Kühlerdeckel macht Krach, 09 Oct. 2019 19:00

Hi Volks, 

jetzt denk ich, alles gemacht zu haben was muß, die neuen Pellen und der vordere Spritzschutz sind heute draufgekommen. 

Zur Feier des Tages zum Hähnchen Mann nach Hüls gefahren. Im Ort hör ich plötzlich ein Schlagen von vorn. 

Kommt vom Kühlerdeckel und hört auf, wenn ich den öffne. Mein Ausgleichsbehälter ist jetzt übervoll. 

Was kann er haben und wie komme ich 15 km nach Hause?

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 09 Oct. 2019 19:43

Hallo Joeker,

Kann mir vorstellen Thermostat öffnet nicht, sollte am Thermostat Schlauch Ein und Ausgang warm sein. Klopfe mit einen Gegenstand auf das Thermostat ( Zündkerzenschlüssel). Eventuell Wasserpumpe defekt.

Gruss Werner

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 09 Oct. 2019 20:50

Hi WagWill, 

unwahrscheinlich, da aus den Ausströmen warme Luft kommt, sprich die Verbindung zwischen Motor und Kühler funktioniert in der richtigen Richtung. 

Nachdem ich mir das Hähnchen trotz der Scheisse angetan und gleichzeitig meinen Sohn um Taxisupport gebeten habe, wurde der mittlerweile abgekühlte Kühlerdeckel geöffnet. Es kam Überdruck und eine nennenswerte Menge Wasser raus. Da ich annehmen konnte, dass der Kühler nicht leer ist, habe ich eine begleitete Heimfahrt angetreten. Motor lief ohne annormale Geräusche, Bewegungstöne vom Deckelventil sind auch nicht aufgetreten. Der Ausgleichsbehälter ist nur mäßig höher gefüllt als vorher, allerdings lag der Deckel daneben (Überdruck?). Die Umgebung zeigte aber keine Spuren einer Kühlwasserdusche.

Die Wasserpumpe ist vor knapp 2 Monaten gewechselt worden. 

Im Augenblick mag ich glauben, dass der Kühlerdeckel ne Macke hat und wünsche mir eine Kühlwassertemperaturanzeige.

Irgendwelche anderen Ideen?

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 09 Oct. 2019 21:57

Starte mal den Motor und schau, ob im Ausgleichsbehälter Blasen aufsteigen. Das würde bedeuten, daß im Wasserkreislauf Überdruck entsteht und der kommt meist von einer undichten Kopfdichtung. der sorgt dafür, daß der Deckel vom Ausgleichsbehälter abfliegt. Auch mal das Öl checken, ob da Wasser drin ist. 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 10 Oct. 2019 01:10

Jo, steht morgen auf der Agenda

Tschö Joe 

Aber ehrlich, jetzt wirds langsam zuviel, da liegt die ganze Arbeit aus Bad Bentheim ja nochmal an.

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 10 Oct. 2019 11:55

Hi Volks, 

wann sind die nächsten Schraubertage

Der Motor spring willig an und das Öl ist nicht schaumig, das ist aber auch das einzig Gute.

Auf meiner 25 Km Fahrt zur Werkstatt hatte ich kaum Heizleistung und wie ich feststellte den Deckel vom Ausgleichsbehälter verloren. Im heißen Zustand zeigte sich Wasserbewegung im Ausgleichsbehälter, aber eher keine eindeutigen Blasen. Nachdem das Wasser abgekühlt war nochmal gestartet und schon im Standgas habe ich einen Whirpool im Ausgleichsbehälter: Blasen aus dem Zulaufschlauch ohne Ende.

Noch ne Idee, außer der Kopfdichtung?

Will einer nen vollständig ausgestatteten Exe mit neuem TÜV und Reifen kaufen... ich hab die Backen z. Z. so dicke.

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 10 Oct. 2019 16:18

Für mich ist das die Kopfdichtung. Wenn schon im kalten Zustand im Ausgleichsbehälter Wasser sprudelt, kommt das vom Überdruck im Kühlkreislauf. Da das Kühlwasser aber noch kalt ist, dehnt es sich noch nicht so aus, um da im Ausgleichsbehälter für Unruhe zu sorgen. Da gerät Kompression in den Wasserkreislauf und das geht in der Regel über eine defekte Kopfdichtung . Oft sind dann auch noch eine oder beide Planflächen ( Zylinder u. Zylinderkopf) uneben und müssen geschliffen werden. Zumindest nach der Demontage prüfen. 

Bei Demontage des Zylinderkopf sollte auch der Zylinder mit runter wegen möglicher Undichtigkeit an der Fußdichtung nach Montage. Der Zylinder wird mit den selben Schrauben befestigt wie der Zylinderkopf und beim Lösen des Kopfes wird auch der Zylinder lose und mit angehoben. Daher empfiehlt es sich bei dieser Arbeit den Motor komplett auszubauen. So arbeitet man leichter an der Stelle und vor allem sauberer. Wichtig wegen der Dichtflächen und Arbeiten mit Drehmomentschlüssel. Wartet man zu lange, kann die Dichtung so weit beschädigt werden, daß auch Wasser ins Öl oder Öl ins Wasser gerät.

Macht man sich diese Arbeit, macht es Sinn, den Kolben samt Ringe ( oder nur die Ringe) zu tauschen, wenn der Motor schon viele Kilometer gelaufen hat.

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 10 Oct. 2019 16:58

Jo Anubis,

das Teil steht schon vorm Trockendock. 

Deine Ansagen hatte ich auch im Sinn, auch wenn ich sie nicht wahrhaben will. Ich hoffe, der Roller rollt dieses Jahr nochmal. 

Gibt es Firmen, die solche Köpfe noch planen?

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 10 Oct. 2019 17:26

Ja, solche Firmen gibt es. Auch in deiner Nähe. Einfach mal googlen . Ich kenne persönlich keine. Weiß aber von einigen, die bei mir waren, daß sie in ihrer Nähe fündig wurden. Zylinder habe ich früher selbst geschliffen, als ich noch berufstätig war. Für den Kopf braucht es eine Spannvorrichtung. Mit einem Haarlineal oder durch Tuschieren kann man es vorher aber schon mal prüfen.

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 10 Oct. 2019 20:00

Jo, hab ich schonmal gesehen, als Grob Schlosser fehlt mir aber die Beurteilungserfahrung und ein Haar Lineal in der Länge. 

Egal, der Roller is jetzt unter der Garagendecke und ich hoffe, dass ich bei den Vorarbeiten in den Flow komme. 

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 11:00

Salü,

ja, ja, unsere Zicke. Mich kommt es so vor, als wenn eine Ballettänzerin belastbarer wäre als dieses Teil. Ich habe die Vermutung, dass einige von uns diese Prinzessin nur bewegen, weil wir bei den heutigen perfekten oder hochkpmplizierten Zweirädern einfach unserem Schrauberhobby sonst nicht mehr nachkommen können. Die meisten von uns sind wohl schon in einem Alter, um die Lorbeeren eines langen Berufsleben auskosten zu können. Sprich mit reichlich Freizeit gesegnet. In den 70er und 80er Jahren wäre die Kiste schon vom Strassenbild verschwunden. Da musste man an richtigen Motorrädern noch schrauben und "Tuningmaßnahmen" durchführen. Aber mir geht es ja genauso. Die Zicke wird nur bei schönem Wetter und nur für keine zeitkritischen Fahrten genutzt. Ansonsten kommt die Reisschüssel bzw. der moderne bajuwarische Fuhrpark zum Einsatz.

Also Joeker, entweder eine Ersatz-Zicke zulegen oder Augen zu und durch. Sieh es mal so, sei froh dass es gegen Ende der Saison passiert ist. Und im Garten ist bei dem Wetter auch nicht gut arbeiten. 

Glückauf!

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 12:43

Lars, da bist Du aber sowas von auf dem Holzweg! 😀

Der C wurde angeschafft, da der Bulli und die R1200c im Winter nicht gefahren werden und der Sohn den Audi zur Ausbildungsanreise kriegt. Der Roller sollte also täglich 2x25 km zur Hobbywerkstatt machen, solange kein Eis oder Schnee liegen.

Ich habe genug Autos zum Basteln, der C sollte einfach nur laufen nach der Grundinstandsetzung. Mal abgesehen von den netten Fahrten und einigen netten Leuten hier, ist die Rechnung bislang arg in den Miesen. 

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 14:27

Hallo Lars

Was verstehst du unter zeitkritische Fahrten? Viele von uns fahren die Kisten jetzt knapp 20 Jahre. Wenn die C1en immer gepflegt und gewartet wurden, sind sie auch zuverlässig, was viele Urlaubsfahrten von mehreren 1000km bewiesen haben. Auch auf den höchsten Alpenpässen. Die alten Hasen kennen natürlich all die kritischen Stellen am Roller und achten entsprechend auf Vorzeichen, um rechtzeitig handeln zu können. Kritische Stellen gibt es genug, da ja wegen nur kurzer Bauzeit keine Modifizierungen eingeflossen sind und konstruktive Mängel nicht ausgemerzt wurden. Fast alle Roller, die mit derzeitigen Problemen behaftet sind, sind sogenannte Baustellenstaus, wo wenig bis garnichts dran gemacht wurde. Die Besitzer wollten die teuren Teile nicht tauschen oder haben auf Grund zu hoher Inspektionskosten den Roller mit Baustellen abgegeben. Meist kauft dann ein Nichtsahnender das Ding , freut sich über ein vermeintliches Schnäppchen und wundert sich nach kurzer Zeit, was da alles investiert werden muß, damit das Ding wieder ordentlich funktioniert. Über Ersatzteilpreise und Werkstattkosten will ich jetzt nicht schreiben. Fakt ist: Sind neue Teile nötig, ist es nicht billig. Wartet man zu lange, wird es noch teurer. Da sind viele richtige Motorräder im Falle eines Falles deutlich günstiger. Ich weiß nicht, wieviel Tausend Euro ich schon in Teile investiert habe, aber stehen lassen mußte ich meine C1en noch nie. Mittlerweile weiß ich auch, was auf größerer Fahrt ins Case gehört. Was ich aber im Gegensatz zu Joeker nicht mache: Bei extrem kalten Temperaturen bleibt die Kiste in der Garage. Ein Rutscher wegen Glätte  wird sehr teuer. Sowas muß ich nicht provozieren. Entgegen einem Motorrad fängt man eine rutschende C1 kaum noch ab, da man angeschnallt ist und keine Gewichtsverlagerung vornehmen kann. Im Winter also ein gewagtes Unterfangen mit der C1 zu fahren.

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 14:37

.... ich hab zu den Winterreifen noch einen Satz Stützräder und ein Paar Kufen geordert😀

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 16:56

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Anubis: Mittlerweile weiß ich auch, was auf größerer Fahrt ins Case gehört. 

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Wirklich?  zukünftig plane doch bitte auch eine zweite Batterie und einen Lima Regler mit ein.

Also ich habe vor ein paar Monaten meine 200er zum zweiten mal in Ihrem Leben Generalüberholt. Das erste mal nach einem Motorschaden (Kurbelwelle) bei 46TKm
Jetzt bei 73TKm das ganze große Paket und wieder eine Kurbelwelle, Kolben, Schwingenlager uvm. alles in allem hat mit die Überholung dieses Jahr ca 2,5 gekostet.
Was ich in die C1 schon investiert habe, da hätte ich zwei neue von kaufen können oder viele gebrauchte Baustellen.

Kopf hoch irgendwann is die Baustelle zuende. Bis zum nächsten defekt 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 17:29

Na ja, 

wenn der Regler sie nicht kocht, geht ne Batterie nicht von jetzt auf gleich kaputt. Und selbst ne altersschwache (nicht tote) und kann nach ner längeren Tour den Motor in der Regel wieder starten, es sei denn, der Motor hat Startprobleme anderer Art oder das Fahrzeug hat bei schlimmen Minusgraden über Nacht draußen gestanden. 

Der Regler mag allerdings ein Thema sein, wenn die Tour weit und weitab von Ersatzteil Versorgung geht. 

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 17:31

Doppelt, warum auch immer, sorry

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 11 Oct. 2019 23:04

Ja Guido, auch eine Batterie und einen Regler habe ich auf großer Tour immer dabei. Da ich dieses mal aber per Hänger kam und es nur kleine Touren in Franken waren, ich dazu vorher noch alles gecheckt hatte, sah ich keinen Grund , allzu viel mitzunehmen. Batterie war übrigens nicht defekt, habe aber trotzdem eine neue eingebaut und der Ladestrom von über 14 Volt ist auch sofort da. Sollte gleiches Problem wieder auftauchen, tausche ich noch den Regler, obwohl ich nicht glaube, daß es an ihm liegt. Aber wir konnten uns ja schnell helfen und der Roller blieb nicht stehen. Danke übrigens für die schnelle Lieferung der Lüfterscheibe. 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 12 Oct. 2019 17:04

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Anubis:Ja Guido, auch eine Batterie und einen Regler habe ich auf großer Tour immer dabei.  

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Echt jetzt? wo verstaust du das in dem kleinen Topcase? Man muss ja auch mal ne frische Buchse anziehen.
Aber du hast meine Anspielung verstanden 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 12 Oct. 2019 21:40

Auf größerer Tour sind im Topcase nur Werkzeug und Ersatzteile. Für Klamotten habe ich ja entweder eine Reisetasche oben aufgeschnallt oder die beiden Seitentaschen dran oder beides. Deine Anspielung habe ich schon verstanden. Eine Ersatzbatterie findet auch gut im Batteriefach Platz. 

Aber mich würde interessieren, was bei Joeker seiner Kühlerdeckel-Rapsodie rausgekommen ist.

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 13 Oct. 2019 14:55

Jo Anubis, 

aufgebockt, alle nötigen Seitenteile ab, alle Flüssigkeiten raus, Kabel ab. Ich identifizierte jetzt, welche Schläuche ab müssen. 

Ich habe keinen großen Zeitdruck in der Sache und da es in BB alles etwas schnell ging, will ich jetzt auch lernen. Außerdem verlangen andere Dinge zZ Aufmerksamkeit.

Große Neugier habe ich nicht, auf dass was mich erwartet, da beim Ablassen des Kühlwassers NICHTS ausgetreten ist! Bevor ich die letzte Fahrt gemacht habe, sind ca 200 ml in de Kühler gefüllt worden, was in etwa der Überfüllung des Ausgleichsbehälter entsprach. Ich hab keinen weißen Auspuff Qualm gehabt, kein Wasser im Öl und keine Pfützen unter dem Fahrzeug. Wo ist das Wasser?

Na ja ich hab erstmal nen Rollisch für den Motorausbau kreiert und mach weiter, wenn der Hexenschuss weg ist. 

Die Reparaturanleitung kann einem schon Sorgen machen hinsichtlich benötigter Spezialwerkzeuge, aber wir werden sehen.

Tschö Joe

Ja, der Kühlerdeckel war ab

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 13 Oct. 2019 18:06

Wasser wird motorseitig links an M6-Schraube abgelassen. Da kommt aber kaum was raus, wenn der Deckel oben an der Einfüllung noch drauf ist ( Unterdruck). Wenn du oben den Deckel abschraubst, wird es unten stark raussprudeln. Also Vorsicht. Ich schraube immer erst oben den Deckel ab. Dann öffne ich die Inbusschraube unten und ziehe sie langsam raus. Eine Schüssel oder eine leere (!) 1kg Haribo-Dose drunter. Wenn Wasser raus, Schraube wieder rein und mit 10 NM anziehen. Der Dichtring ist wieder verwendbar und dicht bis zu zweimal. 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 13 Oct. 2019 18:58

Siehe oben, die letzter Satz😀

Ich hab für BB die Suppe schon mal abgelassen. Da kam es wie es soll. Das macht mich ja so missmutig, ob der Motor wohl ohne Wasser gelaufen ist und wie lange.

Grad beim Planen kam mir der Gedanke, dass ich wohl noch ne Abstützung fürs Vorderrad brauche wenn ich den Motor rauskasper. Das Teil steht grade so ausgewogen auf dem KernHeber mit Übergewicht am Heck. Wenn Rad und Motor weg sind, könnt das nach vorn fallen. 

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 13 Oct. 2019 21:40

Ich lege da einfach einen Holzklotz unter das Vorderrad, damit es sich abstützen kann.

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 13 Oct. 2019 21:54

Jo, der muss bei mir aber 50cm hoch sein., da er auf nem Heber steht. Wenn ich davon überrascht worden wäre, hätt ich n großes Kehrblech gebraucht. Macht man halt nicht jeden Tag, nen Motor aus nem Zweirad ausbauen. 

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 14 Oct. 2019 18:00

Na, da kannste doch auch einen Küchenstuhl nehmen, die meisten haben eine Sitzhöhe von ca. 45 cm 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 14 Oct. 2019 20:50

Motor ist raus, Roller ist in der Waage geblieben. 

Unterer Schlauch ab und das Wasser kam, wie es aus der Ablaßschraube hätte kommen sollen, Menge auch annähernd richtig. Komische Sache. 

Jetz Bau ich erstmal nen Montageständer um den Motor in der richtigen Position zum Arbeiten zu stabilisieren.

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 14 Oct. 2019 22:20

Wozu so viel Aufwand? ich klappe zwei Montageböcke aus und lege ein Brett drüber. Auf dem Brett wird der Motor bei Bedarf komplett zerlegt und montiert, ohne ihn zu fixieren. Stellt sich die Frage: Wenn du ihn schon raus hast und beabsichtigst, Zylinderkopf und Zylinder runter zu nehmen, kannst du auch gleich die beiden Gehäusehälften auseinander schrauben und dir die Lagerschalen ansehen. Ist dann nur eine zusätzliche Dichtung nötig und wenn die Lagerschalen nicht mehr gut sind, kannst du sie auch gleich erneuern. Dann hast du für die nächste Zeit Ruhe. Bei der Montage kann ich dir behilflich sein. Du müßtest dann nur mit dem ganzen Rotz bei mir vorbei kommen. Dann bräuchtest du zumindest schon mal kein spezielles Werkzeug.

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 14 Oct. 2019 23:12

Hi Anubis, 

ich arbeite halt nicht gerne gebückt. 

Jetzt hab ich auch schon nach Schwingenlageranleitungen geguckt, wo ichs schon mal raus habe... man man, 

Der Motor hat erst 27000 runter. Mal sehen wie Zylinder und Kolben aussehen und dann seh ich weiter. Ich bin froh,  im Augenblick in meinem Tempo arbeiten zu können. Wenn sich da irgendwas doofes zeigt oder ich nicht weiter komm, gucken wir mal.

Ich mag mir jetzt auch keine Sachen mehr kaufen, die ich dann einbaue, weil se halt schon da sind. Lagerschalen und Dichtung müßten ja schon angeschafft sein. Lass ma die nächsten Ergebnisse abwarten. 

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 15 Oct. 2019 13:57

@Anubis

Nur mal zur klarstellung. Die Zicke ist die größte 2-Rad-Baustelle, die ich je hatte. Fakt! Und ich fahre schon über 40 Jahre, angefangen von einzylindrigen Zweitaktern bis hin zu den Reihenvierzylindern. Und Werkstätten haben die bis auf die BMW von 2016 (Garantie) nie von innen gesehen. Und die jetzige Reisschüssel hat 78tkm auf der Uhr, ähnlich wie die vorherige. Und was musste daran gebastelt werden, nix! Nur die Serviceintervalle beachtet. Und da musste man keinen Urlaub nehmen, um mal kurz die Ventile einzustellen. Und die hatten / haben 8 davon, und eine Kiste sogar mit unter den Tassen liegenden Shims bei 2 Nockenwellen. Da mußte kein Rad ausgebaut werden, Auspuff abgeschraubt, Motor abgelassen und mit Uhrmacherhänden in den Tiefen des Rahmens rumgebastelt werden. Und wenn ich mit den Japanern auf Tour war, brauchte ich keinen separaten Koffer für Ersatzteile und Werkzeug. Da fährt man einfach mit einem Topcase oder Tankrucksack mit dem Nötigsten an Klamotten nach Le Mans oder zum Österreichring zum Moto GP. Und das schon seit 1987. Das Teil ist einfach eine Diva. Ich muß an meinen Reisschüsseln keine vorsorglichen Inspektionen durchführen. Oder nehme mal irgendwelche Teile vorsorglich mit (z.B. Regler, Ständerzug, Riemen, u.s.w.).

Aber wie ich schon mal in einem Threat erwähnt habe, ich schraube gerne. Und ich fahre gerne mit meiner Zicke. Aber ich würde mich nicht mit dem Teil auf den Weg machen, wenn ich einen extrem wichtigen Termin in einiger Enrfernung wahrnehmen müsste (zum Thema zeitkritisch). Und alleine in Urlaub schon erst recht nicht. Ich traue der Zuverlässigkeit der Möhre einfach nicht. Und wie das Forum hier beweist, ist das auch nicht ganz unbegründet. Ich habe das Teil mit 3200km gekauft, ohne irgendwelche Macken. Und habe jetzt etwas mehr als das doppelte auf dem Tacho. Und schon mehr Kohle darin versengt als in die 21 Jahre alte Reisschüssel mit der 13-fachen Kilometerleistung. Wobei ich bisher alles selbst erledigen konnte (mit Teilen aus dem Shop natürlich). Die Reisschüssel wird bei jedem Wetter aus dem Stall geschoben, wenn denn gewünscht. Die Zicke wird bei mir nur zum beschaulichen cruisen bewegt. Im Moment fahre ich mehr Kilometer mit dem Fahrrad als mit der C1.

Aber jeder Jeck is anders. 

So, aber nun wieder zum Thema. Und Hauptsache, wir haben unseren Spaß mit der Zicke, egal ob beim schrauben oder fahren.

Glückauf!

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 15 Oct. 2019 15:15

@ Lars Vegas,

ich staune, dass Du die C1 überhaupt noch anpackst. Ich kann deine Ausführungen nicht bestätigen.

Meine C1 hat nun über 107000 km auf der Uhr. Ich habe mit dieser C1 von Köln aus Touren nach Holland, Dänemark, Österreich, Schweiz, Italien, Südfrankreich und nach Schottland gemacht. Außer mal einem Radlagerschaden hat die C1 bei keiner dieser Fahrten Ärger gemacht. An Werkzeug und Ersatzteilen nehme ich einen Ratschenkasten, Drehmomentschlüssel, Variatorschlüssel, Radlager, eine Zündkerze, einen Einspritzdüsenstecker und Kabelverbinder mit. Bisher kamen diese Teile aber noch nie auf einer Tour zum Einsatz. Wenn man mit offenen Augen und Ohren die C1 fährt, kann man meist im Vorfeld schon merken, wenn sich ein Schaden anbahnt. Das darf man dann natürlich nicht ignorieren, sondern muss rechtzeitig den Alarmsignialen nachgehen. An größeren Reparaturen war bisher bei 85 tkm ein Riss im Kolben und nun bei 105 tkm Risse im Zylinderkopf infolge Überhitzung. Auf Hinfahrt zum C1-Treffen nach Wangerland hatte sich ein Kühlwasserschlauch vom Stutzen gelöst und die C1 hat die gesamte Kühlflüssigkeit ausgespuckt. Ich habe dann eine Flasche Gerolsteiner Sprudel, die ich als Reiseproviant dabei hatte, als Kühlmittel verwendet, aber das System nicht entlüftet. Das hat wahrscheinlich den Zylinderkopf gehimmelt. Dennoch konnte ich das Treffen genießen und bin die 1500 km wieder bis nach Hause gut gefahren. Dort habe ich den Motor aufgemacht, weil er schlecht ansprang und so den Schaden festgestellt.     

Grüße aus Köln-Chorweiler/Nord
Klaus

BMW C1-125
K-OY 5

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 15 Oct. 2019 15:39

Hey LarsVegas, 

Du hast im Prinzip schon Recht, aber es ist auch zu berücksichtigen, dass wir über einen übergewichtigen Roller mit 125/200ccm und fast 20 Jahre auf dem Buckel sprechen. Mit welchem Gerät willst Du das vergleichen?

Allerdings seh ich den auch nicht als Reisemaschiene. 

Tschö Joe 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 15 Oct. 2019 18:08

Ja, Lars hat Recht. Es ist eine Diva und nicht ausgereift, was aber hinlänglich bekannt ist. Ich fahre schon länger als Lars Zweirad und habe schon vieles gehabt. Geschraubt werden mußte auch an anderen Bikes, wenn sie reichlich km auf dem Buckel hatten. Ich nehme einen haufen Ersatzteile nur zur Sicherheit mit.Fast immer wird nichts davon gebraucht. Aber ich bin dann auf der sicheren Seite. Für die C1 gibt es eben nicht überall mal eben ein Ersatzteil. Natürlich wäre ein C1, die immer fährt und nicht kaputt geht, schön. Aber so ist es eben nicht und das wissen wir und nehmen es in Kauf. Wer was anderes erwartet hat, hat sich beim Kauf verspekuliert ( nicht aufgeklärt oder richtig informiert?). 

RE: Kühlerdeckel macht Krach, 16 Oct. 2019 09:09

Salü,

noch mal Männers, ich mag meine Zicke. Sonst wäre sie schon lang wieder vom Hof gefegt worden. Aber es ist nun mal so. Auf Grund der kurzen Verfügbarkeit am Markt und der dadurch fehlenden Weiterentwicklungen und durch den exorbitant hohen Anschaffungspreis und der dadurch fehlenden Akzeptanz ist dieses aus meiner Sicht einzigartige Konzept schnell wieder in der Versenkung verschwunden. Aber die Kiste ist auch nicht von Zeiradmechanikern durchgeplant worden. Beispiel Zündkerze. Dieses Teil so in die Versenkung zu montieren, dass man eigentlich nur vernünftig mit dem Bordwerkzeug rankommt und man alle Gedore, Hazet und andere dafür vorgesehene Schlüssel in die Tonne treten kann, das ist schon eine bedeutende Ingenieursleistung. Eins von vielen Beispielen an der Kiste. Oder schon die angesprochene Ventilspielkontrolle. Und der Wechsel der Seilzüge für die Ständermechanik, siehe einer der letzten Threats. Selbst von euch kam der Hinweis, entweder hat man als Rentner Zeit und ein halbwegs qualifiziertes mechanisches Verständnis (oder kennt wenigstens jemanden) oder hochgradig funktionelle Tabletten gegen die Herzrhythmusstörungen und Schnappatmung bei der Entgegennahme der Rechnung beim Freundlichen. Und hoffentlich haben die noch einen alten Hasen wieder zum Leben erwecken können. Wie sonst lässt sich erklären, dass einige der Forumgurus hier von Werkstätten abraten? Wir reden hier wohlgemerkt vom Wechsel 2er Seilzüge. Und wie intelligent muss man eigentlich sein, um einen 3-Bein-Ständer unter die Karre zu schrauben. Da hat wohl jemand im bajuwarischen Biergarten das Prinzip mit den 3 Tischbeinen auf das Teil übertragen. Hat nur übersehen, dass die 3 Stützen geometrisch gesehen auf einer etwa 30cm langen Gerade liegen und das Prinzip somit nicht funktionieren kann. Hier bei uns würde man sagen, Mathe-Kindergarten, leider durchgefallen.

Ich schreibe es jetzt nochmal, bevor hier ein Shitstorm ausbricht! Ich mag meine Zicke! Und ich fahre gern damit. Und ich kann damit umgehen und entsprechend abgeschliffen sieht der Hauptständer auch aus. Klar, vorwiegend cruisen, aber man kann es auch mal brennen lassen, wenn man sich traut. Ich fahre nicht unbegründet die nicht ganz konforme Michelin-Reifenkombi. Aber die klebt halt (die 3. ausprobierte Paarung auf 2500km). Und nicht umsonst habe ich gerade erst die YSS hinten eingebaut und im Winter wird vorne federtechnisch angegriffen. Die Gabel einschließlich Kugelgelenk hatten wir schon letzten Winter dran. Wenn es irgendwo klemmt, wird es beseitigt. Und dass es ziemlich kostspielig ist, eine Diva an seiner Seite zu haben, war mir bekannt und damit kann ich sehr gut leben! Aber das Teil ist reparaturtechnisch gesehen eine mittlere Katastrophe und schraubertechnisch eine Herausforderung. Ja, und das Leistungsgewicht ist anspruchsvoll, aus der damaligen Entwicklungszeit betrachtet. Aber der größere 200er Motor, der das evtl. hätte kompensieren können, ist euren Ausführungen nach noch empfindlicher. Und ja, man kann mit der C1 um die Welt fahren. Nur habe ich nicht immer Lust, jedes Mal mit dem Stethoskop Stunden vor einer größeren Fahrt nachzuhorchen, ob denn irgendeine Befindlichkeit mit der Dame vorliegt. Allen Ernstes, wenn ihr mit eurer Blechkutsche (schließen wir mal Oldtimer aus) mal einige hundert Kilometer zurücklegen müsst, nehmt ihr da auch Keilriemen, Zündkerzen, Lima-Regler, etc. mal vorsichtshalber mit und macht vor Fahrtantritt mal doch noch eine kleine Inspektion, so für den Fall der Fälle. Und der halbe Kofferraum liegt voll mit Knarren, Nüssen, Steck- und Drehmomentschlüsseln?

Das ist meine Meinung dazu. Und die darf ich haben und auch vertreten und sogar verkünden! (GG Art.5 / Abs.1). Und genauso hat jeder das Recht anderer Meinung zu sein. Und wisst ihr was, ich finde das gut so! Entgegen dem allgemeinen Mainstream, dass die eigene Meinung die einzig richtige ist. Ein Trend, der sich leider immer mehr breit macht. 

So, habe fertig! Jetzt aber wieder zum Thema, sonst sollte der Mod einen eigenen Threat aufmachen.

Glückauf!

edit:

@Joeker

ja, unsere Zicke ist einzigartig und auch unvergleichbar. Mit einer der Gründe, warum ich mir eine leiste. Aber das ändert ja grundsätzlich nichts an der Tatsache (aus meiner Sicht), das einiges planungs- sowie konstruktionstechnisch auch aus Sicht der damaligen Zeit schlecht gelaufen ist. Aber das ist bei BMW oftmals so. Sie stellen geniale Gefährte auf den Asphalt und stampfen die Projekte nach einiger Zeit wieder ein (ie jetzzt wieder die i-Palette). Wahrscheinlich einer der Gründe, warum mein Fuhrpark mitlerweile fast nur bayrisch spricht.