Welche Batterie fahrt ihr?, 01 Apr. 2024 15:42

Liebe Forengemeinde,

jetzt bei Saisonbeginn erleben viele von uns, dass ihre Batterie in der C1 trotz bester Pflege nicht mehr so mag wie früher und dass einfach eine Neue her muss.
Zum Thema Batterie gibt es hier schon unzählige Beiträge und ich will jetzt hier nicht unbedingt wieder eine "Was und warum-Diskussion anzetteln", speziell auch weil das bei unserer "Zicke" mit ihrem antiquierten Ladesystem kein einfaches Thema ist. Also Pragmatismus statt Klugschei**erei!

Der Beitrag hier soll für einen Erfahrungsaustausch stehen und eine Kaufhilfe bieten! ich selbst profitiere auch gerne von den Erfahrungen der Anderen. Mir schwebt da so eine Tabelle vor mit den nachfolgenden Daten.

Bezeichnung * Marke * Kaufquelle * Kaufjahr * TYP/Technologie * Kapazität  * Zustand * Preis (falls noch bekannt ) * Kommentar

Ich fange mal die den Batterien von unseren 3 C1en an (Preis jeweils ohne die 7,50 Batteriepfand)

YB14L-A2  * BMW (Exide) * Leebmann (Laden) * 2022  * Blei/Säure offen * 14AH  * *  wie neu * ca 40 * gefüllt gekauft (vor Ort getauscht)

YB14L-A2  *      Exide       *     Louis (Laden)       * 2022 * Blei/Säure offen * 14AH *  trotz einer Tiefentladung immer noch wie neu * ca 45 * als Restposten "trocken" ohne Säure gekauft

YB14L-A2  *      Hi_Q        *     Polo  (Laden)       * 2016 * Blei/Säure offen * 14AH *  zickt seit diesem Jahr * ca 35 * mit Säurepack selbst eingefüllt-Restkapazität nur noch 4Ah

Das günstigste und sicherste wäre inzwischen tatsächlich, eine original BMW (Exide) bei BMW Motorrad zu kaufen und dort befüllen zu lassen (kostet ca 45-50 Euro); bei Leebmann vor Ort in der Werbung derzeit knapp 38 Euro (unbedingt vorher bestellen/anmelden!) aber ich habe das Nassgetue und die hohe Selbstentladung satt und liebäugle mit einer frisch versiegelten AGM Batterie, die man dann auch problemlos(er) auf dem Postwege beziehen kann.

Die zahlreich angebotenen GEL Batterien (nein, GEL ist NICHT gleich AGM) haben wegen ihrem prinzipbedingt höheren Innenwiderstand leider ein doch schlechteres Startverhalten und dann wird die Auswahl bei "Pluspol rechts" (das entscheidende "L" nach dem "YB14") doch schon recht eng.
Es hatten auch schon einige Forenmitglieder über sehr kurze Lebensdauererfahrungen mit Gel-Batterien berichtet.

Mich interessiert jetzt also, was ihr so verbaut habt und was ihr damit für Erfahrungen gemacht habt. Wie bereits erwähnt: Auswahlhilfe mit Pragmatismus statt K**sch***

Vielen Dank vorab!

RE: Welche Batterie fahrt ihr?, 01 Apr. 2024 17:31

Meine erste Blei-Säure hat echt 18 Jahre gehalten.

Immer schön mit nem C-tek gepflegt, aber irgendwann ging‘s nicht mehr.

Dann ne billige aus dem Netz gekauft, nichts mehr zum nachfüllen.

Funktioniert bisher einwandfrei.

Ich glaube ne AGM ist nicht so gut.

Die brauchen einen etwa höheren Ladestrom.

Den hat unsere C1 nicht, und daher wird sie nie Perfekt geladen.

Ich tät ne billige nehmen, dann schmerzt die Entsorgung nicht so sehr 😂.

Jürgen 

RE: Welche Batterie fahrt ihr?, 01 Apr. 2024 17:51

Servus Baex,

das mit der AGM passt schon. die kommen mit den Eigenschaften den offenen Säure-Nassbatterien, für die das C1 Ladesystem entwickelt wurde noch am nächsten.

Aber um Technik gehts hier nicht, sondern um Erfahrungen mit Batterietypen und -Marken

Was für eine Batterie fährst Du konkret und wie lange schon?

Geschlossene Batterie heisst ja auch entweder AGM oder GEL...

RE: Welche Batterie fahrt ihr?, 04 Apr. 2024 13:37

Mein Favorit ist die YUASA YTX14AHL-BS (YTX14AHL-BS (yuasa.de)). 

Mit der BMW-Batterie habe ich extrem schlechte Erfahrungen, die war nach etwa einem halben Jahr bereits so müde, dass ein Tag Stillstand gereicht hat, damit der Anlasser nicht mehr dreht.

Ich habe auch einmal eine Li-Ion-Batterie versucht, bin damit aber im Winter gescheitert (unter ca. 5 °C kommt technologiebedingt kaum noch Strom), weshalb ich seither auch davon Abstand nehme.

RE: Welche Batterie fahrt ihr?, 04 Apr. 2024 15:58

Meine guten Erfahrungen bei Marken Batterien, "intAct-GEL" Nr. 51411 mit 14Ah, 250A(EN) ca. 82 Euro, sehr gute Kritiken, Ladekurve von unseren Schätzchen passt perfekt, wird im CH-C1 Center seit

2014 nur noch verbaut da eh niemand das fehlende Dest.Wasser mit diesem Mini-Trichter nachfüllt, über fünfzig C1-sen kurven hier in CH damit herum, nach einer Tiefenentladung fehlt ca. 30% Power,

Haltbarkeit erfahrungsgemäss mind. vier Jahre, bei guter Winterpflege sechs Jahre. Ladespannung über Datenbus im Leerlauf bei allen eingeschalteten Stromverbrauchern gemessen, 14,0-14,2 Volt

Mit motorischem Gruss vom freundlichen Kurt

RE: Welche Batterie fahrt ihr?, 05 Apr. 2024 07:56

Man muss unbedingt den Ladestrom bei der C1 beachten, der Lima Regler lässt bis zu 14.8V durch. Diesen Wert habe ich auch mehrfach an C1en messen können.
Ist der Regler hinüber kann es sein dass auch mehr als 14,8V bei der Batterie ankommen.
Den Ladestrom bei laufenden Motor zu messen ist je recht einfach und sollte jeder (auchmitzweilinkenHänden) hinbekommen. Ein Multimeter kostet nur ein paar Euro.

Oftmals aber bekommt man keine Info darüber wie hoch der Ladestrom für die Batterie sein soll (MIn. Ladestrom, Max. Ladestorm).
Der Verkäufer / Anbieter hat oft kein Interesse an der Info, der will nur verkaufen. Der Hersteller der das sicher weiß spricht oftmals nicht mit Endkunden.
Also bleibt am Ende der Selbstversuch, wobei viele Gel Batterien schon negativ aufgefallen sind.

Mein Favorit war immer die YUASA YB14lA2 Säure Batterie