Auspuff "tunen", 21 Mar. 2019 07:45

Hallo,

habe letztens beim Reinigen der Auspuffanlage (siehe: Wie frischt ihr eure C1 auf) festgestellt, das die aufgeschweisßte Hülse an der Zylinderkopfbefestigung enorm dick ausgeführt wurde.

Habe mal kurz nachgerechnet, dass bei einer Schweißraupendicke von etwa 1,5mm sich der Querschnitt des Auslasses um über 20% verringert, Habe mich dann mal mangels vernünftiger Metallfräser mit einer scharfen Rundfeile diesem Überstand angenommen. Nach einer halben Stunde war das Problem aus der Welt.

Ob das irgendwelche Auswirkungen hat, werden wir sehen. Momentan ist ja das Armaturenbrett noch beim Wassertransferdruck. Hat von euch schon mal jemand die gleiche Idee mit der Querschnittserweiterung gehabt? Hatte das Auswirkungen?

Glückauf!

RE: Auspuff "tunen", 21 Mar. 2019 07:56

Ich kann mich erinnern, daß mindestens eine Person diese Idee/ Maßnahme schon vor vielen Jahren auch schon hatte und durchgeführt hat. Rein theoretisch verbessert man den Durchlaß zwar, aber es ist kein Leistungszuwachs spürbar/erkennbar. Die Maßnahme ist da wohl einfach zu gering.

Was aber negativ sein könnte:

Ich weiß aus der Vergangenheit von mind. 2 Fällen, wo sich diese Hülse gelöst hat, weil die Schweißnaht zu schwach war. Dann ist nur noch die Hülse am Zylinderkopf fest, der Auspuff selbst aber nicht mwehr und der Krümmer wird undicht.

Fazit: Ich würde die Schweißnähte nicht noch zusätzlich schwächen, indem ich da was wegschleife.

Sollte aber eine Stelle der Schweißnaht besonders dick aufgetragen sein und in den Querschnitt ragen, wäre an der Stelle ein Abtrag wohl angebracht.

RE: Auspuff "tunen", 21 Mar. 2019 08:25

ich hab bei meinem Auspuff die Naht auch mit Stabschleifer ausgeschliffen, hält seit mehr als 50.000 km wie Bombe. Leistungssteigerung konnte ich keine feststellen, aber das war auch nicht der Grund, warum ich die Naht weggeschliffen hab. Ich dachte mir, dass durch die Vergrößerung des Durchflusses die heißen Abgase schneller weggeblasen werden und das dann den Auslassventilen gut tut.

RE: Auspuff "tunen", 21 Mar. 2019 08:49

Kann bestätigen, eine Leistungszunahme bringt das nicht.

RE: Auspuff "tunen", 21 Mar. 2019 12:59

Hallo,

ja, ist mir schon klar. Dass da keine 10 PS versteckt sind, habe ich befürchtet.  Aber die Querschnittsverengung ist prozentual schon enorm. Schaden kann es jedenfalls nicht. Jedenfalls sehe ich das ähnlich wie "Willy". Abgasgeschwindigkeit und Staudruck verbessern sich. Wird sich thermisch mit Sicherheit bemerkbar machen. Hätte ja sein können, dass sich der Durchzug etwas ändert. Die Hülse ist bei mir jedenfalls immer noch bestens in den Rest der Schweißnaht eingebettet. Und sollte sie sich lösen, wird halt eine neue Edelstahlnaht drübergebraten.

Glückauf!

RE: Auspuff "tunen", 21 Mar. 2019 16:38

Mal ne Verständnis Frage,

was soll es helfen "mitten" im Auspuffrohr den Querschnitt zu erweitern? Denn am Ende (Auslass) bleibt das Auspuffrohr mit dem gleichen kleinern Querschnitt?

RE: Auspuff "tunen", 22 Mar. 2019 07:42

Hallo,

@Otzberger

Hast Du wohl was falsch verstanden. Hier ist die Rede vom Anfang des Abgasrohres, also direkt hinter dem Zylinderkopf am Auslaß. Direkt hinter der Verbrennung entsteht dadurch eine Querschnittsverringerung. Das war z.B. in den 80er eine beliebte Maßnahme, um auf die damalige Versicherungsklasse von 27PS zu drosseln. Damit hatten viele Motoren erhebliche Probleme. Es ist ein Unterschied, ob ich direkt am Anfang die extrem heißen Abgase staue oder ob ich die Abgase auf ihrem Weg zum Auspuffauslass begrenze. Abgaswege und -führung sind ein Kapitel für sich. Schau Dir die Tests in verschiedenen Fachzeitschriften an. Am gleichen Motorrad wird nur durch Änderung der Bauform die Leistungscharakteristik des Motors beeinflußt. Und um bei der C1 zu bleiben, die Schweißaht gehört so nicht dorthin. Deshalb muß das bei mir weg. Aber wie immer, der Glaube versetzt Berge. Und jeder Jeck iss anners.

Glückauf!

RE: Auspuff "tunen", 23 Mar. 2019 10:51

Hallo

@Lars Vegas

Danke für die Info.