Austausch Steuerkette, 04 Oct. 2018 12:10

Hallo,ich habe mir auch vor ein paar Monaten eine 125er ,mit 16.000 km gekauft.

Ich bin jetzt schon auf der suche ,nach einen Mechaniker,der mir die Steuer kette im nägsten Jahr preisgünstige wechseln kann.

Ich lebe im Saarland.

Ist jemand im Forum der ,mir die Kette,preisgünstig wechseln kann,ich kann mir die BMW preise nicht leisten.

Oder kennt jemand,jemanden in meiner nähe?

Gruß

Norbert

RE: Austausch Steuerkette, 04 Oct. 2018 21:19

Warum muß die Kette bei der lächerlichen Laufleistung erneuert werden?    Mein 1. Auto war ein Manta B..........den habe ich mit 168000km mit der 1. Steuerkette verkauft.

RE: Austausch Steuerkette, 04 Oct. 2018 22:01

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allgaeu-blitz:

Warum muß die Kette bei der lächerlichen Laufleistung erneuert werden?    Mein 1. Auto war ein Manta B..........den habe ich mit 168000km mit der 1. Steuerkette verkauft.

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man allgäu-blitz, ganz ehrlich. wir alten kennen deine einstellung jetzt ja mittlerweile, aber ich halte es für gefährlich, wenn du einem c1 neuling damit flausen in den kopf setzt. meinst du guido, ich oder die anderen c1 schrauber tauschen die steuerkette aus jux und weil wir zuviel geld rumliegen haben? 

was meinst du wieviel c1 guido schon mit wenigen km und gerissener steuerkette auf seinem OP Tisch  hatte. alles nur Fake-Steuerkettenschäden oder wie?

cu
Willy

RE: Austausch Steuerkette, 05 Oct. 2018 09:45

Ich vergesse immer wieder, daß die Steuerketten von 1979 und die von den Jahren ab 2000 Unterschiede aufweisen. Auch ist sicherlich die Beanspruchung bei der C1 und einem Auto unterschiedlich.

RE: Austausch Steuerkette, 05 Oct. 2018 14:09

allgaeu-blitz:

Ich vergesse immer wieder, daß die Steuerketten von 1979 und die von den Jahren ab 2000 Unterschiede aufweisen. Auch ist sicherlich die Beanspruchung bei der C1 und einem Auto unterschiedlich.

Da könnte man auch einen Kleinwagen mit einem Rennwagen vergleichen.....

Opel Manta B nehmen wir mal so 100 PS bei 1,9 Liter an. Der dreht dann so bis ca. 6000 rpm. Wäre also eine Literleistung von  ca. 53 PS je Liter Hubraum.

BMW C1 125, 15 PS bei ca. 9250 rpm, als so ca. 120 PS je Liter Hubraum. Bei gleichen Hubraum (1,9 l) hätte die C1 so ca. 228 PS!!
Nur dreht sie dann immer noch etwas höher.....

          Sorry, konnte mir diese Anmerkung nicht verkneifen.

RE: Austausch Steuerkette, 03 Nov. 2018 19:21

Mein Manta hatte einen 1.9N mit lächerlichen 75 PS. Bin damit aber überall hingekommen.........

RE: Austausch Steuerkette, 03 Nov. 2018 19:37

Blitz, Du bist echt der absolute Spezialist der ewigen Gestrigkeit Aufwachen.....wir sind bereits seit 18 Jahren im 21. Jahrhundert und nicht mehr in den 70er Jahren. Ich hatte übrigens damals auch einen Manta CC 2.0L und liebte diese Kiste. Dennoch einen Vergleich mit der heutigen technischen Zeit anzustreben wäre sowas von daneben. Also beschäftige dich mit dem Hier und Heute und nicht mehr mit dem Damals!

Bye....Tom

RE: Austausch Steuerkette, 05 Nov. 2018 13:51

Ja ist schon schade, das wir nur diesen 125‘er mit 11 kW vom Motorenhersteller eingebaut bekamen und nicht diesen 125‘er (25 kW)
Da ging die C1 mal richtig ab

Über Wartung etc. reden wir besser nicht

Gruß Otzberger

RE: Austausch Steuerkette, 06 Nov. 2018 15:34

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Hat eigentlich schon mal jemand einen größeren (und entsprechend stärkeren) Roller-Antrieb in den C1 verpflanzt? Gibt‘s ja in der gleichen Bauform bis 500ccm und langlebigen 40+ PS oder so....

Sorry, da ist beim zitieren was schief gelaufen 

RE: Austausch Steuerkette, 06 Nov. 2018 21:43

Wo soll der Vorteil liegen?  40 oder 200 PS in einem Roller. Und das in unserem Land...........undenkbar..............

RE: Austausch Steuerkette, 08 Nov. 2018 16:22

Denke das Undenkbare Unmögliche Unwahrscheinliche Unrealistische
um es denkbar, möglich, wahrscheinlich realistisch werden zu lassen.

Das hatten wohl auch die BMW Entwickler bei den Rollern mit 34 bis 60 PS im Sinn.
Sogar der e-Roller kommt auf 48 PS

Gruß Otzberger

RE: Austausch Steuerkette, 08 Nov. 2018 17:57

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Wolfgang AW:

Hat eigentlich schon mal jemand einen größeren (und entsprechend stärkeren) Roller-Antrieb in den C1 verpflanzt? Gibt‘s ja in der gleichen Bauform bis 500ccm und langlebigen 40+ PS oder so....

In anderen Ländern hat man so etwas schon ungesetzt. Ich glaube mit einem Honda Motor. Viel Freude mit dem Deutschen TÜV bzw. unseren Behörden.

Aber mal ehrlich, schaut euch mal auf dem Markt um was 125ccm Roller heutzutage so an Leistung haben. Dann könnt ihr über die Leistunng der C1 meckern.

Natürlich geht es immer schneller. Man kann auch einen V8 in einen Fiat Panda einbauen.
Aber warum kaufe ich mir erst einen Fiat Panda wenn ich weiß der hat eben nur 34PS. Wenn ich schnell fahren will und ordentlich PS unter dem hintern brauche dann kaufe ich keine C1 oder irgendwas mit 125ccm.

Die Frage die immer gerne gestellt wird "kann man die schneller machen" habe ich schon so oft gehört und mittlerweile mag ich darauf gar nicht nehr Antworten. Wer so eine Frage stellt fährt das falsche Fahrzeug.
Wer einen Ferarri braucht soll sich einen kaufen, kann er sich den nicht leisten dann bitte erstmal mit dem was man kann und hat zufrieden geben. Änderungen kann man nur selbst bewirken und vielleicht ist ja dann irgendwann der Ferarri möglich.

Was will man bei 125ccm und 15PS groß erwarten? Das Ding ist viel zu schwer hat einen unmöglichen CW Wert uvm.
Außerdem ist es i.d.R. möglich ein Fahrzeug probe zu fahren und sich von deren Leistung und Fahreigenschaften selbst ein Bild zu machen. Dann kann jeder selbst entscheiden ob ihm das genügt. 

Diskussionen mit der Kernaussage "die C1 ist so langsam" nerven mich nur noch!

RE: Austausch Steuerkette, 08 Nov. 2018 19:06

Nun fahre ich ja noch nicht lange C1, bin aber sehr begeistert. In den meisten Fällen reicht die Leistung ja auch völlig aus - man ist zumindest gefühlt flotter unterwegs als die Papierform erwarten ließe.

Und nö, ich muss ja keinen schnelleren C1 haben, das war auch gar nicht der Hintergrund meiner Anmerkung. Ich hatte lediglich gedacht, dass es doch schade ist, dass es dieses pfiffige Konzept nicht bei etwas kräftigeren Rollern gibt. Gut, es hat mal jemand eine K75 mit dem Oberteil des C1 versehen, aber das ist ja eine ganz andere Bastelei. Roller gibt es ja mit üppig Leistung, die ich persönlich weniger zum Rasen als eher zum entspannteren dahingleiten nutzen würde, der Motor müsste sich nicht so quälen und wäre entsprechend leiser zu fahren und vielleicht haltbarer. Motorräder mit "genug" Leistung habe ich ja selber auch noch, bei denen ist es genau so, Vollgas findet bei mir praktisch nie statt. Dafür muss man sich nicht bei 30.000km Gedanken um die Haltbarkeit von Komponenten im Motor machen.

Der C1 geht um die 100 km/h, mit meiner Enduro fahre ich auch nicht schneller, weil man da unangenehm im Wind hängt. Dennoch tun der die 38PS gut, um enstpannt zu fahren. Die 125er Enduro meiner Tochter fährt auch an die 100 km/h, ist aber viel anstrengender zu fahren - Ihr versteht vielleicht, was ich meine.

Da Roller ja ähnlich Antriebskonzepte haben, zudem es wohl eine Verwandtschaft zum frühen Aprilia-Roller gibt, könnte ja sein dass die Triebsatzschwingen "passen", da gab es ja später deutlich größere und kräftigere Antriebe. Es hätte mich da einfach interessiert, ob man damit entspannter fährt und ob da jemand mal was ausprobiert hat. Offenbar gibt es da aber nichts als "standard" Lösung.

Gruß
Wolfgang

Thema?

Steuerkette!

Irgendwie finde (nur?) ich das unfair, wenn jemand der später mal unter "Austausch Steuerkette" nützliche Informationen sucht, sich dann durch unnötig viele Seiten durchquälen muss.
Das kennt man ja leider zur Genüge aus anderen Foren (alt und leider auch neu).

Ich will jetzt nicht die Spassbremse geben und kurzes Abschweifen ist ja auch ganz normal und in Ordnung. Aber wenn einer "ein neues Päckchen aufreisst", dann wäre es einfach rücksichtsvoll, dafür dann auch ein neues Thema aufzumachen. Umgekehrt hat ja auch jemand, der sich über C1 Umbauten (egal wie sinnvoll/-los) informieren will, auch kaum eine Chance, die teilweise doch recht unterhaltsamen Informationen hierzu dann im Steuerkettenbeitrag zu finden.

RE: Austausch Steuerkette, 09 Nov. 2018 15:17

Ist schon richtig, Thema war "Austausch Steuerkette". Nur beim Lesen des Eröffnungs Beitrages sollte klar werden, dass da ein Mechniker in der Nähe vom Beitragersteller gesucht wird der ihm helfen kann. Meldungen dazu bis dato Zero.

Da er wohl im Saarland keinen findet, wäre mein Weg:

Bei BMW Kostenvoranschlag einholen.

Motorrad oder Rollerwerkstatt suchen, die das eventuell übernimmt. Hatte um die Ecke mal bei Honda / Piaggio Werkstatt nachgefragt, die hätten das auch gemacht.

Da der Motor von Rotax stammt und die Kartmotoren bauen, wie wäre es mit einer Kartbahn? Vielleicht gibt es da ja einen Stützpunkt, der eventuell helfen kann? Oder ein Kartschrauber der sich mit Rotax auskennt?

Vielleicht finden sich ja auch andere Lösungen, z.B. ein Oldtimer Rollerclub.

Da die Beitragerstellung von Anfang October stammt, wäre eine Info vom Beitragersteller ganz nett. Vielleicht hat er ja ne Lösung gefunden und das Thema kann abhakt werden.

Gruß Otzberger

RE: Austausch Steuerkette, 13 Nov. 2018 10:13

Hallo,ich habe jemanden gefunden,Variobob,eine reisender Mechaniker aus Holland,der alle Jahre ins Saarland kommt um c1 zu reparieren,ich denke das er im kommenden Frühjahr ins Saarland kommt und ich einen Termin ,für den Austausch der Steuer kette und die Einstellung der Ventile bekomme.

Gruß

Norbert

RE: Austausch Steuerkette, 13 Nov. 2018 12:19

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Norbert06:
Variobob,eine reisender Mechaniker aus Holland...

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Sozusagen ein fliegender Holländer 

Bob macht gute Arbeit und kann man empfehlen. Er fährt nicht nur das Saarland an sondern, soweit ich weiß, auch andere Ecken in DE.
Er schreibt auch hin und wieder hier im Forum.