Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 12:16

Das liebe c1 Freunde,

nun bin ich mit meinem neuen c1 gute 200km gefahren!

toller Roller wenn es gerade aus läuft ! 

Meine Anfänger fragen dazu sind :

ist es normal das bei leichtem Seitenwind der Roller bei ca 100kmh sehr SeitenWind empfindlich ist ?

ich kenne das so nicht vom Motorrad her dieses teilweise schlingern !!

tja und das mit dem Kurven fahren macht mir auch etwas Probleme ich habe immer Angst das Ding kippt mir um wenn ich mit 20 oder 30 km/h eine enge Kurve fahre zb in der Stadt ! Abbiegen an einer Ampel usw!

ich kenne das so nicht von der Vespa her oder dem burgman Roller !

stelle ich mich da einfach nur dumm an oder muss man die c1 wirklich sehr vorsichtig in Kurven fahren. 

grüsse 

ulrich 

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:06

Hallo, hast Du ein Windpaket verbaut?

Welche Reifen sind drauf? "Schlechte" Reifen führen zu schlechter Kurvenlage. Eventuell musst du dich auch erst noch dran gewöhnen.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:09

Moin Ulrich, 

hab meine auch erst 3 Wochen und sammle Erfahrungen. 

Seitenwindempfindlichkeit bei dem Gewicht und der Höhe ergibt sich von selbst. 

Kuve fahren ist gewöhnungsbedürftig, fungiert aber wie beim Motorrad: wenn‘s kippt, mehr Gas. Den C am Gas halten ist aufgrund der Automatik aber Übungssache. 

Mein Tipp: Wenn die Saison beginnt, nehm ich mir mein Motorrad, fahr auf eine einsame Stra3mit Parkbuchten und versuche in einem Zug zu wenden. Das hab ich auch mit dem C gemacht, damit man weiß, wie er reagiert. 

Tschö Joe 

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:11

Hallo Ulrich,

ich hatte vor vielen Jahren ebenfalls eine Vespa (P80) und wunderte mich ganze genauso über das sehr unterschiedliche Verhalten des C1, den ich mir vor einem Jahr zugelegt habe. Die Umstellung und Gewöhnung beim Kurvenfahren hat dann auch bei mir etwas gedauert. Die Seitenwindempfindlichkeit finde ich immer noch sehr störend und verunsichernd. Gerade in den Sommermonaten gibt es viele windige Tage, an denen ich mich mit 70 km/h begnüge, damit Zeit zum Reagieren bleibt, wenn man an die Seite gedrückt. wird.

Trotzdem macht mir der Roller Spaß - ich hoffe, der stellt sich auch bei Dir dauerhaft ein.

Viele Grüße Jürgen

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:13

Hallo Ulrich 1,

ja die C1 fährt sich etwas anders als ein "normaler Roller" und ist auch kein Motorrad!

Ja das Gefährt ist seitenwindempfindlicher als alle anderen motorisierten Zweiräder und das kommt durch den Kabinenaufbau.Hier hat ein Windstoß von der Seite eine vier größerer Angriffssfläche wie bei einem Zweirad ohne Aufbau . Das muss man speziell bei Fahrten mit böhigen Windverhältnisen steht im Hinterkopf haben und darauf gefasst sein wenn man ausserhalb von Ortschaften damit fährt.

Ja und auch das Kurvenfahren ist durch den Aufbau etwas anderes Schwerpunkt, als mit einem normalen Zweirad, aber das ist mit etwas Übung und nach einer Gewissen Zeit auch erlernbar und man bekommt dann auch die gewisse Routine sich mit der C1 zu bewegen.

Ich fahre dieses Teil nun seit gut 8 Jahren so gut wie jeden Tag und auch da ganze Jahr bei fast allen Witterungen außer bei Schnee und Glatteisgefahr und wenn der Wind im Herbst böhig bis stürmig wehen tut, fahre ich mit vier Rädern.

Also hier gilt auch das eine ist die Theorie doch es es geht nichts über die selbst erworbene Erfahrung in der Praxis.

Dann wünsch ich dir viel Fahrpraxis, denn gerade bei diesem Wetter mach das cruissen mit der C1 am meisten Spass und sammle Fahrpraxis

Gruß

der Saar-Paelzer

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:17

Windpacket ja natürlich! Die Reifen müssten neue Michelin sein wenn mich nicht alles täuscht?!

ja das gewöhnen ist wahrscheinlich so eine Sache ich fühle mich einfach unsicher in den engen Kurven! Oder ich traue mich nicht das Ding mal etwas mehr in die Schräglage zu versetzen. 

Da habe ich einfach bedenken das er mir umfällt 

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:22

In der Tat mag er Seitenwind nicht so, zumal wenn das Windpaket dran ist. Hatte mal echt starken Seitenwind und musste mich leicht schräg legen. Die Geschwindigkeit ging auch etwas in die Knie.

Bedenke im gegensatz zur Vespa und dem Burgmann, ist der C1 deutlich höher und hat daher einen andern Schwerpunkt. Ebenso dürfte es ungewohnt sein, wenn sich sozusagend die A-Säule mit in die Kurve legt. Da hilft nur Fahrpraxis.

Wenn Du Dich erstmal an die C1 gewöhnt hast, wirst Du mit der durch die Kurven fahren wie mit der Vespa oder dem Burgmann. Als ich das raus hatte war der Begrenzer der Ständer, ist dann eine nette Schräglage.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:33

Nochmals!!!! Es sind wirklich 😳 solche Schräglagen drinnen nee du übertreibst bestimmt?!

Und wenn doch ist das eine ewig lange Kurve die du mit 80 km/h anfährst hmmm 

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:35

Ein bisschen ist das auch psychologisch. Wenn man um die Kurve fährt, kippt die Scheibe und der Scheibenrahmen vor der Nase hin und her - das irritiert anfangs. Da gewöhnt man sich aber schnell dran. Mit der Zeit bekommt man auch mehr Vertrauen in die Kurvenstabilität - tatsächlich fährt ein C1 sehr stabil und lässt auch hohe Kurvengeschwindigkeiten zu.

Gruß
Wolfgang

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:38

Ich bin verschiedene Reifen gefahren, Michelin war aber nicht mit dabei, aber die passen wohl auch nicht so gut zur C1. Momentan sind auf einer C1  Bridgestone und auf der anderen sind noch die Pirelli vom Vorbesitzer.

Mit Pirelli-Reifen rutscht mir beim Kurvenfahren das Herz in die Hose, Bridgestone oder Schwalbe (ausverkauft) lassen den Puls im angenehmen Bereich. Das Kurvenverhalten ist völlig unterschiedlich. Mit komplettem Windpaket ist die Windanfälligkeit größer, deswegen habe ich etwas abgerüstet.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 13:46

Mit entsprechender Geschwindigkeit sind Schräglagen bis zum Ständerkratzen durchaus drin. In langsamen Kurven will die Kiste schon mal nach innen kippen. Dann mit einem Gasstoß wieder etwas aufrichten. Bisher hatte ich bei Seitenwind noch keine gefährliche Situation. Gefährlich wird es , wenn ein schnellfahrender großer Laster entgegen kommt oder Überholt. Der daraus entstehende Sog bringt die Kiste ganz schön ins Wanken. Daran sollte man immer denken, wenn sich ein LKW nähert. Mittlerweile fahre ich nicht mehr letzte Rille, aber immer noch flott. Meine erste C1 hatte ich in Bonn abgeholt und dachte mir sofort: Mensch, was haste denn jetzt da gekauft! Kippelig und unübersichtlich. Aber bereits zu Hause nach ca. 200km auf Landstraße kam ich mit dem Ding zurecht, als säße ich schon Monate lang da drauf.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 14:13

Hah wie ich doch nun lese scheint das völlig normal zu sein !! Das Ding fährt sich einfach anderst nah nun muss ich nur noch mich trauen mit dem Teil in die Kurven zu fahren  

Wie oben schon geschrieben ist das mit dem Wind Lkw alles normal!! Ihr seid klasse hier wirklich alle zusammen  

stimmt es sind keine Michelin reifen habe nachgesehen es sind Bridgestone!!

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 14:16

Dann fallen die Reifen schon mal als Ursache weg. Bei LKWs einfach etwas Abstand halten.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 14:32

Ich sage immer, der fährt wie ein Lkw. Ist schwer und beim Rangieren zeigt er seinen großen Wendekreis.  Ich habe heute noch Respekt von der Kurvenlage.

Windempfindlich ist er trotz dem Windpaket, speziell bei entgegen kommenden Lkw´s ist mit Feeling auszugleichen.Der koffer dürfte auch eine Rolle spielen.

Bei langsamer Fahrt zeigt der Roller ein kippeliges Fahrtverhalten, aber man gewöhnt sich daran. Wahrscheinlich ist der hohe Aufbau und die kleinen Räder dafür verantwortlich.

Meines Wissens dürfen die aktuellen Michelin
Reifen nicht auf der C1 gefahren werden. Das heißt der vordere Reifen wird nicht zugelassen. Auch beim TÜV ist kein Eintragen möglich.

Wurde auch von der Firma Michelin bestätigt, und von Guido, er bietet sie nicht an.

Bridgestone sind Top für die C1.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 14:44

Ich gebe "Neulingen" immer den Tipp für Kurvenfahrten, weg von der Rückenlehne.
Also etwas nach vorne beugen so dass du keinen Kontakt von Rücken und Rückenlehne spürst.

Dann fährt sich die C1 wie ein Motorrad. Wenn du darin geübt bist kannst du dich zurück lehnen und das Wetter genießen 
C1 und Kurvenfahren geht sehr gut, langsam und auch schnell. Man braucht Übung und das sich die C1 anders fährt mit dem Aufbau das kann man sich doch schon vorher denken.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 15:24

Hintere Federbeinen spielen zum Thema Windempfindlichkeit und Kurvengenuss auch eine sehr grosse Rolle. Spürt man ganz gut wenn man die mal erneuert.

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 18:36

Ich gebe "Neulingen" immer den Tipp für Kurvenfahrten, weg von der Rückenlehne.
Also etwas nach vorne beugen so dass du keinen Kontakt von Rücken und Rückenlehne spürst.

 Super Tipp Guido, habe es gleich ausprobiert, man ist dann irgendwie lockerer, traue mir mehr zu beim Kurven fahren.Danke

Gruss Werner

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 20:25

Das ist perfekt!! Weg von der Rückenlehne. Habe ich gleich ausprobiert und es ist klasse. 

Vielen lieben Dank für die tolle Informationen klasse seid ihr 

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 21:36

Zu schräg in der Kurve?

Der Ständer meldet sich hörbar!

Bin mit dem C1 auch schon über die Nordschleife gefahren (als ich dort noch mit dem Mopped +Jahreskarte unterwegs war), im Karussell setzt er auf...nicht wegen Schräglage sondern weil er komplett zu weit einfedert

Bekommt man aber mit und nimmt automatisch Gas weg, dann passt es wieder

RE: Kurven fahren Schräglage , 24 Jul. 2019 22:35

Abschließender Tipp:

z.B. der ADAC bietet Fahrsicherheitstrainings an.
Für einen Einsteiger bringt das einiges an Fahrsicherheit.
Der Invest lohnt sich.

RE: Kurven fahren Schräglage , 25 Jul. 2019 11:15

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Ulrich1:

Nochmals!!!! Es sind wirklich 😳 solche Schräglagen drinnen nee du übertreibst bestimmt?!

Und wenn doch ist das eine ewig lange Kurve die du mit 80 km/h anfährst hmmm 

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Ist möglich, ich hab das aber nicht ständig gemacht.

Was ich eigentlich damit ausdrücken will, fahre fahre fahre und fasse Vertrauen zur C1. Denn auch ich bin am Anfang fast gerade durch die Kurven, weil es ungewohnt war, dass sich alles neigte. Am Anfang meinte mal so ein "Superbiker" mich in einer Rechtskurve innen überholen zu müssen, weil ich auf meiner Spur nach seiner Meinung zu mittig und langsam fuhr. Da hab ich mir geschworen, dass passiert nicht mehr. Denn ich wohne hier am Rande eines von Bikern gerne genutzten Reviers, mit einigen schönen Kurvenreichen Strecken.

RE: Kurven fahren Schräglage , 25 Jul. 2019 12:53

Salü,

ja, für die Mopedfahrer fährt sich das Teil wie eine Hülsta-Schrankwand auf Rädern. Sehr gewöhnungsbedürftig. Es werden durch die kleinen Raddurchmesser in Anbetracht der Höhe des Gefährts keine vernünftigen Kreiselkräfte zur Stabilisierung aufgebaut. Der Hinweis mit "weg von der Rückenlehne" nutze ich schon immer, wenn’s denn mal flott ums Eck gehen soll. Vor allen Dingen mit den Michelins geht das recht nett (Ständerkontakt, rechts wie links). War mit den Brückensteinen vorher so easy nicht möglich. Ja, keine Freigabe für vorne. Aber mein TÜV-Onkel legt da keinen Wert drauf. Hatte die letzten beiden Termine keine Probleme damit. Die Brückensteine hatten auch noch nach 1500km Sägezahneffekt, ganz üble Vibrationen und bescheidenes Fahrverhalten damit. Und ich ziehe mir keine uralte Profile auf. Lieber lege ich mir für die TÜV-Termine einen legalen zweiten Reifensatz dafür zu, wenn’s denn mal Ärger geben sollte.

Aber jeder Jeck iss anders!

Glückauf!

RE: Kurven fahren Schräglage , 25 Jul. 2019 14:59

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Lars Vegas:
Vor allen Dingen mit den Michelins geht das recht nett (Ständerkontakt, rechts wie links).

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Michelin, die waren bei mir nach ca. 4.000 km, nur noch Slicks und das im wahrsten Sinne des Wortes. Profiltiefe in der Mitte, NULL.

Die Brückensteine hielten da schon so ca. 15.000 km.

RE: Kurven fahren Schräglage , 25 Jul. 2019 15:24

Hallo, nochmal in die Runde

Meines Wissens dürfen die aktuellen Michelin Power Pure Sc
Reifen nicht auf der C1 gefahren werden. Das heißt der vordere Reifen wird nicht zugelassen. Auch beim TÜV ist kein Eintragen möglich.

Wurde auch von der Firma Michelin bestätigt, und von Guido, er bietet sie auch nicht an.

Bridgestone Brückensteinen sind Top Reifen für die C1 und haben das meiste Profil deshalb sind hohe km Laufleistungen   möglich

Gruss Werner

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RE: Kurven fahren Schräglage , 25 Jul. 2019 20:51

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WagWill:

Hallo, nochmal in die Runde

Meines Wissens dürfen die aktuellen Michelin Bopper
Reifen nicht auf der C1 gefahren werden. Das heißt der vordere Reifen wird nicht zugelassen. Auch beim TÜV ist kein Eintragen möglich.(Passiert was hat man  die Arschkarte.)

Wurde auch von der Firma Michelin bestätigt, und von Guido, er bietet sie auch nicht an.

Bridgestone Brückensteinen sind Top Reifen für die C1 und haben das meiste Profil deshalb sind hohe km Laufleistungen   möglich

Gruss Werner

.

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Meines Wissens nach gibt es eine Freigabe

https://moto-reifenkompass.cultdev.de/myFile/show/1428

Ganz offiziell von Michelin.

Vivat Bibendum!

RE: Kurven fahren Schräglage , 26 Jul. 2019 00:13

 Hallo  BMW C1    Meines Wissens nach gibt es eine Freigabe. Ganz offiziell von Michelin.

Ich sage nein.

Habe mich vor einem Jahr persönlich an Michelin gewandt. Laut Kundendienst Betreuer ist der Vordere Michelin Power SC nicht für die C1 freigeben.Nur der alte Bopper C der nicht mehr Hergestellt wird. Die Ingenieure haben den Reifen nicht freigegeben da er im Grenzbereich sich nicht optimal verhält. Habe 2. TÜV Prüfstellen aufgesucht, die den Reifen nicht mal bei Einzelabnahme eingetragen hätten. Auch Guido hatte mich darauf hingewiesen, das der Reifen nicht zulässig ist. So musste ich die neuen Michelin wieder runder schmeißen und neue Bridgestone montieren lassen.

Wie gesagt, das war vor einem Jahr, sollte Michelin den( Reifen nur vorne) zwischen zeitlich freigegeben haben für die C 1, dann bin ich nicht auf den neusten stand.

RE: Kurven fahren Schräglage , 26 Jul. 2019 09:04

Salü,

die Diskussionen gab es schon endlos im alten Forum. Nochmal, die Michelin Power Pure SC haben keine Freigabefür vorne! Und ich fahre trotzdem mit den Reifen. Punkt! Und die Dinger kleben besser als die Bridgestone. Und die Laufleistung ist mir daher komplett egal. Leute, mehr Haftung bedeutet mehr Sicherheit. Bei unserer Mühle werden 300kg (reicht bei manchen nicht, wie ich vermute) über die Fläche einer Postkarte auf dem Asphalt gehalten. Und wir reden hier über eine Ausgabe von <70€, habe ich jedenfalls dafür gezahlt. In Anbetracht und Relation, was verschiedene Ersatzteile für die Kiste kosten, ein Schnäppchen. Und jetzt komm mir daher keiner mit irgendwelchen aus meiner Sicht utopischen Laufleistungen. Mir geht meine Gesundheit vor! Hatte schon genügen Bodenkontakt in meinen zig tausenden Kilometern auf 2 Rädern. Und da mein TÜV-Onkel die Kombi nicht beanstandet (fährt selbst Moped und kennt Problematiken wie keine Reifen mehr für Oldtimer) bleiben die Pellen solange drauf, bis es vernünftige Ersatzbereifung gibt. Nur, welcher Hersteller lässt einen aktuellen Reifen noch für die C1 produzieren und freigeben? Und wenn ich mir die Daten für den Power Pure SC (vorne) anschaue, werden die mit einem Tragfähigkeitsindex von 206 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 150km/h angegeben. Kann / darf / soll sich jeder selbst ein Bild davon machen. Und ja, ich bin mir bewusst, dass ich mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht ganz legal unterwegs bin. Und ja, ich lasse es drauf ankommen für den Fall, dass es mal zu einem Unfall kommt und es dann evtl. Probleme geben könnte.

P.S.

Werde aber trotzdem mal vor dem nächsten Reifenwechsel an die flotteren Treiber in einem Threat anfragen, wie die Zufriedenheit (Haftung, Rückmeldung, Pendelverhalten etc.) mit den Heidenau ausschaut. Laufleistung und Nässeverhalten uninteressant für mich. Einfach mal um auszuprobieren. Und wenn die Kombi auch noch legal ist, tolle Zugabe.

Glückauf!

RE: Kurven fahren Schräglage , 26 Jul. 2019 12:40

Hallo,

bevor weitere Diskussion über die Zulässigkeit von Michelin entsteht.

Es gab tatsächlich in den Anfängen 2000 - 200x zugelassene Michelin. Nur die gibt es schon lange nicht mehr. Es damals die Wahl zwischen Pirelli, Michelin und Bridgestone.