Bei abgerissenen Bremsscheibenschrauben gehe ich so vor: Zuerst wird die Bremsscheibe mit den noch zur Verfügung stehenden Befestigungslöchern wieder montiert ,dabei schön ausgerichtet ( nicht ganz fest anziehen). Nun bohre ich mit einem dem Loch in der Bremsscheibe entsprechend großen Bohrer, den ich vorne flacher schleife , durch die Löcher, in denen sich der Bohrer mittig zentriert, die abgerissenen Schrauben an. Duch die Zentrierung der Bremsscheibenlöcher ist die Anbohrung schön mittig/zentrisch. Jetzt nehme ich einen kleinen Bohrer ( ca. 3-4mm) und bohre den Schraubenstumpf komplett durch ( dabei peinlichst genau darauf achten, daß der Boher im rechten Winkel steht ). Von Hnad sehr schwierig, auf Ständerbohrmaschine geht das besser. Da die Schrauben recht hart sind, empfiehlt sich ein ständiges Schmieren mit Schneidöl beim Bohren. Danach wiederhole ich den Vorgang mit einem größeren Bohrer ( meist in zwei-drei Stufen) bis zum Kerndurchmesser des Gewindes. Nun kann die Bremsscheibe entfernt werden. Jetzt sind in der Regel die Reste der Schraube raus zu puhlen. Da das Ganze meist aber nicht ohne Beschädigung des Gewindes verläuft ( das Bohren verläuft oft schon ein wenig), ist nun der Einsatz eines Gewindeeinsatzes nötig. Weil hier hohe Kräfte wirken, kommt da ein Helicoil nicht in Frage. Es muß also ein Ensat-Einsatz rein. Der Ensat-Einsatz für M8 ( die Originalgröße) hat außen natürlich einen größeren Durchmesser und so müssen die Löcher entsprechend aufgebohrt werden. Jetzt können dann die Ensat-Einsätze rein gebracht werden und die neue Bremscheibe mit neuen Schrauben verbaut werden. Wichtig: Hat man beim Aufbohren oder Einbringen der Ensat-Einsätze auch mit Schneidöl gearbeitet, müssen die Löcher vor dem Eindrhen der Schrauben mit Bremsenreiniger gereinigt und fettfrei gemacht werden. Zum Aufbohren der abgerissenen Schrauben sind natürlich Hartmetallbohrer besser geeignet als Standardbohrer. Arbeitet man ohne Zentrierung in den abgerissenen Schrauben, geht es mit Sicherheit schief. Der Bohrer verläuft und sucht sich die weichste Stelle ( meist das Alu um die abgerissene Schraube). Dieser Beitrag geht aber ins Technische und gehört eigentlich nicht mehr hier in diesen Beitrag Sind partout ein oder mehrere Löcher nicht zu retten, kann man auf der Felgennabe ein komplett neues Lochbild erstellen. Die Bremsscheibe wird so verdreht, daß die neuen Löcher alle eine massive Stelle in der Felge finden. Meine C1en finden inzwischen alleine auf die Hebebühne
Geändert von Anubis am 20.Nov.2022 18:23
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