Aufschaukeln, 12 Jul. 2019 18:57

Hallo 

bei meiner Probefahrt zeigte sich zweimal auf neuem, leicht welligem Straßenbelag
ein kurzes heftiges Aufschaukeln, das nur durch Geschwindigkeitswegnahme
beendet werden konnte. Ich sprach darüber mit einem Ex-BMW-Händler, der selbst
zwei C 1 besitzt.
Meine Frage war, ob ein anderes Federbein hinten Abhilfe schaffen könnte. Meine
Motorrad-Erfahrungen mit BMW (große Bikes) ist so, daß ich bei allen Maschinen
mit jeweils besseren Federbeinen hinten auch einen deutlichen Komfortzuwachs
hatte.

Der Ex-Händler meinte, daß wenn, dann beide Federbeine gewechselt werden
müßten. Gibt es und Euch dazu Erfahrungen ?

Oder ist das schlicht system/bauartbedingt ?

RE: Aufschaukeln, 12 Jul. 2019 21:56

Was meinst Du mit Aufschaukeln?

Wie und in welchen Fahrsituationen äußert sich "das" konkret?

Und Ja, es müssen zwei "gleiche" Stoßdämpfer montiert sein. Die Stoßdämpfer müssen meinesWissens nach immer beide vom gleichen Hersteller und Typ sein (Im Zweifelsfall beim örtlichen TÜV nachfragen). Trotzdem würde ich nie Stoßdämpfer mit unterschiedlichen Eigenschaften (alt und neu) montieren.

Und- nochmals ja- neue Stoßdämpfer können das Fahrverhalten drastisch verbessern. Ich würde aberv orher zuerst die anderen "üblichen Verdächtigen" prüfen:

Lenkkopflager, Schwingenlager, Radlager vorn und Hinten, Lenkungs-kugel vorne.

Vielleicht kann ja ein erfahrener C1-Fahre in Deiner Ecke die C1 probefahren?

Generell hat die C1 ein für einen Roller exzellentes Fahrwerk. Dass sie sich aufgrund des hohen Schwerpunkts und der kleinen Räder völlig anders fährt als "normale" Motorräder ist aber genauso klar.

RE: Aufschaukeln, 13 Jul. 2019 11:12

Wenn noch die originalen hinteren Stoßdämpfer montiert sind, kann es sehr gut sein, daß dein Problem daher rührt. Die sind mittlerweile verschlissen ( auch die Federn haben nicht mehr ihre Eigenschaften) und gehören erneuert. Dabei sind immer beide zu erneuern, um möglichst gleiche Eigenschaften links und rechts zu erhalten. Das gleiche gilt für vorne. Ist da eine der Aluhülsen mal getauscht worden oder undicht, sind die Ölmengen in den beiden Rohren womöglich nicht mehr gleich und das Eintauchverhalten beider Rohre ist unterschiedlich, was auch zum Rühren führt. Manchmal liegt es aber auch nur an den Reifen. Je nach Profil oder wie sie abgefahren sind, erzeugen sie eine Geradeauslaufeigenschaft, die mit Geradeauslauf nichts mehr zu tun hat. Das war bei den Erstausrüstreifen von Michelin besonders ausgeprägt. Da durfte man den Lenker bei Fahrt nicht loslassen, sofort fing die Kiste an zu rühren und steigerte sich bedrohlich in Lenkerschlagen. Das war dann mit den Bridgestone ganz anders. 

RE: Aufschaukeln, 13 Jul. 2019 11:36

Nicht zu vergessen, der einzelne Stoßdämpfer vorne. Meine damit nicht die sichtbaren Teleskopgabeln! Der sitzt etwas dahinter, gut versteckt. Als der bei mir kaputt war, kam es auch zu den beschriebenen Problemen.

RE: Aufschaukeln, 21 Jul. 2019 17:40

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Der Roller:

Vielleicht kann ja ein erfahrener C1-Fahre in Deiner Ecke die C1 probefahren?

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Das ist meine nächste Frage:

Wo im Raum Lindau / Wangen / Lindenberg gibt es einen erfahrenen
C1 - Fahrer oder Mechaniker, der (mit dem Arsch) erfühlt, ob das 
Fahrwerk OK oder restaurierungsbedürftig ist ?

Fa. BMW-Schek kommt nicht in Frage !!!