Neuer Kolben + Ringe für C1-200 gesucht, 24 Apr. 2026 10:20

Hallo zusammen,

ich suche einen neuen Kolben + Kolbenringe für meinen C1-200. Bei meiner aktuellen Wartung lief aus dem AGD-Ablaufschlauch jede Menge Öl aus, was lt. Forumsuche auf baldiges Ende der Kolbenlebenszeit hinweist und eine umgehende Erneuerung des Kolbens + Zubehör nötig macht. 

Da diese bei BMW-Niederlassung/Leebmann24 (Telefon/Online) nicht mehr lieferbar sind, hoffe ich, daß einer von Euch alternative Lieferanten kennt.

RE: Neuer Kolben + Ringe für C1-200 gesucht, 27 Apr. 2026 17:19

Hast Du denn aktuell schon mal die Kompression gemessen?

Wenn die noch halbwegs passt, dann würde ich mir bezüglich Kolben/Ringe keine größeren Sorgen machen.
Und dass sich da im bekannten Schlauch nach einem langen Winterschlaf so einiges sammelt, ist ja auch eher normal und nicht unbedingt ein Grund zur Sorge.
Was meint denn Detlev als unser Motor-Experte hier? 

(Die andere unangenehme Sache ist, dass Du  dann nach Kolbentausch möglichweise eine neue, wahrscheinlich nicht vorhandene, weil ja ebenfalls nicht mehr lieferbare Kopfdichtung benötigst.)

Viel Glück!

PS Einen Schutzbrief für den Rücktransport -falls tatsächlich "etwas"  bei der Fahrt zum Jahrestreffen passieren sollte- hast Du ja, oder?

RE: Neuer Kolben + Ringe für C1-200 gesucht, 27 Apr. 2026 18:22

Hallo, helico

zu deiner Suche von Kolbenringen für die 125 und 200 findet man Ringe bei der Firma Scheuerlein Motorentechnik in Ansbach für 59,00 € ich hoffe es ist eine Zylinderkopfdichtung vorhanden sonst ist das ganze für die Katz.

Gruß Werner

RE: Neuer Kolben + Ringe für C1-200 gesucht, 27 Apr. 2026 18:30

Es wurde nicht erwähnt, welche Laufleistung der Motor hat. Im Regelfall sollte der Kolben samt Ringe so ca. 60000- 70000km gut mitarbeiten. Solange die Kompression ausreichend hoch ist, würde ich beim 200er derzeit die Finger vom Zylinderkopf bzw. Kolben lassen, eben weil es Kolben und Kopfdichtung nicht mehr gibt. 

Viel Öl im Luftsammler kann auch andere Gründe haben. Der Ablassschlauch sollte mindestens 1x im Jahr geöffnet werden, um etwaiges Öl oder Wasser abzulassen, da es sonst möglicherweise mit in den Ansaugvorgang gelangt und für schlechtere Zündung, Verbrennung und damit AU- Werte sorgt. 

Wenn in diesem Fall viel Öl drin war ( im Normalfall pro Jahr nur ein paar Tropfen), wurde entweder lange nicht entleert oder über die Motorentlüftung zu viel Öl da rein gedrückt. Das kann ausser durch undichten Kolbenringen auch durch Überhitzung, zu viel Öl, verstopftem Filter im Entlüftungsschlauch( am Ventildeckel, es entsteht Stauung / Überdruck im Motorraum) oder eine fehlende Schleuderscheibe auf der Einlassnockenwelle und damt freier Durchgang des Öls in den Entlüftungsschlauch sein. Fehlendes Kühlwasser oder ein defektes Thermostat führen zur Überhitzung und mehr Ölnebel, der dann in grösserer Menge in den Sammler gerät. Also auch diese Möglichkeiten prüfen. Ein anderer Hersteller der Kolben und Kopfdichtung für passende Teile für den/ die C1 sind mir nicht bekannt. 

Noch ein Hinweis: Die Kolbenringe alleine tauschen macht nur Sinn, wenn diese beschädigt sind. Sind sie verschlissen, ist garantiert auch der Kolben verschlissen. Nicht auf der Lauffläche, sondern in der Nuten. Die haben sich dann geweitet und so würden selbst neue Kolbenringe in den Nuten kippen( twisten) und nicht richtig abdichten.

RE: Neuer Kolben + Ringe für C1-200 gesucht, 27 Apr. 2026 18:46

 Hallo, 1/8 Liter

Noch ein Hinweis: Die Kolbenringe alleine tauschen macht nur Sinn, wenn diese beschädigt sind. Sind sie verschlissen, ist garantiert auch der Kolben verschlissen. Nicht auf der Lauffläche, sondern in der Nuten. Die haben sich dann geweitet und so würden selbst neue Kolbenringe in den Nuten kippen( twisten) und nicht richtig abdichten.

Hierfür bietet die oben genannte Firma Scheuerlein auch ein 

MOS2 Beschichtungslack für Kolben

Die MOS2-Kolbenbeschichtung ist auch eine sehr gute Lösung für Fahrzeuge, für die es keine Kolben mehr verfügbar gibt. Und wenn die Kolbenringnuten ausgeschlagen sind können diese oftmals nachgestochen werden auf das nächsthöhere Kolbenringmaß (z.B. von einer Kolbenringstärke von 2,0mm auf 2,5mm etc.)

Kompletten Text bitte bei der Firma nachlesen

Gruß Werner

RE: Neuer Kolben + Ringe für C1-200 gesucht, 30 Apr. 2026 19:56

Hallo zusammen,

Danke für die ausführlichen Antworten.

Zum Thema:

Km-Stand 48.000, Kompression heute nach 10 Min. Fahrt auf die Schnelle gemessen: 12,0 Bar, erscheint mir etwas wenig. Bin mir auch nicht sicher, ob beim messen alles dicht war, werde die Messung mit neuem Gerät in Kürze nochmal wiederholen.

Die meisten Tipps von 1/8 liter kann ich ausschließen. Ablasschlauch wird jährlich bei der Wartung geleert. Letztes Jahr waren (Vor 2000km) nur einige Tropfen drin.

Den Filter im Entlüftungsschlauch bzw. das Thermostat muß ich noch prüfen.

Eine Zylinderkopfdichtung hätte ich noch da, aber einen reinen Tausch der Kolbenringe halte ich nicht für sinnvoll.

Werde mir den Tipp von WagWill am Wochenende zu Gemüte führen, kommt aber frühesten in Betracht, wenn ich den Motor letztlich doch zerlegen muß

Gruß