Scheinwerferumbau auf LED, 04 Nov. 2024 19:17

Hier die die Abfolge meines Umbaus.

Den Scheinwerfer im Internet bestellt von einer Gasgas ( Husaberg verwendet den gleichen). Am Scheinwerfer das untere Gewinde M5 auf 5mm aufgebohrt, da da eine 5-10mm längere Inbusschraube durch mußte und beim Originalhalter verschraubt wurde.

Dann den Originalrahmen losgeschraubt und mit ca. 10mm langen Distanzrhülsen und 25mm langen Inbusschrauben samt U-Scheiben wieder angeschraubt

Jetzt einen Halter aus Alu-Blech ( ich hatte nur Riffelblech zur Verfügung) gefertigt, der den Scheinwerfer oben aufnimmt und an den Originalrahmen mit Druckfedern dazwischen ( zwecks späterer Einstellung) befestigt wird . 

Bei diesem Halter dann die Löcher aufgeboht, damit die Gummitüllen aus dem Originalscheinwerfer samt ihren Hülsen passt. Dafür braucht es keine längeren Schrauben, aber um den Scheinwerfer an den Alurahmen zu schrauben, sind Schrauben nötig.

Damit es eine lösbare Verbindung elektrisch zum Scheinwerfer gibt, habe ich den mitgelieferten Stecker samt Zusatzkabel vom Scheinwerfer benutzt. Den Originalstecker ca. 5 cm hinter dem Stecker abgeschnitten ( damit dieser später bei Bedarf wieder angelötet werden kann) und die Enden des mitgelieferten Zusatzkabels vom neuen Scheinwerfer mit den abgetrennten Enden des Originalkabels verlötet. Da an dem neuen Scheinwerfer 4 Kabel sind ( eins für das Tagfahrlicht), das Kabel des Originalscheinwerfers aber nur 3 Adern hat, mußte ich für die 4. Ader eine seperate Versorgung legen ( rotes Kabel samt Sicherung auf dem Foto)

Jetzt mußte die Verkleidung angepasst werden. Dazu zuerst ober die Kontur mit einem Dremel weg gearbeitet und dann innen soweit weg gearbeitet, bis sich die Verkleidung bei montiertem Scheinwerfer aufstecken ließ. Dabei habe ich den Lampenhalter aus Alu  gegen die Druckfedern bis auf Anschlag und dann jeweils 1 Umdrehung zurück gedreht. So ist der Scheinwerfer oben so weit wie möglich drinnen, aber noch etwas beweglich. Die eigentliche Einstellung des Lichtkegels geschieht später dann nur noch über die untere Schraube gegen die Druckfeder.

Passt die Verkleidung , wird eine Blende ( bei mir ebenfalls aus Alu-Riffelblech) gefertigt und angepasst, um die Aussparung um den neuen Scheinwerfer zu verschließen. Das war die kniffligste Arbeit. In diese Blende habe ich noch ein Loch zur Aufnahme eines Parklichts( Standlicht) gebohrt. Hierfür habe ich ein LED-Mini Licht bei Polo gekauft. Die Originalbirne ( Licht) , die ja im Originalscheinwerfer steckt, habe ich ebenfalls 5cm hinter der Birne abgeschnitten und mit Steckverbindungen versehen. Ich habe der Einfachheit halber diese Blende mit Silikon von innen an die Lampenverkleidung geklebt, sodaß sie mit weg genommen wird, wenn die Lampenmaske entfernt wird. Deshalb Steckverbinder an dem Standlicht. Die Blende habe ich mit farblicher Folie vorher beklebt. Dadurch, daß ich die Blende an der Lampenmaske mit Silikon festgeklebt habe, ist die Aussparung außenrum dicht. Ich muß jetzt nur noch den Spalt direkt um den Scheinwerfer abdichten. Das werde ich wohl mit einer Art Türdichtung ( Fensterdichtung) machen.

Der Scheinwerfer wird folgendermaßen eingestellt: Die Mitte des Ablendlichts in der Höhe vom Boden ermitteln ( war bei mir 99cm ). Jetzt an einer geraden, rechtwinkligen Wand einen Klebestreifen anbringen, die untere Kante des Klebestreifens 5 cm unter den 99cm, also 94cm. jetzt den Roller so abstellen, daß der Scheinwerfer 5 m von der Wand entfernt ist. Dann auf den Roller setzen, abbocken und Abblendlicht einschalten. Der obere Rand des Lichtkegels muß nun bündig sein mit dem unteren Rand des Klebestreifens, also bei 94cm. Ist er das nicht, wird an der unteren Einstellschraube des Scheinwerfers ( Kreuzschlitzschraube mit Druckfeder dahinter) gedreht, bis der Lichtkegel passt ( entweder mit zweiter Person oder immer wieder aufsteigen, abbocken und prüfen, dann wieder aufbocken, verstellen und abermals prüfen. Das alles ist viel Handarbeit und braucht Zeit, aber es lohnt sich, da unsere Scheinwerfer schnell an Leistung ( Erblindung) verlieren. Der von mir verbaute Scheinwerfer hat eine E-Prüfnummer und wenn alles ordnungsgemäß verbaut und eingestellt ist, dürfe es beim Tüv keine Probleme geben. Ich habe diesen Scheinwerfer deshalb gewählt, da er recht kompakt und klein baut und so an der Verkleidung möglichst wenig nachgearbeitet werden muß.

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 04 Nov. 2024 23:04

Vielen Dank für deine detaillierte, bebilderte Beschreibung, 1/8 Liter!
Das wird Einigen C1 Besitzern von uns eine große Hilfe sein, wenn der Original Scheinwerfer-Reflektor erblindet oder eine bessere Lichtausbeute mit modernen LED´s gewünscht ist.
herzlich
Alfred

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 05 Nov. 2024 18:41

Mich würde das Standlicht noch genauer interessieren, da ich da bei Polo auf Anhieb nichts passendes gefunden habe.

Hast Du da einen Blinker "umgewidmet?

Das Standlicht muss ja, wenn es nicht im Scheinwerfer integriert ist auch bzw. eine eigene E-Nummer haben, um zulassungsfähig zu sein.

Ich will jetzt hier nicht die Spassbremse gebenm aber bei uns in München sind da die TÜVis her überakkurat.

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 05 Nov. 2024 19:18

Ich hatte gestern Gelegenheit, mir den Umbau vor Ort anzusehen  -  und ich muss sagen   -   TOP!
Es sind zwar einige Anpassungen an der Scheinwerferaufnahme und an der Verkleidung notwendig - aber mit dem nötigen handwerklichen Geschick durchaus machbar.
Sieht toll aus und hat eine super bessere Ausleuchtung der Straße.
---   Gratulation für den Umbau   ---

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 06 Nov. 2024 23:18

OK, Du meinst DIESES Standlicht?

(shin-yo-led-mini-standlicht)

Danke für die Finde-Hinweise!

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 07 Nov. 2024 04:08

Ja, das meinte ich. Es gibt aber auch andere, ähnliche mit E- Zulassung.

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 07 Nov. 2024 10:16

Hallo 1/8 Liter .

Respekt ,super Arbeit von dir der Scheinwerferumbau !!!

Gruß Walter

Scheinwerferumbau auf LED, 27 May. 2025 20:33

Hallo Enthusiasten,

ich habe nun, von einem Beispiel angeregt die Lösung nachgebaut. Bei der werden 2 Stück Highsider Dual-Stream Scheinwerfer (E-geprüft) (Abblend / Fernlicht / Standlicht) gebraucht.

Ich wollte entgegen einer günstigeren Lösung die Ansicht mit dem "Original Scheinwerfer" erhalten. Deshalb hat mir diese Lösung besser gefallen. Ein alter Scheinwerfer muss allerdings dafür geopfert werden. Bei diesem wird die Reflektorhaube abgetrennt und dan dessen Stelle die neue Halterung angebaut. Die Halteohren des Reflektor werden zur Verbindung von beiden benötigt. Frontteil und Halterung werden damit miteinander, mit einem Grundrahmen und der Scheinwerferverstellung zu einer Einheit verschraubt. Ist damit als Einheit tauschbar.

Bei meinem Prototyp habe ich im Halter noch eine Verstellmöglichkeit eingebaut um die Scheinwerfer in der Tiefe verstellen zu können. Dies würde ich nicht mehr machen und somit die Halterung vereinfachen. Ebenso würde ich nicht mehr das Standlicht der Highsider Scheinwerfer verwenden sonder das original Lämpchen verwenden.

Sie machen eine fantastische Ausleuchtung!

_ _ _ _

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 28 May. 2025 10:06

Sieht auf jeden Fall toll aus 

Hast du auch schon einen Vergleich, was die Ausleuchtung angeht?

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 28 May. 2025 11:47

Ja, das sieht sehr gut aus!
Super Arbeit!

Und mit viel Glück findest Du auch noch einen TÜV-Prüfer, der Dir das SO  nach §19 einträgt.

Leider gilt die ABE nicht mehr, wenn Du die Original-"Klarglas"-Scheibe beibehältst. Ein wohlgesonnener und kompetenter Prüfer wird Dir die Scheibe als "Anbauhalterung" interpretieren und diese dann mit einem Text wie "Sachgerechter Anbau der Scheinwerfer im Originalgehäuse unter Beibehaltung der Schutzscheibe " (oder so ähnlich als korrekten Anbau nach §19 bestätigen und in die Papiere eintragen.

Ansonsten ist die Lösung leider nicht "gesetzestreuer" als der Einbau typgeprüfter LED H4-Lampen (wie z.B. Osram Smart) ohne die (leider nach unseren Erfahrungen hier grundsätzlich nicht mögliche) spezifische Scheinwerfer-Freigabe durch den Lampenhersteller.
Wobei letzteres zumindest bei größeren Motorrädern von TÜV und Rennleitung immer häufiger toleriert bzw. "durchgewunken" wird.

Glückliches Ausland!

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 29 May. 2025 10:54

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C1NDY:

Sieht auf jeden Fall toll aus 

Hast du auch schon einen Vergleich, was die Ausleuchtung angeht?

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Die ist unvergleichlich zum Original: etwa 75m beim Abblendlicht ~250m beim Fernlicht.

Der Ralf Dreyer hat eine andere Alternative gebaut, ohne Frontglas, die scheint so auch ohne zusätzliche Beurteilung und Eintragung Regelkonform zu sein. Der hat ein paar schöne Bilder in seinem FB Account
https://www.facebook.com/groups/379491895442458/user/1342416531/

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 26 Jul. 2025 17:58

Wie viele Stunden hast Du denn für den Umbau gebraucht? Bei meinem C1 verabschidet sich inzwische auch die Verspiegelung innen, was vermutlöich bei der nächsten HU ein Problem machen wird.

Da könnte ich schon überlegen, Deine Lösung zu nachzubauen. Da ich es in der Regel vermeide, bei Dunkelheit zu fahren, wäre eine Alternative, einen billigen Nachbau eines Originals für 39,90€ bei ebay zu kaufen. Das ist jedenfalls schnell erledigt. Ich nehme an, das LED-Licht ist deutlich heller als das Original.

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 27 Jul. 2025 20:53

Ich bin mit einer ähnlichen Version bisher problemlos durch sieben HU-Prüfungen gekommen. Das ändert natürlich nichts daran, dass es so nicht sein dürfte, aber der H4-Originalscheinwerfer war wesentlich schlechter.

Ich fahre immer zuerst mit dieser C1 zur HU und dann mit der anderen mit Originalscheinwerfer.

Schlimmstenfalls muss die Originalscheibe weichen. Ich würde dann vermutlich Löcher reinbohren und passende Hülsen einkleben, damit es wieder wasserdicht wird.

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 27 Jul. 2025 21:39

Ich hätte noch einen ‘TÜV-fähigen Original Scheinwerfer‘ zu verkaufen.

Dieser hat Jahre-lang im C1-Lager geschlummert, war also ‘NICHT an‘;

guter Reflektor! 

gern PM

FALL NICHT UM

RE: Scheinwerferumbau auf LED, 02 Aug. 2025 18:05

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+ratlos+:

Wie viele Stunden hast Du denn für den Umbau gebraucht? Bei meinem C1 verabschidet sich inzwische auch die Verspiegelung innen, was vermutlöich bei der nächsten HU ein Problem machen wird.

Da könnte ich schon überlegen, Deine Lösung zu nachzubauen. Da ich es in der Regel vermeide, bei Dunkelheit zu fahren, wäre eine Alternative, einen billigen Nachbau eines Originals für 39,90€ bei ebay zu kaufen. Das ist jedenfalls schnell erledigt. Ich nehme an, das LED-Licht ist deutlich heller als das Original.

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Ich bin Maschinenbaukonstrukteur, deshalb habe ich sie am CAD entworfen. Die Teile anfertigen lassen. Der Einbau dauert dann rund 1 Stunde.

Ja die der Unterschied in der Leuchtkraft ist unvergleichlich, ca. 75m Abblendlicht, ca. 250m Fernlicht. Du kannst die Leuchtkraft aus Fotos von Ralf Dreyer sehen: 

https://www.facebook.com/groups/31636594254/search/?q=ralf%20dreyer

Er hatte mal einen shop, in dem er seine Lösung anbot. Es gibt hier noch weitere Lösungen, z.B. vom Goldbacher oder vom 1/8 Liter, wovon wahrscheinlich Ralf inspririert wurde. Wenn Du sie ansprichtst werden ...

Die Daten/Zeichnung für die Teile kannst Du natürlich bekommen. 

Ich habe die Blechtelie für 130€ anfertigen lassen, incl. Lakierung , 2x Scheinwerfrer ~150€, Klemmen, Kleinteile. Gesamt also 430€. Dazu das Grundblech, Federn und Schrauben vom Original Scheinwerfer

Zum TÜV werde ich in den nächsten wochen fahren. Das besondere an meiner Lösung ist ja dass ich das Glas behalten wollte.