und Sitzheizung an und aus mache, an beiden Bremse ziehe, dabei immer wieder den Startknopf drücke, dann ist sie bisher immer nach einigen Versuchen angesprungen. Wenn sie einmal an war, springt sie super an, so als wenn nichts war.

Hat Jemand eine Idee ???

Mit Grüßen aus dem Norden

Thomas (TheBing)

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 28 Oct. 2019 22:17

Das hört sich nach einem fetten Fehler an.  Ja die C1 ist etwas besonderes...............ich kann leider nicht helfen, da ich 10 Daumen habe.

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 28 Oct. 2019 22:30

Klemm mal die Batterie ab in kalten Zustand und gehe mit Starthilfekabel direkt an die beiden Anschlußkabel. Sollte sie dann sofort anspringen bzw. der Anlasser drehen, ist die Batterie defekt ( obwohl sie volle Spannung anzeigt). 

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 29 Oct. 2019 09:04

Anlasserrelais defekt?
Armartur am Lenker rechts (die mit dem Startknopf) korrodiert oder defekt?
Die C1 kommt nunmal in die Jahre, da kommen auch schonmal die ein oder anderen Wehwechen 

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 29 Oct. 2019 14:28

Erdungs- und Batterieklemmen müssen ebenfalls überprüft werden.

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Earthing and battery terminals must be checked too.

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 31 Oct. 2019 08:46

Man sollte systematisch vorgehen. Der große Strom des Anlassers wird über ein Relais geschaltet. Das dicke Pluskabel vom Anlasser ist direkt auf das Relais geklemmt. Damit kann man das Relais sofort finden. Ist so eine runde Dose.

Relais einfach überbrücken. Anlasser müsste dann permanent laufen.

Bekommt die Spule des Relais beim Starten überhaupt 12 Volt Spannung. Erst dann kann das Relais anziehen und der Anlassser bekommt Strom.

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 31 Oct. 2019 10:07

Gruezi zämä, wenn die üblichen Spannungsmessungen gemacht wurden, Anlasserrelais, Batterie und Befestigungen, Lenkerabdeckung ausbauen, Armaturenbrett abbauen, Ummantelung Kabelbaum von rechter Bedienungseinheit mit Cuter aufschneiden, das schwarz-rote Kabel ist an der Knickstelle durch die Lenkerbewegung gebrochen, somit "spinnt" die ganze Anlasstromführung wegen Notausschalter, bei mir schon zweimal die Ursache

Gruss aus dem CH BMW-C1 Center, dem freundlichen Kurt

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 31 Oct. 2019 17:26

Könnten doch auch die Bremshebelkontakte sein ,oder?

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 02 Nov. 2019 16:17

Hallo Leute,

ich kenne jetzt die Ursache für meine Startprobleme, ist wohl ein defektes Kabel.

Lenker rechts eingeschlagen, linken Bremshebel ziehen und starten, nix passiert bei gedrückten Startknopf Lenker nach links drehen und kurz vor Geradeauslauf springt der Roller an. Fehler ist wiederholbar, also nach meiner Meinung ein angescheuertes Kabel im Drehbereich des Lenkers.

Haben heute den rechten Griff ausgebaut und überprüft, Kabelbruch war optisch und fühltechnisch nicht festzustellen, muss aber soetwas in der Richtung sein, Fehlerverhalten war eigentlich eindeutig. Haben von meiner Ersatzteil-C1 den Griff ausgebaut und bei meiner C1 eingebaut. Roller springt an und wenn das so bleiben sollte war es dass, wenn nicht werde ich euch auf dem laufenden halten

Vielen Dank für eure Unterstützung !!!

Gruß Thomas

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 02 Nov. 2019 18:55

Warum kommt es zu Kabelbrüchen in der Lenkergegend?  Kabelbaum zu kurz oder zu lang?  Oder altert die Isolierung...........

RE: C1 springt nicht an, Elektronikfehler !, 02 Nov. 2019 22:52

Nö sieht alles super aus, ich denke 19 Jahre alt und 70.000 km runter und eine besonders beanspruchte Stelle. Wie sind bei anderen BMW Motorädern die Kabel in diesem hoch beanspruchten Bereich verlegt, das wäre mal interessant zu wissen. Wenn die Kabel nicht geführt werden brechen sie ja auch, siehe Kabel zur Einspritzdüse.