Etwas Panik, 07 Jun. 2026 20:20

Hallo,

Ich bin neu hier und komme aus Oberhausen. 

Letzte Woche hab ich mir spontan einen C1 125  Executive mit 20000km auf der Uhr Zugelegt.

Ich hatte schon länger überlegt mir einen Roller zu kaufen und irgendwie fand ich dieses Ungetüm ziemlich cool und wollte es einfach haben.

Von diesem Forum hier hab ich erst nach dem Kauf erfahren, hab mir inzwischen jede Menge Beiträge über eventuelle Probleme die Auftreten können durchgelesen und bin da schon etwas in Panik geraten.  Ich hoffe mal da ich max 1000km im Jahr damit fahre wird es nicht all zu schlimm werden.

Fällig ist natürlich der Ölwechsel und ich überlege ob ich die Steuerkette auch wechseln lasse.

Neu sind zumindest TÜV Bremsen und Reifen.

Ich hoffe auch das ich eine Werkstatt hier in Oberhausen finde die sich mit der C1 auskennt.

Im laufe der Zeit werde ich natürlich auch versuchen die meisten Reparaturen mit Hilfe des Forums selbst durchzuführen.

Gruß Klaus

RE: Etwas Panik, 07 Jun. 2026 23:26

Hallo Klaus,

Panik ist nicht notwendig.

Ich habe einen C1 mit unter 2500 Kilometern gekauft und wieder zum Leben erweckt.

Mit einer Inspektion bei BMW und neuen Reifen war alles erledigt.

Natürlich nicht zum Nulltarif.

Aus den Erlebnissen kann ich dir empfehlen, zu Piaggio in Ratingen/ Poststraße zu fahren.

Die kennen sich mit dem C1 aus und nehmen den ohne Vorbehalte an.

Die von dir genannten gr0ßen Arbeiten wie Wechsel der Steuerkette halte ich für übertrieben.

Vielleicht können dir hier langjährige Besitzer eines C1 weiterhelfen.

Grüße aus Düsseldorf, wir können uns gerne zwecks Austausch treffen, gerne bei Haus Scheppen.

Bis dann       Gerhart

RE: Etwas Panik, 08 Jun. 2026 05:36

Zur Steuerkette : Wenn er im ersten Jahr (2000) produziert wurde ist der Wechsel zwingend nötig. Später wurde eine qualitativ bessere Kette verbaut, aber auch da ist ein Wechsel so bei plus minus 50‘000 km empfehlenswert. 

Batterie bei längerer Standzeit aufladen und den Minuspol abklemmen, die Warnleuchten für Öl und Wasser ernstnehmen - bei flackern der Ölkontrolleuchte das Druckventil durchspölen - und Klleinigkeiten wie genügend Bewegungsfreiheit der Kabel, die vom Motor kommen, vordere Radlager usw im Auge behalten. 

Viel Spass!

RE: Etwas Panik, 08 Jun. 2026 06:36

Guten Morgen,

danke für die Rückmeldunge

Die C1 ist von 04/2003 da bin ich schonmal jetzt entspannt was die Steuerkette angeht.

Und danke für den Tip in Ratingen.

Gruß Klaus

RE: Etwas Panik, 08 Jun. 2026 08:19

Für einfache Arbeiten wie Ölwechsel oder Birnchentausch kann eine markenfremde Werkstatt ausreichen und sogar günstiger sein. Geht es ans Eingemachte, rate ich ab. Da braucht es zum einen spezielles Werkzeug, genaue Kenntnis über Anzugsmomente und/ oder, welche Schrauben mit Loctige gesichert werden müssen und dazu auch noch die nötigen Teile, wie z.B. Ventiltassen, die dort mit Sicherheit nicht vorhanden sind. Die müssen dann bestellt werden oder werden einfach nicht getauscht/ ersetzt. Zu den Steuerketten z  B. kann ich sagen: Ich weiss schon nicht mehr, wieviele gerissene Ketten ich als Privatschrauber schon gewechselt habe( auch einige angebrochene im letzten Moment) und oft den dadurch verursachten Motorschaden behoben habe. Ich weiss von anderen Schraubern, dass es bei denen nicht anders war. Wer das nicht glaubt oder ernst nimmt, soll ruhig so weiter fahren und es drauf anlegen. Es tauchen ab und zu immer noch C1en mit der Erstausrüsterkette auf. Inzwischen kann ein Ketteriss sogar zum wirtschaftlichen Totalschaden führen. Wenn durch den Riss Teile beschädigt werden, die es nicht mehr gibt. Wer eine C1 erwirbt mit 2500 km auf dem Tacho oder ähnlich geringer Laufleistung, wird von den hier oft erwähnten Schäden noch eine Weile verschont bleiben, hat noch keine schlechten Erfahrungen gemacht und hält natürlich auch alles für übertrieben.  Bei einer Ventileinstellung kann man leicht prüfen, ob noch die Erstausrüsterkette verbaut ist oder nicht   Die besseren Ketten stammen von DID und diese 3 Buchstaben sind aussen auf den Kettenlaschen eingelasert.