C1 Williams, 04 Jan. 2019 12:39

Hallo zusammmen! Ich bin neu hier und habe mir eine C1 125er Williams mit 24600 km gekauft! in den nächsten zwei bis drei Wochen bekomme ich diese von Deutschland nach Österreich geliefert.

Nun habe ich schon einiges über die Steuerkette gelesen. Kennt jemand in Österreich einen C1 Schrauber? (nähe Linz) Bzw. wie kann ich prüfen ob diese getauscht werden muss? Sollte ich noch weitere Dinge beachten? Besten Dank! 

RE: C1 Williams, 04 Jan. 2019 17:19

Servus, willkommen im Forum. Die Steuerkette ist so ein heikles Thema. Selbst wenn der Vorbesitzer sagt, er habe die Steuerkette getauscht, wer weiß, ob das der Wahrheit entspricht. Mit deinen KM bist du da an der Grenze der Originalkette. Mir wäre das Risiko zu gross.

Und wenn die Steuerkette schon gemacht wird, dann am besten gleich auch die Wasserpumpe mit erneuern.

RE: C1 Williams, 04 Jan. 2019 17:44

Hallo Harry,

ich besitze auch eine Williams allerdings erst mit 5500 km. Ich habe meine umgekehrt aus Österreich gekauft. Meines Wissens sollte es bis spätestens bei 30. 000 km erfolgen. Eine Steuerkette zu wechseln ist nicht billig und sollte nur von einem

erfahrenen Fachmann erledigt werden. Ca. 500 € könnte dir der Spaß locker kosten, billiger wie ein neuer Motor. Wen in Linz kein BMW Händler zu finden ist der die C1 repariert, suche doch einen Aprilia Händler auf, den die Leonador hat in etwa die selbe Maschine. Es sollte auch das Ventilspiel kontrolliert   und einstellen.( Wasserpumpe kontrollieren

dann müsste alles perfekt sein, aber teuer beim BMW Händler sowieso.

Grüße Werner

RE: C1 Williams, 04 Jan. 2019 23:14

Eine Prüfung, wie weit sich die Steuerkette gelängt hat, findest Du in den Anleitungen hier.

Dazu musst Du die Verschlussschraube lösen und das Tiefenmaß am Kettenspanner prüfen, das darf max. 6mm betragen. Dann hast Du einen Eindruck, wie dringend das ist.

Zu BMW würde ich den C1 eher nicht bringen. Besser zu den Aprilia-Spezialisten oder zu Kollegen hier aus dem Forum.

Gruß (und noch herzlichen Glückwunsch zum C1)
Wolfgang

RE: C1 Williams, 05 Jan. 2019 08:47

Vielen Dank für die Infos!

RE: C1 Williams, 05 Jan. 2019 08:53

RE: C1 Williams, 05 Jan. 2019 19:53

Kann echt eine Rollerwerkstatt die Steuerkette wechseln/Ventilspiel prüfen und ändern?

RE: C1 Williams, 06 Jan. 2019 12:30

Ist es schwierig die Steuerkette selber zu tauschen? im Internet gibt es leider keine genaue Anleitung. 

Muss bei der Prüfung der Steuerkette auch der OT fixiert werden? Wenn die Toleranz von 6mm noch nicht erreicht ist aber bereits 22500 km hat, soll man die Steuerkette trotzdem wechseln? Danke für eure Hilfe! 

RE: C1 Williams, 06 Jan. 2019 13:32

die steuerkette selber zu tauschen ist eigentlich nicht die große schwierigkeit. hast du denn den reparaturleitfaden von BMW? da ist es ganz gut beschrieben. beim ersten mal plane mal einen halben tag ein.

auch wenn die toleranz nicht erreicht ist, würde ich die steuerkette bei deiner laufleistung wechseln.

RE: C1 Williams, 06 Jan. 2019 17:39

Welcher Hersteller bietet denn ein qualitatives Kettchen an?  Die C1 war ja damals nicht gerade ein "Schnäppchen" ........ich meine vor 19 Jahren. Warum wurden da derart viele Fehler gemacht und Billigteile verbaut?

RE: C1 Williams, 07 Jan. 2019 08:33

Guten Morgen, ich habe die Reperaturanleitung von BMW. Ich Habe beschlossen es selbst zu machen. Gibt es noch ein paar Tipps oder Anleitungen die mir helfen können? Werde mir beim c1 Shop das Set für die Steuerkette und die OT Fixierschraube+Polarabdrückschraube bestellen. 

Zusätzlich mache ich eine Fotodokumentation, damit ich nichts vergesse. 

Wenn dann alles funktioniert gibt es auch in Österreich jemanden der das machen kann 

RE: C1 Williams, 07 Jan. 2019 13:25

wie ich schon mal geschrieben hatte, ich würde die Wasserpumpe auch gleich mit machen. Entweder mit Reparatursatz oder als komplette neue Einheit

RE: C1 Williams, 07 Jan. 2019 17:34

Eine gute Idee.........ich glaube da kann man ordentlich Geld verdienen. Unsere Schätzchen werden immer älter und die Hilfe von BMW-Werkstätten immer weniger.

Viel Erfolg

---

allgaeu-blitz:

Eine gute Idee.........ich glaube da kann man ordentlich Geld verdienen. Unsere Schätzchen werden immer älter und die Hilfe von BMW-Werkstätten immer weniger.

Viel Erfolg

---

Da ist aber jetzt schon ein Schreibfehler drin, oder??

Sollte das nicht eher heissen:

"Unsere Schätzchen werden immer älter und dank der Hilfe von BMW-Werkstätten immer weniger."  ???

RE: C1 Williams, 08 Jan. 2019 23:04

---

harry7300:

Guten Morgen, ich habe die Reperaturanleitung von BMW. Ich Habe beschlossen es selbst zu machen. Gibt es noch ein paar Tipps oder Anleitungen die mir helfen können? Werde mir beim c1 Shop das Set für die Steuerkette und die OT Fixierschraube+Polarabdrückschraube bestellen. 

Zusätzlich mache ich eine Fotodokumentation, damit ich nichts vergesse. 

Wenn dann alles funktioniert gibt es auch in Österreich jemanden der das machen kann 

---

Den großen Profi-Schlüssel für den Variator hast Du aber schon, oder?

Wenn nicht - gleich mitbestellen. Was auch gerne spröde und rissig wird sind die Plastik-Führungsschienen für die Steuerkette.
Da kommt‘s dann vom Geld her auch nicht mehr drauf an. Im C1-Shop  gibts übrigens auf Anfrage auch Sachen, die nicht im Online-Shopkatalog stehen.
Am einfachsten ist es, vor jeder Bestellungl im Leebmann-Teilekatalog zu stöbern und dann mit der exakten BMW-Nummer beim C1-shop per e-Mail anzufragen, was man braucht.
Das spart Zeit, Versandkossten und einen Haufen unnötiger Komplikationen.

Viel Glück bei Deinem Projekt!

RE: C1 Williams, 09 Jan. 2019 10:38

Den "Profi Schlüssel" brauchts ned unbedingt, das geht auch ganz gut mit einem Lederriemenschlüssel zum Ölfilter festhalten.

RE: C1 Williams, 09 Jan. 2019 15:49

@BMW-C1:  Wir meinen beide das Gleiche.  Danke für die Rückmeldung.........

RE: C1 Williams, 10 Jan. 2019 13:50

[OT]

Aber gerne, Philipp!

PS: Ich hab Dich noch garnicht auf der Treffen-Liste gesehen. Du kommst schon, oder?

Allgäu und Friesland passt mentalitätsmässig extrem gut zusammen.

[/OT]

RE: C1 Williams, 27 Jan. 2019 12:34

Hallo zusammen, Steuerkette erfolgreich gewechsel. War schon dringend nötig! Einen ganzen Tag habe ich gebraucht. Heute habe ich sie kurz gestartet und ist sofort angesprungen, somit denke ich das alles richtig ist. War sehr aufwendig! Was passiert wenn die Steuerkette zb. um einen oder mehrere Zähne verrutscht wäre? War schon sehr locker und um einiges länger wie die neue Kette! lg 

RE: C1 Williams, 27 Jan. 2019 13:48

Herzliche Glückwünsche!

1. Wie lang war die Kette?

2. Haben Sie gemessen, wie tief (maximal 6 mm) der Nockenkettenspanner war?

---

Congratulations!

1. How long the chain was?

2. Did you measure how deep (maximum 6mm) the cam chain tensioner was?

RE: C1 Williams, 27 Jan. 2019 13:53

Beim messen vom Kettenspanner waren es 7mm. Dann hab ich die Ketten aufeinandergelegt und der Unterschied war deutlich. Auch im eingebauten Zustand ist die alte Kette locker gesessen. 

RE: C1 Williams, 27 Jan. 2019 16:19

Meine Erfahrung:

Bei ca 1,5 Zähnen daneben berührt der Kolben bereits die Einlassventile.

Als ich den berüchtigten Ausbruch der Nut zur Fixierung des Kettenrades an der Einlassnockenwelle hatte, war die Verschiebung ca 1,5 Zähne. Dann schlägt bereits der Kolben auf die Einlassventile, was deutlich zu hören ist. Habe den Motor mit diesem Fehler mehrmals im Leerlauf gestartet, aber bin damit nicht gefahren. Nach Einbau einer neuen Nockenwelle und Wechsel der Steuerkette läuft der Motor seit über 3000km wieder problemlos. Habe weder den Zylinderkopf abgebaut noch die betroffenen Ventile gewechselt. Den leichten Feindkontakt haben die Ventile und der Kolben ausgehalten.