98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 11:09

Hallo liebe C1 Freunde,

was tankt ihr den so in euren C1 ?? Superplus oder super !

merkt man da einen Unterschied oder kann der Motor überhaupt nicht erkennen was er drinnen hat (klopfsensor) genauso wie Ölzusätze zb. Cerarecht von L.M oder andere Sachen. 

grüsse 

ulrich

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 11:54

Ich tanke da, wo es als E5 verfügbar ist, normales "Eurosuper 95-96 Oktan" (D, A CH, I)

In Ländern, wo einem als "Eurosuper" hauptsächlich E10 untergeschoben wird (B, NL) tanke ich lieber Super Plus. 98 (E5 oder sogar E0, je nach Land und Tanke)

Ich traue der E.10-Plörre einfach nicht und bin damit bisher immer im wörtlichen Sinne gut gefahren.
Normal sollte mit E10 eigentlich auch nichts fehlen. Eigentlich.

Bei unseren Oldies mit teils schon erheblich gealterten Gummiteilen möchte ich das Risiko so klein wie möglich halten:den
Daher bin ich, solange der Unterschied nur 2 bis 3 Cent pro Liter waren, auch in Deutschland Super Plus (E0) gefahren. Das hat auch in etwa dem Unterschied im Brennwert entsprochen; der Verbrauch war bei 98 Oktan geringstfügig geringer. Bei heutigen Unterschieden mit bis zu 10 Cent/Liter zum normalen E5-Super ist das aber nicht mehr wirtschaftlich. Und "Bleifrei" sollte bei einer Konstruktion aus den späten 90ern kein Thema mehr sein.

Edith rächtSchreibung

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 15:33

Ich betanke die Mühle seit 2012 mit E10 was billigeres wird ja hier im Lande nicht angeboten.  Ich würde auch E80 oder E90 tanken, doch den Sprit gibt es nur bei Trump

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 17:25

Der (fast) reine Alk im E80 oder E90 (E steht für Ethylalkohol, englische Schreibweise) würde Dir dann aber Deine Kiste sauber anätzen! (E steht für Ethylalkohol, englische Schreibweise)

Da hättste sicher nicht lang Freude dran.

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 17:58

Nein also ich bin absolut gegen E10 ! Sorry essen gehört nicht in den Tank es ist traurig das Menschen  vor Hunger sterben müssen nur weil E10 bei uns um 3 Cent billiger ist uund es Menschen bei uns tanken. Ich möchte damit aber wirklich niemanden auf die Füße treten oder beleidigen also bitte nicht falsch verstehen.

bringt super plus wirklich nichts ? Hat der c1 keinen klopf Sensor?

grüße 

ulrich 

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 18:16

Das ist ja interessant:  E10 wird also aus Lebensmittel hergestellt.  

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 18:36

Hallo Ulrich

das Thema wurde sicher schon mal angesprochen, persönlich tanke ich überwiegend Super Plus Aral oder OMV und gebe noch Bleiersatz dazu um die Ventile zu schmieren. Meine Meinung bei einem so hochgezüchteten Motor, Super Plus zu tanken kann nur gut sein. Ölzusatz wurde ebenfalls schon besprochen.

Es gibt einen Ölzusatz von Liqui Moly mit dem Namen Motor Protect, da habe ich mich erkundigt laut Hersteller unbedenklich. Wir haben unser Auto vom Kundendienst geholt auch hier haben sie uns 2 Dosen Benzinzusatz beigelegt.

Das was du meinst heist: Liqui Moly ceratec das würde ich nicht Empfehlen.

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 19:00

Ahhh das ist eine klasse Aussage Willy und all die anderen vielen lieben Dank für die Informationen.

aber ist der c1 Motor hochgezüchte ? Neee oder ?

grüsse 

ulrich 

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 19:12

 Ulrich ich  sage ja, andere Roller hatten damals keine 15 PS, bei 11 PS war Schluss

Gruss Werner

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 21:29

Das habe ich nicht gewusst dachte die haben alle so um die 15 Ps gehabt ! 

Sehr interessant Willy ich dachte das ich viel weiß werde aber immer über neues Informiert.

klasse Danke ich werde Super plus tanken und diesen Bleizusatz auch noch mit rein! 

Grüße 

Ulrich 

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 22:27

Hi Volks, 

ich will ja nich angeben, dass ich auch mal was gefunden habe, aber die Bedienungsanleitung spricht von Bleifrei, 95 Oktan und weist ausdrücklich auf die Gefahren von Blei für den Kat hin.

Ich würde weiß Gott auch kein E10 tanken, aber die 98er Geschichte ist mE nicht nötig. Über mäßigen Bleizusatz alle 5 Tankfüllungen zum Ventilsitzschutz kann man nachdenken, aber sonst....

Just my two Cents aus aktuellem Umgang mit 2 Benzinern aus 2000, ein Motorrad aus 2001 und einem Bus von 1987, von denen keiner Blei, 98 Oktan oder gar E10 kriegt.

Tschö Joe 

RE: 98 Oktan ?!, 01 Aug. 2019 22:45

Ulrich1

nur mal so nebenbei ich bin Werner nicht Willy (Wag Will)

Ulrich es ist deine Entscheidung, tanke einmal Super und einmal Super Plus (Laufruhe, verbrauch, Leistung) und gib bei jeden 2.Tanken auf 9 Liter 10 ml Bleiersatz dazu. Nur E10 würde ich nicht Tanken. So bist du auf der sicheren Seite.

Eine Iridium Zündkerze ist auch zu Empfehlen.

dieses Metall hat einen höheren Schmelzpunkt als Platin Verglichen mit Standard -, Iridium- die Zündung Verbessert und die Motorleistung von bis zu 8%. Reduzierter Kraftstoffverbrauch. Doppelte Laufleistung gegen über einer Standard Kerze.

Gruss Werner

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 07:13

Hallo Joeker,

wir sprechen hier von Bleiersatz nicht von Bleizugabe, das würde den Kat sicherlich schaden. Wer nur Super oder E10 tankt könnte Benzin Zusatz dazugeben.

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 08:23

 allgaeu-blitz

Das ist ja interessant:  E10 wird also aus Lebensmittel hergestellt. 

Ja so ist es Bioethanol wird bei gemischt. .Bioethanol kann aus verschiedenen pflanzlichen Rohstoffen erzeugt werden. Die Herstellung kann auf stärkehaltigen (z.B. Getreide, Kartoffeln, Mais) als auch auf zuckerhaltigen (z.B. Zuckerrübe, Zuckerrohr) Pflanzen sowie zellulosehaltiger Biomasse basieren.

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 09:05

Als die C1 konstruiert wurde, sollte sie den stärksten 125er Motor im Roller-Segmet haben. Aus diesem Grund wurde der Motor mit zwei Nockenwellen statt mit einer( wie beim Aprilia) ausgestattet und lieferte damit 15 PS. Durch zu lange Entwicklungszeit ( die Crashtests haben sich verzögert) ist die C1 aber schnell von anderen Herstellern eingeholt/überholt worden. Das war der Grund ,warum man eine 200er nachschob, die aber eigentlich nur eine aufgebohrte 125er mit einigen Anpassungen war. Mehr war einfach nicht raus zu holen. Der Motor war voll ausgereizt. Wobei man immer davon ausgehen muß, daß es eine gesunde Mischung zwischen Höchstleistung und Lebensdauer sein soll.

Ich bin meine C1en seit 2000 immer nur mit 95 Oktan gefahren. Es hat ihnen nicht geschadet. Seit kurzem füge ich Bleiersatz hinzu und schau mal, was es bringt. Der Motor braucht es nicht, aber einige, die das Zeug verwenden, schwören drauf und laut deren Aussage tut es dem Motor gut. Alles, was dem Motor gut tut, kann nur von Vorteil sein. Natürlich in Maßen. 

Übrigens: Die zweite Nockenwelle ist der Grund, warum bei der C1 entgegen dem Aprilia die Steuerkette schneller reisst. Durch die zweite Nockenwelle wird die Steuerkette viel stärker beansprucht ( mehr Widerstand und doppelte Umlenkung).

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 09:34

Hallo Anubis,

wie ich schon geschrieben habe, ist mir bekannt das unser Autohersteller seit Jahren Benzinzusatz den Kunden mit geben, oder reinschüttet. Erst waren es die 3 Zylinder jetzt die 4 Zylinder Modele ich weiß in diesen fall nicht den genauen Grund , aber das kann ja nur mit unserem Benzin zusammen hängen. Das bestätigt mich doch zumindest ab und zu Super plus zu tanken.

Übrigens du schreibst.: Die zweite Nockenwelle ist der Grund, warum bei der C1 entgegen dem Aprilia die Steuerkette schneller reisst. Durch die zweite Nockenwelle wird die Steuerkette viel stärker beansprucht ( mehr Widerstand und doppelte Umlenkung) .Hier kommt wieder der Ölzusatz ins Spiel Motor Protect 50 % weniger verschleiß.

Gruss Werner

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 10:44

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WagWill:

... Die zweite Nockenwelle ist der Grund, warum bei der C1 entgegen dem Aprilia die Steuerkette schneller reisst. Durch die zweite Nockenwelle wird die Steuerkette viel stärker beansprucht ( mehr Widerstand und doppelte Umlenkung) .Hier kommt wieder der Ölzusatz ins Spiel Motor Protect 50 % weniger verschleiß.

Gruss Werner

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Heisst das dann, dass ich die Steuerkette nur noch alle 50.000 km wechseln muss, wenn ich dieses Wundermittel MotorProtect verwende?
Halber Verschleiss= doppelte Lebensdauer, oder?

Krass!

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 11:41

Hallo C1-125

Wenn das so einfach wäre. Nein! Wenn der Benzinzusatz das bringt, was er bringen soll, dann ist die Reibung im Motor ( alle beweglichen Teile) die gleiche wie ohne. Die laufen ja nicht im Benzin sondern im Öl. Der Benzinzusatz dient lediglich der besseren Verbrennung und dem Schtuz der mit der Verbrennung in Kontakt kommenden Teile( wie z.B. die Ventile und Ventilsitze). Der Benzinzusatz hat also keinen Einfluß auf die Steuerkette oder deren Verschleiß.

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 13:39

Ich hatte schon den Ölzusatz( "Motor Protect") gemeint, auch wenn das Hier im Oktan-thread inzwischen ziemlich "offtopic" ist.

Das scheint wohl nach eigenen Angaben von LM eine Art "Anti-Reibungs-Additiv-Konzentrat" zu sein. Aber auch die gegenüber "unserem" vollsynthetischen Castrol 10W-60 angegebenen Werte von "nur" 35% weniger Verschleiss erscheinen schon wie ein Wunder, falls dem tatsächlich so ist.
Demnach müsste also die Steuerkette 35% länger laufen können, oder? Das wären dann bei normal 25.000km Laufleistung immerhin 33.750 km bis zum nächsten Kettenwechsel?

Wenn das so stimmt dann nenne ich das wohl mit Fug und Recht "Wundermittel"!  ;-)

Die Haltbarkeit von 50.000km für den Zusatz hört sich zwar nett an, aber wenn ich eh spätestens nach 7500 km/zwei Jahren Ölwechsel machen muss, dann habe ich davon in der Praxis eher wenig.

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 14:02

Wo kommt die Steuerkette mit Benzin in Berührung?  Eine Steuerkette ist in vielen Autos und Motorrädern verbaut. Dort halten die Teile ein Leben lang.

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 14:35

     allgäu-blitz
     Wo kommt die Steuerkette mit Benzin in Berührung?  Eine Steuerkette ist in vielen Autos und Motorrädern verbaut. Dort halten die Teile ein Leben lang.

Gar nirgens nicht!

Darum ging es ja in meinem letzten Beitrag. Es gibt (verschiedene) "Zaubertränke" bzw. Zusätze für Benzin und Öl. Meine konkrete Frage war, ob, wenn man den LMA "Motor Protect zur 35%prozentigen Verschleissminderung ins ÖL einfüllt, die von eben diesem Gemisch geschmierte Steuerkette 35% länger drin lassen kann, bevor man sie wechseln muss. Meine erste Steuerkette hat bis zum Reissen übrigens nur rund 19.000 km gehalten und auch beim Auto lebt so eine Steuerkette selten länger als 250.000km. Bei meinem letzten Auto musste sie schon bei 200.000 km getauscht werden.
Ich weiss ja nicht wie lange bei euch im Allgäu drunten ein Autoleben dauert? ;-)

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 14:37

Hallo Blitz

Ich habe mich auch etwas in die Irre leiten lassen. Hier ging es um Benzinzusatz und plötzlich tauchte auch ein Ölzusatz auf im Text, was mir entgangen war. Das sind zwei Paar Schuhe. Die Steuerkette kommt nur mit dem Öl in Verbindung und somit hat auch , wenn überhaupt, nur ein Ölzusatz Einfluß auf den Verschleiß der Steuerkette. Nicht ein Benzinzusatz. Bei Zusätzen ins Öl bin ich immer vorsichtig!

Man kann bestimmte Eigenschaften im Öl verbessern durch irgendwelche Zusätze. Meist verschlechtert man dann aber ander Eigenschaften des Öls. Es gibt kein Öl, was in allen Situationen perfekt ist. Jedes Öl ist irgendwo immer ein Komromiss. Daher halte ich das 10W60 Vollsynthetik schon für ziemlich optimal bei unseren kleinen Motörchen. Zumindest hier in unseren Breitengraden. Aber es steht ja jedem frei, was er tankt oder an Ölen rein kippt. Man muß nur dran glauben.

RE: 98 Oktan ?!, 02 Aug. 2019 14:55

Hallo!

Ich tanke seit Jahren sowohl beim 125er als auch beim 200er Super Plus. Meiner Meinung nach laufen sie im oberen Drehzahlbereich deutlich ruhiger.