Tachodisplay dunkel, 10 Sep. 2018 14:01

Hi, ich hatte mal nach dem ausbau des Motors immer wieder Aussetzer bei der Uhr,dann auch mal einen reset des Tageskilometer Zählers aucheinmal die totale Finsternis des Displays.Wil ich wegen meines Stander Bautenzuges mal was nachschauenn wollte und dazu das Armaturnbrett entfernte, hatte ich den blauen Stecker sowie die Buchse zur Tachoarmatur gereinigt, nach zusammenbau ging diese nicht mehr. Habe die Prozedur wiederholt auch eine Ersatz Tachoarmatur angeschlossen. nichts. Jetzt weiß ich  nicht wo ich was messen soll denn in der C1 Reparaturanleitung gibt es nur das Kombiinstrument mit Nummern und den Kabelfarben,das nützt einem garnichts.

Es sollen speziel auch gerade für dieses Problem Stromlaufpläne existieren.

Kann mir da jemand weiter helfen.???

Ich bedanke mich schon im Voraus

Gruß

Armin Wagner

RE: Tachodisplay dunkel, 10 Sep. 2018 16:17

Hallo Armin,

mit dem Reinigen des Kontakts hast du diesen wahrscheinlich komplett zerstört.
Die Kabelfarben und Steckerbelegung in der Reparaturanleitung hilft einem auch weiter. Man muss es nur zuende denken.
Aber leider erwartet man nur zu oft die perfekte Lösung, leicht verständlich, in kleinen Häppchen, Mundgerecht serviert und das ganze dann bitte kostenlos nachhause geliefert?

Mal daran gedacht mit einem Stromprüfer zu prüfen ob da noch irgendwo Strom ist?
Die Uhr und andere Beleuchtung des Tacho muss ja irgendwie mit Strom versorgt werden. 
Stromlaufplan für C1 gibt es HIER man muss ihn aber auch lesen und verstehen können.

Klingt unglaublich ist aber so, gleiches Problem haben schon andere vor dir gehabt.  

Ich denke der Kontakt in dem blauen Stecker ist nun abgebrochen und die Stromversorgung ist dadurch unterbrochen. Könnte man ganz einfach prüfen, dazu brauch man weder eine Rep. Anleitung noch einen Stromlaufplan.
Dazu gibt es keinen Reparaturstecker, es gibt auch den baluen Stecker nicht einzeln usw. Du musst die Stromversorgung (Rotes Kabel ganz aussen. Nr. 18) überbrücken.
Also den blauen Stecker umgehen indem man das Rote Kabel (führt Plus) unterhalb des blauen Stecker anzapft und ein Kabel nach oben führt und oberhalb des blauen Stecker wieder anschließt.
So dass die Kontaksstelle im Stecker einfach umgangen bzw. überbückt wird.

RE: Tachodisplay dunkel, 10 Sep. 2018 20:16

Hallo Guido, danke für die schnelle Antwort und die Belehrung.Ich weiß zwar nicht, wie sich ein Kotakt zerstören solle in dem ich mal mit Bremsenreiniger dran gehe..

Den Stromprüfer anzuschließen wird die nächste Aktion sein. Das andere schon das gleiche Problem hatten denke ich auch, leider ist das alte C1 Forum tot dem ich schon seit fast 20 jahren angehöre, es gibt in dem alten Forum keine Suchfunktionen mehr. ich hatte auch betont, dass nur das Display tot ist,der Rest geht noch.

LG Armin

Aber, aber, meine Herren!

Spüre ich da gewisse negative Schwingungen?
Dafür gibt es doch andere C1-Foren!

Bremsenreiniger ist ein ziemlich aggressives Zeugs, dass für den Einsatz auf harten und metallischen Flächen gemacht wurde. Das in der Elektrik einzusetzen ist schon mehr als gewagt.
Tatsache ist, dass leider die in vielen (den meisten?) C1en verbauten Kabelbäume eine erbärmliche Qualität haben. Da sehen die Kabelbäume in vielen alten Boxermodellen deutlich beser aus, auch wenn die oft schon mehr als doppelt so alt sind. Und auch das Steckerplastik ist bei vielen Verbindungen deutlich gealtert (versprödet, ausgleiert, ausgebleicht,etc.). Da würde ich dann eher mit speziellem Kontaktspray aus der Elektrobranche für alte, oxidierte Kontakte ran gehen, das eben genau für solche Fälle gemacht wurde. (Produkte der Firma Kontakt-Chemie wie etwa Kontakt 60; gibts u. a. bei Conrad https://www.conrad.de/de/kontaktreiniger-crc-kontakt-chemie-kontakt-60-70009-aa-200-ml-813516.html ).

Deine Zähne putzt Du ja auch mit Zahnpasta und nicht mit WC-Reiniger...
Da kann es schon gut möglich sein, dass der Bremsenreiniger den Steckkontakten den Rst gegeben hat.
Das aggressive Zeug sorgt eher für weitere Oxidation als für Entfernung von Kontaktrost und auf das eh schon angegriffene Plastik von Stecker und Isolation und die oxidierten Drähte hat es eine fatale Wirkung.
Zerstörung? Naja, vorher gingswenigstens noch gelegentlich, danach gar nicht mehr; das könnte man schon irgendwie auch als Zerstörung bezeichnen, aber die Wortklauberei hilft Dir hier sicherlich bei Deinem Problem nicht weiter.

Guido hat wohl etwas genervt reagiert, weil das halt wirklich Binsenweisheiten sind und auch die beste Hilfe hier ein gewisses Grundwissen und gewisse Mindestfertigkeiten voraussetzt, die ich Dir aber hier sicher nicht absprechen möchte.
Dazu gehört auch, als allererstes die Spannungsversorgung und Masseverbindungen zu prüfen. Einen Stromlaufplan für rund 30 Euro würde ich selbst dazu weder benötigen noch kaufen wollen.

Natürlich wäre dann in einem zweiten Schritt ein Anschlussbild bzw die Steckerbelegung für den berüchtigtn blauen Stecker sinnvoll. Und ja, das ist ein Thema das allgemein interessiert und immer wieder nachgefragt und diskutiert wird (so wie z.B. die Sicherungsbelegung auch).
Vielleicht kann ja einer der alten Hasen das hier posten?

Das ist halt jetzt ein bisserl unglücklich gelaufen, aber HIER kann man zumindest zivilisiert über alles reden bzw. posten.

Also: Friede, Freude, Eierkuchen und vor Allem: Guten Erfolg!

Grüße

RE: Tachodisplay dunkel, 11 Sep. 2018 11:16

Bremsenreiniger ist wohl das verkehrteste was man da zum Reinigen der Kontakte/Stecker einsetzen kann. Aufgrund der entfettenden Wirkung wird auch noch die kleinste Schutzschicht auf den Kontakten vernichtet.

DIe Kontakte des blauen Steckers korrodieren durch die unzureichende Abdichtung gegen Spritzwasser. Deshalb sollte man frühzeitig einmal im Jahr den Strecker trennen und mit Kontaktspray einsprühen. Wenn mal ein Kontakt gebrochen ist, dann gibt die einfache Methode, so wie von Guido beschrieben, die Leitung zu überbrücken.

@BMW C1: schäm dich du hast das Pfui-Wort in den Mund genommen :-)

RE: Tachodisplay dunkel, 11 Sep. 2018 14:05

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BMW C1:
Aber, aber, meine Herren!
Spüre ich da gewisse negative Schwingungen?

Guido hat wohl etwas genervt reagiert, weil das halt wirklich Binsenweisheiten sind und auch die beste Hilfe hier ein gewisses Grundwissen und gewisse Mindestfertigkeiten voraussetzt, die ich Dir aber hier sicher nicht absprechen möchte. 

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Ja damit hast du recht. Ich habe sehr genervt reagiert und war es auch. Mit allem was du schreibst gebe ich dir völlig recht.

Mir fehlt leider zu oft der Einsatz des gesunden Menschenverstand. Früher habe ich auf so etwas mit Kopfschütteln reagiert, mittlerweile nervt es mich. 

Ein Forum ist dafür da um sich aus zu tasuchen und wenn man Hilfe benötigt auch geholfen bekommt.
Dazu aber ist eine gute Fehlerbeschreibung die Grundlage. Wenn man selbst keine weitereichenden Erfahrungen mit der Sache hat darf man dies gerne schreiben. 
Niemand muss Spezialist für irgendwas sein aber wenn etwas, was Strom benötigt um zu funktionieren nun nicht mehr funktioniert dann sagt mir "mein" gesunder Menscheverstand, ist da noch Strom drauf?

Man geht ja auch nicht ins Autohaus und sagt "will Auto kaufen" man macht sich ja zuvor Gedanken über Marke, Modell, Austattung usw.
Aber genau so etwas wie "C1 ist kaputt" sagt einem gar nichts. Außer das der Schreiber wohl ein Problem hat 

Durch den Wechsel der Foren ist leider vieles verloren gegangen und ich bin auch gerne bereit weiter zu helfen.   
In diesem Sinne, Friede, Freude, Eierkuchen und lasst uns weiterhin "vernünftig" diskutieren und C1 Probleme lösen.

@armin1949
Wenn du dich angegriffen oder beleidgt fühlst aufgrund meines ersten Beitrag, Entschuldige bitte.

Gruß
Guido