Moin, wegen der langen Winterpause stand die C1 nur rum, rumschrauben machte auch keinen Spass und so drückte der HU-Termin jetzt doch gewaltig. Im ersten Anlauf war es dann auch prompt ein Desaster. Bremsscheiben vorn und hinten (grrr...), der Lichtschalter hatte seine Rastung verloren, beim TFL gabs Kontaktschwierigkeiten mit der Leitung vom Abblendlicht, weshalb es nicht zuverlässig abschaltete. Und zu allem Überfluss wurden noch undichte Standrohre attestiert. Letztere hatte cih allerdings vor 2,5 Jahren wegen gerissener Buchsen saniert, so dass ich das nicht wirklich nachvollziehen konnte. Bremsen hab ich dann erneuert - und mich wieder über die Ingenieurskunst beim Ausbau des Hinterrades gefreut. Schalter: Naja, mit viel Bewegungstraining funktionierte er wieder, allerdings hatte der Ausbau eine abgebrochen Lasche gezeigt, so dass eine Rastung eh nicht ging (ist mir aber auch nie aufgefallen...). Standrohre habe ich eigentlich nur Ölreste von der damaligen Sanierung bemerkt. Saubergemacht und wieder hin. Oje, der Prüfer war wirklich guuut drauf: Eine gefühlte halbe stunde an den Standrohren gesucht, von unten, von oben (Scheinwerfer ausgeklappt), Kollegen geholt, nochmal gesucht. Und nein, da sind doch Ölspuren, also geht nicht, keine Plakette. Wenigstens hat er mich ohne Gebühr vom Hof geschickt. Mittlerweile waren auch endlich die richtigen Bremsbeläge vorn gekommen (Erstlieferung 2 Paar für hinten :-(( ). Also alles frisch gemacht, schon viel Bremsenreiniger an die Standrohre (und anschließend gaaanz vorsichtig mit einem leicht öligen Lappen nachgewischt). Anfahrt eienr anderen Prüfstelle. Nach erstaunten und sehr interessierten Blicken und einer freundlichen Diskussion mit dem dortigen Prüfer lief die Prüfung tiefenentspannt ab. Durchaus intensive optische Prüfung - die Schalter durfte ich alle bedienen :-) , und dann war sie dran, die Plakette. Geht doch. Schönen Frühlingsbeginn, Mike
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